A. 20款寶馬三系開了三萬公里折舊多少錢
3-5萬元。
寶馬車還是屬於比較保值的車型，基本三萬公里折舊個3-5萬差不多，不會貶值太多錢的。
B. 寶馬5系開了8年還值多少錢
一輛落地價49.46萬的寶馬-寶馬5系，開了8年能賣多少錢？
最近，廣州的一位車主打算把開了8年的寶馬-寶馬5系給賣了，信心十足地盼著賣個高價好換新車，結果竟然被買家給嫌棄了！
一般來說，新車的貶值率很高，開一年就能貶值20%左右，這位車主的這款寶馬-寶馬5繫到底能賣多少錢？是車主要價要高了，還是開了幾年的車就是不值錢？
具體車型：寶馬-寶馬5系-2011款 523Li 領先型
新車指導價：44.96萬
排量：2.5L
當時由於搞活動促銷力度相對比較大，落地價大概49.46萬。
這輛車總共開了大概14.8萬公里左右，車況良好。下面我們一起來看下這輛車的評估價格：
這輛車的二手車估價是17.82萬左右。從新車44.96萬到二手車賣價17.82萬，整整貶值了27.14萬，平均一年貶值7.55%，這個貶值率實在是不低了，從這個貶值率來看，可能真沒有保值率高的車型了！
再來看看這款車實際的成交價格：
從成交價格和評估價格的對比來看，有高有低，整體來說貶值率較高。
C. 寶馬530LI跑了5萬多公里能賣多錢
行駛里程數只是評估車輛價值的參考項目之一，具體還要看車況、車款、配置和車齡。
例如：當前新款530行駛5萬公里，還值30~40個w不等，車款越老 車齡越長 越不值錢
D. 寶馬3系車主哭了，才開2年就掉價10多萬，網友：官降多少知道不
哈嘍大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
自從上一次旺仔撿完那輛精修過的賓士E級以後，各位粉絲對旺仔我的檢測技術贊賞有加，我看到你們的留言後心裡也是特別的高興和激動。同時我也在勉勵自己，在以後的工作中再細致入微一些，以幫助更多的粉絲避免各種事故問題車。
這一次旺仔要檢測的是一台2017款寶馬320 時尚 型，先說下這輛車的基本情況：
2017年7月出廠
表顯里程47808公里
新車指導價為32.59萬
賣家報價22萬
旺仔坐地鐵加轉了兩趟公交，終於來到與客戶約定的地點。等到與客戶匯合之後來到現場，客戶對旺仔說：「這台車賣家把基本情況都說了，就是外觀有幾個部位噴漆，這些我都不介意，你幫我看看有沒有重大事故和水泡就行。」旺仔我說：「好的，沒問題，寶馬的車我也很熟悉，車況的事兒包在我身上。」
老規矩，繞車一圈開始檢測。發現前杠有噴漆痕跡，倒車雷達膠圈都是白色油漆，在這里旺仔告訴大家幾乎所有車輛的倒車雷達膠圈，在出廠的時候都不會噴漆的，如果有噴漆則很有可能這個部位存在噴漆現象，你們可以回頭拿自己的車看看。
下中網破裂，賣家跟客戶說這塊兒還沒有來得及做整備。
左A柱有劃痕，不過還好沒有傷到底漆，去修理廠拋光就可以處理掉了。
後杠噴漆，後杠上面的反光飾條也裂了。
右後葉子板有凹陷，難道是個女車主？貼了一個這玩意！
現在拿出專業設備開始檢測漆面，左前門鈑金，其餘三個車門均存在噴漆現象，不過還好，車門葉子板以及前後機蓋尾蓋都沒有更換現象。
外觀檢測完畢接下來檢測發動機艙，打開發動機艙後能夠看到各部件表面有一層薄薄的灰塵，看來確實如賣家所說該車拿回來還沒來得及整備，不過這樣也好，正好能檢測到第一手的車況信息，尤其是這輛車是否存在漏油等問題。
兩側機蓋固定螺絲並無拆卸痕跡，結合漆面數值可以確定為原廠機蓋。
兩側葉子板螺絲也沒有拆卸痕跡，螺絲沒有二次噴漆現象，可以確定為原廠葉子板。
水箱框架螺絲大燈螺絲均無拆卸，大燈出廠日期為2017年4月28日，符合車輛出廠日期。
散熱風扇生產日期為，2017年5月16日，水箱扇熱網表面平整無變形，上面還能看見小動物的......
前部加強鐵固定螺絲無拆卸痕跡，寶馬大部分車輛前面是有兩條加強鐵固定在前防撞樑上面的。檢測至此，結合機蓋、葉子板、大燈和水箱框架等部件，可以確定該車輛前部並沒有發生過嚴重的碰撞事故。
下面檢測這台車的動力總成，先簡單看一下參數表現：寶馬B48低功率發動機，最大功率135KW，最大扭矩270NM，與之匹配一台8速手自一體變速箱，0-100KM加速時間為7.9秒，百公里油耗6.2L。
這樣的動力總成在它這個級別可以說是高度兼顧了動力性與經濟性，如果要旺仔我來給它打個分的話，至少可以達到90分（滿分100）。另外旺仔我認為全新一代雅閣1.5T配CVT這套動力總成也能做出同樣的成績，兩方面兼顧得也同樣到位，而且價格還更加便宜（新車），如果是我手裡有22萬在兩台車裡面選一個的話，說實話還真有點艱難。
發動機仔細檢測下來只發現點火線圈以及節氣門拆卸過，這些都屬於正常養護拆卸，畢竟這台車開了已經快5萬公里了。
減震器塔峰以及ABS泵等發動機周圍附件均無拆卸痕跡。
電瓶以及全車油液都是必須檢查的一個項目，檢查完之後發現電瓶壽命不足需要更換，機油有點發黑，二手車買回去最好把油液全部更換掉，以後用著都放心一些。
檢測完發動機艙，接下來檢測內飾。我認為寶馬內飾的最大亮點在於中控下方那個檔把，俗稱「小雞腿」，其它方面都是寶馬一貫的風格。
拆開儀表台側蓋，可以看到儀表台骨架固定螺絲無拆卸痕跡，儀表台蒙皮邊緣平整，沒有二次打膠蒙皮現象，可以確定為原廠儀表台。
方向盤側面小孔蒙皮並未捅破，說明主駕駛氣囊並沒有拆卸過。
座椅固定螺絲並無拆卸痕跡，座椅底部有少量灰塵，並未泥沙淤積，也無生銹跡象，周圍附件均無拆卸痕跡。
點煙器以及安全帶卡扣無泥沙、無發霉生銹現象。
安全帶生產日期為2017年7月7日，安全帶固定螺絲無拆卸痕跡，確定為原廠安全帶。
打開後備箱繼續檢測，右側電瓶無拆卸更換痕跡，周圍線束、電腦板和隔音棉均無拆卸痕跡。
掀開備胎槽底部飾板可以看到底部地膠無泥沙、無發霉、無變形現象，綜合座椅安全帶、點煙器以及地毯地膠等部件，可以排除該車輛存在泡水嫌疑。
接下來打著車檢測發動機運行狀態以及檢測全車功能，可以看到里程顯示為47808公里。
檢測完所有功能之後並未發現異常，車輛所有功能均能正常使用。
接下來連接OBD讀取車輛數據以及故障碼，可以看到車身電腦記錄的里程數為47808公里，符合儀表顯示里程。
發動機系統有一個故障碼，怠速不均勻，結合節氣門拆卸現象，旺仔我初步判斷是拆卸節氣門清洗過後怠速不穩定所導致的，清除完之後並未出現該故障碼。
接下來我們把車開到了附近的修理廠，准備舉起車輛檢測底盤。可以看到該車輛的底盤沒有明顯的托底剮蹭和油液滲漏痕跡，各部件新舊程度也一致。
發動機底部無漏油托底現象，不得不說寶馬B48發動機隔音措施做得還是很到位的，整個發動機幾乎都被隔音棉包裹著。
發動機機腳膠固定螺絲無拆卸痕跡。
發變連接處無漏油現象，變速箱固定螺絲無擰動痕跡。
變速箱油底殼無拆卸、無漏油現象，變速箱支架無拆卸痕跡，由此可以判斷發動機變速箱無拆卸大修情況。
兩前減震、球頭、擺臂和剎車分泵均無拆卸痕跡，減震無漏油，擺臂膠套無老化開裂現象。
傳動軸和排氣管固定螺絲均無拆卸痕跡。
後差速器無漏油，半軸膠套無破裂，隔熱鋁板無變形。
後部減震擺臂和剎車分泵固定螺絲均無拆卸痕跡，減震以及擺臂膠套同樣無漏油老化現象。
後防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡，結合後圍板、後尾蓋和後葉子板等部件可以排除該車輛存在被碰撞追尾嫌疑。
接下來檢查輪轂、輪胎、剎車片以及剎車盤的使用情況，輪胎均為17年第24周生產，前後剎車片都還可以繼續使用，剎車盤表面光滑無起槽現象。
至此，全車檢測到此結束，下面做一個車況總結。
車輛外觀：前杠噴漆，前杠下中網破裂，左前門鈑金，左後門噴漆，後杠噴漆，右後葉子板有凹陷，右後門噴漆，右前門噴漆
發動機艙：電瓶需更換
車輛內飾：加裝行車記錄儀
車輛啟動：未見異常
車輛功能：發動機系統有故障碼
車輛底盤：未見異常
綜上所述，判定該車無重大事故、無水泡、無火燒、無調表，整體車況良好。
把問題總結完畢以後我就立馬和客戶匯報，客戶說還不錯，鈑金噴漆都能接受，外觀掉漆以及輕微凹陷都沒事，也用不著處理，就是車輛買回去有沒有別的需要整備或者更換的啊？旺仔我說把前杠下中網和後杠反光飾條更換掉，然後把機油電瓶更換掉就行了。之後按照保養手冊正常保養就行了，其餘都不用擔心。如果有啥問題，以後隨時都可以給我發消息，畢竟檢測一次之後我們之間就是朋友了。
目前，這輛車的二手車市場價格在22萬元左右，正好賣家也報價22萬，結合檢測到的情況來看，我認為這個價格還是比較適合入手的。 那麼各位粉絲，如果是你手裡有22萬准備買車，會考慮這輛寶馬3系嗎？還是說有更好的選擇？
好了今天的檢測作業就到這里，我是旺仔，咱們下期再見！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
E. 寶馬525出事故能偏值多少錢
幾千元或7萬到8萬之間。具體是根據事故強度來決定的，一般輕微的剮蹭等不會造成貶值過多，基本幾千元左右，如果是一般事故就在7萬到8萬左右，如果重大事故車輛報廢就沒有辦法估算貶值了。
F. 寶馬X2一年貶值多少
寶馬x2一年貶值10多萬，性價比低只能通過降低售價提高性價比，寶馬X2為什麼降價那麼快就是這個原因。寶馬X2最大的優勢就是品牌價值，中國有句俗語叫做「人要面樹要皮」，差不多意思的還有「人爭一口氣佛受一炷香」，說的就是中國人非常要面子。而寶馬作為國內公認的一線豪華品牌，男女老少無人不知無人不曉，哪怕你開的只是二十來萬的寶馬X2同樣是有面子。我們買車時要根據自己的經濟實力，選擇適合自己的車輛。正確對待車給我們帶來的作用。
G. 2019年寶馬320li二手車6萬公里還值多少錢
二手車具體是要根據現車車況跟公里數，以及年限各方面來綜合對比參考打價的，當然如果車況沒問題的話，正常應該是在原裸車價格的七折左右，不懂車子最好謹慎考慮選擇，或者是找懂車朋友一起去看看車況並試試發動機性能各方面沒問題再參考入手。
H. 05年寶馬530二手車現在值多少錢
1.二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落後兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買台二手車還是很劃算的。
2.折價率低
任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶後，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年後要貶值20%，兩年後要貶值35%，三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買台二手車，就相當於別人在給自己的折價率埋單，買一台新車的錢，可以買兩台不錯的二手車，即使你用了幾年後，再將車賣掉，也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告。
3.刮碰不心疼
不少買車的人都是新手，通常被戲稱為"馬路殺手"，由於駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。而買台二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
買台新上市的車，一旦出現故障，一般會出現跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買台二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔心。因為一般的二手車都是兩年以前的車型，針對該車的零配、美容、保養等汽車服務行業已經非常健全和成熟.
I. 寶馬325出過事故會跌多少
只要是事故車那麼就會有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據事故的情況而定。
譬如說追尾事故使車輛後圍板變形，因為更換後圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過後圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性，這類型的事故車貶值會在2~3萬元左右。