寶馬停產損失多少

❶ 寶馬海外工廠幾乎停擺!國內現在買寶馬受影響嗎寶馬4S還安全嗎

?最近海外疫情形勢越來越緊張，各行業都受到了影響，對於買車也不例外。寶馬在短短一周之內接連宣布歐洲，南非，美國，墨西哥工廠停產，幾乎所有打算買寶馬的人聽到消息後都發問：究竟我買車會不會受到影響？

這讓我們看到了一個有擔當的品牌，雖然目前海外疫情嚴重，寶馬眾多工廠停工，但如此前國內疫情高峰時期那樣，寶馬為廣大用戶，員工充分考慮，或許我們現在，唯有祝福與期待。

寫在最後：

雖然目前購買進口寶馬會受到影響，但這依舊不妨礙我們的選擇，寶馬之所以受歡迎，不止是因為作為汽車品牌本身對於造車的努力，更是因為寶馬是一個負責任的品牌，是一個有溫度且讓人放心的品牌。好的東西，遲點相遇，未嘗不可呢？Laterisbetterthannever。

你近期打算買寶馬嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賓士、寶馬等車企相繼停產和裁員，會給汽車行業帶來哪些影響

疫情逐漸在其他國家出現，對各國的生產業造成了巨大的影響，由於原材料不足，很多企業開始停產、裁員。現在賓士、寶馬等車企，已經開始停產和裁員，這對於汽車行業造成了很大的影響。這些影響是方方面面的，車廠、市場以及整個跟汽車相關的領域，都會因此受到打擊。

3、汽車相關的領域

很多國家的車企零件，都是從其他國家進口的，雖說中國的疫情得到了緩解，可是其他國家又變得嚴重起來。汽車上的零件很多，缺一個零件都無法正常投入使用。這個時候多個企業選擇停產和裁員，對汽車相關的任何領域，都會產生巨大的影響。而那些被裁員的人，也會導致他們的家庭收入出現問題。

❸ 寶馬3系gt怎麼樣寶馬3系gt停產還能買嗎

寶馬3系和5系一直是寶馬轎車的中流砥柱，上一代3系和5系的銷量大家是有目共睹的，這兩款車型占據了寶馬轎車的半壁江山。寶馬首先是見到5系那麼受歡迎，於是想搞點新創意，推出了5系GT車型，但5系由於是全進口車型，價格昂貴同時外觀看起來也很臃腫，因此並沒有想像中的大賣。所以，寶馬才推出了售價更低的3系GT車型以降低了GT車系的准入門檻。那麼寶馬3系GT究竟怎麼樣？


其實，3系GT我認為在綜合產品力上是沒有什麼問題的。外觀好不好看就見仁見智了，不過至少在我看來3系GT算是寶馬開創出的一種全新車型，新鮮感還是有的，只是似乎大部分消費者都更願意選擇普通三系。
大家之所以更願意選擇普通三系，那是因為3系GT在定價上確實有點不合理。首先全進口的身份就意味著3系GT的價格並不低，35.98-43.98萬元的售價要比普通3系普遍貴個六七萬，況且終端優惠價格也不如普通3系大。其次，3系GT頂配價格完全能買到低配5系，所以在性價比上3系GT競爭力並不大。


在實際的駕駛中，3系GT和普通三系差別並不大，開起來依舊駕駛感十足。3系GT在儲物空間方面比普通3系更勝一籌，後備箱容積不僅更大，開口也更寬闊很多。總的來說，3系GT賣得不好的主要原因不是產品力問題，而是定價上有點太高。

寶馬3系GT停產還能買嗎？目前3系GT處於停產在售狀態，目前3系GT的終端價格在35-43萬左右，價格還是相對比較高的。同時現售的3系GT基於上一代3系打造的，因此在設計上有點老舊。老實說，這個價位還不如選擇新3系，無論在外觀設計還是內飾設計上都要更勝一籌。

如果你比較喜歡三系GT的話，可以看看二手車市場。目前二手2018款3系GT的價格在23-28萬左右，這個價位要比買全新的性價比高很多。主要是3系GT在保值率上是不如普通3系的，買新車固然要面臨更大的價值損失。

❹ 寶馬325 06年10月的，新車購置費46.1萬 使用60個月，現在出了大事故，要報廢，保險公司可以出多少錢。謝謝

一般來說保險公司是按照每年10%的折舊在計算整車損失，10年就歸零。那麼你的車使用了5年，折舊下來整車損失就是23.05萬，扣除殘值（剩餘的廢料之類的，鋼結構），能給你20萬就差不多了。

❺ 寶馬汽車被召回，寶馬公司會造成多大損失已經賣出去的寶馬車還召回么怎麼給車主錢

召回是將「已賣出」或「未賣出」但可能有潛在問題的車拿回廠里修，潛在問題解決了，再退還給車主。
車企沒多大直接損失，就是點修理費加運費而已。
但是間接的對未來可能有兩種影響
良性影響：消費者覺得車企負責，提高了品牌認知度
惡性影響：消費者覺得車的質量不好，降低了購買此品牌的慾望

❻ 六年賣了2萬多輛，寶馬i8將於4月份停產，網友：銷量很不錯了

對於廣大的消費者來說，跑車除了性能吸引之外，其本身引擎的聲音也非常的吸引人，聽著超跑的引擎聲，會讓人血脈噴張。因此，如果一款跑車是純電動的，那麼其吸引的地方就少了。因此，即使現在全世界也都在推行純電動車，跑車品牌現在也是只有一到兩個品牌推出純電動跑車。不過，在六年前寶馬就已經推出了有別於傳統跑車的跑車車型，那就是插電式混合動力跑車i8。

總的來說，在當年寶馬推出寶馬i8的時候，確實讓全世界都感到了驚喜，起初大家都不太看好這么一款車，因為傳統的跑車還是比較有說服力。但是從現在看來，寶馬i8算是比較成功的一款車型了，而寶馬官方也將其定義為「全球最成功的插電式混合動力跑車」。車行哥最後還想說的是，寶馬i8的造型比寶馬i4造型要好看多了。

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❼ 寶馬Z4因銷量不佳或將停產，與它同平台生產的豐田Supra會受影響嗎

寶馬Z4的停產對豐田supra會產生一定的影響，但是短期內影響非常輕微。

很多了解汽車的車主或車迷朋友都應該知道寶馬C4造型非常好看，一度被網友們評為是跑車界的新馬，但是寶馬z四的銷量卻是一塌糊塗，已經開始產生虧損。這和整個市場有很大關系，跑車一直以來受眾群體比較小，實用性低，很多家庭很難承擔得起這輛車的購買程度，並且這種車購買回來之後，後期費用以及保養成本非常高，所以導致寶馬Z4這一款車將要停產，而同平台生產的豐田supra銷量卻是相對十分火爆，畢竟豐田的口碑是一直有目共睹，豐田的這款跑車銷量確實非常不錯，已經讓汽車廠家大賺特賺，很多車主為了購買這款跑車甚至加價訂車。

三、我的個人看法是什麼？

我認為寶馬Z4的停產是一個非常理智的做法，在已經開始虧損的車型停止，市場投入是一個非常有效的止損辦法，如果繼續加大宣傳繼續投產，很容易血本無歸，寶馬Z4如果一旦停產，短期內對豐田不會造成太大影響，但從長遠發展角度來看同款車型的車因市場淘汰而停產，那麼豐田也會受到影響，所以後期對於豐田 supra的投入也會降低。

❽ 寶馬3系gt怎麼樣寶馬3系gt停產還能買嗎

寶馬3系和5系一直是寶馬轎車的中流砥柱，上一代3系和5系的銷量大家是有目共睹的，這兩款車型占據了寶馬轎車的半壁江山。寶馬首先是見到5系那麼受歡迎，於是想搞點新創意，推出了5系GT車型，但5系由於是全進口車型，價格昂貴同時外觀看起來也很臃腫，因此並沒有想像中的大賣。所以，寶馬才推出了售價更低的3系GT車型以降低了GT車系的准入門檻。那麼寶馬3系GT究竟怎麼樣？

如果你比較喜歡三系GT的話，可以看看二手車市場。目前二手2018款3系GT的價格在23-28萬左右，這個價位要比買全新的性價比高很多。主要是3系GT在保值率上是不如普通3系的，買新車固然要面臨更大的價值損失。

❾ 寶馬開1年2萬公里貶值多少

貶值10%
二手車的損失大概是一年10%,兩年20%,三年30%。一輛車齡只有1年的寶馬525Li豪華套裝版車型，新車指導價42萬多，現在市場行情價根據車況在37萬上下。