寶馬x7和g63哪個舒服

❶ 百萬級豪華SUV之間的PK：寶馬X7/賓士GLS怎麼選

在豪華品牌全尺寸SUV這個領域，市場的產品不算少，賓士GLS、路虎攬勝、雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80、林肯領航員等，在這其中，賓士GLS和路虎攬勝的市場佔有率最高，攬勝只提供5座，寶馬緊隨其後推出了X7，這款車型的到來也是眾望所歸，換代的賓士GLS也已經推入市場，這兩款車型該怎麼選呢？

總結：寶馬X7和賓士GLS都是豪華品牌全尺寸7座SUV的代表車型，寶馬X7市場表現非常不錯，而換代之後的賓士GLS產品實力也得到了進一步提升，兩款車型都非常給力，無論是配置、空間、動力表現都無可挑剔，對於消費者來說喜歡哪個品牌，喜歡哪款車型的設計樣式做出選擇就好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬X7和賓士GLS，誰才是全尺寸豪華SUV的王者

雖然道路日益擁堵，車位更加緊缺，油價日益高漲，但中型SUV甚至中大型SUV，都已經無法滿足國人用車「所需」，漢蘭達、途昂以及各種L加長車型的熱銷，都在毫不避諱的向著「沒有最大，只有更大」的方向發展著。

雖然這台B58TU對於「馬力黨」來說，好像並沒有提升太多馬力，但是你不要忘了，B58TU的初衷是效率和耐久，而不是一台暴力機器；當然了，如果3.0T無法滿足你對動力的需求，那麼M50i的大V8機器同樣可供你選擇。

寫在最後

寶馬X7的推出填補了寶馬家族SUV產品在多人承載能力方面的空白，外觀自帶氣場屬性，內在又能扛鼎旗艦之名，三排乘客均被安排的得體與妥當；X7雖是寶馬在大型SUV市場的首款產品，但彷彿已是「霸主」。

一台旗艦車型的真諦絕對不止這么「一點點」，有機會《買車大師》會給大家帶來更加深入的評測報道，敬請關注。

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❸ 寶馬X7乘坐起來感覺怎麼樣舒適嗎

寶馬X7乘坐起來非常舒適，畢竟它在舒適性方面，投入了很大精力，配有的自適應雙軸空氣懸架，讓車子擁有不俗的減震能力和平衡能力；座椅擁有非常棒的包裹性，它能夠時刻將乘客牢牢抓住，保障舒適的同時也提升了乘坐的安全性；另外，還有很多能夠帶來乘坐舒適性的配置，如：前後排座椅主動通風、前後排舒適型座椅，電動調節、前後排座椅按摩功能等，使得舒適性成為本車的一大特點。

❹ 寶馬X7性能做工怎麼樣值得消費者購買嗎

寶馬X7的性能和內飾都相當出色，總的來說值得購買。

寶馬的外觀設計如同雕塑般精美，再加上鋒利的身體線條，一個非凡的風格，簡潔的雄偉的勢頭突然出現，雙身進氣格柵設計使整體車身看起來，平順性提升到一個新的水平，特別的自由，舒適的享受，新的室內設計呈現奢華美麗，線條設計大氣簡約，彰顯科技未來，享受尊貴體驗。

寶馬X7室內設計風格和X5,但在材料方面揭示其豪華的感覺，儀表盤加入了水晶塊，水晶鑽視覺效果高貴典雅，加上皮革材料，讓用戶更舒適，顏色雙色設計豪華的感覺，質感的車頂是好的，車身控制非常方便，平時看到的反向情況確實是這樣，氣味溫和，空調系統有自己的凈化功能，這是極好的。寶馬X7經銷商報價：100.0 ~ 178.8萬。廠家指導價：100.0 ~ 178.8萬。總體來說這樣的價格對於這樣的配置而言相當的合理，適合高端人士進行購買使用。

綜上所述，寶馬X7是一款高端車型，價格也相對合理，值得消費者購買。

❺ 剛買完賓士GLS兩個月後，車主又買下寶馬X7，還說了這些心裡話

?本期是寶馬客《車主評車》的第75篇文章，車主在買下賓士GLS兩個月後，又買下一台高配寶馬X7，究竟是GLS不香，還是X7太強？看完車主說的這些用車體驗心裡話，你就能明白了...

——編者按

我叫高寒，今年30歲，來自湖南常德。目前在北京的一家互聯網公司從事設計師的工作。我從小就對汽車非常熱愛，喜歡研究各種汽車的特點和性能。喜歡各種新鮮、新潮的事物，保持著對駕駛的好奇心。

2020款X7xDrive40i行政型M運動套裝

購車時間：2020年9月

目前里程：12000km

全款落地價：145萬（指導價126.8萬，購置稅11萬多，裝潢5萬多，保險2萬多）

文：高寒

作者可以說是詳述了X7從外到內，從日常使用到功能鑽研的方方面面，作為寶馬的旗艦SAV車型，不僅有著標桿級的駕駛感受，更有著E-NCAP五星好評的自動駕駛輔助系統Pro，7座的靈活空間，豪華的內飾，貼心的靜音處理等等，100萬的預算，X7必然要考慮！

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❻ 比較在意車內的座椅舒適度，想問問寶馬X7座椅舒適度如何

乘坐舒適度方面，可以看出寶馬X7對舒坦的看重程度非常高。通過不平坦的路面時，過一些低窪不平整的路段時，基本上體驗不到顛簸感，第二排坐墊靠背的傾斜角度也格外自然，能夠提供一個舒適的坐姿。空調用過一會冷卻的，功效非常好，制熱的沒太用過。隔音性能不一般，車內特別靜謐。

這個車的動力不是太大，平日用車環境各種路況都有，街區郊區也都有，現在市區的油耗在11.3L上下，屬於可以接受的范圍，在高架上快速路跑比較省油，百公里最低跑過7.8L。目前看來還是相當省油的，自己也是比較滿意。感謝聆聽這期《寶馬X7這款車性價比如何？它的座椅舒適嗎？聽聽行內人的評價吧》。
我認為寶馬X7是確實合適我的要求，特別是它在youdian上有著突出成績。而今大路上可以市場看到寶馬X7，基本上月薪70000以上就能開它。開這輛車會顯得自己很有品味，對照兩款車之後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！我選的車型是「寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝」，有同事說我買錯了，大夥幫看看我買對了嗎？

當前寶馬X7之所以可以成為消費者首選之一，不僅只有車主口中的外觀，其在動力、內飾、操控方面也一樣有著不俗的展現，實實在在地滿足用戶買車要求。所以在其它SUV中，寶馬X7有較高的性價比。整體上看，汽車工業的發展與時偕行，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶，正如寶馬X7。那麼對於這款表現優異的SUV，各位認為怎麼樣？感謝閱讀本期《寶馬X7這款車性價比如何？它的座椅舒適嗎？聽聽行內人的評價吧》。

❼ 2020年10款頂級奢華SUV車型，外媒都無法對它們進行排名

近期外媒列舉了本年度10款頂級奢華SUV車型，其中有大家熟悉的資深SUV品牌，還有包括一些著名跑車品牌新晉的SUV車型。

這些SUV車型均有一個共同的特點，就是：「貴」！

它們都有各自的「絕活」，因此連外媒也無法對它們進行排名，以下只是出場順序。

第1位：AstonMartinDBX（阿斯頓·馬丁DBX)

沒錯，又是路虎，可這不是普通的路虎，是TwistedAutomotive出廠的改裝版路虎衛士。

這款車型搭載的是6.2升的CorvetteLS3發動機，最大馬力可達520匹，還能用到LT4的高達650匹力的發動機，如果這款發動機的動力你還不滿足，還可以繼續往上加，所以說這款車型似乎沒有上限，可以做到你滿意為止。

這款車型強大就在於這里。

Twisted衛士V8的起售價為：25萬美元，當然價格也是沒有上限的。

以上的排名個人覺得很難分出先後，因為各款車型實際上細致一點的話是可以產生幾個細分市場的，各自的特點以及傾向點不同。

除此之外還有許多出色的SUV車型，如果你覺得哪些車型可以撼動以上10款車型，歡迎在評論區留下您的寶貴看法！

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❽ 全尺寸豪華SUV最強對決！百萬級寶馬X7對比全新賓士GLS，該買誰

《我有車》總結：全新一代賓士GLS雖晚於全新BMWX7進入國內，但其產品力表現明顯稍遜於後者。從實際對比來看，BMWX7配置過硬、顏值夠大氣、座椅布局可選擇性也更豐富，完全有實力稱霸全尺寸豪華SUV領域。不過對於該級別車型的潛在消費者來說，配置似乎並不是重點，反而固有的品牌力、調性及認知度仍占據主導地位，BMWX7夠年輕、個性，賓士則堅守成熟、優雅調性。如此鮮明的性格差異，相信買哪款大家心裡都有數了。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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❾ 預算120萬左右，賓士gls450與寶馬X7，怎麼選

全新賓士GLS採用了最新的家族化設計，造型相比老款車型要更加的圓潤富有運動感，LED大燈的造型也非常精緻，整體5135/1934/1857毫米的長寬高尺寸和3075毫米的軸距能夠保證非常不錯的乘坐空間，雙12.3英寸的貫穿式高清液晶顯示屏讓車內科技感非常強，內飾皮革材質和實木材質的搭配也很有豪華感。

❿ 寶馬X7為何叫好不叫座，它有啥缺點嗎

最近，我關注的是2019年寶馬X7。這款車對我來說可謂是「未見其車，先聞其聲」。我在搜索的時候粗略的看了一眼，發現這輛車80%的評價是好的。這真的是一輛"操控者之車"，我想知道，這輛車真的和宣傳一樣好嗎？因此，我將從個人角度向您展示寶馬X7的優勢和劣勢。

作為寶馬歷史上最大、最豪華的SUV，我們真的可以感受到普通SUV無法從寶馬X7帶來的額外空間和舒適。然而，根據評估，我們不難發現，目前的寶馬X7仍然存在許多問題，數百萬的價格確實超出了普通人的承受能力。作為普通人，我們只能在照片上和街上看看這輛寶馬X7。