寶馬x4個霸道如何選

① 豐田普拉多和寶馬x4

寶馬X4跟豐田普拉多一樣的是前置四驅，配置比豐田普拉多還多，只是後排座空間小點，提速比豐田快，超車輕松，我開了兩年多的X4，我們一起去爬山，豐田普拉多能上，X4也能上，只是個人愛惜自己的車而已，只要不怕車壞輪胎爆，心中有越野，開什麼四驅車都一樣，

② 寶馬x4和豐田普拉多,英菲尼迪越野那個好

普拉多
分
進口2.7版本
和
合資4000版本
越野就買普拉多國產4.0的。價格比進口27貴些。
X4沒有什麼越野性，跟英菲尼迪一樣。
都屬於城市SUV。不屬於越野車。我自己就是英菲尼迪的車。城市裡不錯。越野別想。追求個性
張揚
就選擇X4
或者英菲尼迪系列的車。實用.越野就選擇
普拉多4.0版本的車子
或者考慮蘭德酷路澤
中東版。

③ 普拉多（霸道）和寶馬x5比較，選哪個好

普拉多（霸道）和寶馬x5比較，選哪個好？

普拉多和寶馬x5是定位有明顯區別的兩款車。

普拉多在西方的定位就是普普通通的工具車。工具車的意思就是能跑高速，能走泥地，都能傢具能拉貨的多功能車型，但更強調的是它的泥路方面的優勢。而在中國被中國消費者的誤解，導致前些年先富起來的一批人，作為豪華品牌汽車使用，夠買一台普拉多作為提升圈子檔次的工具。

3、沒有必要盲目崇拜豐田的可靠性，因為很多人買車都不是為了越野，開著寶馬在高速公路上，非常爽，有故障找4s店修就是了，三年不夠可以延長原廠保修到5年，新車延保也就兩年3萬多，寶馬的售後服務比賓士好多了。你非要開著x5走無人區，那就是選錯車了。當然霸道變態的二手車保值率也是x5望塵莫及的，這是追求卓越的品質應該付出的代價。

所以很好選，配置排量綜合考慮下來，價位就不是一樣的車，預算全下來60萬左右，霸道v6中配車型的性價比最高。

④ X4和大切相比，買哪個好些

寶馬X4與大切相比，哪個好些？

我作為這兩個品牌的現役車主，相信憑這些年對駕駛這兩類車型的體驗還是有心得可以分享下的。

在這里我不再詳細列舉兩車的各項數值指標，這些都可以在各類 汽車 平台輕松查閱到。我以下主要說說我對這兩車的使用感受，希望可以給選擇者提供最直接真實的信息。

雖然我本人現時駕駛的不是x4，而是GT535xdrive四驅版，但應該有參考價值的。寶馬的一貫風格是注重公路駕駛的操控性，這在它的每一款車里都體現了這一點，提速非常快，1200轉速渦輪介入，動力隨叫隨到，在爬一些長高坡時，變速箱換檔非常迅速，絕對沒有一些日系車會失速的延遲感覺，方向盤路感極強，指哪打哪，激烈駕駛基本不會發飄，這得益於BMW底盤懸架的設計與調較，但一些老人家坐的話會感覺偏硬，沒有坐皇冠雷克薩斯般的柔軟舒適感，且車內「噪音」會比它們大，但我喜歡。我的GT也開了好幾年了，大小毛病沒有，但有一個小提示，就是BMW的空懸是捱不到10萬公里的，建議在保修期內申請免費更換。我對BMW車型無論是轎車還是Suv的建議是「它是公路的王者」。

如今的大切是一款性價比非常高的中型SUV，因為經過大幅降價後，這方面更體現出來了。如果是長途自駕出行，大切比x4更適合，而事實上我這些年也曾多次駕駛它行遍大半個藏區，甚至阿里羌塘高原的穿越。大切這一代最大的變化主要是更換了與BMW一樣的變速箱， 大大提高了燃油經濟性，且中配以上版本均採用相當可靠的空懸，無論公路駕駛的舒適性還是中等強度的越野都很好的平衡了。我要吐糟的地方是內飾盡顯粗糙，塑料件手感很差。但至於網上很多評論說「小毛病多，可靠性差」等等問題是基本不存在的，特別是異響，我可以很負責任地說，超10萬公里，BMW的異響比大切嚴重得多。整體來說，大切除了兼顧了鋪裝路面的駕乘舒適性又保留著可以隨時「去野」的越野性。

寶馬X4是一輛專為城市公路駕駛的性能優越的SuV，而大切在公路上行駛不是X4一個級別的，但大切在使用范圍上更廣泛，可以滿足你更多的駕駛要求。另外有一個提示吧，就是美國產寶馬在塑料用件上明顯不如德國產的，而X4X5等SUV均產自美國，我朋友的X5與我的GT就是一個明顯對比，塑料件老化得更快。

另外，新X4無論從外觀內飾更適合年輕的人仕受落，而大切則顯得老成持重但童心未改的中年激情男吧。

如果讓我重新選擇，我的搭配是X五和Rubicon。

簡單說，看中品牌、外觀的選X4，看中性價比、越野的選大切諾基。個人更推薦大切諾基，性價比真的非常出色。

嚴格來說，這兩款不是一類的，雖然都是進口車，但寶馬X4是中型suv，偏重城市駕駛；切諾基是中大型suv，偏重越野性能。下面我就選寶馬X4和大切銷量較好的兩款 車型作對比，供你參考。

指導價：46.68萬 裸車價:50萬

指導價：46.68萬 裸車價:40萬

這個各地價格不一，僅供參考。不過整體而言，大切優惠大，X4基本沒優惠，甚至還要加價購買。大切還是更加物美價廉。

看著數據，好像切諾基占優，但X4的渦輪增壓在1350轉就可以介入了，在起步和低速時的加速性能是遠遠好過大切的。但大切的動力儲備更足，畢竟是大V6了，在中後段的加速中，後勁十足。油耗方面，肯定大切的更高了，畢竟6缸了。

空間上大切還是完勝X4的，無論是長寬高，還是軸距全面壓制，畢竟大切諾基是中大型SUV，X4隻是中型SUV，體量就不一樣。在乘坐體驗上，明顯大切坐起來更寬鬆了，頭不頂了，X4因為溜背的造型，後排的頭部空間受點影響。

在配置上，大切真的是比X4豐富多了。在看看它的價格，性價比剛剛的。

總體而言，寶馬的操控能力還是首屈一指的，轉向精準迅速，底盤扎實，可變運動型轉向系統，轉向感覺會好很多，無論是休閑駕駛還是激烈駕駛都能從容面對，而且舒適性也很好。大切，沙地、泥地、雪地，運動，自動等多種駕駛模式可供選擇，越野能力強，操控也不弱。

寶馬X4和大切諾基相比，買哪個好？看中品牌、操控、外觀的寶馬X4，看中性價比、空間、越野的大切，個人建議大切，性價比真的是沒得說。另外如果是年輕人建議寶馬X4，畢竟把妹方便些。

大家還有什麼想法，歡迎在評論區留言。

看你是喜歡個性，還是實用了，

首先得承認兩者其實是差了一個級的，一個是中型suv，一個是中大，但是價格基本重合現在，甚至大切還會更便宜，要知道現在最低配的3.0大切很多地方裸車也就是35 6了，這反正總比寶馬X3要貴那麼7 8w的遛背版X4，最低配價格還做不下來，

個性跟保值方面X4會比大切要好很多，如果實用，大切還是不錯，畢竟進口 6缸，帶四驅，30幾w！！！ 這這這，你懂的！

寶馬x4和大切諾基是兩種不同風格的SUV車型，可比性不大，喜歡運動風格寶馬x4適合，在意舒適性，空間的話大切諾基適合

當然X4 不是一檔次 要玩越野 也不買大切 豐田 霸道陸遜不比他好 品控 保值 顏值 他也不沾

大切諾基外形設計顏值比所謂的X4強百倍

注意大切在售的都是17款，16年下半年出廠貨。便宜但庫存去兩年，質量不確定，特別是電池、橡膠件等有問題，輪胎質保期也過。本人曾想買，4s店不怎麼負責，所以還是放棄。

青菜蘿卜各有所愛，看你需求，跑城市x4，跑郊區大切。

X4 好 性價比高

⑤ 【車主點評:各方面都讓我比較滿意的寶馬x4】

#選車理由 之所以會選擇寶馬這款車子也算是一種情懷吧，小時候就非常嚮往BBA的車款， 雖然長大以後了解這幾個車款都有著非常大的品牌溢價，但是還是對他們念念不忘，現在也算是事業有成，手裡有一點余錢，可以實現自己多年來的心願，x4這款車子在我看來是在寶馬里性價比算不錯的了，而且作為一款SUV，我也比較看中他的空間，空間也是很出色，作為家庭用車來使用也是非常的讓我滿意，最主要還是它的外觀吧，也是十分的帥氣，在路上很能吸引別人的眼球，也算是滿足了小小的虛榮心
#最滿意 他的外觀我是非常的喜歡，造型新穎獨特，特別是他那車尾那小翹臀，整車也是非常的流暢，線條優美，特別是溜背造型也讓它變得更加動感，還有就是空間我也非常滿意，雖然是溜背造型，但是卻沒有犧牲他很大的空間，讓後排的乘坐體驗也是非常舒適
#最不滿意 我覺得這款車的內飾並不是很好，我對比過其他寶馬的車款，覺得這款的內飾無論是用料還是做工都稍微要差一些，性價比的話，在寶馬車款里還算可以，如果你要跟別的車款比，那性價比就很低了。
#空間 車子的空間完全足夠，無論是前排還是後排，雖然說車身是溜背造型，但卻沒有犧牲很多乘坐空間，讓後排的乘坐體驗也是非常的舒適，整車坐下五個人輕輕鬆鬆，一點都不會有憋屈的感覺
#外觀 寶馬x4也是一款跨界車型，真的現在的跨界車造型都是特別好看，溜背造型讓車身更加的動感時尚，黑色的車漆也讓它變得更加的沉穩大氣，特別是車尾那小翹臀我最喜歡了
#內飾 我覺得他這個內飾有點對不起他的價格，並不是特別的讓我滿意。跟寶馬其他車子比要差了許多，特別是中控的造型在我看來有些繁雜，使用的時候並不是特別的方便
#動力 車子的動力我是非常的滿意的，無論是起步還是提速都是非常的平穩有力，並沒有頓挫的感覺，它的渦輪介入也是異常的平順，無論是在市區道路還是在高速上行駛，動力都是十分的充沛
#操控 我對他的操控體驗還是挺滿意的，就是方向盤有一些重了，但是轉向的時候還好，不是特別的吃力，車子底盤調教的很好，路感是非常的清晰，行駛穩定性也是很棒，通過性也不錯
#舒適性 懸架減震調教的很合乎我的心意，坑窪路面的震感也不會很明顯，而且座椅柔軟舒適，那一點點的震感根本就體會不到，隔音降噪做的也是非常的好，只要不是速度快就沒什麼噪音
#油耗 平均油耗十個點出頭吧，對於寶馬來說，這個油耗算低的了，我是非常的滿意，而且現在的油價也挺低的，根本就沒有增加太多的開支

⑥ 想買台四十萬左右四驅，偶爾自駕游穩一點suv，有什麼車推薦

40萬左右的四驅車選擇來說還是非常多的，而且這個價位的車不管是質量還是動力方面都是相當厲害的，也算得上是豪車了。如果你是偶爾自駕游要求穩一點的SUV，那麼你可以考慮購買寶馬。寶馬X4也是一個很不錯的選擇，它的外觀非常的符合年輕人的審美，價格也在四十多萬左右。動力方面，寶馬叉四有2.0t與3.0t兩個排量，3.0t馬力最大為306匹。這個動力是相當強勁的，如果你偶爾自駕游爬爬山路像寶馬X4就能夠完美的駕馭，作為四驅車來說，寶馬X4是一個首選的車型。
豐田普拉多也比較適合，他同樣也擁有出色的越野性能，舒適的駕駛風格。很多自駕游的車主都會選擇這輛車，他看起來非常的狂野，不管是年紀大一點的或者是年輕人都非常喜歡這輛車，這也使得他在銷量方面比較出眾。

總的來說，40萬左右的四驅車非常的多，選擇面很廣，主要看我們喜歡哪一個品牌了。而在這個價位的四驅車都有非常不錯的越野性能，而且都很穩。

⑦ 豐田霸道和寶馬x3哪個好

寶馬x3好。寶馬X3與2019款保持了一致，依然分為豪華設計套裝和M運動套裝兩種外觀設計。車側及尾部也與現款車型一致。

車身尺寸方面，新車的長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。寶馬5系 是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕的成功者的青睞，所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。

計劃好預算：

包括購車款、保險、上牌、稅。可以咨詢一下周圍買過這款車的熟人，看看是否適合。進店之後第一要看的是車的價格。買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標准。注意查看車輛的生產日期。

檢查車輛證件。主要是出廠合格證、PDI檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內儀表盤上的公里數，避免提到庫存車。檢查車輛外觀是否完好。檢查車門和後備箱；拉開所有車門，感覺下力度是否一致，車門打開時是否水平。

⑧ 寶馬X4值得買嗎先看看口碑怎麼樣

寶馬x4車我來說說吧。在2018年的成都車展上，吸引大家眼球的便是寶馬全新一代X4車的正式上市。讓我們了解一下，寶馬新X4車此次新車共推出了4款車型，它們的售價區間為46.68到59.98萬元。分別來看，四款車型的價位分別是2.5版運動套裝46.68萬元，越野套裝是49.98萬元。3.0版的運動套裝是55.98萬元，越野套裝是59.98萬元。

新的寶馬x4車動力強悍，從它的動力方面看，新的寶馬x4車的xDrive30i系統搭載了2.0T發動機。它的最大功率為252馬力。它的峰值扭矩為350牛每米。新寶馬x4車的高配車型搭載3.0T直六發動機，它的最大功率為360馬力。它的峰值扭矩495牛每米。

新寶馬x4車它的傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-96km每小時的加速時間為6秒，可以說超級快了。新寶馬x4車的傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km每小時加速時間為4.6秒，風馳電掣一般，有如神助。

⑨ 普拉多雷克薩斯rx賓士glc寶馬x4那個好

普拉多、雷克薩斯rx、賓士glc、寶馬x4四款SUV相比，考慮越野性能方面普拉多有優勢，側重於舒適性還有家用雷克薩斯rx和賓士glc適合，考慮回頭率還有操控性和運動風格寶馬x4適合。

⑩ 寶馬X4報價是多少目前值得入手么

寶馬X4的售價大概在45到72萬之間。在所有相同售價的SUV中，寶馬X4是最具運動性能的一款，但是，在性價比方面，他就有一些差強人意了。

寶馬X4是一款優秀的SUV。它的發動機從不缺乏動力，購買者可以獲得良好的燃油經濟估算。這輛寶馬操控感很好，比大多數同價位車要好。在內飾方面，X4看起來很好，並提供支持座椅加熱和信息娛樂系統。然而，它的駕駛空間要比很多相同價位車稍微小了一些，並且內飾也算不上最好。

X4的標准功能包括全景天窗，12揚聲器音響系統，AppleCarPlay，導航和iDrive信息娛樂系統。可用功能包括16揚聲器HarmanKardon音頻系統，衛星收音機，無線設備充電和Wi-Fi熱點。

X4配備248馬力的渦輪增壓四缸，而M系列車型（M40i）配備355馬力的渦輪增壓器6。這兩款發動機都具有足夠的動力用於日常駕駛，但六缸發動機對於那些想要在駕駛時更加興奮的駕駛者來說絕對是更好的選擇。

如果你在尋找動力強勁的SUV，寶馬X4絕對是您最好的選擇，但是前提是能夠接受內飾比其他想同價位車要差一些。