寶馬五系發動機怎麼樣

Ⅰ 寶馬5系質量怎麼樣，寶馬5系有什麼質量問題

寶馬5系
的質量在同級別車中算中等水平，部分探界者出現的主要問題是變速箱抖動。變速箱故障會引起車身抖動。
寶馬5系車輛抖動常見原因分析:
1、如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。
2、汽車在行駛一段里程之後，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或者怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。

Ⅱ 寶馬5系 2012款 523Li 領先型動力怎麼樣 寶馬5系購車手冊

2012款 2.5L 寶馬5系自動版購車手冊 外觀 2012款 寶馬5系外觀如何 獲取底價 內飾 2012款 寶馬5系內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2012款 寶馬5系動力強嗎 獲取底價 內部配置 2012款 寶馬5系配置情況 獲取底價 空間 2012款 寶馬5系空間大小 獲取底價 細節 2012款 寶馬5系細節做工 獲取底價 參配數據 2012款 寶馬5系排量多少 獲取底價 外部配置 2012款 寶馬5系配置高嗎 獲取底價 價格 2012款 寶馬5系落地價格 獲取底價 同級對比 2012款 寶馬5系同級競品 獲取底價 購車優惠 2012款 寶馬5系最新優惠 獲取底價 一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精緻的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之後才有談論其他優點的餘地，不然就本末倒置了。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。
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寶馬5系車頭呈現出精緻的設計風格，整體很高級，富有層次感。

寶馬5系車尾呈現出精緻的設計風格，配合豪華的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

寶馬5系內飾整體較為大氣，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標准。

寶馬5系配備了2.5L L6發動機，發動機最大功率204馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

最後來做個總結，功能配置方面，寶馬5系標配了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續行駛、胎壓報警、前/後排頭部氣囊等配置。寶馬5系的內飾造型很大氣，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標准。如果你正有購車的打算，那麼不妨考慮一下它。

寶馬5系 2012款 523Li 領先型動力怎麼樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 523Li 領先型針對動力底盤的看法吧：網友 @舊衣衣 說道：「寶馬五系分為三種駕駛模式，運動模式下它整個底盤調校非常硬。深踩油門有推背感，整個車處於一種運動狀態下。」

網友 @maggieys 說道：「車子操控起來手感舒服。車子底盤非常的扎實，轉向和變道手感都很靈活，而且輔助駕駛功能也非常的多。所以駕馭起來還是比較舒適的。」

網友 @mb50632919 說道：「動力方面的話我還是很滿意的。我開車也不激烈，平時在市區跑著游刃有餘，哪怕是偶爾出去跑高速，120再踩油門加速也還是很快的，平時早上也都是開著運動模式上下班，動力可以。」

（圖/文/攝： 問答叫獸）
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Ⅲ 寶馬5系這款汽車在動力和配置方面怎麼樣呢

寶馬5系使用的是2.0T的發動機，百公里加速只需要6.9秒，而動力方面的表現是非常強勁的，對這款車型的配置也非常的豐富，如果是日常駕駛的話完全沒有問題，能夠滿足消費者的需求，而且操控起來也比較方便。這款車型的隔音降噪效果非常不錯，而且舒適配置也有著出色的表現。在車內聊天是完全不會被外界打擾的，乘坐感受也比較突出，即使是長途駕駛也不會感覺到勞累，因為這款車型的座椅非常的舒適，包裹性也非常強。新款的寶馬5系在配置方面也非常的智能，可以通過語音和手勢來進行控制。而且還能夠通過語言操作多媒體，電話，導航等功能。

領先型的寶馬5系，在各方面的表現都要比其他版本更加出色一些，而且在配置方面也是非常全面的，不僅有主動剎車系統，還有座椅加熱，電動天窗等，雖然這款車型的指導價在46萬元左右，但是也非常值得入手。

Ⅳ 8秒破百，油耗比很多中級車還要低，寶馬五系究竟是怎樣做到的

寶馬5系這款車能做到這樣驚人的成績是因為跟寶馬汽車商的研發技術離不開關系的，寶馬5系這款車的發動機採用的是缸內直噴技術，而且整個發動機的材質都是使用的鋁制材料，這樣就有效的減輕了發動機的重量，再加上配合使用缸內直噴技術，所以寶馬5系這款發動機的熱效率就達到了最高，從而提高了動力還降低了油耗。這就不得不佩服寶馬汽車商在研發發動機這一領域上下足了功夫。

總的來說寶馬5系這款車無論是從動力上還是從配置上都是非常豐富的，而寶馬汽車商對於製造寶馬汽車的主控范圍就是在操控性能上，所以很多人在靠寶馬車的時候感覺很動感，特別是在過彎道的時候側傾度很輕，給人的駕駛感覺很穩重，所以這就是寶馬汽車賣的較好的原因。

Ⅳ 新寶馬5系Li搭載的發動機怎麼樣能帶來出色的動態駕駛體驗嗎

新寶馬5系Li搭載了BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並匹配了8速手自一體變速箱，帶來令人眼前一亮的性能表現，其中530Li套裝最大輸出功率可達185千瓦252馬力，峰值扭矩達到350牛·米，迸發出非常強勁的動力，為用戶帶來出色的動態駕駛體驗，體驗掌馭隨心的操控樂趣。

Ⅵ 寶馬5系是什麼發動機

寶馬5系是什麼發動機寶馬5系是什麼發動機 寶馬5系發動機型號為N20B20。直列6缸發動機改裝成T型發動機後，寶馬開始引入小排量渦輪增壓發動機，逐步取代經典的N52。然後沒有。N20 4缸機已搭載在X1、Z4和新3繫上。按照命名規則，應該是直列6缸發動機，但實際上520i是4缸發動機，這可能是寶馬最後的選擇，因為以N4X系列命名的發動機從2001年就開始使用了，其中編號為N40B16和N42B18的發動機在當時的316i(代號E46)和318i車型上使用，更高的N43B20在2007年開始使用。 @2019

Ⅶ 寶馬5系發動機壽命多長

寶馬5系發動機壽命是15年左右，保養良好還能延長使用時長的。寶馬5系一共使用的是兩款發動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

只需准確維護而且准確使用，寶馬5系駕駛50萬公里是沒有問題的。寶馬5系是寶馬旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車的競爭車型是奧迪a6l，賓士e級。寶馬5系已經被國產了，國產版車型基本都是長軸距車型。

國產版寶馬5系的軸距為3108mm（毫米），長寬高分別是5087mm（毫米），1868mm（毫米），1500mm（毫米）。

寶馬5系一共使用的是兩款發動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速器。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機具有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速器。

寶馬5系的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

Ⅷ 8秒破百，油耗比很多中級車還要低，寶馬五系究竟是如何做到的

這是因為寶馬5系發動機比較好，相關配置方面提高了一個。 油耗相對較低，但動力非常充足，所以可以快速省油。 寶馬系列發動機的核心技術主要有伏安電子閥門和缸內高精度直噴等。 採用分流液冷系統，通過電動分流冷卻閥提高熱消耗速度。 燃油噴射壓力增加到350巴，低功率版本採用集成排氣歧管設計，使用IROX塗層降低缸內摩擦，提高油耗。

很多人提到發動機，首先想到的是大眾的EA888。 實際上，搭載EA888發動機的車型油耗較低，主要吃了雙離合變速器的紅利，寶馬的發動機技術水平可以說比大眾強。除了發動機本身的先進性以外，寶馬對於采埃孚8AT變速箱的調教也是爐火純青，雖然采埃孚的8AT變速箱，沒有雙離合變速箱傳動效率高

Ⅸ 16款寶馬5系發動機咋樣

16款寶馬5系發動機很好。16款寶馬5系發動機是進口的，採用了N系列的發動機，不會出現漏機油和燒機油的情況，動力強勁，是很好的。