寶馬敞篷車停產時間是什麼時候

① 寶馬2月份停止生產6系雙門轎跑車

寶馬尚未宣布任何官方公告，但它在2月份停止生產6系轎跑。尚不清楚這是否是一個永久性的決定。可能是吧。今天RoadandTrack的消息傳到我們這里，他和寶馬發言人確認了停產。考慮到我們已經知道一段時間寶馬一直在考慮淘汰6系，並希望復興8系，這真的不足為奇。我們已經測試了這個系列很多次。
兩者在包裝和價格上有太多的重合。目前的6系及其敞篷版和四門GranCoupe版也是基於上一代5系平台製造的。它還與即將推出的5系共享許多組件，如動力系統和內飾。需要指出的是，總的來說，6系的陣容已經過時，大轎跑的市場不強，所以四門轎跑的拓展。我們的猜測是，轎跑的停產只是徹底淘汰6系的第一步。敞篷車在不久的將來幾乎肯定會步轎跑的後塵。
至於GranCoupe，雖然我們沒有具體的銷量數據，但是據說它的銷量比雙門硬頂版要好。但是已經過了巔峰時期，寶馬沒有理由還要繼續製造零部件。基本上是六年的設計。但是，我們會懷念6系轎跑，我們希望即將推出的8系能以某種方式延續這種豪華的雙門傳統。

② 硬頂敞篷車有那幾款

1、BMW Z4敞篷跑車

2009-2016賽季，寶馬Z4硬頂敞篷車回歸地球，盡管至今已經停產3年，但是在道路上也能看到他們的身影。而在2019年新一代Z4震撼來襲，滿足部分人的需求，讓人感覺英雄回歸的感覺

2、馬自達Miata RF

硬頂敞篷車中的低價領先者（通過遠景）——馬自達Miata RF，拋棄了Miata的平底傳統跑車外觀，是有史以來最引人注目的Miatas之一，這讓人想起了20世紀70年代Corvette的俯沖快背設計，並且還擁有一個後窗，有利於減少風的抖動。

3、BMW 4系敞篷

如果你需要選擇一輛能載家人朋友、還要是真實行李箱的硬頂敞篷車，BMW 4系就是最明智的選著。配備2.0升渦輪增壓發動機的430i以及您選擇的後輪或全輪驅動，或選擇帶有3.0升六缸發動機的440i，同樣選擇AWD。

如果你更追求動力，可以直接上M4敞篷車，售價為78,195美元，搭載425馬力的渦輪增壓直列六缸發動機，它能做到0到60秒的4.3秒，這動力非常強勁。

4、雷克薩斯IS250C

較純粹的車很少，IS250C就不屬於純粹的一類，IS250C兼顧了運動和舒適，那台3.0L發動機與皇冠和銳志上的並沒有什麼不同，最大功率：153kw/6400rpm，最大扭矩：252Nm/4800rpm，在高速巡航時，3000的轉速能維持車速是180公里/小時。

5、保時捷911 Targa

911 Targa復古味非常突出，看起來像20世紀70年代和80年代的傳奇可拆卸頂板Targas，提供了370馬力的動力和全輪驅動，能將溫室的整個後端抬起，頂部消失在自己的車廂內。如果你想要更多功率，你可以升級到911 Targa 4S，功率為420馬力，實現了0-60km/h加速時間僅需4.2秒。

③ 寶馬420i敞篷什麼時候停產

截止到2022年4月19日，寶馬官方賬號和相關通知公告並沒有提到420i敞篷版停產事宜，目前並未停產。最好查詢當地官網獲取第一手資料。

④ 寶馬敞篷跑車系列的車都有哪些

寶馬敞篷跑車系列的車寶馬Z3、寶馬Z4、寶馬Z8、寶馬M3、寶馬M5、寶馬M6、寶馬318CI、寶馬320CI、寶馬325CI、寶馬330CI等。

1、寶馬Z3

寶馬Z3是寶馬系列的一款車型。1996年5月，第一批寶馬問世，很短時間內躍升為同類中最暢銷的車型。BMW Z3在2001年末開始計劃減產 ，到2002年終正式停產。Z3可選發動機包括：大轉矩的1.8 L四缸發動機，帶平衡軸，最大輸出功率為87 kW/118馬力；2.0 L的直列六缸發動機，最大功率110 kW/150馬力；以及2.8 L的直列六缸發動機，最大功率142 kW/193馬力。

2、寶馬Z4

寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。2011款寶馬z4使用的是來自於寶馬的3.0升雙渦輪增壓6汽缸發動機，最大輸出功率達到335馬力，扭 矩峰值為332磅·英尺（瞬間最大值可以達到369磅·英尺）。配合一款7檔雙離合器自動變速箱。

3、寶馬M3

寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術的發動機，採用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。寶馬M3汽車配備6速手排變速箱，由靜止加速到每小時100公里的時速只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統限制在每小時250公里。

4、寶馬M6

寶馬集團下屬的BMW M公司於1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本——M6，配備先進的米其林PilotSuperSport輪胎。使用了編號為M88的286馬力六缸發動機，由於是以當時的633CSi為基礎研發的，其底盤及其它部件並不適合這款大馬力的發動機，所以對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統，伺服剎車輔助裝置和換擋速度更快的變速箱。

5、BMW 320ci

BMW 320ci是寶馬公司生產的豪華型兩廂車敞篷車。標准變速箱為手動變速箱，最大功率為125/6100Kw/rpm，最大扭矩為210/3500nm/rpm，最高時速為226 km/h。長4488 mm，寬1757 mm，高1369 mm，軸距2725mm，重量為1465 kg。標准配置有駕駛座安全氣囊 、副駕駛座安全氣囊、中央門鎖、ABS 、空調系統 、霧燈、電動車窗、收音機、轉速表、動力轉向等。

⑤ 2022款寶馬425i敞篷跑車為什麼停售了

不盈利。寶馬425i敞篷跑車停售是因為買四門四座的敞篷車的人也不多，就算在技術上行通了也不一定能盈利。

⑥ 寶馬425i雙門轎跑 為什麼停產了

寶馬425i雙門轎跑停產是因為買四門四座的敞篷車的人也不多，就算在技術上行通了也不一定能盈利。
寶馬428i雙門轎跑有4個無窗框車門為新BMW4系四門轎跑車的精緻側面輪廓賦予了獨特風格。前車門大小合適，使進出車輛非常輕松，在駐車空間狹小時尤其表現突出。
從內部看時，運動風格的線條和產生獨特氛圍的明暗對比使車門看上去更大，為車輛內部增添了優雅感和空間感。

⑦ 寶馬120i敞篷轎跑車是不是停產了

車是停產了，現在還有大量的庫存，2011款的120敞篷可以預定

⑧ 寶馬M3哪一年產的

雖然M3雙門轎跑車外形優雅、華麗，但是客戶仍然覺得有改進的空間。因此，要求M3敞篷車的呼聲大作。與此同時，寶馬公司下屬子公司motor sport更名為M GmbH，該子公司預計到了客戶希望推出敞篷車的需求而相應的提出了設計生產方案。1994年，基於3系4座敞篷車的新款敞篷M3問世了，標配動力頂罩，並注入了創新安全科技元素。BMW的翻車保護系統為敞篷車乘坐者提供了前所未有的安全保護。該車前擋框架極其堅固，後座頭靠處裝有兩只翻車保護桿，二者結合，在汽車發生意外翻滾的情況下為乘客提供保護。該車配有專門的感測器監控車體的運行姿態，並在達到警戒值時自動啟動翻車保護桿的鎖定功能。翻車保護桿由彈簧裝置彈出，而不是氣體膨脹裝置。BMW M3敞篷轎跑車還配備了升級版的動力裝置，雖然動力強勁，但不會影響車輛的可控性。該車較M3 雙門轎跑車重了80多千克，但這絲毫沒有影響到其性能的發揮：0-100公里/小時加速需6.2秒，最高車速與M3 雙門轎跑車相同(自動電子限速到250公里/小時)。截至1999年停產，共有12,114輛BMW M3 敞篷轎跑車下線售出。1994年，寶馬公司還有一款4門轎車亮相。當時有為數不少的顧客認為BMW M3 敞篷轎跑車和雙門轎跑車過於運動化，他們希望得到一款既具有跑車的高性能，又以體積適中、裝飾豪華為特徵的寶馬轎車。該4門跑車正好迎合了顧客的急切需求，成為了M3系列中運動性能和日常民用特徵的完美結合。駕駛該車的感覺與駕駛雙門轎跑車無異，但其內部標准配件盡顯高檔，使用了高檔木質裝飾板和Nappa軟皮座椅。該車的銷售數量足以說明它是多麼的成功：截至1999年，該車共售出12,435輛。1995年春，BMW M GmbH發行了一款數量不多的限量版M3跑車—BMW M3 GT 雙門轎跑車，用以參加美國IMSA GT聯賽。駕駛員們都希望通過BMW M3 GT雙門轎跑車將M3車型的性能發揮到極致。於是，BMW M3原本已經十分強大的動力再次得到了提升。升級後的6缸3.0升引擎最大輸出功率217千瓦/295馬力，0-100公里/小時加速僅需5.9秒。車身的空氣動力學設計再次得到改進，配有前後擾流板。該車最突出的特點在於，其前擾流板的角度可以由駕駛員調整。從汽車配置角度考慮，BMW M3 GT雙門轎跑車絕對是里程碑式的極品賽車。此外，該車標配雙安全氣囊， Nappa軟皮運動座椅和碳纖維內飾。該車型屬限量版350系列，僅有英國賽車綠一種顏色，售價91,000德國馬克。

⑨ 敞篷寶馬都有哪幾款

敞篷寶馬有以下幾款：寶馬2系、寶馬4系、寶馬8系、寶馬m4、寶馬Z4。

1、寶馬2系

寶馬2系屬於比較便宜的進口轎跑車，它的售價能夠讓大部分家庭所接受。運動化的外觀造型非常吸引年輕人的目光，獨有的風格也極具魅力。雖然這款車的動力沒有同級別車型那般暴躁，但得益於寶馬當家的操控水平，整體表現還是令人滿意的。並且車內空間表現在同級別車型中更有優勢，對於追求實用和個性的用戶而言較具性價比。