11寶馬雙R改什麼排氣好聽

Ⅰ 寶馬摩托車s1000rr改裝排氣尾段聲音會變嗎

改排氣尾段就好。。。聲音就像改過專業引擎的一樣排氣改裝分直排和回壓 自動檔最好不要加直排 直排口徑也不要過大 會降低底速扭矩。 如果單純的想要變成賽車聲音那樣，推薦加一個S鼓的排氣管，不會對車有太大的干擾，出來會就是你要的那種聲音。

Ⅱ 寶馬430i改什麼排氣好聽

可以考慮試試ARMYTRIX的全段排氣，閥門開聲音炸還有回火啪啪聲，關閥門聲音渾厚，好聽之外也不共振，再搭配寶馬內建的運動模式，效果會更明顯

Ⅲ 自然吸氣六缸發動機改什麼排氣最好聽

我們接觸的發動機的缸體基本都是直列或v型的。四缸百分之九十九點九是直列的，六缸的除了寶馬那個直六應該沒人用直列了，基本都是V型布置的。你要讓一台直四引擎發出V6V8的聲音那是不可能的。因為V型布置的發動機發出的聲音混厚低沉有力，而很多車主一昧地追求像V8那樣的巨大聲浪，結果把四缸直列發動機改的聲音巨大卻嘶啞，像是在嘯叫。建議你該渦輪音，在這個全民增壓的時代被人認出是台沒用的亂叫車還不如改渦輪，如果可以的話建議改完後刷ECU，我最討厭那種在路上聲音大，動靜小的車了，這種車勞資見一次，秒一次。刷ECU對車子性能的提升也是很明顯的。

Ⅳ 改國產寶馬雙r

標致308原廠有兩高低兩個配置的輪胎，規格分別是215/55/16和205/55/16，這兩個規格都是能夠兼顧一定的操控和舒適性的，屬於實用性比較強的一個規格。

Ⅳ 改裝排氣管內回壓鼓和直排鼓那個聲音開起車來好聽

尾喉和尾段是一個部位。分為兩種，回壓式的和直排式的，回壓出來的聲音較低沉，渾厚，直排式的聲音較大，更高亢,建議改裝回壓的，這樣對汽車的低扭力不會有影響，聲音也好聽，直排的在低轉的時候容易熄火，所以就要間歇的踩踏油門， 所以回壓式的最理想.也最實惠.

Ⅵ 想要車子排氣聲浪好聽點怎麼弄

（1）改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發生變化。

（2）原因：不管改哪個地方都會使排氣聲音發生變化的，如果要改，僅可能的使其排氣管是直的，這樣利於排氣，如果排氣阻力大，可能會造成動力變低。

改排氣注意問題：

（1）改裝排氣的主要功效是提升發動機的功率和加快發動機轉速的上升速度，從而提升車子的加速性能。原車排氣受制於環保等要求，排氣阻力都比較大，也就是俗稱的排氣「背壓」比較大，這就對發動機的運轉產生阻力，使發動機的轉速不能很快上升；並使發動機氣缸里的廢氣排不幹凈，影響下一個工作循環新鮮空氣的吸入量，從而使發動機不能發出應有的功率。

（2）改裝排氣就是要降低排氣管的排氣阻力，使排氣更通順，解決上述問題。排氣通順帶來的附加效果就是使排氣管的聲音更接近賽車的排氣聲浪，因為賽車的排氣管是直通的，阻力最小。

（3）改裝排氣的第三個效果是車子外觀上的提升，如把排氣尾嘴從小口徑改為大口徑，把單出排氣改成雙出或四齣排氣等，使車子顯得更有運動感、更強悍，或是車子看起來像同系裡面的高配車型。

影響排氣原因：

影響排氣性能的最重要因素就是回壓，回壓的高低可以直接改變發動機的動力輸出特性與最大功率。發動機的工作原理是每缸依次做功燃燒，然後排氣，因此發動機所產生的廢氣是一波一波地從排氣系統排出。

當一波廢氣向外排放時，在廢氣的背後會產生負壓狀態，對下一波排氣來說這個負壓相當於吸啜力，可以幫助下一波排出的廢氣更快的排出車外，如此循環可以提高排氣效率。這就是我們所說的排氣回壓所產生的諧振效應。回壓值越高，車子的低扭就會越好;相對的，回壓值越低，扭力就越差。

造成高轉速時排氣效率降低;排氣效率變差，廢氣排的不順暢，再次進氣必然也會受到影響，所以降低排氣回壓就可以有效提升高轉速下的動力性能。改裝高性能排氣管，主要就是為了增強高轉數時的排氣順暢度，降低回壓值以達到增強發動機動力輸出特性與最大功率的目的。

Ⅶ 2015寶馬s1000rr改什麼排氣管好

14款馬力為193匹，15款199匹。14款制動系統，前對置雙活塞，後單。15款前四活塞，後單。15款重量輕3kg，15款增加專用slick微調模式。15款增加電子阻尼懸調。15款增加電腦輔助換擋，全段天蠍排氣管，防抬頭，ABS,ASC,DDC系統。還有可選定速巡航。外觀更流暢，風阻最小，公升車排名第三。

Ⅷ 想要車子排氣聲浪好聽點怎麼弄

「(1)改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發生變化。 (2)原因:不管改哪個地方都會使排氣聲音發生變化的,如果要改,僅可能的使其排氣管是直的,這樣利於排氣,如果排氣阻力大,可能會造成動力變低。 改排氣注意問題: (1)改裝排氣的主要功效是提升發動機的功率和加快發動機轉速的上升速度,從而提升...」

Ⅸ 寶馬雙r出廠是什麼排氣

兩個排氣筒在正中間又稱中出排氣管 是經過後期改裝的，原廠生產目前沒有中出排氣管，所以改裝的車型不定

Ⅹ 改裝排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣

改裝排氣管要看自己需要，如果要扭矩大些的那排氣管從頭到尾要一樣粗的，要功率大些的那排氣管要逐漸大些，尾段要稍粗些，也不能過粗，在原裝排氣管的基礎上增大10%-15%就行了，一般2。0L以下的車型的排氣管都不要超過50mm！

1、改裝排氣有哪幾種鼓型，聲音分別

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓

S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔貨。

2。改裝排氣的原因

因為原車的排氣是採用格版式，限制了汽車的聲音和馬力，改裝後的排氣，是直通的，聲音改變了，同時根據管型的不同提升了馬力。同時原車的排氣是鐵皮的，容易生銹，破爛，改裝後的排氣是採用不銹鋼材質製造的。

3、S鼓跑高速有共振。

其實S鼓是尾於回壓鼓，聲音低沉，起動馬力好，在跑高速時，排氣更加順暢，實車測試並沒有共振現象。

4、車型都改同一樣的尾段排氣，出來的效果卻不同

答：同一車型改裝都選S鼓，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排氣的好，因為全段沒有三元限制，而且改裝全段排氣量更大更加順暢，所以出來的效果更加好。

5、原裝位排氣

生產的排氣是按照原車型生產，位置和彎管走位都和原車一樣，有些車型是根據底盤位置來生產，保證能安裝。

6、車排氣是中尾連體的改法

改裝排氣可以分中段、尾段，可以分開改。單改尾段，原車的尾段部分要切掉，套上改裝排氣，通過上卡扣的形式，套緊。如果中尾一起改效果更好，安裝更加方便。

7、車的排氣尾段價位不同

針對個別車型尾段是比其它車型長的，需增加一些費用。比如切諾基、眾泰車型。

8、車有包圍，排氣管尾咀部分怎麼搞才好

生產的排氣，大部份車型的尾咀部分是做活動的，通過卡扣上緊，這樣客戶可以自己控制長度，達到最好的外觀效果。

9、燕尾

燕尾就是在原車單鼓的基礎上，從鼓身引一條管去後桿的另一邊，達到一邊一個尾咀的效果。