為什麼寶馬的檔位側面會發熱

1. 2021款寶馬740換檔下方發熱怎麼回事

2021款寶馬740換檔下方發熱是因為通風管道的問題，發熱是副駕下面發熱是車子存在了發動機倉的熱量從通風管道進入了駕駛室的問題。前往專業4s店進行檢修。所以2021款寶馬740換檔下方發熱是因為通風管道的問題。

2. 太陽曬的檔位桿發燙怎麼回事

檔位桿發熱是正常的，下面是排氣管，如果感覺很燙，需要自己做隔熱處理，加裝隔熱板。
自動擋車檔位處發熱的原因及解決辦法：
裡面的電磁閥線圈壞了；
屬於正常現象，因為發動機就在下面；
太燙的話，就去專業的維修店進行維修；
自動擋起步技巧：
自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車；
然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛；
注意掛擋時不要松開制動踏板。

3. 寶馬5系排擋桿旁邊發熱怎麼回事

1、一般都是散熱不良造成的，造成這個原因最簡單的問題就是散熱水箱散熱不良；2、這個也可能是裡面的電磁閥線圈壞了導致的，這個只需要更換線圈就可以了；3、如果沒有故障，而且不是很熱的話，那麼就是屬於正常現象的，因為發動機就在下面，會有熱氣上來。

寶馬5是因為溫度設置一邊高一邊低。雙區空調是主駕室、副駕室都需要調節溫度，如果一邊低了，有可能造成一邊熱一邊冷。冷熱旋鈕沒有調節正確；比如想出熱風而旋鈕沒撥到紅色，想出冷風而旋鈕沒撥到藍色。

寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱，3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據介紹，寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。

為了確保車子在這樣的動力參數之下獲得最好的燃油經濟性表現，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科技組件，並且進行了一些新的調校，例如行車電腦的升級，剎車能量回收系統、發動機啟動/停止系統，ECOPRO駕駛模式選擇等等。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

4. 寶馬三系駕駛位右側變速箱的位置發熱

摘要 缺少潤滑油的基本症狀是整個變速器都發熱燙手，而軸承裝配過緊，則用手觸摸軸承座附近時，才感到特別燙手，離開軸承部位，溫度要差得多。必要時，可放凈潤滑油，打開變速器盞進行檢查，一般均可發現軸承退火、墊圈與齒輪接觸面燒壞變色和嚴重磨損等情況。

5. 自動擋的車，檔位處發熱，怎麼回事

自動擋的車，檔位處發熱的原因及解決辦法：
（1）裡面的電磁閥線圈壞了
（2）屬於正常現象，因為發動機就在下面
（3）太燙的話，就去專業的維修店進行維修
自動擋起步技巧：
（1）自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器）
（2）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。
（3）注意掛擋時不要松開制動踏板

6. 自動擋的車，檔位處發熱，怎麼回事

1.
自動擋的車，檔位處發熱的原因及解決辦法：
（1）裡面的電磁閥線圈壞了
（2）屬於正常現象，因為發動機就在下面
（3）太燙的話，就去專業的維修店進行維修
2.
自動擋起步技巧：
（1）自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器）
（2）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。
（3）注意掛擋時不要松開制動踏板

7. 自動擋的車，檔位處發熱，怎麼回事

你好，檔位桿那裡發熱是正常的，因為那下面是排氣管，如果感覺很燙，這你自己做隔熱處理，加裝隔熱板。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 寶馬GT630i中控檔桿二側有一邊發熱，這現象是不是正常

正常的。空調系統下部出風，就算是開製冷。也會出微熱風。是防止腳部過冷，反應變慢。影像駕駛安全