鐵西寶馬哪裡投資

㈠ 寶馬iX3 7月13日首秀，鐵西電池工廠投產在即

「在中國、為中國、為全球」的寶馬iX3終於要來了。

日前，據媒體報道，寶馬iX3將於7月13日在沈陽進行全球首發，並計劃於夏季末正式在大東工廠投產，產能預計可達4萬輛/年，將在今年年末交付用戶。

值得一提的是，隨著寶馬iX3的上市，擁有EQC的賓士和e-tron的奧迪將再次「狹路相逢」，只不過這一次的賽道是電動汽車。從目前已經的信息來看，寶馬iX3500km的續航里程遠高於賓士EQC的415km，但在車身長度和動力方面卻無法與其相比。而對於進口版奧迪e-tron，寶馬iX3的續航並無明顯優勢，且動力方面也低於奧迪e-tron進口版的配置。

不過，目前寶馬iX3還未正式上市，價格仍是不確定因素，奧迪e-tron國產版也尚未發布過多信息，因此等到這兩款車型全部發布後，或許才是戰火打響的時刻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬屬於哪個旗下

您好，寶馬不屬於哪個旗下，它是獨立的品牌。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

㈢ 沈陽市華晨寶馬鐵西工廠怎麼樣有什麼好玩的地方

華晨寶馬鐵西工廠是寶馬集團在全球的第25家工廠，該廠位於遼寧省沈陽市經濟技術開發區。從2010年6月開工建設，到2011年10月開始進行試生產，華晨寶馬僅用時16個月，中國速度，德國質量，項目進度創造了寶馬工廠建設的奇跡。鐵西工廠採取統一規劃分期建設的方式進行運作。一期工程設計年產能為10萬台，中期年產能為20萬。 華晨寶馬鐵西工廠是國內先進、可持續性的汽車工廠之一。這座佔地面積超過2平方公里的汽車工廠擁有現代化汽車製造的完整四大工藝。目前，華晨寶馬汽車鐵西工廠生產BMW 3系（含標准軸距和長軸距）、BMW 2系旅行車、BMW 1系運動轎， 全新BMW X1，全新BMW X1油電混合動力，及自主品牌之諾。 2017年2月，經遼寧省旅遊景區質量等級評定委員會組織評定，華晨寶馬鐵西工廠正式獲批為國家AAAA級旅遊景區，成為國內汽車行業首家及唯一獲此殊榮的汽車生產製造廠，是工業旅遊項目的典範。 環保理念 為了實現可持續發展，鐵西工廠的設計非常環保，共採用了六十多種節能減排措施。該廠與寶馬美國斯帕坦堡工廠以及德國萊比錫工廠並列寶馬集團最具可持續性的三大工廠。環保理念亦被貫徹到了鐵西工廠的方方面面： --長達2公里的「能源隧道（Energy Tunnel）」在工廠建設初期最先完成，電力、供水、供熱和通風的管道都集中在這條隧道里，未來的廠房擴建可以省去管道挖掘和鋪設工程，節約大量的人力、物力和財力。 --主廠房採用單屋頂建築結構，牆體採用便於拆裝的隔熱保溫材料，既能調節室內溫度，又便於未來擴建。 --廠房完全採用自然通風，並利用地下水調節溫度，可以節約大量電力。 --照明採用屋頂自然採光和可智能調節照明強度的燈光設備。 --空中走廊（Skywalk）設計完全分隔人流和物流。 --專業的廢水處理系統可以大幅度減少工業廢水對環境的污染，此外，廠內還有專門的廢物循環利用設施。 科技之美 鐵西工廠內擁有領先技術的沖壓、車身、塗裝及總裝四大工藝車間，為公眾提供了極為珍貴的與先進機車製造工藝零距離接觸的機會。 --沖壓車間：鋼板精美塑形，具有全球速度快、效率高、精度高、環保的沖壓生產線。 --車身車間：由機器人「統治」的未來世界，高精度車身的誕生地。 --塗裝車間：確保漆面完美，創新技術鑄就節能典範。 --總裝車間：個性凸現，寬敞、舒適、人性化。 互動體驗 鐵西工廠的主辦公樓採用了流動型設計。進入主辦公樓，公眾可以看到色彩絢麗的車身從塗裝車間出發，通過傳送系統，經由主辦公樓2層進入總裝車間。整個傳送過程「無噪音」、「無污染」，公眾能夠切身感受到這座現代化工廠的勃勃生機。開放式設計的主辦公樓內還配備了極具特色的綜合功能區、文化展示區等區域，為員工打造了寬敞、舒適、人性化的工作環境。 為了能夠為在工廠內工作的員工以及前來參觀的公眾提供一個舒適愉悅的工作和參觀環境，工廠內配備了餐廳、醫療中心、健身中心、咖啡廳和藝術展區等場所，充分展現了BMW以人文本的品牌理念。 與此同時，由華晨寶馬IT部門自主研發的數字化參觀方式，為公眾提供更加便捷、獨特的參觀體驗。工廠參觀APP可實現線上預定，與入口人臉識別技術無縫結合以實現自助入廠，在線支付，基於LBS技術實現獨特定點信息精準推送和遊客滿意度調查等功能。

飛豬上還可以查看更多有關於華晨寶馬鐵西工廠的介紹和玩法還有周邊的景點

㈣ 森那美集團與寶馬什麼關系

森那美集團是寶馬車的銷售商。

一寶馬

（1）寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

（2）寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團。

（3）名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式。

（4）寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

㈤ 華晨寶馬繼續擴充產能，沈陽鐵西新工廠開建，2022年投產

4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠動工建設，預計2022年將實現量產。這一項目是華晨寶馬有史以來最大規模的項目。鐵西新工廠整體建築面積達3平方公里，建成後將主要生產純電動、插混動力等新能源車。

鐵西新工廠建設項目是華晨寶馬最大規模的建設項目，也是國家7個重大外資項目之一。

2018年10月，寶馬集團和華晨集團簽署合作延長協議，合資將延長至2040年。同時，寶馬集團將增持華晨寶馬25%股份，獲得75%的控股權。時任華晨集團董事長祁玉民表示，該交易預計交割時間為2022年。在簽字儀式上，寶馬集團確認將投建新鐵西工廠。

根據當時的報道，寶馬集團將對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用於未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目：包括位於鐵西的新廠區，建成後將使鐵西工廠現有產能翻倍，以及大東廠區的改擴建項目。

隨著新工廠的落地，以及新大東工廠的擴建，短期內華晨寶馬的年產能將增加到每年65萬輛，長期產能規劃將達到100萬輛。

2019年，寶馬在中國市場取得72.3萬輛的銷量，同比增速達到13%,並超越奧迪成為中國豪華市場品牌銷量冠軍。其中，2019年華晨寶馬全年銷量54.59萬輛，同比增長17.1%，占寶馬在中國總銷量的75%，全年凈利潤為76.26億元，同比增長22.1%。

新鐵西工廠的投建將有助於寶馬進一步提高其在華生產能力。此外，沈陽基地生產的車型，尤其是新能源車型有望實現海外出口。

目前華晨寶馬的新能源車以插電混動為主，包括X1插電混動和5系插電混動。2019年累計銷量達到3萬輛。

2020年，純電動BMWiX3將在華晨寶馬沈陽工廠實現全球首次生產和發售，並將出口到全球其他地區。

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㈥ 寶馬在沈陽鐵西新建廠了，具體在什麼位置

鐵西開發區，大概在6號街那邊吧，好像看到過 ，沒記得太清楚。

㈦ 沈陽華晨寶馬鐵西新廠廠址具體位置在哪裡

是鐵西區經濟技術開發區大潘街道吧 , 華晨寶馬鐵西工廠在沈遼西路大潘街道 寶馬大道和開發二十二號路之間,坐地鐵一號線到終點站十三號街A口出來坐160路公交車 終點站寶馬園區

㈧ 華晨寶馬鐵西新工廠開建 將主要生產新能源車型

（文/彭科峰）4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式在沈陽舉行。據了解，該工廠整體建築面積達3平方公里，預計2022年建成投產，未來將主要生產純電動、插混動力等新能源車，並在未來3至5年內創造數千個就業崗位。

華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德表示，在當前這樣極具挑戰的形勢下，鐵西新工廠如期開工建設充分證明了華晨寶馬對中國市場及在沈陽投資的堅定信心。「我們將一如既往保持企業高質量發展，為中國經濟長期穩定發展不遺餘力地作出貢獻。」

據介紹，為全力打造德國工業與中國製造對接典範項目，沈陽市鐵西區還著力完善公共服務配套。目前，中德應用技術學院（跨企業培訓中心）主體已竣工，寶馬培訓中心也已交付使用。

據了解，鐵西新工廠將高度實現數字化和可持續發展，擁有全新的沖壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間和外部基礎設施。屆時，鐵西新工廠連同現有的鐵西工廠、動力總成工廠及研發中心，將為華晨寶馬沈陽生產基地帶來更加豐富的產品線和更多產能。

顯然，對於未來的新能源市場，寶馬汽車正在暗暗發力。

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㈨ 寶馬屬於哪個國家的品牌汽車

寶馬作為豪華車的典型代表，它的藍白標志在國人的心中有著不可超越的地位，據不完全估計，30%左右的人心目中的除了BBA之外(寶馬、奧迪、賓士)更無豪車，足以見得它的品牌效應有多強大!那麼你知道寶馬是哪個國家的品牌嗎？華晨寶馬是哪國的車？
寶馬正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司(德文：Bayerische Motoren Werke AG)英文簡寫BMW，是享譽世界的德系豪華汽車品牌，寶馬公司創建於1916年，距今已有百年歷史，公司總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。一百多年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的跨國企業集團，名列世界汽車公司前列。
品牌歷史
1916年3月7日，寶馬公司成立，其前身是一家以製造流線型的雙翼偵察機的飛機工廠BFW，並以此聞名於世，創始人吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司開始重組，正式名為BMW。
1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機;年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，掛有BMW商標的R32摩托車首次在市場中銷售。
1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並計劃開始生產汽車。
1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的，但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車，他們認為303才是真真正正屬於BMW的。
1937年，BMW開始製造房車(Touring Car)市場，也就是如今所稱的三廂式四門房車，並獲得成功。
1939年，二戰爆發，一場無情的戰火，將BMW摧毀了。
1945--1947，寶馬為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。
1948年，由於籌集了足夠資金，寶馬開始重建摩托車工廠，同時著手開發和研製R51摩托車的工作，在不斷的努力下，車廠在短短5年間便生產了10萬輛摩托車，因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。
1952年10月，BMW終於再投產汽車，其性能和耐用性獲得一致好評。
1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一台全新V-8汽缸發動機，是車廠戰後的一次突破，復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。
1959年，寶馬汽車舉行全體股東大會，會上組織了戴姆勒-賓士的接管方案。
1960年，寶馬擁有7000名員工、年營業額達到2.39億馬克。
1968年，寶馬正式進軍大中華市場。
1969年，21000名員工、年營業額達15億馬克。
1972年，寶馬在南非建立工廠。
1978年，寶馬擁有30000名員工、年營業額60億馬克。
1990年，寶馬擁有70900名員工、年營業額達271億馬克。
1992年，寶馬汽車美國南卡來羅那的工廠落成。
1994年，寶馬買入MG羅孚汽車，包含品牌Mini。
1999年，寶馬在俄羅斯建造汽車。
2000年，寶馬在泰國的CKD工廠落成。
2000年，寶馬賣掉MG羅孚和路虎/LandRover。
2003年，寶馬公司和華晨汽車集團控股有限公司合作，在中國預制零件，並成立華晨寶馬合資汽車品牌。
2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司。
2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。
寶馬公司在13個國家設有子公司和生產廠，國內有10家子公司。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。寶馬850i是最新推出的最為豪華的轎車。