寶馬z43為什麼不造超跑

1. 寶馬汽車為什麼既沒有超跑也沒有硬派越野車

寶馬汽車是享譽全球的豪華車品牌，也是最豪華的摩托車品牌，甚至還是飛機引擎的製造商，可那麼一家世界五百強的汽車企業，卻既沒有超跑也沒有硬派越野車。

我們先看看寶馬做超跑的主要競爭對手，奧迪有R8，賓士有sls amg，捷豹有F-TYPE，連尼桑都有GT-R。

而寶馬旗下的跑車如：Z4、M系列轎跑、I8，這幾款車似乎也稱不上真正意義的超級跑車。

是什麼原因導致寶馬沒有超跑呢？是自身技術不夠，還是寶馬戰略的問題？

那麼你可能要問了，寶馬現在為什麼不做硬派越野車呢？

如今的硬派越野車已經經過多年的市場驗證，品牌效應凸顯，而越野和家用不同，經常處於極限環境中，產品的口碑極為重要，所以，寶馬才不會趟這趟渾水呢（主要是消費者不買賬啊）！

整天說運動性能的寶馬，為什麼沒有超跑？

說到豪華品牌的超跑，賓士有SLSAMG、AMGGT，奧迪也有R8，但是唯獨寶馬這個整天標榜運動性能的品牌，卻一直以來都沒有一款撐場面的超級跑車。

2. 寶馬Z4算不算超跑

不是的，只是BMW出的一款親民小跑，四五十W(不同款式差別較大，樓主可以去太平洋車網看看)。女性開的比較多。個人認為排量3.0一下，百公里加速起碼四秒內，急速三百以上，票子七位數以上才可能稱上超跑。Z4沒一項是「達標」的。除此之外像奧迪TT、TTS，現代的酷派(比那幾位要低一個檔次)等等都是親民小跑。手機碼字不容易，望樓主採納。

3. 寶馬Z4為什麼這么便宜寶馬有高檔跑車嗎

車子的價格高低並不只看車子的外形和品牌，重要的是性能，國內的z4一般是3.0的排量,想貴也貴不起不啊。寶馬的高檔跑車很多，最出名的是Z8，其他的如M5，M6都是5系車和6系車的改裝。

4. 寶馬Z4和M3哪個操控更佳

看喜歡了首先z寶馬跑車系列從z8z3z4都寶馬跑車而m系列則引進系列初m寶馬賽車隊隊伍自己品牌直致力於開發賽車技術知道80年代才歸入寶馬家族並且推出了m1超跑所兩系列血脈同決定了車同m38萬美金下出色跑車操控性和加速都非常好8萬價格範圍內賽道上m3出色考慮直線賓士c63
amg出色說z4要看買哪款了z4有2.53.0也同樣有m
couper也z4m前兩款和m3差遠了者同樣屬於m發動機和m調教區別僅於兩車設計非要比較看重量前比較2009z4m
weight
distribution:
50.2%
front/49.8%
2009m3寶馬官方說50%對50%也佳重量分配比非要比較去試駕下人覺得m3會比較好點新款我都沒開過我開過舊款z4覺得般開和m3沒有區別

5. 寶馬z4屬於什麼檔次開寶馬z4的都是什麼人

隨著年輕一代消費者的逐漸崛起，現在越來越多的消費者在買車的時候看中了更炫酷的跑車。其中 寶馬Z4 因其帥氣的車身造型吸引了很多人的目光。那麼寶馬Z4屬於什麼檔次呢？

寶馬Z4的廠商指導價為48.88-63.38萬元，對於跑車來說已經很低了。同時這款車上的2.0T發動機最大功率只有320，所以寶馬Z4在跑車領域只能算是入門級。與法拉利、 蘭博基尼 等超級跑車相比，它的檔次相對較低。

但對於家用車來說，寶馬5系、 保時捷MACAN 、 賓士E級 等高檔豪車已經可以用寶馬Z4的同等價格買到了。只有少數家庭願意花這么多錢買車，所以寶馬Z4在家用車領域的檔次並不低。

一般來說，願意花這么大一筆錢買一輛好玩性質的跑車的人，經濟條件一定不會太差。雖然開著寶馬Z4出家門不會有超跑一樣的回頭率，但肯定不會讓你覺得丟臉，所以寶馬Z4可以說是屬於中高檔車型。

開寶馬Z4的都是些什麼人？

首先，如上所述，能買得起一輛寶馬Z4的人，經濟條件一定很好，所以寶馬Z4車主往往比較有錢；其次，從車輛特徵來看，買跑車的一般都是喜歡張揚、追求個性的年輕人。所以寶馬Z4的車主一般都是有錢的年輕人。

寶馬Z4最大的優勢就是純種敞篷。它超強的馬力和出色的操控性能讓它成為了很多年輕人的夢想座駕，動力非常強勁，速度猶如猛獸。但是因為進出車廂不方便，而且女性容易裸體，所以寶馬Z4不適合優雅的女性朋友。

況且Z4的空空間有限，對於想開著它和三兩個朋友兜風的人來說可能不太現實。所以買車的時候，大家一定要根據自己的需求出發，選擇寶馬Z4這樣的跑車。然後家裡最好有其他主力車型，不然貿然買跑車會後悔的。

@2019

6. 新出的寶馬Z4 GT3性能可以和法拉利F430級別的車比了嗎

這兩個來比你都能像出來?這就好像一輛高配的雅閣和一輛普通的賓士s級，配置在好，他還是個雅格，沒可比性，可能之是不懂車的人覺得看上去差不多罷了，反正都是跑車

7. 寶馬這種大品牌為什麼不造超跑車

在中文的語境中，跑車這個詞的概念相當模糊。按漢語詞彙這種廣義理解，那麼寶馬的M4、M2、i8、Z4，甚至連普通雙門4系等等都可以被歸類為跑車。寶馬從不缺跑車，更不缺所謂的「轎跑」coupe車，然而上升到所謂超跑這個等級，這個向來標榜性能與駕駛樂趣的品牌貌似幾乎沒有能拿得出來的東西。咱們通常印象中認定的超跑，差不多是老外口中「hyper car」這種級別，典型的代表例如蘭博大牛、法拉利F12Berlinetta、邁凱倫720S什麼的。BBA三個一線豪華品牌，奧迪有頂尖的R8坐鎮，賓士的AMG從SLR開始從來沒閑著，唯獨三強品牌中運動風格最為濃烈的寶馬，卻在這一尖端細分領域處於空白。

怎麼理解寶馬對於運動的詮釋呢。即便現在的寶馬車型已經越來越大、越來越舒適，早年間骨子裡的熱血已經溫和了大半，但提到寶馬的車，或開一下寶馬的車，還是會覺得他們多少都與操控、性能這些字眼多有關聯。運動一詞，大概從這個品牌開始造車起就充分融入了旗下的各個產品當中，不用專門去造多少專業跑車，而是把所有普通車型都造得運動，這大概是寶馬一直堅持的風格。另一家有類似傾向的是本田，只不過隨著時代發展，這兩家曾經非常朋克的品牌現如今稜角都柔和了很多。 事實上，跑車和所謂性能車之間的界限一直很模糊，就比如M4，有人把它當作攻彎機器、玩具大跑車，也有人看中了它不錯的公路性能拿來日用，這些都不妨礙最新的M4在漢斯國博得一眾北環地頭蛇們的好評。寶馬也不缺這種車，關於性能，這個品牌其實已經玩得很瘋了，而它現在想要做的，很明顯是向著更豪華、舒適的方向轉變，這一點上，寶馬與賓士和奧迪完全相反。後兩者都是做慣了舒服車，扭頭來輛超跑當作性能招牌證明實力。就連雷克薩斯這樣沉穩內斂的品牌，都曾推出過「賣一輛賠一輛」的LFA，為的也是這個，所謂旗艦，其實往往就這么

8. 為什麼寶馬賓士不生產跑車

由於缺乏生產GT的經驗，當年BMW在Z8和8繫上吃足了虧，BMW對超級跑車的研發就變得相當謹慎。850Ci僅僅生產了幾千輛就匆匆停產了，後來誕生了6系，Z8的失敗催生了小跑Z3和後來的Z4，BMW決定先從小跑車和轎跑做起一步一步積累GT製造經驗，市場也證明了BMW的決定是對的-Z4和6系的銷量確實不錯，寶馬在跑車市場也慢慢建立了口碑。

據說BMW又重啟了GT跑車M1的計劃，估計是看到了R8的成功，自己也想嘗嘗甜頭。

估計M1和F430等入門級GT實力相當，談不上一輛驚世駭俗的超級跑車。
如果M1取得成功共的話，BMW很有可能進一步生產更強大的跑車。

另外M3、M5、M6都不算是真正意義上的跑車，只能算作高性能轎車和轎跑。

9. 寶馬Z4問題

Z4不是超跑，寶馬無超跑。寶馬M3，M5，M6的性能相對要好很多。很奇怪吧，最富於運動性的德國汽車廠商卻不製造超級跑車，在這方面賓士都要領先於寶馬~賓士的邁凱輪SLR同樣是後驅頭長，人賣到多少錢？?
還有舊Z4是克里斯班戈（大師呀！！！）設計的，所以屁股比較小氣，車頂太土~後來寶馬換了設計總監，造了新Z4，外觀變得更能迎合消費者口味，可是細心觀察新Z4所有的車身接縫，你會發現，相比舊Z4，新Z4身上少了一種東西---靈魂。