寶馬總裁新車有哪些

⑴ 2020寶馬即將上市重磅新車，新款5系全新4系全新X5M等

新款寶馬5系

主要特點：中期改款車型，全新設計的外觀跟內飾

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬汽車

品牌簡介
公司簡介

寶馬
寶馬[1]的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerke AG），是德國一家世界知名的豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。
BMW公司的歷史始於1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司， 1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。

新款寶馬X5
BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。
1923年，第一部寶馬摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。
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寶馬
BMW集團的今天以高檔品牌高效增長當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。
一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。
高檔意味著「附加值」。BMW集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動力性能、技

寶馬
術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。
BMW集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內，這將體現在大范圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。
2008年，BMW集團銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。
寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領

寶馬X6
域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。
車標含義
M.W.是巴伐利亞汽車製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標。

BMW 3/15型汽車
和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計，因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。
在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為「別摸我」的簡寫，象徵此車尊貴無比，最好別摸。
品牌系列
寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。其中
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寶馬車型標識圖集
，1系是小型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是中大型雙門轎跑，7系是豪華D級車，i系是寶馬未量產的概念車系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系，Z系是寶馬的入門級跑車。最新又出了4系，量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來．
車系定位
BMW分為1 3 5 6 7 X Z M Mini （勞斯萊斯收購）
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寶馬Z4
轎車：1系，3系，5系，7系
旅行車：1系3門，1系5門，3系TOURING,5系TOURING
兩門兩座跑車：Z4COUPE
兩門四座跑車：3系COUPE,6系，8系
四座敞蓬跑車：3系CABRIOLET,6系CABRIOLET
兩座敞蓬跑車：Z4
SUV:X1,X3,X5,X6，X6高效混合動力
高性能：M3，M5，M6，Z4M，X5M，X6M
型號後面的：
16i 18i 18d 20i 20d 23i 23d 25i 25d 28i 28d 30i 30d 35i 35d 40i 40d 50i 60i
兩位數字為大致的排量（18i為2.0發動機，23i為2.5發動機，X1的25i為3.0發動機，35i和40i為3.0T發動機，50i為4.4T發動機），其中5系和3系有些車型的型號中帶x，即帶有X-Drive四驅系統，帶L的即加長版。
d代表柴油發動機
I代表電子控制燃油噴射
L代表加長版

寶馬
X代表xDrive四輪驅動版
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二十五。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。
1系有以下車身形式：3門掀背式轎車、5門掀背式轎車、雙門轎跑車、敞篷車
3系有以下車身形式：四門轎車、旅行轎車、雙門轎跑車、硬頂敞篷車、GT混型車
5系有以下車身形式：旅行轎車、四門轎車、GT混型車
7系有以下車身形式：四門轎車
6系有以下車身形式：轎跑車和敞篷跑車
8系有以下車身形式：兩門四座跑車
X系列有X1、X3、X5、X6，其中X1、X3、X5為SUV，X6為混型車
Z4、Z3、Z8為敞篷跑車
M系是高性能運動車型，有M3 M5 M6 1M X5M X6M等
M Performance系列，為部分型號的高性能版本，M135i，Z4M等
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41916年：成立巴伐利亞飛機製造廠
1917年：拉普發動機製造廠改名為巴伐利亞發動機公司
1918年：變成有限公司
1922年：從巴伐利亞飛機製造廠變為寶馬
1923年：製造了第一輛摩托車
1928年：接管埃森納赫汽車公司
1929年：在埃森納赫製造第一輛「寶馬」
1934年：建立寶馬飛機引擎公司
1944年：在空襲中，位於慕尼黑的工廠嚴重被摧毀
1945年：被許可維修美軍飛機、生產摩托車。同時慕尼黑工廠被解體
1948年：戰後生產第一輛摩托車
1959年：全體股東大會，會上組織了戴姆勒-賓士的接管方案
1960年：7000名員工、年營業額2.39億馬克
1968年：寶馬進軍大中華市場
1969年：摩托車生產部門轉移到柏林
1969年：21000名員工、年營業額達15億馬克
1970年：成立Herbert-Quandt基金會
1972年：新的管理大樓在慕尼黑落成
1972年：在南非建立工廠
1973年：蘭茨胡特工廠開張
1978年：推出氫能源發動機的概念
1978年：30000名員工、年營業額60億馬克。
1979年：位於奧地利的工廠開張
1983年：寶馬西九龍總店暨行政總部啟用
1984年：位於柏林-Spandau的摩托車工廠落成
1985年：開始建造研發中心大樓
1985年：為了發展、寶馬技術公司成立
1987年：雷根斯堡的工廠落成
1990年：研發中心大樓正式落成
1990年：70900名員工、年營業額達271億馬克
1992年：美國南卡來羅那的工廠落成
1994年：買入MG羅孚汽車，包含品牌Mini
1999年：在俄羅斯建造汽車
2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金會
2000年：在泰國的CKD工廠落成
2000年：賣掉MG羅孚和路虎/LandRover
2002年：萊比錫工廠開始建設Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig
2003年：申請Rolls-Royce名稱使用權
2003年：和華晨汽車集團控股有限公司合作在中國預制零件
2004年：寶馬全球供貨中心在慕尼黑開始建設，2007落成
2012年：寶馬正式向WIPO(世界知識產權組織)提交要求仲裁爭議域名所有權的正式立案申請。
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⑶ 將產品做到極致，寶馬全新7系用什麼「黑科技」巧勝賓士S級

光影交織的幕布上，若隱若現的是這個大腦所思考的問題：自動駕駛時代，人們還需要駕駛的樂趣嗎；人工智慧是把人變成機器，還是把機器變成人？什麼是真正的與眾不同？……這些，已經不只是一家汽車企業需要思考的問題，更是所有走在時代前端的人所需要回答的。

5月24日，新BMW 7系正式登陸中國，全系共推出4種動力，12款車型，官方指導價區間為82.8-242.8萬元。一直以來，豪華品牌在汽車市場中就擔任著引領者的角色，作為寶馬的旗艦轎車，新BMW 7系對於寶馬，甚至整個轎車市場而言更是標桿和先鋒般的存在。

「任何一款普通的產品都能獲得市場成功的時代已經一去不復返了，想在今天的市場中繼續成長，一定要靠最優秀的產品來說話。」高樂指出，豪華車市場競爭異常激烈，寶馬沒有在以往成績上休息的時間，「我們還要加倍努力，不斷在產品以及其他方面去繼續突破，為消費者提供更好的產品和服務。」

⑷ 寶馬明年7款新車曝光！新款X3、X5來了，還有3系電動版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 寶馬集團的發展史

「寶馬」一款德系高端汽車製造品牌，而作為德系三強的寶馬，與奧迪、賓士齊名，寶馬公司創建與1916年，而寶馬的總部設立在慕尼黑，而寶馬的前身是一家飛機製造工廠，最初的時候製造雙翼式的旋螺槳偵察機而世界聞名。

在1917年7月20日的時候，BFW公司便開始進行規劃性的重組，正式更名為BMW。在1929年7月9日的時候，寶馬在晨報上發布了廣告，正式進軍汽車製造行業，那一刻開始BMW的汽車發展歷程正式拉開序幕。

寶馬的車系：

有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車；

6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。

⑹ 寶馬M品牌迎來50周歲 有哪些新車值得關注

⑺ 寶馬在華成立投資公司加大中國市場投入 2020年將推出17款新車

雖然中國汽車銷量連續兩年下滑，但豪華車市場仍舊保持增長，這刺激豪華車企進一步加大投資。2020年1月14日，寶馬集團在北京舉辦的「迎新春媒體溝通會」上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，2020年，寶馬集團將通過在北京注冊成立的寶馬（中國）投資有限公司加大對中國市場的投資，新的投資公司也將幫助改善寶馬在華運營的協同能力和運行效率。

天眼查的信息顯示，寶馬（中國）投資有限公司已經於2019年12月23日由北京市工商局核准成立，注冊資本5000萬元人民幣，股東為寶馬（荷蘭）控股公司，營業期限從2019年12月23至2069年12月22日。經營范圍包括：項目投資、投資管理、投資咨詢、經濟貿易咨詢、技術開發、技術轉讓、貨物進出口、技術進出口、軟體開發、數據處理以及道路貨物運輸等。

高樂表示：「我們看好中國高檔車市場的未來發展，2020年將進一步擴大在華投資，強化品牌和產品力，並在數字化客戶體驗和新能源汽車等領域繼續發力。」

2019年，寶馬集團在華合資企業——華晨寶馬汽車有限公司成立了全資子公司「領悅數字信息技術有限公司」，為中國客戶提供數字化解決方案和大數據處理能力，並推動寶馬集團在華業務的數字化轉型。

另外，寶馬集團在華第二家整車合資公司——光束汽車有限公司也宣告成立，該公司由寶馬（荷蘭）控股公司和長城汽車股份有限公司合資成立，將推出MINI品牌的電動車型，2020年，光束汽車在張家港的生產基地將開始正式動工建設。

目前，寶馬集團在中國擁有9個實體企業，中國是寶馬集團全球最大市場，寶馬集團在中國的業務布局規模也是全球最大。2019年，寶馬集團在中國市場共銷售723680輛BMW和MINI汽車，同比增長13.1%，超越賓士躍居中國高檔汽車製造商榜首。其中，BMWX1、BMW5系、BMWX5、以及BMWX6在各自所處的細分市場都處於領先地位。

2020年，寶馬集團將繼續推進產品攻勢，將推出17款全新產品。過去兩年，寶馬集團已經在華推出了40多款新產品，全方位滿足了不同細分市場、不同客戶群體的需求。

在新能源汽車細分市場，寶馬已經在華交付了超過5萬輛新能源汽車（在全球的交付量超過50萬輛）。2020年，寶馬集團將以「新能源車之年」為主題繼續推動中國市場的新能源產品攻勢：開年將推出5系插電式混合動力里程升級版、全新X5插電式混合動力車型、以及i8極夜流星限量版；全新iX3也將在下半年上市。到2020年底，寶馬集團在中國的新能源汽車產品陣容將擴大至6款車型。

其中，BMWiX3將是首款搭載BMW第五代eDrive電力驅動系統的純電動SAV車型，也將是寶馬集團首款在中國生產、銷往全球其他市場的車型。它的推出也將為接下來的i4和iNEXT在技術上開辟前路，奠定更扎實的市場基礎。

目前，寶馬擁有超過400多家新能源經銷商組成的強大網路，以及超過13萬個公共充電樁組成的充電網路，未來寶馬還將繼續擴展在華經銷商網路和公共充電網路。預計到2020年底，寶馬將擁有25萬個公共充電樁、覆蓋300個城市，包括7萬多個直流充電樁。

2020年也將是BMW「品牌之年」，全新X5M和X6M、M5及全新M8四門轎跑車都將陸續推出，進一步豐富BMWM的高性能產品陣列。

除了推出十幾款全新產品之外，寶馬的客戶服務也將繼續升級。「BMW網路領創項目」的首批59家領創經銷商已完成升級或全新開業，該項目旨在從硬體到軟體全方位為客戶打造全新沉浸式客戶體驗展廳，同時優化服務流程，為客戶提供更加貼心便捷的服務。

另外，寶馬與經銷商開展的「客戶體驗促進會」和「十項承諾」項目，也在不斷促進經銷商的服務理念和經營方式的轉變，把聽取客戶意見和服務升級作為一種長效工作機制。2019年各地共制定近1500項改善客戶體驗的具體措施，多數已逐一落實。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 沃爾沃XC90和寶馬X5，軒昂君子和霸氣總裁哪款是你的菜

車評網接到讀者咨詢，目前在考慮沃爾沃XC90和寶馬X5，希望給個建議。

▋總結，合適的才是最好的

篇幅所限，無法做到面面俱到，最後簡單做個小結：

首先兩款車都很棒，男人的終極座駕，事業成功的獎賞。不過兩車也各有側重，適合不同需求的客群：

寶馬X5，品牌知名度更高，社交屬性更強，適合有商務需求，追求廣泛認同感的用戶；

沃爾沃XC90，在安全、環保、健康方面，做的更極致；7座，也有更多的使用場景。適合有品位，有個性，更有責任感，追求自我實現的用戶；

此外，價格方面，國產版寶馬X5，指導價60.05~77.50萬元，終端尚無優惠；沃爾沃XC90，目前還是進口車，瑞典哥德堡工廠生產，指導價63.89~78.19萬元，但終端優惠力度比較大，沃爾沃XC90的性價比更有優勢一些。

最後，買車嘛，合適的才是最好的，希望大家都能買到適合自己的座駕！

本文為【車評網】原創，作者：潘帕斯，編輯：田淼，關注【車評網】，專注汽車行業深度報道。

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⑼ 寶馬跑車系列有哪些

寶馬雙座敞篷車Z4比作匹狼作漂亮美眉坐駕像溫柔羊M版本Z4呢我弄清狼羊前我已經西班牙暖風吹暈
寶馬第輛車車應該1929產Dixi
3/15款雙座敞篷車寶馬幾款經典車型--包括30代32850代507等--都漂亮雙座敞篷車難怪寶馬堅持至今運傳統滲透型家用車豪華車各級別車型骨何況秉承雙座敞篷車血脈Z4Z4前Z3取空前功賣近30萬輛肯定007功勞Z3稱世紀末酷敞篷跑車2002推Z4克斯·班勒意作品自市受歡迎
內見少Z4頂級版3.0i目前寶馬產品線Z4基本型2.0i2.5i、2.5si及新升級頂級版3.0si新車型升級主要發機面原3.0i相比力提升25kW油耗降低12%至於其面變化例霧燈、輪圈等外觀細節修改則十明顯
粗壯向盤幾乎已經能滿握住手傳統Z4電助力轉向系統改液壓助力更直接更親近
說半Z4沒提跑西班牙試車主角剛剛底特律車展發布Z4
M並名字面字母M系列代表寶馬賽車運獲經驗技術量產車型應用種純粹運氣息令所鍾寶馬風格車迷迷醉、瘋狂
西班牙南部名叫Jerez城--名雪利酒條目前支車隊用於試車F1賽道-已經早春二月自海清風拂面已經覺點寒意臃懶陽光令昏昏欲睡Z4
M卻用犀利引擎轟鳴聲我喚醒:項刺激工作等著我呢
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外形Z4吸引特徵Z4
M外形細節變化則給其整體注入更陽剛氣
自寶馬造型設計由克斯·班勒掌權寶馬車型設計風格進入新代初新7系推曾飽受非議致沒兩寶馬推Facelift版本7系稍微修點先鋒路線Z4造型則稱完美新代寶馬風格其身集體現前臉與燈銳利、尾部及前翼板與車身側面線條交叉渡都英氣逼款尚勁爆雙座敞篷車躍任何都
論內外Z4車主都漂亮美眉許並喜極速飆車與陽光空氣直接接觸颯爽英姿已足令迷戀火辣外表裝備台四缸發機已經足夠稱披著狼皮羊綿羊至少倔強山羊溫柔四缸機110kW0~100km/h加速需8.2秒想進步提升公路拉風程度升級2.5si或3.0si試圖真變身道路猛獸選擇Z4
M
M版本Z4配備側向支撐及包覆性更運座椅內飾普通採用Nappa軟羊皮包裹色彩及質均充滿運氣息
3.2升直列6缸發機底氣十足同裝備M3升功率達驚106馬力
M版本Z4外觀並沒太顯著變化除前保險杠進氣口造型更兇猛外車內車外幾處紅藍相間M系列標志更看見升級都隱藏差車身面山羊悄悄變身匹狼候我蠢蠢欲准備路
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Z4
M裝備3.2升直列6缸發機寶馬M系列家發機匹配6檔手變速器公路恣意妄
作猛獸臟Z4
M3.2升直列6缸發機底氣十足同裝備M3寶馬M系列家發機曾連續五獲評度佳發機獎升功率達驚106馬力自進氣發機堪稱翹楚憑借其252kW(合343馬力)/7900rpm功率365Nm/4900rpm高扭矩輸Z4
M公路恣意妄高車速250km/h(電限速)0~100km/h加速用5秒80~120km/
h加速用5秒-數據驚枯燥親自晨曦霧氣籠罩高速公路撒歡狂奔路才真體Z4
M靈與快我偏變速器間停留4檔或5檔百至二百公左右速享受躍轉速區間油門踏板響應速度讓異激候超車問題問題西班牙難覓手許德AUTOBAHN能碰較高夥伴
用擔轉速高Z4
M設轉速預警功能轉速表黃色預警區域紅色警告區域根據前機油溫度限制發機轉速允許范圍隨著發機機油溫度升用轉速范圍隨升便駕駛者直觀監控前發機運轉狀況駕駛程想放肆按位於檔前SPORT(運模式)按鈕駕駛者便啟用更具油門踏板行程及節氣門啟角度控制模式電發機管理系統力傳輸功能切換更快速響應式
離高速公路行駛限速80km/h鄉鎮公路本想體音響系統效200km/h車速布篷密封效已經能讓欣賞西班牙民歌熱情豪放西班牙民讓位叔著KIA麵包車緊盯我車屁股提120km/h依盯160km/h離著遠緊跟著直我連續超幾輛車才算甩掉Z4
M逼使真本領我則西班牙嚴重違章虛已
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懸架、轉向制系統都Z4基礎進行升級Z4
M底盤疑運精髓重要組部
說發機猛獸臟底盤筋骨利爪寶馬M系列車型堅持指導原則:懸架必須比發機更快Z4底盤已經充滿運樂趣Z4
M則基礎進步強化專業級敞篷跑車底盤素質
粗壯向盤幾乎已經能滿握住手傳統Z4使用電助力轉向系統改液壓助力更直接更親近底盤變化除降低10mm外採用用於M3軸防滑差速器系統與DTC牽引力控制系統區別具更高行車穩定性佳牽引力特別加速駛彎道候外自M3
CSL制系統Z4
M運特性提供堅實盾尺寸灰鑄鐵制盤高性能助力器採用讓100km/h速度用34米停
整車前重量配接近50∶50懸架減振部件都Z4基礎進行強化前懸架懸架都部採用鋁合金制部件平坦路面行駛舒適性錯尤其波路面舒服;遇顛簸確實需要提前做理准備覺兩字:真硬彎道Z4
M能體現色向穩定性DSC態穩定控制系統干預難現轉向度呈現性偶爾略帶足轉向特性
南西班牙南部丘陵形我安排試車路線數十公山路僅單車道蜿蜒山路閃轉騰挪及Jerez賽道駕駛體驗都更加強化我Z4
M認識--運玩具
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價格菲德市場要五萬歐元預計需求量少內消費者目前能親自玩款性車
除類拔萃駕駛操控性能外款雙座敞篷車仍擁足夠舒適安全讓駕駛Z4
M覺僅
刺激享受
表盤酷似賽車具轉速預警功能6擋短行程手變速器M系列特色
配備全自電車頂需按按鈕電機控制車頂啟或關閉程足10秒鍾即完通附加車頂內襯隔音隔熱水平優化硬頂轎車相比享受敞篷樂趣點缺陷忍受何況目前數廠家同類車型普遍採用折疊硬頂情況寶馬堅持布篷軟頂反充滿與眾同傳統風情
外Z4
M採用專敞篷跑車發優化高保真音響系統彷彿路欣賞露音樂安全面歐洲NCAP碰撞測試4顆星評價同級別車佳獎
德市場Z4頂級車型3.0si價格接近4萬歐元Z4
M則貴要5.8萬歐元內能快能買升級3.0siZ4
M預計需求量少寶馬公司目前尚未計劃其導入進口所喜歡種極至運快能忍耐或者用3.0si其實0~100km/h加速要6秒6速自檔;或者找寶馬公司請願--我煽