寶馬三系老版和新版哪個好看

1. 寶馬全新3系，相比老款3系有多大進步

全新換代後的寶馬3系已經有一段時間了，相信大家已經被全新的三系的外觀和內飾驚艷到了，相比上一代3系在外觀和內飾的確進行了改頭換貌，內飾一直都是3系的一大痛點，相比直接競爭對手奧迪A4L丶賓士C級有著很大的劣勢，不過換代後，3系的內飾不管是在科技感和氛圍以及質感上，相比老款有了很大的提升和進步。

全新3系已經不是以往的三系，在整個試駕過程中整體的機械素質和操控感，相比老款3系代號為F30有很大的退步，不過乘坐表現和車內的NVH有很大的提升，所謂的犧牲操控來提升舒適，如果對於操控沒有那麼在意的話，在A4L和3系以及C級，三款車型中選擇出一款各方面都比較均勻的車型，我個人推薦的是全新3系。

2. 寶馬3系的新款和老款中，哪款的性價比高

說到性價比，這個你要看怎麼考慮，畢竟新款馬上上市了。（我的回答，今年買，現款性價比更高）

現款在賣的寶馬三系，其優惠程度已經是最大了，320Li裸車價已經到了24，25萬。而新款的寶馬3系，在一月底的時候曝光了華晨寶馬3（寶馬國產化）的外觀與內飾諜照，也爆出信息5月份正式投入量產，所以也就幾個月後，新一代寶馬3系就亮相了。不過這個新一代車型發布，肯定是沒有優惠的，按照之前的定價以及同級別競爭車型（主要是賓士C和奧迪A4L）的起售價定位。起售價預計在31-33萬（個人觀點）。

所以這里裸車與現款在售3系就相差了7萬多，新一代肯定是比現代車型在配置上以及整體品控上都會比現款優化一些，所以，看你覺得這幾萬的差價合適嗎。外觀及內飾上的變化會不會讓你覺得這多的幾萬劃算?

如果你對現款的配置，內飾及外觀都很滿意，對新一代沒有特別的鍾愛（願意用幾萬元犧牲的喜歡）。那買現款真的是性價比很高。

再還有一點，現在汽車市場，汽車到了後期為了市場銷量都會降價，新一代3系在上市一段時間後也會降價（還不至於降到現款3系賣的這個價格）。所以綜合來考慮，如果是今年就要買，確實現款來得性價比高。

以上是個人看法，有不足請補充，謝謝～

3. 新老寶馬3系細致對比！老款愛運動，新款偏舒適，你喜歡哪款

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
說起寶馬3系，我之前已經詳細測試過F30系列的寶馬3系，不論是國產長軸的3系還是標軸的3系我都駕駛過，所以對於3系還是很有好感的。這次有幸同時找到了2台寶馬3系，分別是底盤代號F35的寶馬320Li，以及底盤代號G20的最新一代寶馬325i標軸版。我也非常好奇，新老兩代3系在設計和感受上會有什麼區別？
我們先來看看F35的寶馬3系。因為之前我也測試過F30系列的3系，所以對於這一代寶馬3系的駕駛感受還是非常熟悉的。對我來講，沒有開過E系列的3系是一個很大的遺憾，所以寶馬3系的駕駛精髓究竟有多麼深奧，我確實解讀的不算完整，但是單純講F系列的3系，我感覺可以用一個詞形容：緊綳。
F系列的3系從外觀上就是一個非常緊綳的造型，車身上有不少摺痕式的線條，不僅僅會讓這台車顯得更加運動，也能讓這台車顯得更加緊湊。如果不與其他車型對比的話，這一代3系在視覺上並不顯大，即便是這台長軸距版的車型，體型依舊是十分干練的。
當然作為一台前置後驅的車型，F系列的3系在車身比例上的拿捏還是足夠穩定的。短前懸的設計，加上寶馬特有的霍夫邁斯特拐角，都讓這台3系有著非常高的辨識度。這台F35的320Li也具備M運動套件，相比於時尚版的車型，除了前後杠的造型上有些區別之外，在輪轂和側裙的設計上也有些許不同。
從這一代寶馬開始，寶馬用上了最新的「天使眼」大燈，LED的光源和辨識度很高的日間行車燈，是F系列寶馬最出彩的設計之一。
相比於外觀，這一代3系吐槽最多的就是內飾的設計。相比於同年份的賓士和奧迪來講，F系列的3系在內飾造型上並沒有沾到太多便宜。不過相比F30的車型，F35改進了M運動方向盤的造型，也更換了換擋桿的設計，以及換裝了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些顏面。
當然忠實的寶馬粉絲，必然不會因為內飾設計而放棄寶馬的車型。寶馬一直以來的優勢就在於，保留了較多的實體按鍵，而且每一個功能按鍵都放在了恰到好處的位置，按鍵手感也足夠扎實。這也是寶馬一直倡導的，以駕駛為中心，所有設計都是服務於駕駛員的理念。
F35從之前的N20B20發動機更換為了B48B20C發動機，雖然在動力上幾乎沒有變化，馬力數和扭矩都完全一樣，但是B48發動機摒棄了很多N20B20身上的通病，在穩定性和耐用性方面有了不少的進步。當然，來自ZF的8AT變速箱始終勤勤懇懇，堪稱業界標桿。
之後我們再來看這台底盤代號G20的325i。這台車也同樣搭配的M運動套件，但是線條相比於F35來說更加柔和與舒展了。在我拍攝的過程中，有不止一個人將這台3系當做5系。由此也能看出，這一代的3系在外觀上是受到肯定的。
新款的3系在設計上也更加扁平化，中網與大燈貫通，顯得車身寬度更加的低矮。實際將兩台3系放在一起對比時，你才會發現，新款3系的車頭明顯要更加高一些。
由於是一台標軸版的3系，所以在側面線條上更加和諧。但是新款的3系在車身尺寸上放大了不少，即使是這台標軸版的325i，那台320li相比也沒有短多少。不過稍加對比就會發現，新款的3系車頭比例更加的修長，車尾更加的緊湊，所以新款的3系顯得更加漂亮，但是尺寸上卻沒有太多劣勢。
從2019年開始，寶馬大刀闊斧的改變了內飾的用料和設計。之前測試寶馬X5時，我就說過，現在的寶馬在內飾上已經補足了短板，沒有之前的廉價感了。這台G20的3系也同樣如此，內飾用上了手感細膩的皮革包裹，方向盤的氣囊蓋上甚至用了雙縫線的工藝，只有細節到位了，質感才能體現出來。
內飾上，最新一代的3系終於不再是全黑色塑料內飾了。中央的仿木紋飾板，四周點綴了銀色的裝飾條，同時再加上金屬質感的按鍵和空調出風口，最後是這個造型立體，晶瑩剔透的電子檔桿。這一切都為3系的內飾增添了很多豪華質感。
發動機方面還是F35上面那台B48發動機，但是代號從B48B20C變成了B48B20D，盡管最大馬力依舊是184匹，但是最大扭矩從之前的270N·m升到了現在的300N·m。雖然數據上是提升了，但是實際開起來的感覺，真的不如老款的F35運動了。
在日常駕駛的過程中，新款的3系不論是起步還是剎車，動作都要比老款的輕柔不少，即便是用上了電子手剎，每次起步時，電子手剎自動釋放的瞬間，新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，讓我突然有種陌生感。
我試著從寶馬的角度分析這台車的變化。以寶馬看來，這樣的改變是絕對正確的，更加輕柔的換擋和起步，更加柔軟和舒適的座椅，更加輕松和鬆弛的懸掛，更加溫柔和放鬆的轉向，在寶馬看來是必選項。寶馬必須用這些舒適性的改變來打動更多的消費者，從而讓3系變得更加平易近人。這么看來，國產3系取消後輪防傾桿，也是理所應當的了。
可惜我不是寶馬。作為一個普通的汽車消費者，我似乎更期待的是一台純正的寶馬3系。一台維持老款3系運動基因的基礎上，增加豪華配置，增加安全配置，增加動力輸出的3系。但是最新的這一代3系並不是我們設想的這樣。
似乎寶馬並沒有理會我們這些少數人的觀點，堅持將3系打造成一台舒適和輕奢的後驅座駕。誠然，我們在日常駕駛的過程中，我們80%的時間是在享受舒適，只享受20%的駕駛樂趣。但是作為熱愛駕駛的我們，你真的願意為了舒適放棄運動嗎？
最後感謝兩台寶馬3系的車主提供本期節目的拍攝車輛。老款愛運動的F35，與新款要舒適的G20，你選哪個呢？歡迎在下方留下您寶貴的意見。如果回復數量夠多，我會為大家找一台代表著寶馬駕駛精髓的寶馬E92雙門轎跑。這期節目都到這里了，咱們下期節目再見！
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4. 新寶馬3系確實不再純粹，但並不妨礙它依舊是同級的標桿

在目前主流汽車品牌中，如果問哪個品牌是最具有駕駛樂趣的，相信很多人都會選擇寶馬，而其中最負盛名的自然又是有著45年歷史的3系。

到了總結的時候，先回答我最先的問題，如果有這個預算，我會不會選擇新3系？答案是會。

他不是沒有缺點，網上對他的評判也不是憑空捏造。但事實是，外觀內飾的全面升級讓新3系變得更舒適，變得更高級。它不再是一台直男最愛的單純的駕駛機器，它的適用人群更加廣泛。它的功能也不再單一，它變得更加實用。

時代在改變，消費市場在改變，寶馬3系也不能一成不變，而新3系正是寶馬適應潮流的產物。也許3系變得不再那麼純粹，但並不妨礙他依然是這個級別標桿車型之一。我們所有對他的不滿意，或許都只是因為我們對他期望太高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 新車探店：寶馬3系 9款配置車型哪款更值得買

作為寶馬車系中最熱門選手，全新3系自上市以來關注度是只增不減，銷量也是呈持續增長態勢。近日，有網友留言想讓我們聊一聊全新寶馬3系，為了能夠給車友更好的建議，我們今天實際體驗了一下。2021款寶馬3系共推出9個配置車型供消費者選擇，售價區間在29.39萬元-40.99萬元，我們實拍的這台是325LiM運動套裝。目前，該車型在商丘地區有著3萬元的現金優惠，分期購車還可以享受一些金融優惠政策。那麼問題來了，新款寶馬3系哪款車型最值得購買？下面我來為大家詳細分析一下。

購車建議：

經過配置比對，我認為最值得推薦的車型為325LiM運動套裝版，其亮點配置有前/後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞提醒、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、運動外觀套件、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、語音識別、11色車內氛圍燈等配置。除此之外，還增配了主動安全系統，所以小編覺得如果預算充足，325LiM運動套裝才是消費者最佳首選。你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 現在市面上有寶馬3系5系7系 如何在外觀上區別新舊版

三系你說的是E90嗎，馬上就要換代了，目前路上跑的上一代比較少了，5系的話新一代看上去燈比較圓潤，老款的是鷹眼設計，非常好辨認的，新款7系你看它的尾燈，三道光導纖維的就是新款

7. 新款的寶馬3系值得入手嗎

BBA賓士、寶馬以及奧迪可以說是現今豪華汽車市場之中的三大巨頭，而其入門級豪華車型寶馬三系、奧迪A4等則成為了很多青年人和中年人的摯愛，因為它們的價格相比較而言較為親民，同時在基本性能上也保留有BBA的基本特點，所以如果在基本預算不夠的情況之下，很多人都會選擇去入手寶馬三系等車型。那麼新款的寶馬三系值得入手嗎？筆者認為值得，而原因有以下幾個。

最後筆者要講到的便是寶馬三系的動力優勢，寶馬三系具有非常高水平的操控性能，同時它的方向盤設計也是以運動為主打招牌，在進行操控時十分舒適，同時這款車提供2.0t發動機，可以達到184馬力的動力輸出。

8. 寶馬X3和寶馬新3系哪一款適合女生開

寶馬X3和寶馬新3系哪個適合女生？其實個人覺得選擇還是很好的。一車一SU，隨便選你喜歡的。沒有什麼難選擇的。雖然是這么選的，但要選的話會很難。由於Ayo還沒有能夠試駕全新的寶馬3系，我們來對比一下他自己的18款車型。我覺得全新的
寶馬X3和寶馬新3系哪一款適合女生開？
寶馬X3和寶馬新3系哪個適合女生？

其實個人覺得選擇還是很好的。一車一SU，隨便選你喜歡的。沒有什麼難選擇的。雖然是這么選的，但要選的話會很難。由於Ayo還沒有能夠試駕全新的寶馬3系，我們來對比一下他自己的18款車型。我覺得全新的寶馬3系和老款一樣好。

個人覺得新3系是帥的一塌糊塗。全新設計的前臉造型，全新設計的霧燈和大燈整體看起來運動感十足，尾部也將單邊雙排氣改為雙邊單排氣，非常帥氣。這種變化讓像我這樣的強迫症患者感覺很舒服。簡而言之，全新的寶馬3系變得更加運動和時尚。

雖然X3的造型也很漂亮，雖然和同級SU相比時尚漂亮，但是和新一代3系相比，Ayo感覺還是有差距的。簡而言之，外觀上，我覺得年輕人應該選擇3系，老年人應該選擇X3。

就舒適性而言，不知道是什麼感覺，因為還沒有騎過全新的3系，但我覺得用和7系一樣的平台，相信舒適性不會差到哪裡去。簡單來說，現在的3系比X3腿空房(320LI型號)還大，新一代3系更長。個人認為騎行/【就騎行而言，我們會選擇3個部門。

還有其他地方，比如你注意搬運，選擇3系。畢竟車的操控性比較好，但是不知道現場車型的3系是否弱化了。反正現金加長後的操控性比標軸車型弱。

30歲左右的女士在家開寶馬x3和寶馬3系GT哪個更合適？

寶馬X3:這款車的整體設計非常漂亮，整個車身的線條非常流暢飽滿，也增加了它的侵略性視覺效果。

顏值可以說是極致。

寶馬X3:整體造型相當不錯，車身結構非常協調有序，給人帶來了更強的視覺感受。

現在年輕人開車很合適。

寶馬3系和寶馬X3哪個好？

如果你不經常需要搬運大件物品，汽車實際上會是更好的選擇。

在過去的幾年裡，國內汽車市場出現了一股SUV熱潮，甚至到今天這種熱潮還在。但是SUV車型真的比轎車車型好嗎？恐怕不行。很多從轎車換到SUV的消費者，換了車後很難適應。與汽車相比，SUV的操控性更差，視野更小。空其實並不比同價位的轎車好，但是對於一些腰腿不便的乘客來說，SUV在坐姿上可能比轎車更友好。

SUV的優勢在於空的實用性，這確實是很多轎跑無法企及的。如果放下後排 座椅 ，SUV可以給你一整個後備箱儲物空間空，這種情況下幾乎任何大件物品都可以毫無困難地放進去。因此，SUV車型特別適合那些需要額外裝載和乘客的消費者，但如果你平時不裝載的話。

新3系的整體舒適度將高於X3。

全新3系已正式在國內市場上市。更寬更軟的座椅和更舒適的底盤調節，讓這款3系在整體乘坐體驗上更接近5系和7系。這一代3系也將是史上最舒服的3系。相比之下，X3更保留了寶馬的傳統基因。SUV車型稍硬的懸架和更短更硬的座椅讓這款X3在舒適性上與新3系有些不同。

也許你會說為什麼一輛寶馬汽車追求舒適，但事實上，無論是什麼樣的消費者，都沒有人會抗拒舒適的誘惑。對於家用車來說，操控絕對不是唯一的要求。如果把新的5系和舊的5系放在一起，相信大部分試駕過的人都會選擇新的5系。同樣，在更舒適更容易打開的3系面前，X3沒有優勢，唯一的優勢也是。

現在不是買3系的最佳時機。

目前這款全新的3系剛剛上市。其實現在不是開始的最佳時機。購買任何寶馬車型的最佳時間應該是新車上市一年後。這個時候，車輛的優惠幅度基本上會完全釋放。相比之下，目前X3有4萬左右的折扣。雖然折扣沒有完全到位，但還是有一些折扣。

從我的「個人角度」來看，如果不考慮其他外部因素，我還是推薦全新的3系，3系的整體購車成本會比X3系低很多。如果你能再等一會兒，等到3系發布一些折扣，會是一個非常不錯的選擇。當然，如果您的汽車環境中確實有大量裝載大件物品的需求，那麼X3系列實際上是一個不錯的選擇。

寶馬X3和3系有什麼區別？哪個更好？

寶馬X3和3系的區別是寶馬X3是SUV，寶馬3系是中型車。如果你喜歡運動風格或日常交通，3系更好，如果你有更多的公路旅行，我認為寶馬X3相對更合適。

女士開寶馬X3好還是寶馬3系轎車好？

人好看，騎自行車也好看！當人們打開蘭博時，他們是醜陋的。關鍵在於人！不在車里！！！

2020款寶馬x3和3系哪個更適合家用？

寶馬3系和X3都是討好年輕人的車型。對於家庭用車的消費者來說，這兩款車其實可以滿足長途的需求。但是，如果考慮功能性，X3作為SUV車型的優勢會相對更大。

首先，3系一直是這個級別中的操控標桿，也以這一點成為了寶馬的品牌車型。不過，這一代寶馬3系的舒適性提升更多。不要說整個底盤和操控質感都在倒退。個人認為，與上一代相比，操控體驗並沒有太大提升，但舒適性的提升還是挺大的，內飾更加精緻。

從外觀來看，這一代3系的外觀看起來比較扁平，運動感也很出色，配置還算豐富，車內儲物空空間也很不錯，轉向穩定性和高速動力性能都不錯，我個人認為這一代車型的隔音性能還是很不錯的，除了風噪控制一般。至於其他缺點，後地板凸起略高，低配車型音響效果一般。

至於寶馬X3，很多人認為相比奧迪Q5L和賓士GLC，這款車沒有加長，可能空之間存在問題。不過就實際體驗來說，這款車的後排其實可以滿足家庭的需求，但是沒有另外兩個寬敞，後備箱容積也很不錯。此外，SUV本身的垂直高度比較高，空之間的滲透率相當高。

至於駕駛質量，由於X3重心高，實際上沒有辦法直觀地將駕駛質量與汽車進行比較。不過就SUV而言，X3的駕駛品質還是很不錯的，在同級別中被認為是優秀的。至於不足，懸架和減震有點硬，車內的便利儲物間空比較普通。總之，我個人認為如果兩款車功能齊全的話，家用轎車X3的性能會更好。

以上僅代表作者個人觀點。如果你有什麼想法，請在評論區留言。
寶馬X3和保時捷Macan怎麼選
我相信大多數人買車的時候，都會在兩輛車之間糾結。今天要給大家介紹的兩款車是寶馬X3和Macan(查底價|查匹配)，都是不錯的車型。空是一輛小型汽車。今天我們就來說說這兩款車，然後再全面展示一下。

寶馬X3和Macan 哪個更好哪個車更值得入手

1.內部裝飾物

寶馬X3的內飾仍然保持了寶馬的固有風格。黑色和棕色非常大氣。懸浮式中控屏是一個亮點，整個中控台的面積比較大。Macan的中控台設計與Cayenne非常相似。垂直空出風口位於中央顯示屏兩側，整個中控台給人一種厚重大氣的印象。因為諜照的角度，內飾的其他部分看不出所以然，但Macan內飾給人的印象就是Cayenne內飾的小版本。

2.配置

X3作為中期車型，配置明顯升級。安全配置方面，除了ACC自適應巡航系統外，增加了車道保持、倒車車側預警、碰撞預警等功能。Macan的配置包括電子發動機防盜、汽車中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統等。

3.出現

寶馬X3仍然採用寶馬標志性的雙腎進氣格柵設計，尺寸將比目前的車型更大。與此同時，新車兩側的LED大燈組也更加狹長銳利。從輪廓來看，下圍部分也做了調整。Macan的外觀繼承了家族設計理念。它的設計手法屬於比較中庸的類型。通過蛙形前臉搭配四點LED燈，很明顯這種設計在新意方面難免會落風。

總結:寶馬X3和Macan都是比較受歡迎的車型，外觀也是旗鼓相當。選擇哪一個，需要看你個人的眼光，因為每個人的眼光不同。在決定買哪個型號的時候，一定要找幾家經銷商咨詢價格。俗話說，貨比三家總是對的。還有一點就是不用擔心你是不是在4s店買的車。找一個可靠正規的汽車貿易也能給自己省不少錢。 寶馬X3和寶馬新3系哪一款適合女生開？ 寶馬X3和保時捷Macan怎麼選 @2019

9. 寶馬新3系和老3系有什麼區別

新款3系車的車頭更扁平，腎形進氣格柵和大燈都變平了，這意味著3系空空氣動力學用得更好，對運動也有更高的要求。

「天使眼」大燈造型進一步進化，日間行 車燈 更猛。下進氣格柵的稜角更加分明，與現在的車型相比不再臃腫，霧燈的造型也由圓變長。

側面，新3系的腰圍更高，不再突出。霍角有所創新，位置更靠後，稜角更分明。從車身側面來看，後端最明顯的變化就是新3系的後端微微上揚形成鴨尾造型，在高速行駛時可以為後端提供足夠的下壓力。

車尾部分新3系也發生了很大的變化。首先是尾燈的造型進行了升級，尾燈更扁平，倒車燈與轉向燈、寬度指示燈完美結合，寬度指示燈整體造型更簡單，有網友認為失去了可識別性。車尾反光條的位置從排氣頂部上移至後保險杠頂部，已經被人吐槽的單面雙出排氣換成了雙面單出排氣。

動力方面，新3系並沒有大的提升。原廠B48發動機和ZF 8AT變速箱，2.0T低功率版最大馬力184馬力保持不變，2.0T高功率版最大馬力提升至258馬力，相比目前的252馬力略有提升。

10. 寶馬3系哪個版本最值得買

如圖：

造型方面，全新一代3系外觀繼續沿用與現款3系相同的M運動套裝、M運動曜夜套裝以及豪華套裝三種風格，雙腎進氣格柵尺寸加大、高度降低，看起來更加年輕、時尚。

同時，M運動豪華版相比M運動曜夜版均採用不同的前格柵包圍鍍鉻材質，展現新車不同的運動和豪華風格。尾部搭載L型懸浮式燈組，視覺效果更加犀利。

雙邊單出的排氣以及尾箱上的小型擾流板則更加突出運動氣息，讓全新3系的尾部更具辨識度。

內飾方面，全新一代3系則突出豪華感和科技感，整體採用寶馬最新的家族設計風格，在中控部位，新車採用10.25英寸懸浮式液晶屏，其中Drive7.0寶馬智能個人助理，可實現方向盤、觸屏、聲音、手勢控制多維度操控，同時，寶馬3系還採用了全新的電子擋桿造型，讓內飾的豪華檔次再次提升。