寶馬320可變正時電機怎麼拆

⑴ 寶馬320i正時拆裝方法和圖片

要用到專用工具。 曲軸轉到1缸上止點，確定好正時位置，這時缸蓋的進氣和排氣凸輪軸應該是平行的，用正時工具固定好凸輪軸，然後用工具卡住曲軸在上止點的位置。 正時是很好對，就是拆裝麻煩點

⑵ 12款的寶馬320車氣缸墊換汽缸墊怎麼拆裝怎麼順序

1、拆下電瓶線，斷全車電源在水箱放水或缸體放水。
2、拆連接缸蓋上的所有電線插座，節氣門、步進電機、發電機、噴油器、水溫感測器、等插頭和鋼線、供油架、燃油來、去油管、拆節氣門時注意下方有2根小水管別直接拔。
3、拆正時、先把水箱遮風框架拆下，也可以不拆看你的工具是否夠好。小棘輪扳手小10字套頭或小10字扳手也可以，先掛擋踩剎車，把曲軸前輪的大螺絲松開或是用加力扳手用馬達啟動來松開曲軸前輪螺絲。在拆風扇葉水泵輪，之後拆正時鐵罩。再拆凸輪軸前輪的螺絲。在拆皮帶漲緊器，將正時皮帶拿下來。
4、拆氣門室罩蓋，再拆缸蓋螺絲。順序為拆時從兩邊到中間對角拆。裝時相反。5.缸蓋從車座上部端出來、需要把主副駕駛座和後面的鐵罩都拆下來。

⑶ 11年寶馬320起動機怎麼拆

1、斷開蓄電池的負極電纜。
2、拆下啟動機電纜。
3、斷開起動機連接器。
4、清潔起動機外表的灰塵與油污。
5、拆卸啟動機。這就是正確的流程。

⑷ 華晨寶馬07款320i氣門正時鏈怎樣拆裝

第一個活塞轉到最頂點的時候在看曲軸
上面會有個標志
然後慢慢的轉
轉到正時
會有一個凹進去的杠號.
這樣說起來有點復雜
可能我們因為距離的關系
要不然我幫你調,
答案補充
這個正時是發動機最為關鍵的一個小操作,調不好將影響整個發動機的性能.
活塞轉到最頂點的時候
看看氣門桿是否緊合起的,如果是離開氣門座的話那麼就是沒轉到正確的位置從新在轉一圈,
第二個也是一樣的概念,轉到活塞最頂點
然後在看氣門桿,氣門桿正常的話在看曲軸的正時
對准後就開始調搖臂的間距就成了.

⑸ 寶馬3系進氣電機怎麼拆裝

寶馬320氣門室蓋上的電機安裝，只需氣門伺服電機上有螺旋紋路旋轉進去就可以了。
螺旋紋路旋轉進去以後，電機會自動匹配的。需要使用BMW的專用設備對安裝位置進行初始化調校(刪除調校值)。不然發動機會報警的。沒有專業工具自己操作難度較大，需要去汽修廠或4S店操作。拆氣門室蓋之前，要手動將電機的蝸桿調到極限位置，安裝時將蝸桿手動旋入偏心軸安裝里。

⑹ 關於08款寶馬320i正時怎麼安裝、正時對的標記在哪兒

正時皮帶如何安裝和對記號：

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。

⑺ 寶馬伺服電機拆裝方法是什麼

寶馬 伺服電機主要分兩種，一種是外置式，一種是內置式。外置的不用拆氣門室蓋就能拿出電機，內置的必須拆下氣門室蓋才能拿出。需要配備E8套頭，拆下三條螺絲就能拿出伺服電機。

現在常見寶馬伺服電機主要分兩種，一種是外置式，一種是內置式。外置的不用拆氣門室蓋就能拿出電機，內置的必須拆下氣門室蓋才能拿出。

1、拆裝外置的寶馬伺服電機。需要配備一個小號棘輪用E8套頭，拆下三條螺絲就能拿出伺服電機。安裝的時候直接把電機插進去，電機尾部有一個內六角螺絲孔，用工具順時針擰緊，電機就會貼緊，然後裝螺絲就可以了。安裝好後開鑰匙電腦會自行把電機運行一遍。

2、現在新款車型都採用了內置司服電機，首先需要拆下氣門室蓋，然後才能看到私服電機，拆裝方法也比較復雜，拆下氣門室蓋後拆下汽缸的點火線圈和噴射嘴導孔，用合適開口扳手將雙平面段上的偏心軸向轉向助力一側。松開噴油器上的螺栓。將噴油器從伺服電機的支架中松脫。小心松開固定螺絲，拿下伺服電機。

（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

⑻ 寶馬電機怎麼拆

首先把寶馬X5伺服電機的插頭拔下，詳見下圖。2、接下來再將如圖所示的寶馬X5伺服電機的固定螺絲拆松即可。

⑼ 寶馬320氣門室蓋上的電機怎麼安裝

1、氣門伺服電機上有螺旋文路， 旋轉進去就可以了，電機自動匹配。

2、門室蓋上的電機是可變氣門正時電機，是一套可以連續可變的氣門正時技術，採用的是電機驅動的方式，電機的周相運動通過蝸桿傳動齒輪，准變為搖臂的控制角度變化，然後在凸輪軸的驅動下由搖臂帶動氣門運動。

3、通過改變搖臂的角度即可改變氣門的行程。由於採用了電機控制，在ECU指令下電機能夠無級變化角度，使得氣門升程的改變並不影響引擎工作，沒有頓挫感，也更能有針對性地對每個轉速范圍進行細致的配氣分析。

4、汽車發動機氣門正時的機構和技術，也叫連續可變氣門正時系統。當今高性能發動機普遍配備該系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位或者氣門生程進行調節，從而達到優化發動機配氣過程的目的。

5、因為高轉速下與低轉速下，氣門的正時角對發動機經濟性和動力的影響是明顯的，高轉速下可以充分利用進氣慣性而提就進氣量和掃氣效率，所以氣門早開晚閉，低轉速反之，現在的發動機大多有這個技術。

(9)寶馬320可變正時電機怎麼拆擴展閱讀：

可變氣門正時應用的必要因素：

1、因為高轉速下與低轉速下，氣門的正時角對發動機經濟性和動力的影響是明顯的，高轉速下可以充分利用進氣慣性而提就進氣量和掃氣效率，所以氣門早開晚閉，低轉速反之，現在的發動機大多有這個技術。

2、活塞式四沖程引擎都由進氣、壓縮、做功、排氣4個沖程完成，氣缸進氣的基本原理是負壓，也就是氣缸內外的氣體壓強差。在引擎低速運轉時氣門的開啟程度切不可過大，這樣容易造成氣缸內外壓力均衡，負壓減小，從而進氣不夠充分

3、在高速下恰恰相反，需要長行程的氣門升程。既要兼顧引擎在低速區的扭矩特性又想榨取高速區的功率特性，在這樣的情況下，就需要一種對氣門升程進行調節的裝置，也就是可變氣門正時技術」。該技術既能保證低速高扭矩，又能獲得高速高功率，對引擎而言是一個極大的突破。