寶馬740和s150li哪個好

A. 寶馬740Li和賓士S350

賓士和寶馬的最大區別一定要記住一句老話：開寶馬，坐賓士。這是這兩個廠家主要打造的方向。
因為這2車沒有絕對的誰更好，只有不同的風格。
賓士強調是豪華，舒適，這點上，寶馬是比不上的。
但是要論操控，性能，740絕對領先，雖然軸距很長，但740任然具備一定的操控性，但是350就沒那麼多駕駛感了。
安全上2車都是沒話說的，內飾上，賓士感覺更豪華，寶馬感覺科技感更強。
確實2車都不是很適合年輕人開，但是相對來說寶馬應該偏年輕人些，S350，一年親人走下來，著實更像司機些。
總之，你想要更多的操控感，自己開得也更多，在公路上想大腳點油門，喜歡超車，高速過彎，740是最佳的選擇。
你坐的時候更多，就想在車里感覺多一些放鬆，舒適，那麼S350。
還有什麼問題大家多交流。

B. 賓士s320l豪華型和寶馬740li領先型哪個更好

賓士s320l豪華型和寶馬740li領先型相比個人認為是賓士s320l豪華型好一些，因為車子的舒適性方面賓士s320l豪華型更有優勢。

C. 寶馬740和s350誰的價格高一點啊，還有就是區別在那裡啊

論價格來說的話， 賓士S350要貴一些。 這兩款車沒多大的區別，都是屬於轎跑車。 都是三廂的。 最高時速也都是250km/h~ 而且都是自動檔。 350升級版是自動7檔。 740是自動6檔。 油耗的話是740要高些。 最大的不同就是採用的引擎不一樣。 350升級版：V型6缸/多點電子燃油噴射 740：V8/32氣門4.0升DOHC雙頂凸輪軸發動機/無級可調氣門控制系統 100km加速的話740略占優勢。 740：0-100km加速是6.9s。 350：0-100km加速是7.2s。 希望能幫到你。

D. 賓士S350L和寶馬740Li和捷豹XJL哪個好

論外觀見仁見智，不過賓士的大氣穩重比較被認可，而寶馬7系外觀蘊含較多的運動元素，也不乏霸氣的感覺，捷豹XJL實屬D級豪華車型中的特例獨行者，很受追求個性群體的青睞。論回頭率，賓士寶馬估計要超過捷豹了，畢竟雙B大牌子盡人皆知，而XJL無非也就是懂車的人會回頭瞧瞧。
豪華程度在這個級別的車上基本都不差啥，主要還以個人喜好為主，還是建議到每款車里感受一下。個人觀點，僅供參考。

E. 寶馬x5與740哪個有面子

寶馬x5。

寶馬x5是中大型SUV，功能性比較多，而寶馬740則是大型轎車，更偏向於商務車。從外形上看起來的話，寶馬X5更加霸氣，看起來更有面子。

寶馬X5是公路SUV的佼佼者，操控性以及舒適性都非常出色，採用的是340馬力的3.0T直列六缸發動機和8AT變速箱，動力相當強勁，而且有合理的車內儲物空間，但缺點就是在越野性能上並不是很具備相應的競爭力。

寶馬740的整體動力足夠強勁，配置水平也挺高的，油耗經濟，乘坐舒適性也比高，但缺點就是底盤不夠高，通過性比較差，行駛穩定性不如寶馬X5來得好。

F. 我想問一下寶馬540和740怎麼選

寶馬540和740都是寶馬推出的行政車型，但是寶馬740的定位要比寶馬540的定位高。
寶馬540是寶馬推出的一款中大型轎車，這款車的官方指導價格為64.39萬元。
寶馬540這款車是寶馬5系轎車中級別最高、配置最高的一款車，在動力方面，這款車搭載了一台3.0T渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，在傳動系統方面，這台發動機匹配的是8擋手自一體變速箱。
寶馬5系是華晨寶馬推出的車型，這款車在國內生產並銷售。
寶馬740是寶馬推出的一款大型車，這款車的官方指導價格為93.80-139.80萬元。
在動力方面，寶馬740同樣搭載的是一台3.0T渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，在傳動系統方面，與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱。
相對於寶馬540這款車來說，寶馬740要更商務一些，這兩款車的定位也是不同的，在買車的時候要根據自己的實際用途來選擇。
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G. 110萬預算，買寶馬740頂配好還是賓士S450好

如果有110萬的預算，可以選擇購買賓士S450，因為這個價位是能夠買到頂配版本的，全時四驅系統在各方面的表現都是非常出色的。寶馬740的頂配車型是適時四驅，不同的四驅系統在道路上行駛的表現也是會有所不同的。小編會更喜歡賓士S450一些，因為這款車型的內飾也是非常豪華精緻的，外觀造型也比較大氣，無論是用來商務還是家用都完全可以駕馭，最主要的就是乘坐的舒適性非常高，而且也比較適合用來商務，隔音的效果非常強大，在車內談話完全不用擔心，在車外能夠聽到。

一般情況下，大部分的消費者購買百萬豪車都不會特意去追求速度，最主要的還是會去考慮舒適以及安全駕駛方面的問題。如果是自己駕駛的話，可以考慮購買寶馬740，因為這款車型的性價比以及整體的表現都是比較不錯的，但是如果有私人司機的話，可以選擇購買賓士S450，能夠有更舒服的體驗感。

H. 賓士s級車和寶馬7系哪個更好一點做個比較

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外觀：兩者均大氣，7系可商務可運動，S級偏商務

兩者均是各自品牌旗下的旗艦車型，外觀上都有著這個級別該有的氣勢，7系有卓越套裝和M運動套裝兩種風格可選，卓越套裝偏向商務，M運動套裝整體的運動感會更強一些，簡潔干練的線條，緊湊的車身但又顯得很修長，整體的比列比較協調，可以說是大氣中帶著動感；S級則是更重商務風，沉穩中帶著豪華感，兩者的設計導向還是有著不小的區別的。

兩者在外觀風格上有著不同，7系提供了兩種不同風格的外觀供消費者選擇，宜商宜家宜運動，S級則是屬於商務典雅風，7系覆蓋的人群比較廣，上至中年下至青年，而S級則更適合中年及以上人士。

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內飾：7系豪華中突出科技感，S級則是典雅的豪華

兩車在內飾設計上各有特點，S級偏重優雅豪華，而7系看似沒有新鮮感的內飾卻充滿了科技感，能給你不小的驚喜。

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配置：基礎配置都很豐富，可圈可點，但7系價格更有優勢

配置上，我們拿寶馬 2018款 730Li 領先型 M運動套裝（指導價82.80萬）和賓士 2019款 S320L（指導價86.38萬）來做一個對比。

在基礎配置上，包括安全性和舒適性的配置都比較的齊全。

在差異配置上，7系相比S級多出了前霧燈、零胎壓繼續行駛、無鑰匙進入、方向盤記憶、後視鏡記憶、電動座椅記憶、感應後備廂、後排座椅加熱，另外，730Li可選harman/kardon哈曼卡頓音響和激光遠光燈，除此之外還可根據自己的需求進行相應地選配；S級則是多了並線輔助、車道偏離預警、自動泊車入位、可變轉向比、後排座椅電動調節、自適應遠近光、後排側遮陽簾等配置，可謂是各有各的特色。

其實通過配置對比，不難看出，730Li 領先型 M運動套裝和S320L在配置上各有千秋，不過綜合價格因素來看，7系的表現會更好一些。

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動力：S級數據上占優，但7系加速更好、動力系統成熟

寶馬入門級 730Li 在動力參數上要稍遜色於賓士入門級 S320L，2019款S320L是新推出不久的一款車型，搭載2.0T+48V微混系統，在馬力數據上要高於730Li，不過也不用擔心，寶馬2.0T的動力足夠了日常使用，外加寶馬7系使用碳纖維車身，車身減重130公斤，在實際駕駛感受上是挺輕快的，在百公里加速方面，S320L為6.8s，而730Li為6.3s，這也是使用碳纖維車身的一個優勢所在，除此之外，在油耗表現方面7系也相對S級在理論上會更省油一些。另外，7系這套動力系統的成熟性也是毋庸置疑，相比之下，賓士首次在大型轎車上使用混動系統，可靠性上有待考究。

在動力和底盤方面，7系是明顯更偏向運動化，動力強、底盤是運動化的設定，這些也是區分了兩者的性格，S級則是注重沉穩的，7系會更青睞駕駛樂趣。

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通過上述對比，我們不難發現，寶馬7系走的是科技運動路線，它在科技感和舒適配置上表現會更好些，另外，輕量化的車身、運動化的底盤設定，能給駕駛者帶來不錯的駕駛樂趣；而賓士S級則是沉穩的商務風格，綜合表現比較均衡。

雖說兩款車均是豪華大型轎車的定位，但卻有著不同的性格，賓士S級無論內外展現出來的是典雅的豪華感，它會更適合那些有著私人司機且經常有商務用途的成功人士，而寶馬7系同樣是適合成功人士，只不過這樣的人士他對於車的需求不同，他更願意去駕駛，更偏愛科技感，在滿足自己商務需求的同時也能滿足對於駕駛樂趣的需求，至少開著7系不會被人認為是司機。

I. 如何評價寶馬全新7系

隨著D級豪華車新寶馬7系的到來，相信又會有一番精彩的市場搏殺，至於結果如何還是要看具體的結果反饋，我先不妄加揣測。但是隨著一場盛大發布會的落幕，各大社交媒體平台顯然也被寶馬刷屏佔領了。各種大咖到場捧場，各種炫酷配置展現，各種華麗效果裝飾等等。但縱觀各家媒體的報道，最後的中心都指不要讓「梁陳方案」重演 寶馬通過新7系徹底妥協了向了一點，就是新7系更舒適了，更加適合乘坐了，更加可以和賓士的新S級一爭高下了。寶馬的這次改變讓我瞬間就想起了一個歷史事件。
解放初期，關於首都北京的建設規劃有一個著名的，「梁陳方案」，是指梁思成在1950年與從英國留學歸國的建築家陳占祥共同提出的《關於中央人民政府行政中心區位置的建議》。其中方案的第一點說明應從整體保護和疏解舊城壓力的角度出發，尊重古城原有的特色和底蘊，根據其歷史發展脈絡建設，保留舊城中心區為歷史文化區，這樣才能保存住古城北京的特色。但是，建言古都保護計劃最終失敗，我們的古都北京還是採取了前蘇聯的模式，進行了大拆大建。把北京向攤大餅一樣建的越來越大，導致所有的特點和底蘊都快消失殆盡了，帶來的後果現在住在北京的人都能體會。梁思成當時對50年代初對北京市長彭真說：「在這些問題上，我是先進的，你是落後的」，「50年後，歷史將證明你是錯誤的，我是對的」。
寶馬雖然沒有北京城將近一千年的建城史，但是作為一家有著百年歷史的車企，也定有著它自以為傲的歷史和底蘊。北京之所以叫北京，是由於在近千年的風雨中經歷了無數的事件，無數的積累，慢慢的形成了自己獨有的氣質。而寶馬之所以叫寶馬，也必是經過了一代代的產品的迭代，推倒重來，跌倒又爬起，精雕細琢才能形成寶馬獨有的產品定位和特點。無論是城市的建設還品牌特質的形成相信都不是一蹴而就的，都要經過時間的洗禮才能夠形成，城市和企業都一樣，而形成後的東西才是能夠一代代傳承下去，能夠經久不衰的關鍵。
有的人說，我們要建設國家化的大都市，沒有高樓大廈，鋼鐵叢林怎麼行，我們也建。也有人說，我們要像倫敦，巴黎，紐約一樣做世界經濟文化中心。所以我們要改。最後，倫敦還是世界金融中心， 75%的世界500強企業在倫敦有分部。巴黎還是世界時尚藝術中心，歐洲大陸最大最繁華的城市，世界上城市競爭力排名一直都在前5.而我們呢，雖然經濟發展了，高樓大廈也建起來了，但我們似乎丟了什麼，我們的特點沒有了，我們文化底蘊消失了，我們和別的地方變的分不出來了。
寶馬似乎正在經歷這樣的一切，這幾年寶馬妥協的已經夠多了。直六發動機向渦輪最後妥協了，標軸向長軸妥協了，而新7系最後也將把操控向舒適妥協。而寶馬放棄掉的這些東西又何嘗不是它的特點和底蘊呢！又何嘗不是那些死忠粉最想追求的東西呢？最後我想問：寶馬你還是寶馬么？
「開寶馬，坐賓士」這句話看似簡單但也很充分的說明了兩者的優勢和產品定位。並且憑借這個特點兩個品牌都打下了自己的一片天地，都有很多的追隨者。而且到了這個級別的車，在工藝，質量，服務，產品等方面已經不可能有太大的差異。誰也不會比誰領先多少或落後多少。那最後能讓消費者選擇購買的因素是什麼呢？會是品牌的定位和長時間積累所形成的文化底蘊。所以特想和寶馬高層說一句：不要在放棄了，寶馬能開就一直讓它好開下去吧，喜歡寶馬的人，不會因為賓士舒服一點，就放棄操控的，真別把寶馬的精髓改沒了。《華嚴經》中有一句說的話：不忘初心方得始終，共勉吧