寶馬7系雷克薩斯ls哪個耐用

① 雷克薩斯LS和寶馬7系汽車哪個好

寶馬7系比較好 雷克薩斯 LS600HL技術參數: 排量(L) 5.0 長/寬/高(mm) 5150/1875/1480 軸距(mm) 3090 最大功率(kW) 290 油耗(L) 9.3（綜合路況） 最高時速(km/h) 250 變速器 電子無級變速系統 最大扭矩(Nm) 520 發動機 5.0L 395馬力 V8 BMW 760LI...

② 上百萬的預算，為何仍有人放棄賓士S級和7系選擇雷克薩斯LS

當下在國內豪華 汽車 市場，BBA還是一如既往的保持一線品牌，不論是在銷量還是強大的產品實力上，都有著頂尖的表現。

不過當下，來自日本的高端頭牌雷克薩斯已經逐漸在國內站穩腳跟，已經在二線品牌中脫穎而出，大有與BBA一爭高下的形式。

八月份，雷克薩斯全品類銷量達到了20698輛，在2020年保持兩位數的比例增長。

在總體銷量中，雖然入門版本ES車型佔主導地位，不過其旗艦標桿車型LS也獲得了喜人的表現。

畢竟是上百萬的豪車，理論上在這個領域基本是賓士及寶馬的天下，那麼，是什麼導致國人放棄賓士S級和寶馬7系轉投LS系列呢？總結起來無非就只有三點：

穩定的質量表現

憑借豐田強大的技術實力以及日本精益求精的工匠精神，雷克薩斯的可靠性一直保持極高的標准，一輛車在整個壽命周期內基本上僅僅需要正常的保養即可，十年內都不會發生漏油的故障。

強大的質量口碑是雷克薩斯崛起的重要原因。

反觀賓士及寶馬，雖然有德國工業技術支撐，但今年還是召回不斷。

進入2020年之後賓士已經召回了15次，並且其奢華D級標桿賓士S級也在召回之列，老百姓買車買的就是舒心放心，兩相對比，在穩定性上孰強孰弱，清晰可見。

靜謐的城市工況表現

另一個關鍵點就是雷克薩斯LS在城市工況中完美的舒適性表現。

得益於豐田在混動系統上強大的研發經驗，雷克薩斯LS搭載了THS 3.0混動系統。

在起步工況及城市工況中，基本以電驅動為主，電機在低速工況下大扭矩特點表現明顯，同時起步時沒有發動機的抖動及換擋頓挫，舒適質感表現優秀。

而賓士及寶馬基本還是以純燃油動力為主，雖然增加了48V混動系統，但僅僅是以改善發動機工作環境為主，並不參與驅動，所以在低速靜謐性及歡動平順性上明顯雷克薩斯LS系列更勝一籌。

完美的二手市場殘值率

豪華轎車較低的保值率是有市場共識的。

雖然雷克薩斯同樣屬於豪華品牌，但其殘值率表現卻非常反常，以五年58%的保值率領跑豪車陣營。

分析來看，雷克薩斯能夠保持如此高的殘值率與其可靠的質量、完善的售後保障及終身免費保養的政策是分不開的。

同時其車型銷售時基本不存在降價促銷的情況，在銷售的末期還是保持指導價銷售，甚至部分車型還會「官漲」。

以上等等共同促成了雷克薩斯系列完美的殘值率表現。

結束語： 如果一個車型能擁有不錯的產品力，完善的售前售後保障，出色的可靠性支撐，那麼品牌的影響力及銷量的雙雙上漲是水到渠成的事情，雷克薩斯的崛起一方面是自身價值的體現，而另一方面的原因就是賓士寶馬近些年在質量管控上的鬆懈。所以，沒有無緣無故的熱銷，也沒有無緣無故的慘淡，專注產品，專注服務才是最好的經營之道。

③ 關於寶馬730和雷克薩斯

樓主這個問題提出得很巧妙。也真的是很有難度，100多萬的車老實說真的很難與「經濟實用」聯系起來。當然，有絕對肯定有相對，兩款車一定是有一款是更為「經濟實用」些的。

說到經濟首先聯想到的就是油耗，寶馬730Li採用的是V6 3.0發動機 帶雙VANOS技術（可變氣門正時）而7系的雷克薩斯對手當然是LS460L，採用V8 4.6排量，同樣帶雙VVT-I(可變氣門正時），似乎在此環節上雷克薩斯460的排量更大，缸體數更多，理論上應該油耗會更大，但實際要把車身重考慮進去，730車重1930kg 而460重1965kg. 雖然兩者有35kg的差距，但結果就出來了，相比之下無疑寶馬730Li是在小馬拉大車，而LS460L 卻是大馬拉小車。在市區頻繁起步的路面話，無疑是730更省油，它的低轉高扭也印證了這一點。但小排量的車總是有著最大馬力不足的先天缺陷，LS460L 的4.6排量卻是在高速路況下發揮大馬拉小車的本領。

而使用成本的另一環就是維修保養了，當然，關於維修有句金句：有保險就行了。 的確，在保險范圍內有保險公司承擔，所以對於意外事故我們在這里就不做討論了。而關注的重點，應該在車輛本身上。兩台車都是進口車，而進口車就意味著平時的一些正常使用的故障會少，這個事肯定的。但相對之下德系車有個弱點，電子系統。這也是德系車一直想要解決的問題。而日系車偏偏在電子系統方面又是做得最好的，電子故障率是最低的。 另外要說一下雷克薩斯提供的是4年/10萬公里的免費保修，保養。（注意，保養也是免費的）而寶馬提供的則是2年不限公里的免費保修而已，而每次的保養會在1700-2200左右。這一局 無疑是雷克薩斯的使用成本更低。

說到最後當然是它們的價格了：BMW 730Li 領先型 售價918000 雷克薩斯LS460L 5座位加長版 售價1350000 這里雷克薩斯會比7系要貴。但這些差價不就是使用成本就能夠換回來的嗎？選哪款，就要看樓主的實際情況了。

④ 寶馬7系和雷克薩斯LS哪個好

全國7系一年都賣不出去幾台，雷克薩斯這款就更不用說了。你看的車太小眾了，將來維修會很麻煩。

⑤ 雷克薩斯LS600和寶馬7系哪個好

7系跟LS比，坐上去很硬，就這一點就說明問題了。
買這車的人肯定有司機，對於後排的主人來說，車就是個帶輪子的沙發，坐著有不爽，買它何用？？LS後排右邊的奧特曼座椅就跟7系拉開差距了。
再者說雷克薩斯5年12萬公里免費保養，7系也做不到。
7系就是個雞肋，寶馬最突出的操控性在它的長軸距影響下已經盪然無存，內行都知道原汁原味的寶馬只有3系。作為D級車，寶馬7系的知名度又不夠高。。。

⑥ 至少優惠15萬，寶馬7系開始狂甩！隔壁雷克薩斯LS報價也讓人心動

目前的豪華D級車市場是個什麼樣的狀態？作為領頭羊的賓士S級，目前處於新老交替的過渡階段，外界對於新款車型的設計語言褒貶不一。所以剩下的豪華品牌D級車逐漸開始了價格競爭，一則寶馬7系優惠20萬的新聞曾經火遍網路，同時作為雷克薩斯旗艦轎車的LS也頻頻爆出銷量慘淡，開始狂甩的消息。今天我們就來看一下寶馬7系和雷克薩斯LS誰更值得選擇。

寶馬7系2019款改款730Li豪華套裝，官方指導價82.8萬元，目前終端的成交價在68萬元左右。雷克薩斯LS2020款500h卓越版，官方指導價87.8萬元，目前終端的成交價在70萬元左右。

總結：對於這兩台車，有許多用戶的顧慮不是產品本身，而是針對於價格。根據目前的價格，上下選擇的車款會有很多不同。例如許多用戶會考慮是買五系的頂配還是選擇入門的730Li。再或者是針對目前的優惠有沒有必要選擇動力更強也更豪華的740Li。而針對LS，用戶更多考慮的是品牌情節。但如果單純以目前的優惠來評判，盡管7系在動力、配置等方面不如雷克薩斯，但整體的影響力和品牌依舊是優勢所在，所以入門版的730Li更適合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 奧迪a8l，賓士s級，寶馬7系，雷克薩斯LS那個比較好

奧迪在外國還是不怎麼認的 但是在中國 國人很認可 這個級別車奧迪也是4款中外觀上最低調的尾巴和A6非常相似 只要不是查過相關資料的人基本上區分不出來 前臉的大燈設計的很不錯 他的轉向燈就是日間行車燈 只不過是黃色的 到了日間行車燈的時候變成白色 其實仔細觀察你就發現他是有兩排LED燈組組成的 奧迪是世界上第一個將LED光源用於汽車上的公司 燈光做的很不錯 裡面的氛圍燈很漂亮 後排做的也很奢華 個人感覺同後排相比前內飾不如後內飾 亮點是雖然他沒有使用電子檔把 但是他的檔把造型是類似遊艇一樣的大寬檔把 後排的電視擺放位置角度雖然很利於乘客觀看但是不如寶馬賓士的美觀 總的來講奧迪A8是一款相對來講低調 但是內在奢華的車
賓士在國際上是這4款車中口碑最好的 S在國內版本同樣是5200多毫米 但是一般這車都是黑色的所以視覺上感覺不出 這是一款軸距3米1 車長5米2的「大車」 同樣黑色很莊重 非常適合正式場合 賓士S看第一眼基本看不出這是一款百萬級旗艦轎車 當你仔細看他細節處理你就會發現 設計師在外觀上很用工夫 內飾說實話感覺不如奧迪 寶馬好看 賓士優勢在於技術 同屏顯示功能 司機角度看顯示屏是一個畫面 副駕駛角度是一個畫面 車載WIFI 缺點就是細節稍稍差點 扶手有點妨礙行車電腦控制旋鈕的操縱 旋鈕不夠美觀 賓士車保養也是出了名的貴 總的來講品牌+質量還算對得起價格
寶馬7已經中期改款完成 外觀改動全是細節 是要不像找茬一樣根本看不出差別 以前非常詫異不應該出現在這個級別車的6速變速箱變為8速 附加了幾個小功能 大燈的紅光改為白光（個人感覺還是白光好看）寶馬7的高度和軸距是賓士S和奧迪A8L裡面最高最長的 空間也是最大的 使你2米身高也不會感覺頭部壓抑 3210毫米的軸距比賓士S和奧迪A8L長45毫米和88毫米 內飾做的依然很寶馬 基本上沒變樣 變樣的只有少數的幾個細節 雖然寶馬品牌內飾千篇一律但是我個人很喜歡感覺是他競爭對手內飾方面最漂亮的 當然一個人一個欣賞眼光 缺點是7系低配車型竟然是後驅 同級別的對手早就是四驅了 空氣懸掛不管高低配也是只是後面 賓士S 奧迪A8是前後全空氣懸掛 還有就是7系13款還未正式下線 11款折扣非常高 小弟最近在吉林買台11款730LI豪華 優惠18個點 高配的能優惠50個點往上 不知什麼時候國人突然特別特別認寶馬這個品牌 7系給人的感覺也是最高調的
雷克薩斯LS 日本最能拿出手的車 日本車不做介紹 自從釣魚島爆發以來日貨和我說拜拜 家裡CRV當時換成沃爾沃XC60
一下是數據對比 *為最高 單位：毫米
賓士S 奧迪A8L 寶馬7系
長度 5230 *5267 5219
寬度 1871 *1949 1902
高度 1485 1460 *1490
軸距 3165 3122 *2110
手都打抽筋了 望採納

⑧ 寶馬7系 奧迪A8L 賓士S級 雷克薩斯LS 大眾輝騰哪款綜合性能好

當然是賓士S系列的綜合性能最好了！無論是動力、技術、安全、操控、舒適等等各方面的表現絕對都是賓士S系列最優秀！那些沒開過賓士的，並且說賓士S系列操控很差的，可以閉嘴了！不知道的去見識一下2010款賓士S600L就知道什麼是豪華轎車中的典範了。