寶馬節油器壞了會有什麼症狀

A. 汽車油水分離器故障有什麼表現

油水分離器指示燈亮起，表示油水分離器出現故障而停止運行，提示車主需要停車進行檢修。引起油水分離器的具體原因分有：
一、閃亮狀態：由於燃油濾清器中的水分含量超量，導致油水分離器無法正常運行。
二、常亮狀態：構成油水分離器的相關感測器出現故障，引起無法正常傳輸工作狀態而停止運行。
油水分離器發生故障時，會導致汽車的燃油燃燒時無法進行正常的除水步驟，油水分離器的故障很容易引發噴油嘴的工作異常，進而引起發動機加速不穩定、加速無力及排放黑煙；發動機冒白煙；積碳現象嚴重等問題。

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油水分離器的保養和維護：
一、在日常生活中，可以定期清洗濾器（開啟分離器底部泄放閥以清除異物）。
二、清洗油水分離器應該避免使用清水對其進行直接沖洗，直接沖洗容易導致油水分離器內部積水而引起工作。
三、在專業人士的指導下調整排除水管路閥的開張程度，保持分離器內有壓力，以方便油水分離器內部的污油排出。
四、油水分離器出現故障時，應及時將車輛送至汽修所進行專業的維修。

B. 化油器壞了車會出現什麼症狀

1、化油器回火聲

回火聲發生在兩種情況下，一種是啟動時，從空氣濾清器中發出"啪啪"聲，並冒出一股白煙，且發動機難以啟動；另一種是發動機工作時突然從空氣濾清器中發出"啪啪"的響聲。

2、化油器節氣門敲擊聲

節氣門在混合室體內不斷地上下運動，因過度磨損導致間隙過大，在發動機進氣行程時由於氣流的沖擊，節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體，便會發出一種"咯咯咯"的響聲。此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到，油門擰到1/4開度時響聲最大，再加大油門時，響聲逐漸減小，當油門擰到底時，響聲消失。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

C. 寶馬X1機油感測器壞了的症狀

可能會出現發動機故障燈經常亮的情況，而且車子在行駛中可能會出現怠速現象發生，並且機油壓力值上會顯示0.99的壓力值。
如果機油壓力信號顯示，發動機的機油壓力比規定值要低，那麼就會被ECM認為是故障。
這個時候機油的壓力過低，迫使發動機的保護功能起到作用，發動機功率與轉速急劇下降，因此有可能發動機會熄火。機油壓力感測器被安裝在發動機的主油道上，經過電壓放大以及電流放大的壓力信號，與油壓指示表相連接。通過改變油壓指示表內部線圈的電流之比，指示出發動機的機油壓力值。同時和電路中設定的報警電壓相比較，若是低於該報警電壓則報警燈會亮起。

D. 節氣門壞了會導致車出現什麼問題節氣門壞了有哪些症狀

節氣門的作用是控制進入發動機的空氣量，我們踩油門踩得深或淺，其實就是在控制節氣門的開度，而發動機電腦會根據節氣門的開度控制噴油量。節氣門出現損壞之後會導致車輛出現較大的問題，接下來就來看看會有什麼問題出現。

節氣門的保養也是極其重要的。節氣門如果積碳嚴重，也會使得車輛動力不足、燃油消耗量變高等現象。建議車主每行駛兩公里就對節氣門清洗一遍，那樣既能延長節氣門的壽命，還可以保障車輛行駛的舒適性。

E. 寶馬節溫器壞了的症狀是什麼

寶馬 節溫器壞了會出現怠速、低速時水溫能達到正常值，車速過50水溫就下降，油耗增加，發動機聲音大無力。節溫器控制大小循環，小循環是發動機保溫循環，大循環是包括車內暖風在內的循環，大小循環之間由節溫器控制，小循環過熱，節溫器聯通大循環開始降溫，小循環溫度不足，節溫器關閉於大循環的聯通實現發動機保溫。

節溫器是指：控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

節溫器的原理：主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。

當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡。

（圖/文/攝： 張黃彬） @2019

F. 寶馬e60油水分離器壞了的症狀

油水分離器壞了，輕微的會導致汽車剎車發抖，嚴重的會使汽車發出尖叫聲。

G. 寶馬節氣門壞了怎麼修寶馬x1節氣門故障表現是什麼

節氣門臟： 車輛怠速抖動；冷車打火不易著；怠速時轉速表指針不穩定(怠速不穩)。
導致原因： 機油蒸氣是個主要的原因, 發動機正常運行中, 曲軸箱廢氣肯定是有的, 尤其是採用比較低級別的機油, 那就更多了, 具體設計中, 曲軸箱廢氣系統有其中一路是接到節氣門前的. 恭喜你, 很有可能, 一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節氣門前, 在怠速下, 這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進氣道逐漸降溫, 最後溫度低到變成油膜沉積在了節氣門附近上, 呵呵, 這個油膜對進一步的吸收灰塵, 推波助瀾, 這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統另一路是接到節氣門後的, 這路廢氣也會直接污染各真空管,包括燃油調節器.
還有一個比較重要的原因: 大家在駕駛過程中, 少不了高檔低速, 少不了空檔滑行, 此時有可能成分含有碳氫化合物的混合氣有時會產生回竄現象. 當高溫的碳氫化合物接觸到溫度較低的進氣系統部件時, 積碳的產生是必然的.
這也是大家常見的節氣門的黑泥.

H. 寶馬節溫器壞了的什麼症狀

寶馬節溫器壞的主要症狀是上下管溫度不一致，即水路不流通，導致溫度高。

首先，造成發動機水溫過高的因素有很多，包括汽車節溫器的故障，這意味著節溫器的故障可能會導致發動機水溫異常升高或降低。

如果汽車溫控器壞了，那麼最明顯的症狀就會顯示在水溫表上。節溫器主閥開啟過晚或過早，會導致發動機過熱。如果啟動過早，發動機預熱時間會延長，發動機溫度會過低，從而影響效率。簡而言之，如果發動機水溫過高或過低，那麼節溫器可能有故障。

如何判斷溫控器故障:1。檢查發動機啟動後，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內是否有水流，如果沒有，說明節溫器損壞或有異物卡在主閥開關之間。

2.你可以用手感受上下水管的溫度來判斷。先啟動發動機，3分鍾後觸摸上下水管。如果是好的溫控器，上水管和下水管的溫度是不同的，一般上水管是熱的，下水管是冷的。當發動機水溫達到90℃時，上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。如果發動機啟動後上下水管溫度相同，則節溫器壞了。

I. 寶馬520火節氣門壞了會有什麼反應

一、現象很多：
比如不能啟動或者啟動後踩油門節氣門裡面不回位；冒黑煙，油耗大，怠速高，加速不順暢
都是節氣門壞掉的表現。
二、節氣門壞的話導致車子不著火，著火的話也是嚴重缺缸，真要是節氣門壞的話建議立馬更換，以免影響你的正常駕駛。