A. 寶馬n46掛d檔曲軸飛輪處異響
應該還是車子剎車系統的問題，最好馬上到4s店檢查一下剎車片的磨損情況
如果剎車片磨損的比較嚴重，要及時更換新的剎車片。也有可能是剎車盤有生銹導致的，因為鑄鐵材質的剎車盤很容易生銹。
1、是不是放了一晚上之後才會這樣的，如果是的話就正常，因為剎車盤生銹的原因，低速的時候摩擦就會有這個聲音，還有就是新車也會有。
2、這個應該是剎車盤有生銹導致的，因為鑄鐵材質的剎車盤很容易生銹，這種情況一般磨合磨合也沒有什麼大的問題。
3、這種情況很正常，因為在放剎車的同時剎車片以及剎車泵也是需要工作的，這個就是剎車盤以及剎車系統的聲音。
4、這種情況屬於是正常的，說明放剎車放的比較慢導致制動系統抱住車輪會影響剎車盤和剎車片的分離
介紹：n46是寶馬的一款2.0升直列4缸自然吸氣發動機。普遍搭載在底盤代號為e90的第五代寶馬3繫上。因為寶馬對自然吸氣發動機的性能壓榨，這款發動機的工作溫度在110℃上下。在駕駛4到6萬公里後，一點橡膠密封件密封性能會降低。
品牌系列：寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門選項。
量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。
B. 寶馬5系冷車掛D擋會咯噔一下是怎麼回事
來自鎖止機構的保護自動擋換擋時咯噔一聲大部分是從p擋掛入其他擋位的時候會出現的情況，因為p擋有鎖止機構。掛入p擋後會鎖止變速箱的齒輪，此時不拉手剎車子也是無法移動的。從p擋掛入其他擋位時鎖止機構會解除鎖止，此時出現異響也很正常。
一，來自鎖止機構的保護自動擋換擋時咯噔一聲大部分是從p擋掛入其他擋位的時候會出現的情況，因為p擋有鎖止機構。
掛入p擋後會鎖止變速箱的齒輪，此時不拉手剎車子也是無法移動的。從p擋掛入其他擋位時鎖止機構會解除鎖止，此時出現異響也很正常。
二、鎖止機構故障p擋的鎖止機構損壞也會導致換擋時出現這種情況。出現這種情況後需要立即維修，繼續使用會導致變速箱損壞。
三、不是所有檔位都有鎖止機構p擋和n擋都可以在停車時使用，但是n擋和p擋是不同的。
n擋沒有鎖止機構，掛入n擋後沒有鎖止機構用來鎖止變速箱齒輪，此時不拉手剎車子還是可以移動的。n擋適合在短時間停車不熄火時使用，n擋也可以在等紅燈時使用。
p擋是在停車熄火時使用的，大部分車子在停車熄火時如果不掛入p擋是無法將車鑰匙拔出來的，有些車不掛入p擋是無法熄火的。
在熄火之前一定要掛入p擋並且拉上手剎，這樣可以防止車子出現溜車現象。
四、檔位鎖死怎麼辦自動擋如果出現檔位鎖死，如車輛有shiftlock檔位鎖的話，按下開關即可。
如無檔位鎖或按鍵不起作用，將換檔把下防塵罩敲開，找到換檔機構的應急開關，按下開關就可以進行應急的換擋。
五、檔位鎖死的原因自動擋檔位鎖死的常見原因是剎車燈開關損壞，P檔鎖機構損壞，換檔機構損壞，變速箱控制單元損壞等。
六、掛 D/R 擋偶發不起步如果車輛停駐時，掛 D/R 擋加油門車輛偶發不起步，儀表檔位指示閃爍。那麼這種情況就需要去4S店或者維修廠進行檢查了。通常是以下故障。
1.首先要確定變速箱是否拆裝過，如果拆裝過那就需要先調整變速箱換擋拉線，調整標准後再次試車是不是恢復正常。
2.用故障診斷儀檢查變速箱內是不是有故障碼存在，如果存在需要確定故障碼指的是哪個部件，確定後進行更換，問題就能解決。
3.如果調整好換擋拉線變速箱內也沒有故障碼，而且檔位閃爍後，松開剎車踏板車輛偶發不能起步，重新踩下剎車踏板後車輛可以正常起步。那麼就需要把車開到或者拉到4S店，用專檢檢查變速箱軟體本版號，在根據廠家給的刷新表對變速箱軟體進行刷新。問題就可以解決。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
C. 啟車的時候掛到D擋一松剎車就咔咔響兩聲咋回事
摘要 您好，這是自動擋車的正常現象，剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，裡面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋桿不是停留在停車擋（P)或空檔（N）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。起步時發動機輸出的動力已經施加在車輪上，只是由於制動力大於動力所以車輪才不動，制動力小於動力車輪就會動，當你放鬆制動踏板時，動力與制動力處於臨界時，剎車片與剎車盤之間的摩擦就會有響聲，當快速放開制動踏板（條件允許情況下）時是沒有聲音的，不用擔心，賓士寶馬都有這種現象，屬於正常。
D. 寶馬5系掛擋有異響怎麼辦
1、檢查變速箱油液是否足夠，油液缺少過多可以視情況添加，對於變質的油液應及時更換。2、對於離合器分離不徹底產生的咔噠聲，請在每次掛擋時將離合器踩到底，如果現象沒有得到明顯改善，請檢查離合器間隙、自由行程等參數。3、變速箱內齒輪、同步器磨損嚴重導致間隙過大，更換損壞齒輪、同步器。
在我們選購車輛時，主要是看汽車的三大件，變速箱就是三大件之一，在能量傳遞和變速上起著關鍵作用，是發動機的動力分配的大管家，如果變速箱「生病」了，就會表現出一些症狀，今天就來聊聊掛檔有咔噠聲的致因和解決方法。
掛擋咔噠聲可以嘗試以下方法：
1、檢查變速箱油是否足夠，油液缺少過多可以視情況添加，對於變質的油液應及時更換。
2、對於離合器分離不徹底產生的咔噠聲，請在每次掛擋時將離合踩到低，如果現象沒有得到明顯改善，請檢查離合器間隙、自由行程等參數。
3、變速箱內齒輪、同步器磨損嚴重導致間隙過大，更換損壞齒輪、同步器。
4、軸承與軸上的花鍵配合間隙過大，更換新的軸承和止推墊圈。
5、換擋撥叉軸磨損嚴重，應更換換擋叉軸或撥叉。
6、軸彎曲變形、軸承松曠導致異響，更換軸和軸承。
其中同步器中的同步環容易被燒蝕，則待嚙合的齒輪就會發生齒間沖擊，嚴重時就形成「咔噠」雜訊，並使齒輪難以嚙合！拆解後發現同步環已經被燒蝕變成藍色，只需要更新銅質同步環便能解決這種異響。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
E. 掛入D檔時有異響
掛入D檔時有異響的原因：
1、汽車換擋結構：檔桿、拉線、換檔結構、撥叉及同步器故障
2、變速箱油油垢嚴重，加大各摩擦片和各部件的磨損，導致部件磨損出現故障產生異響
希望對你有所幫助，請採納！！！
F. 寶馬3系換擋有疙瘩聲
有可能是人為操作導致，也有可能是變速箱某些結構出現的問題。
掛擋時沒停穩；斜坡停車時操作順序錯誤；換擋機構出現故障；變速箱齒輪磨損等都是有可能造成換檔時有異響的。
停車時，我們都先將車停穩然後再把檔桿從D檔切換到P檔。如果車子沒停穩就掛到P檔，變速箱內部P檔鎖鉤就會打在齒輪上發出咯噔聲。這樣操作會使鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴重的會造成變速箱報廢。對於自動擋車型，P檔就依靠鎖鉤卡主齒輪從而實現停穩。在斜坡停車時應該先拉手剎再掛P檔，這樣就能讓手剎去承受車輛滑力。如果先掛P檔再拉手剎，那麼車輛的滑力就完全由P檔鎖鉤承受，讓鎖鉤齒輪緊綳，此時從P檔掛到其他檔就會發出響聲。帶有檔桿_自動擋車型實際上都是通過機械結構去實現換擋的，使用時間長或者受到侵蝕時，換擋機構的連接部位就容易松脫或者發卡，從而使掛擋時發出響聲。