① 寶馬的互動地圖，怎麼用
寶馬汽車導航如何使用，拿那寶馬3系來說吧寶馬全新一代的3系標配了第二代iDrive操作系統，要注意的是最低配的320Li時尚型雖然也配備了iDrive系統，但它並不具備導航功能，相比其他車型的iDrive系統要簡化很多。並且屏幕方面也有所區別，320時尚型採用的是6英寸顯示屏，而其他車型均採用的是8英寸顯示屏，全系均無觸摸功能，汽車打開後，打開供電系統，按壓控制器，中控的電子顯示屏就打開了。選擇菜單就是menu。再選擇導航這一項。旋轉控制器游標到導航這一項，按壓控制器就進入的導航窗口了。如下圖所示的頁面了。導航裡面有這些選項。先給大家介紹興趣點。如圖旋轉控制器游標到興趣點，按壓控制器進入興趣點，進入如下面板，搜索A_Z，是拼音輸入你要去的地方，是全拼的，就像打字一樣，輸入好一個，選擇漢字，右側有聯想功能如果直接就出現你要搜索的目的地，向右撥控制器進入選擇地點。如果沒有還是繼續自己輸入拼音。最後出現了你要搜索的目的後，例如火炬路，選擇Ok 。按壓控制器進入火炬路導航。如果你想在你所在的當前位置附近搜索目標，在當前位置附近搜索，按壓控制器，進入如下面板有關於汽車，餐飲賓館，選擇餐飲就行，依次選擇就行了。再說說怎麼用標記點，當你處於當前的位置，你想把他保存下來時，選擇互動地圖。向左撥控制器，選擇存儲為標記點。以後你下次打開在目的歷史記錄中直接就能找到這個地方了。和第一代相同的是，寶馬此次仍然沒有把觸屏技術引入，多方面的說，很多人認為觸屏功能在一定程度上不太安全，而旋鈕的操作方式在熟練掌握後可以提高安全性，這種論斷還需要驗證，但是從實際使用情況來看，雖然剛剛入手時確實感覺非觸屏有一些不太方便，但熟悉上手後完全接受，從字面上來講，車聯網系統是一套可以將車輛和互聯網相互接通從而實現聯網功能的技術，在這之前，大部分的車輛都配備了自己多媒體系統，但是這些系統基本都是屬於「車機互聯」，也就是多媒體系統和車輛電子系統互聯，從而可以控制車輛的很多功能和設置。而車聯網則更像是該系統的「2.0版本」，不僅可以和車輛系統互聯，還可以和互聯網、人工客服等更多的終端互聯，使車輛從「車機互聯」進化到更具網路屬性、甚至社交屬性的「人機交互」時代，寶馬的互聯駕駛系統目前主要分為如下幾個核心功能，分別是：旅程咨詢服務、緊急救援協助、實時路況信息、遠程助理，以及手機App互聯功能，這也是我們今天所要重點體驗的內容。
② 寶馬3系手機導航可以連接車嗎
1、這款車支持車機互聯功能，蘋果手機的CarPlay功能，如果是蘋果手機直接用原裝數據線插在車機上就可以實現同步顯示了。2、安卓手機可以通過MHL線連接中控屏，需要注意手機需要支持MHL技術，並且中控屏有HDMI介面，操作時將HDMI線的usb插頭連接手機，HDMI插頭連接中控屏即可。
Android系統車機互聯（Android4.0及以上官方ROM版本）：第一步，下載車輛的互聯APP，打開車機導航上的安卓互聯模塊，通過掃描二維碼，下載並安裝到手機中；第二步，安裝完成後，啟動手機中的互聯軟體，並保持其正常運行；第三步，手機與車機藍牙匹配連接，打開手機的USB調試功能；第四步，啟動車機端的互聯軟體，手機端也將顯示：「連接成功，請通過車機操作」的字樣；第五步，車機端同步手機應用成功後，顯示互聯主頁面，使用手機鏡像功能實現手機功能映射，此時就可以將手機導航連接到車載屏幕上。
iOS系統車機互聯（iOS 8.3及以上系統）：第一步，在你的Iphone手機中，打開Carplay的訪問許可權：【設置】>【通用】>【訪問限制】中進行設置；第二步，使用 iPHone 原裝USB數據線將手機與車機連接並配對；第三步，蘋果手機連接後，自動彈出Carplay（中國版），如需退出，點擊【GEELY】圖標退出；第四步，連接成功後，打開手機裡面的導航軟體，輸入目的地，此時車載屏幕就會同步手機上的導航內容。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
③ 寶馬1系有什麼智能服務系統
寶馬1系全系標配的8.8英寸高清觸控顯示屏，搭載第六代iDrive人機交互系統，操作界面簡潔易用，帶來高效的數字互動體驗。同級獨有的無線Apple CarPlayTM功能不僅能使車內擺脫雜亂線纜的困擾，更能在上車時即刻投射屏幕，帶來更加快捷的移動互聯生活。車輛搭載的互聯駕駛系統可搭配BMW雲端互聯APP使用，實現車輛遠程操控、信息查看、在線旅程管理、高檔出行服務、生活方式及娛樂等多維度數字服務。使用起來非常便捷，不管去到哪裡都很省心！
④ 大呼過癮 寶馬540Li行政版車載系統體驗
1 快速了解本次要體驗的內容 回頂部這不僅僅是一份駕駛樂趣，也不僅僅只讓你滿足於壓榨腎上腺素的快感，寶馬540Li在搭載了五維智能人機交互後，更令人感受到了如同小7系般的全新感覺。簡單點來說就是，寶馬全新5系不僅有種欲罷不能的駕駛快感，更有一種在車內把玩電子產品的樂趣，叫人直呼過癮。
不過，全新5系的內飾給人的第一印象依舊是以“傳承”為主，只不過在局部又做了很多細小的更新，比如懸浮的液晶大屏、木紋飾板+氛圍燈以及空調控制面板都給人予時尚感。其中令人印象最深的，要屬它的五維智能人機交互和駕駛安全輔助系統，而本文也將重點從這兩個方面來深度體驗一下這款全新5系的車載系統。
寶馬全新5系的車載系統有何變化?與上一代 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）相比，新款的車載系統在一些細節上均進行了不小的優化，比如支持了屏幕的觸控、語義識別的提升、寶馬雲端互聯、以及手勢控制的應用等。更為重要的是，全新5系在交互上也有了很大提升，比如菜單層級的簡化、模擬iPad等電子產品的操作體驗、功能菜單的自我編程排序、支持carplay的無線連接等，都令全新5系的人機交互有了更優體驗。
關於寶馬540Li行政版的駕駛體驗，詳情請進入：
這個牛：五維智能 人機交互系統
五維智能人機交互是個什麼鬼? 別急，聽著像繞口，其實也挺好理解的，通俗來講就是5種系統的組合，包括多點觸控屏、手勢控制系統、iDrive控制系統、自然語音識別系統、以及熱敏系統五個部分。word天，那麼這5種系統又分別是神馬意思呢？別急，我們一個一個來說：
1、多點觸控屏：就像玩iPad的感覺
初進主界面，系統是默認了6大功能項菜單，通過左右滑屏的方式來進行選擇，每一界面為3個功能菜單，輕觸即可選定相應功能，而如果長按界面則能進入到縮小菜單，這時你還可以根據自己的喜好來拖動菜單功能的位置，進行自我編程排序。
在進入到某一個功能界面時，還能進行全屏顯示，這里有一個比較好的體驗是，你可以直接用手來進行界面的放大和縮小，就好比你玩iPad的感覺，而無需通過放大鏡圖標進行點按式操作。可以說，全新5系實際使用更容易上手。
2 手勢功能/iDrive/自然語音體驗 回頂部
2、嘖嘖！手勢控制360度環視影像這個厲害
其實手勢控制功能在之前的7繫上我們已經見過，所以當全新5系搭載手勢控制後，還真有點小7系的感覺。老實說，手勢功能剛推出時，我曾一度認為不如物理按鍵來得方便，但當熟悉之後，還真改變了我如初的觀點。更為重要的是，寶馬推出手勢功能，更像是一種前瞻性的表現，尤其當自動駕駛頻如今已頻繁闖入大眾視線之時，手勢控制也算是又一種智能的體現。
【手勢體驗360度環視影像】
我接觸過很多360度環視影像，尤其是後裝產品，其畫面的拼接感是非常明顯的，但我體驗的這款540Li行政版，它的環視影像畫面做得真的是非常細膩，這點不得不點贊，毫無拼接的感覺。
其實相比起揮手拒絕接電話的手勢，我覺得通過畫圈來調節音量大小則顯得有點雞肋，我更習慣直接通過方控鍵來調節音量的大小。
以上是現有的手勢功能，如果市場反饋較好，不排除寶馬接下來會有更多的手勢創新。當然，手勢控制與現有的iDrive系統也是相輔相成，兩者結合使用會更加方便。
3、iDrive真是做了不少優化
不得不承認，iDrive可以說是寶馬的另一個代名詞了，從01年在寶馬7繫上推出，到現在已經是第六代了，而這個全集成式的功能鍵如今也做了不少優化。
【體驗iDrive手寫輸入】
3 熱敏系統及駕駛安全輔助系統 回頂部
4、說“我餓了” 自然語音居然能識別
自然語音系統是否好用，我認為最重要的一點在於對駕駛員語義的理解。寶馬全新5系這套里模擬了400多種我們日常會話的場景，所以你不需要很機械式地告訴它你的具體指令，也不再需要層層遞進的命令邏輯，甚至只是說出“我餓了”類似的模糊指令，它也能夠識別。
另外，這套自然語音識別不但具備本地識別引擎，而且有基於“BMW智能互聯”的雲端識別伺服器的支持，你只需要通過日常用語，甚至很隨性的幾句話，都能控制電話、音樂、導航和文本聽寫等功能，這種人車互動還是非常方便的。
5、熱敏系統：這個功能預設非常方便
在屏幕下方，我們能看到標有地球符號、數字編碼從1到7的幾個功能按鍵，而這些功能菜單可以對整個功能進行預設，比如編碼1設置為“一鍵回家”、編碼2設置為FM收音等都是可以的。
這個看似物理按鍵的區域其實是可以感應的，你不需要使勁去按它，只要手離得近了，屏幕上是會彈出界面的，並且這里的預設功能和我們以往常見的功能預設不同，以往我們常見的功能預設都僅限於音響方便，而全新5系的預設能對整個功能進行預設。
駕駛安全輔助系統全新5系在駕駛輔助方面的配置也更加全面，比如可提供主動側面碰撞保護的車道保持輔助系統、帶堵車輔助功能的轉向及主動車道跟蹤系統(自適應ACC)、緊急避讓功能、交叉路口警示系統等等。當然，我們在此次體驗中沒法模擬每一個行車場景，所以就先大致說說我覺得比較實用的幾個吧。
體驗感受： 在行車途中，其實或多或少都會存在駕駛盲區，尤其是有行人突然從側方竄出，你又沒察覺甚至來不及剎車時，這時候駕駛安全輔助系統就非常必要了。有個很常見的例子，當我們倒車時，如果側後方突然有小孩跑過來，而由於小孩子的身高原因，在駕駛位里看是很容易出現視覺盲區的，這時駕駛安全輔助系統就會對你進行提示，這點來說很實用。
carplay無線連接新款5系支持無線連接CarPlay，相比起需要一根線的連接方式，無線連接方便不少。如果將手機連接到汽車系統中後，手機上的應用就都能夠通過iDrive Controller或者觸屏的方式在車機上進行操作了。
雖說CarPlay並不是一項決定車載系統是否好用的必然性標准，但將手機連接到車內系統後，確實又提高了很多樂趣，尤其是音樂播放這一塊，直接通過手機的酷狗、喜馬拉雅等app即能播放，對於我這種在手機里下載了很多離線“聽書”的文件包來說，無線CarPlay是非常非常方便的。
4 寶馬雲端互聯及總結 回頂部
寶馬雲端互聯
車主在享受這一服務前，需要在手機端下載“BMW雲端互聯”的app，此項服務涵蓋旅程管理、車輛服務、高檔出行服務和生活方式娛樂服務共4大方向的功能。下載後，你就可以直接通過手機來查看車輛位置、並提前預設行車路線、還能下載BMW的相關應用，當手機連接車機後，則能直接使用並同步這些應用。
開通了雲端互聯服務的車主都知道，其中最為方便的是路線預設(也就是我們上文提及的旅程管理服務)，它是通過開放式移動雲平台，在手機端來提前預設行車路線，然後把目的地發送到車上，解決了上車後再搜索目的地的麻煩。另外，寶馬雲端互聯還能根據實時路況計算出最佳出行時間和行駛路線，並能及時在車載系統上發出通知。
車輛服務則包括了售後服務提醒、寶馬金融服務、二手車銷售相關信息以及遠程式控制制功能。通過這個服務，你可以直接在app上隨時查看車輛保養信息，並能直接預約售後服務。
而高檔出行服務和生活方式服務則是專門為中國用戶開發，你可以可享受違章查詢、在線音樂、在線購票等服務。未來，甚至還會推出汽車租賃、代駕、泊車、專車等服務。
總結不得不說是科技帶動了汽車產業的發展，全新5系車載系統明顯就奔著更加智能化的方向在發展，尤其在人與車之間的溝通方式上有了突破性地提升。比如，我早前還一度吐槽很多原廠的導航都不太好用，其中最大的原因就是層級過深，需要不停地進入到下一級菜單才能搜索到相應的興趣點，而全新5系，在將手機連接到了車輛後，則能直接預設目的地，省了不少時間，甚至還能直接通過語音的方式來查找興趣點。而更為重要的是，新5系的智能語音系統對於語義的識別更為智能了，你完全不需要生硬地、並且分級地告訴系統你的指令，而僅需要以日常對話的方式提出你的需求，智能語音系統都能識別到。不得不說，這個系統的五維智能人機交互確實是將用戶體驗優化到了一個理想狀態。盡管，我仍然覺得通過物理按鍵調節音量的方式比手指畫圈更方便，但卻不能否認寶馬在未來前瞻性的預判，畢竟，智能駕駛才是這個產業的最終方向。當然，V型手勢和拒絕來電這兩個手勢還是非常好用的。
另外，新5系對於駕駛安全輔助也是花了不少心思，尤其是對於車輛側後方盲區的警告很貼心，並且能做到幫你緊急剎車這個讓我不得不給贊。不過，本次的體驗均是模擬測試，我們並無法實測到實際生活中的種種，所以盡管5系配有非常全面的駕駛安全輔助系統，最終也都希望車主們安全駕駛。（圖/文/攝： 王曉莉）
@2019⑤ 寶馬屏幕共享功能怎麼用
使用寶馬屏幕共享要先打開車載電腦多媒體功能，再選擇屏幕共享手機投屏，勾掉寶馬互聯選項，然後再打開手機wifi，選擇BMW輸入密碼即可使用屏幕共享。
車手機互聯映射即車機互聯，就是將手機投屏到車載顯示器上，通過顯示器可以操作手機里的導航，視頻，音樂，游戲等功能，汽車手機映射功能的加入，可以方便利用車內大屏觀看手機中的視頻，以及使用手機里的導航。
蘋果手機可以通過iOS系統來實現車機互聯（需iOS 8.3及以上系統）第一步，在Iphone手機中，打開Carplay的訪問許可權:設置>通用>訪問限制中進行設置；第二步，使用 iPHone 原裝USB數據線將手機與車機連接並配對；第三步，蘋果手機連接後，自動彈出Carplay（中國版），如需退出，點擊【GEELY】圖標退出；第四步，連接成功後，打開手機裡面的導航軟體，輸入目的地，此時車載屏幕就會同步手機上的導航內容。如果的的車上有HDMI（高清晰度多媒體介面）介面，那可直接拿一根MHL線接上手機，那也可以直接實現手機和車載屏幕共享。同理，車載導航也能夠同步手機導航功能。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019
⑥ 寶馬的車聯網怎麼用 車聯網有哪些功能
1、ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統。這兩個系統在車聯網中負責監控和診斷車輛的運行狀態。配合智能車載系統可以實現對車輛的不完全控制，如智能泊車（自動識別車位駛入或駛出）、自適應巡航（行駛中自動與前車保持相對固定的距離）、主動式碰撞預防系統（偵測到即將發生碰撞時自動施加動力）等。由此衍生的各種概念，可以說這是車聯網未來發展的基石。
2、車機互聯。國外以蘋果carplay、android auto為代表，國內以Carlife為代表的車載系統。可以將手機的內容投射到車機屏幕上，讓車機更具靈活性和延展性，旨在改變車內的視聽娛樂體驗。雖然只解決了從手機屏幕向另一塊屏幕轉移的問題，但是最終還是朝向人機交互階的高智能化方向發展。
3、無人駕駛。對於車聯網的分級，歐美各有不同，中汽協提出共五級（階段），第一至第五階段分別為：駕駛資源輔助階段、部分自動化階段、有條件自動化階段、高度自動化階段，以及完全的自動化。目前普遍到第三階段，而無人駕駛需要注入的東西有太多了，包括雲計算、信息處理、通信技術、智能交通、數據共享等，簡直就是可預見到的車聯網產物。
⑦ 新寶馬5系是通過什麼方式實現人車互動的
新寶馬5系是從手勢控制、觸屏控制、語音識別、按鍵控制、iDrive旋鈕控制來進行人車互動，其中手勢控制能識別5種特定手勢控制和2種自定義手勢控制，觸屏控制是由12.3英寸中央液晶觸控屏配合第七代iDrive人機交互界面設計組成，操控更為便捷，語音識別可根據個人日常用語輕松完成操作，按鍵控制只需輕輕一按，你的預設指令就會顯示在中控屏上，體驗更佳，iDrive旋鈕可輕松、直觀地控制菜單選項，便捷操作多個功能書簽和語音控制系統。
⑧ 寶馬carplay激活教程，寶馬carplay怎麼連接不上
一般情況下，汽車開通互聯駕駛才會有Carplay，開通互聯駕駛後，車機就可以聯網，此時系統一般都會自動更新配置來激活Carplay。具體情況如下:⑨ 創新純電動寶馬iX3的車機系統中有哪些娛樂功能
寶馬iX3能為用戶提供諸多娛樂功能，它的智能互聯駕駛座艙配備了12.3英寸高清觸控顯示屏，並且內置了新一代BMW iDrive 7.0人機交互系統，可以無線連接智能手機並使用Apple CarPlay或Bai CarLife。除此之外，一句「你好，BMW」,就可以喚醒BMW智能個人助理，更加貼心便捷地為用戶提供更多娛樂信息與資訊內容。創新純電動寶馬iX3搭載新一代的人機交互系統BMW iDrive 7.0從手勢控制、新界面觸摸控制、自然語音識別、熱敏按鍵、iDrive觸摸控制旋鈕五個維度，帶來直觀的交互體驗。支持的BMW智能個人助理，如同貼心的車輛專家，通過它，用戶可以掌握各種詳細信息，例如了解車輛狀態、高效駕駛的方式以及語音操控等。同時，由Bai CarLife或Apple CarPlay組成的創新型信息娛樂功能，可為用戶提供娛樂信息與資訊內容，最後互聯充電數字服務可以幫助用戶隨時掌握電池電量情況，獲得附近的充電站等相關信息。
⑩ 寶馬iD7將於7月進行史上最全面的軟體升級！更智能！更高效！詳述
昨日，寶馬在線上舉辦了BMW Connected Car Beta Days 2020活動，並在活動上帶來了iD7車機系統的多項重大更新。
寶馬集團CEO齊普策說：「數字技術是寶馬的核心，硬體及軟體對於一台高品質 汽車 的重要性是一致的，我們的任務就是將先進的技術與卓越的產品結合起來，為用戶帶來更加出色的體驗與駕駛樂趣。」
寶馬稱，此次iD7車機系統的功能更新是迄今為止最為全面的一次，包括了車輛互聯及導航等重要內容，提供給7月開始生產的車輛。
具體來說，應該是以車機系統為准，所有配備了iD7系統的，且在7月開始生產的車輛，都將在出廠時配備本次更新的內容。
而配備了iD7系統，但卻在7月之前生產的車輛，可以在今年第三季度通過車輛的RSU遠程軟體升級選項進行免費升級。
按照官方這樣的要求，那麼意味著即將推出的中期改款5系，全新4系，中期改款6系GT，中期改款M5等都將支持。除此以外，所有帶有RSU遠程軟體升級功能的在7月之前生產的車型都應該支持更新（如新3系，X5，X7等），但例如現款5系，X3這樣不帶RSU遠程軟體升級功能的iD7車輛，可能沒法跟上此次更新。
iPhone專用的寶馬數字鑰匙
前不久，寶馬成為了全球第一家支持iPhone作為數字鑰匙解鎖車輛的 汽車 廠商，將安全元件儲存在了iPhone的晶元中，再通過NFC功能與車輛連接。iPhone與車輛進行數字鑰匙匹配後，你可以無需攜帶車鑰匙，直接用iPhone就能解鎖車輛。
但值得注意的是，寶馬稱只有今年7月開始生產的裝有NFC硬體的車輛才支持iPhone作為數字鑰匙解鎖。
IPA智能個人助理大變樣！還支持切換駕駛模式...
IPA智能個人助理是寶馬獨有的一套智能語音交互系統，你只需說出「你好，寶馬」，接著對它發出例如調整空調溫度，或詢問導航，某目的地等指令，IPA馬上會幫你完成。
在本次7月大更新里，IPA智能個人助理有了很大改變，首先是用上了新的界面，並且 IPA開始能夠明顯區分語音指令是由乘客還是駕駛者發出的，以此做出敏捷快速的反饋 。
更重要的是，從這次更新開始，你能夠對IPA說出「 打開/關閉車窗 」的指令，還可以讓IPA 切換任意駕駛模式 ，以及詢問如何提高駕駛效率的方法。
此外，IPA還可以根據GPS定位，當探測到車輛進入停車庫時自動打開窗戶。
更新之後的IPA現在更加主動了，能夠在iD7主界面的小組件中顯示出各項建議，以此改善你與它的語音互動，並且這些建議是根據你的駕駛風格而出現的，而非隨機生成。
用戶可訂閱車輛功能
自從寶馬支持了雲端升級後，更多的數字售後服務便加入，除了你能在iD7的應用程序界面看到的多款app之外，寶馬還將支持車輛功能的訂閱，而非簡單的 娛樂 功能。
寶馬在部分車輛 出廠之前就安裝了硬體及軟體 ，以便日後可以根據車主喜好來進行修改。例如BMW行車記錄儀，可以在後期進行付費開通，以及遠光輔助功能，ACC自適應巡航的解放雙手低速跟車功能，座椅加熱等。而在性能方面，還將支持訂閱BMW Iconic Sounds Sport音效系統（可以在車內播放駕駛音效），以及自適應M懸架功能（視市場而定）。
寶馬稱，未來將對訂閱服務進行優化，使得用戶能夠擁有一個月的試用期，而滿意之後可選擇一年或三年的訂閱。
安卓手機無線互聯
前兩年寶馬被詬病能夠使用安卓手機當數字鑰匙給車輛解鎖，卻沒法用安卓手機與車輛互聯，而不支持解鎖車輛的iPhone（現在已支持）卻早已支持與車輛互聯...
不過現如今，寶馬新增了安卓系統的Android Auto車輛互聯支持，這不僅是無線連接，並且其內置的谷歌地圖還支持將導航信息投射到抬頭顯示系統里，實用性非常強。
但由於網路限制，Android Auto互聯到了國內後可能會有部分功能無法使用的問題，比如其支持的谷歌地圖（在CarPlay里是iPhone原生地圖app），但具體情況還是根據國內上市車輛為准。
無論你是安卓還是iPhone用戶，如今都可以與車輛進行 無線互聯 ，雖然目前國內在售的部分寶馬是支持網路CarLife這樣的安卓連接，但仍舊是有線方式。
eDrive Zone——插混車型的福音
寶馬eDrive Zone這項新功能是專為寶馬插電式混合動力車型配備的，在限定為純電動、零排放駕駛的城市「綠色區域」，車輛將通過」地理圍欄「技術，自動識別車輛所處區域，從而可以切換到純電動駕駛模式。
通過這種方式，車輛能夠更加高效地選擇工作方式，進而也降低了城市中的用車成本。但目前該功能僅在歐洲80多個城市提供，對於國內市場可能還需要些日子。
此外寶馬還支持 自動識別附近充電站 的功能，讓插混車型旅程一路無憂。
對於以上的iD7重大更新，並非所有功能都將馬上適配到國內售賣的車型，但這也只是時間的問題。比較重要的一點，那就是寶馬提到將為車輛在出廠時就裝好軟硬體，也就是說一些你買車時沒有花錢選裝的功能，將可以通過後期訂閱的形式加上去。
聽起來確實非常方便，甚至可能免去拆卸零部件的麻煩，但這樣一來，是不是意味著當破解之後，我可以肆無忌憚地開啟所有功能了？
事實上並不可以，寶馬即便已經為你預裝好軟硬體，但你一旦需要啟用某些功能時，就需要寶馬的加密連接同意，所以你說刷個隱藏倒是比較現實一些，但想要打通所有功能，我只能說天下沒有免費的午餐。
隨著車機系統更加智能更加互聯，曾經無法想像的很多功能都開始實現，自從全新3系和其他iD7車輛的普及，更多的車主開始體驗到如IPA智能個人助理那種隨叫隨到，開座椅加熱，調空調的操作。並且你也會發現，在這一年裡iD7系統的更新後，都出現了很多新功能，這一點看你的應用程序界面就會發現了。
你最期待iD7更新什麼功能？
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