寶馬善意保修政策具體指什麼

❶ 寶馬保修期是幾年

寶馬的質保周期為2年或5萬公里憑有效三包憑證，以先到者為准。整車質保期:3年或10萬公里整車質保，以先到者為准。油漆質保期:3年(不限公里)新車油漆質保。無銹蝕磨損的新車車身的保修期:12年(不限公里)新車車身
寶馬保修期是幾年？
寶馬的質保周期為2年或5萬公里憑有效三包憑證，以先到者為准。整車質保期:3年或10萬公里整車質保，以先到者為准。油漆質保期:3年(不限公里)新車油漆質保。

無銹蝕磨損的新車車身的保修期:

12年(不限公里)新車車身無銹耐磨保修。質量保證期的計算:質量保證期從寶馬授權銷售服務中心向第一位用戶開具購車發票之日起，至質量保證期滿之日止。

高壓電池:

自銷售之日起(以車輛銷售發票日期為准)，寶馬享受8年或12萬公里高壓電池質保，以先到者為准。BMWi8享受8年或10萬公里的高壓電池質保，以先到者為准。全新寶馬5系插電式 混合動力 享受8年或12萬公里高壓電池質保，以先到者為准。BMWX1插電式混動享受8年或12萬公里高壓電池質保，以先到者為准。

寶馬奧迪賓士哪個好

世紀問題:奧迪A4L，寶馬3系，賓士c級，你選哪個？這似乎是這幾年朋友問的最多的問題。今天我也來做一點總結，幫助有同樣煩惱的夥伴理清思路。

品牌不重要也最重要

客觀來說，品牌不應該是買車時首先考慮的因素。但是在這三款車的選擇上，品牌真的很重要。而且有意思的是，賓士寶馬奧迪在很多人眼裡都不是一個級別的品牌。我身邊有很多買BBA的朋友，互相鄙視的現象很嚴重。有人會考慮奧迪賓士而不考慮寶馬，有人會考慮寶馬賓士而不考慮奧迪。作為同為豪華品牌的入門級b級車，一般車主最在意的歸根結底還是品牌，所以如果你有喜歡的品牌，也不用往下看，選就好。

如果你沒有特別喜歡的品牌，那就來看看現在的奧迪A4L，寶馬3系，賓士c級的產品。

空間最大的是長軸版寶馬3系

就現金而言，如果你還說奧迪A4L空最大，寶馬最運動，賓士內飾最好，那你就是一個不合格的鍵盤車神。先回家寫作業吧，兄弟！現在空房間里最大的就是長軸寶馬3系了。坐在後排看空室，分不清坐的是3系還是5系。

最運動的是A4L

最運動的車呢？還是寶馬3系？現在寶馬的運動特色很少，可能只體現在指向很準的 方向盤 上。現款3系在舒適性、舒適內飾、舒適 懸掛 方面更為突出。在這么舒服的車里還能談什麼運動？其實最運動的車型是A4L，第一次引入了運動型底盤懸掛。路感反饋非常清晰，激烈駕駛時懸掛支撐性能也很好。底盤甚至可以給車主一點性能車的味道。再加上奧迪的四驅，高速過彎時非常穩定。現款A4L的運動性能讓曾經的運動標桿寶馬330不敢說話。

賓士C和寶馬3的內飾難分伯仲

最後，相比內飾，奧迪是最沒有競爭力的，內飾過於簡單，缺乏豪華感。賓士和寶馬的內飾有點分不清。但細看賓士c級內飾，細節上的用料沒有以前真實，導致內飾質感變差。與上一代相比，寶馬3系的內飾更加進步、豪華、實用，所以對於寶馬和賓士誰更強，不同的人有不同的看法。

說起來，現在的賓士c級最能體現產品力的點是什麼？我想了很久了。以前能把外觀和內飾都吹了，現在可能真的只剩下logo了。

參考預算選車才最合適

還是還沒選好自己最想要的？我們也可以看預算選車(超低功率版就更不用說了)。目前入門級奧迪A4L 40TFSl落地價不到30w，性價比最高，也是30萬預算內唯一能買到的。賓士C260L 1.5T發動機，落地價30W出頭。而且寶馬3系325Li落地價要35w，是同級性價比最低的，但是最暢銷的。你覺得氣人嗎？

看了這么多，感覺更迷茫了。最後總結一下吧。追求性價比和運動，不太在意內飾的小夥伴可以選擇奧迪A4L；追求舒適，追求空的小夥伴可以選擇寶馬3系；喜歡賓士的朋友可以選擇賓士c級。

寶馬保修期是幾年？ @2019

❷ 善意保修是什麼意思

就是已經出了質保期，而出現了一些車輛質量問題【生產或設計以及配件質量問題】，給予免費修理。一般客戶不提出，4S不予免費修理。

❸ 寶馬忠誠客戶政策送保養是什麼內容

寶馬忠誠客戶政策：即五年或十萬公里免費保養。

這個福利的辦理比較麻煩，審批時間比較長。

❹ 寶馬iX3的質保和售後服務是怎麼樣的

寶馬iX3享有3年或10萬公里的整車質保，高壓蓄電池質保8年或16萬公里，電動機及控制單元質保8年或12萬公里。在整車質保期3年內，客戶可免費享有7*24小時道路救援。

注意事項：

寶馬iX3室內設計仍然是我們熟悉的寶馬，但為了強調新能源的身份。還增加了很多藍色元素，包括積木、引擎開關、手柄等。BMW iX3在加工材料上也延續了BMW品牌的一貫語調。

中央控制處以木紋和金屬鍍鉻為亮點，門板、扶手等也廣泛使用軟材料，突出了車輛的高檔品質感。長寬各為474618911683mm，軸距也達2864mm，在同類車型中，寶馬iX3的軸距排在第10位。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

❺ 2021年的汽車三包政策具體是什麼

官方公布了最新的《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》

以下是新三包政策的主要條款：

汽車三包提供了基礎保障，必要時要維護自己的權益

❻ 寶馬是"善意"還是迴避召回

參考資料：
鳳凰汽車評論 這幾天，關於寶馬「善意保修」的文章和帖子多了起來。雖然說，寶馬一直挺強勢，對於售後服務和消費者並不在乎，但是，這個「善意」聽起來十分美妙，禁不住想看看這豪華高雅的寶馬，如何要做一個善意的商家，而且頗有外企的作風，以明文規定的形式，要對車主做慈善嗎？嘖嘖。
仔細地看了一下，事情原來是這樣的：寶馬在中國的所有車型里，都有過發動機凸輪軸螺栓斷裂的事。但是，這些車主的待遇卻有不同，敢跟4S叫板的，就能少交錢甚至不花錢獲得修理，而老實的卻要花8千上萬的修理費。由於已經過了保修期，所以，人家是「善意保修」，而且寶馬中國有明文規定，但是，卻在執行的過程中，看人下菜碟，執行各有不同。所以，寶馬中國是沒有問題的，只是4S執行過程中有點問題罷了。那麼，為何又要簽秘密協議？善意的保修了，為何要怕別人知道？尤其是，修過了之後，行駛3000公里上下，發動機就開始燒機油，動力下降。
不好意思，既然過了保修期，為何還要有「善意保修」？寶馬真是來中國做慈善來了嗎？另外，過了保修期，那發動機的凸輪軸螺栓就可以斷裂了嗎？為什麼還是呈批量性的斷裂？全都是N55，N54，N52系列發動機。那麼，凸輪軸螺栓的使用壽命到底幾年？肯定不會低於發動機的正常壽命，十年二十年沒有問題。
據發生過問題的車主說：故障發生時發動機內部不合格螺絲容易發生斷裂，使車輛瞬間失去動力，一般情況下顯示：請小心駕駛， 發動機因此無法獲得完全的傳動功率，車輛會再瞬間失去動力，目前已有多位寶馬車主在高速公路上發生類似故障，差點車毀人亡，非常恐怖。寶馬對於這些車輛過了保修期的，會給予善意保修，而車主需要支付數千元材料費和工時費，據說 2010年到2013年的車輛基本都存在這個隱患。
那麼，這種問題是否應該召回？
讓我們來看看我們國家的召回條例是如何規定的。
缺陷汽車產品召回管理條例第三條：本條例所稱缺陷，是指由於設計、製造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標准、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險。
本條例所稱召回，是指汽車產品生產者對其已售出的汽車產品採取措施消除缺陷的活動。
毫無疑問，寶馬發動機凸輪軸螺栓斷裂是應該召回的！
寶馬「善意保修」也好，保密協議也動，不過都是為了迴避召回。
另外，所謂的「善意保修」，說明寶馬是明知道自己的發動機存在批量問題，是應該召回的。但是，這名詞用得多麼美妙啊。
對於這個問題，到底是寶馬中國自己想要化解問題，還是經銷商只是想要昧下這筆善意的超值服務的錢？這筆錢，到底是否存在？那麼，暫時沒有出現螺栓斷裂問題的寶馬，是否可以保證不再出現？如果出現，車主的安全誰來保證？還是只要態度強硬，就可以「善意保修」？
這問題，讓人又想到了流傳甚廣的寶馬「黑名單」問題。按寶馬中國自己官方說法，是不存在的。但是，至少我自己手頭就有車主給出的寶馬黑名單的截圖。我只是想要知道，這進入黑名單的車主，是會得到特別仔細的「善意」關照呢，還是非善意的防範甚至破壞呢？寶馬中國能否給出一個官方的解釋？
一般來說，傲慢的寶馬不是屑於解釋的。就算鐵證如山不得已承認，也會給出一個「善意」的解釋。那麼，對於執行中不「善意」的經銷商，寶馬中國如何處理？是否可以公布一下？啥時候寶馬的經銷商變得比寶馬總部還要牛氣了，可以曲解甚至不聽寶馬的旨意？！
請寶馬中國正面回應，該召回就召回吧。不要抱著幻想，雖然召回法處罰得不嚴厲，那點錢對於財大氣粗的寶馬不過九牛一毛，但是，315不遠了，上了央視315晚會，影響太壞了，會影響銷售和業績的，那樣的話，寶馬中國的德國人回到德國，就不能再橫著走路了。
還有一個問題。到底是德國人的問題呢，還是寶馬里中國的人問題？以夷制夷，寶馬里的中國通是不少，但是，還是中國人會整治中國人一些吧。寶馬在歐美，從來沒有這個樣子。

❼ 寶馬配件保修多久

寶馬配件保修3年或10萬公里，以先到為准，插電混動或純電動車型的高壓蓄電池根據車型不同，享受8年10萬公里、12萬公里、16萬公里的保修。汽車三包政策是零售商業企業對所售商品實行包修、包換、包退的簡稱，指商品進入消費領域後，賣方對買方所購物品負責而採取的在一定限期內的一種信用保證辦法。以寶馬X1的2021款改款sDrive25Li領先型為例，其車身採用5門5座結構，最高時速220km，百公里加速時間8.2秒，動力系統搭載2.0l直列四缸渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

❽ 寶馬車的保修期是多長時間

1. 三包有效期：

2013年9月1日起銷售的車輛，憑有效的三包憑證，2年或者5萬公里三包有效期，以先到者為准。

2. 整車包修期：

2013年9月1日起銷售的新車，3年或者10萬公里整車包修，以先到者為准。

3. 新車油漆質量保證期限：

3年（不限公里數）新車油漆保修。

4. 新車車身無銹穿保證期限：

12年（不限公里數）新車車身無銹穿保修。

5. 質量保證期限的計算：

質量保證期自BMW授權銷售服務中心開具購車發票給第一位用戶之日起開始，結束於質量保證期的屆滿之日。

6. 高壓蓄電池：

自銷售日期2016年1月1日（以車輛銷售發票日期為准）起，BMW i3享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。BMW i8享有8年或10萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。

BMW 新5系插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。BMW X1插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。

(8)寶馬善意保修政策具體指什麼擴展閱讀：

1. 修理范圍：
修正所有在質量保證期內與材料質量和製造工藝有關的車輛缺陷。保修修理可採用新的或再製造的零部件。

2. 拖車：
在質量保證期內，由於質量保證范圍內的缺陷造成車輛無法行駛，拖車費用將不向客戶收取。拖車事宜一般由離客戶最近的BMW授權售後服務中心負責。

3. 修理費用：
在質量保證期內，由於質量保證范圍內的缺陷所產生的車輛修理費用（包括拖車、零件費用和工時費用）將不向客戶收取。

4. 修理時間：
在質量保證期內，客戶將車輛送到BMW售後服務中心進行保修修理時，應給予BMW售後服務中心一個合理充分的修理時間。

❾ 寶馬3系攝像頭故障可以保修不

倒車影像一般質保期是一年的。如果是後加裝的，這個要看保修手冊怎麼規定的，最長2年。寶馬配件保修3年或10萬公里，以先到為准，插電混動或純電動車型的高壓蓄電池根據車型不同，享受8年10萬公里、12萬公里、16萬公里的保修。

攝像頭介紹

汽車三包政策是零售商業企業對所售商品實行保修、包換、包退的簡稱，指商品進入消費領域後，賣方對買方所購物品負責而採取的在一定限期內的一種信用保證辦法。

寶馬3系的行車記錄儀有隱藏式和外露式，隱藏式記錄儀安裝在內後視鏡前面，因為位置比較隱蔽不影響美觀，現在很多車友都會選擇隱藏式。隱藏式記錄儀缺點就是只能記錄前面的，沒有後置攝像頭。

外露式記錄儀有前後雙鏡頭的，不但可以記錄前面也可以記錄後面，缺點就是粘貼在玻璃上影響美觀。記錄儀的安裝很簡單就是接電就行，不會破壞原車線路也不會影響質保。放心安裝使用。

❿ 寶馬車兩年換新有什麼政策

根據車型的不同，享受到2-6萬不等的補貼支持。
凡在2009年4月30日以前在BMW授權經銷商處購買BMW新車，以及在2008年10月31日前購買BMW二手車的個人或機構均可參加活動，享受置換大禮。