Ⅰ 320li和320i區別哪個好
兩輛車的軸距不一樣。320li是長軸距版本，320i是標准軸距版本。3系國產版有長軸距版，進口版沒有長軸距版。3系是寶馬旗下的運動b級車，中國製造。
國產車型使用的發動機有三種，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機、中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機和高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機。
採用低功率2.0升渦輪增壓發動機的車型為320，採用中功率2.0升渦輪增壓發動機的車型為325，採用高功率2.0升渦輪增壓發動機的車型為330。
低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為156馬力和250牛米。這台發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。
中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和300牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。
高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和400牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。
Ⅱ 寶馬320i和320li該怎麼選擇最適合自己
要想知道寶馬320i和寶馬320Li怎麼選，首先要明白寶馬320i和寶馬320Li之間的區別。
1.尺寸方面有差異，寶馬320i長寬高為4719/1827/1459mm軸距2851mm而寶馬320Li的長寬高為4829/1827/1463mm軸距2961mm。可以看出來寶馬320Li比寶馬320i的車身和軸距都長了11cm。所以理論上來說這台更矮更短的寶馬320i會比寶馬320Li操控性更好姿態也更帥。而作為補償寶馬320Li的後排空間比寶馬320i足足長了一拳兩指的腿部空間。
2.尺寸上的差異導致整備質量有差異，寶馬320i的整備質量為1605kg而寶馬320Li整備質量為1620kg，15kg的差異又導致寶馬320i和寶馬320Li破百時間有差異，寶馬320i為9s和寶馬320Li為9.1s，這樣的差距基本可以省略不計。
3.配置和價格上的差異。寶馬320i（2020款 320i運動套裝）指導價29.39萬，寶馬320Li（2020款 320Li M運動套裝）指導價31.89萬。寶馬320i比寶馬320Li便宜了兩萬但少了一個全景天窗和M運動外觀套件。
總結
除了上面列明的區別，寶馬320i和寶馬320Li基本上就都是一樣的了。怎麼選？還是要看您需要什麼。在我看來價格和後排才是他們最大的差異，操控和外觀方面的差距可以忽略不計，普通人就算在極限的情況下也不太能感知出寶馬320i和寶馬320Li操控方面的差異，而後排空間的加大和全景天窗卻是實打實能看得出來的東西。所以要便宜選寶馬320i，後排要舒適選寶馬320Li。
「3系」寶馬的共計有五個版本·哪一版本最強？
1：320i版本是最低功率版本，而且不僅有短軸4719*1827*1459、軸距2851mm的選項，同時還有加長軸4829*1827*1463，軸距2961mm的版本。
這一版本的水平非常之低，因為2.0T直噴增壓機的最大功率僅僅為115kw、峰值扭矩250N·m（1250~4000rpm）。目前優秀的1.5T發動機都有132kw/300N·m的動力儲備，所以這套發動機真的是差的一塌糊塗啊，選擇320i的3系也會相當尷尬。
2：325iM指的是中配版本，同樣為2.0T發動機但是已經有135kw/300N·m（1350~4000rpm）的動力儲備了。然而這種水平仍然談不到高，因其有2.0T的耗油量但只有1.5T發動機的性能；雖然已經有7.3秒的破百成績，但是也只是有10萬級前驅轎車的相同性能而已，那麼競爭力就只剩下了特殊的驅動平台。
3：330iM才是寶馬3系的最強版本！2.0T發動機的最大功率增長到190kw（摺合258馬力），峰值扭矩高達400N·m並且能在1550~4400rpm區間持續輸出。對於整備質量不高的轎車而言，這種動力水平已經是相當誇張了。
所以後驅版本的短軸330iM也才能有突破6秒的加速能力，在同價格區間的後驅轎跑車中實力應該是最強的了。
4：四驅同樣是寶馬3系的亮點版本之一，不過「325Li」選項仍舊不理想，因其中等功率的水平加上復雜的分動結構之後，推重比有一定程度的下降；所以破百成績只能停留在8秒級，這不是中端運動型四驅轎車的合理標准。
330Li四驅版值得選擇！【L】的意思是軸距加長版，也就是說四驅版只有4.83米的長軸版可以選擇。不過這也不是缺點，因為長軸版的空間更大而且設計感也會顯得穩重得體一些，重點四驅系統也符合這種氣質。
5：後驅長短軸版本的3系是很有駕駛樂趣的，因為大馬力後輪驅動很容易感受到「失控·操作」的快感，比如真正的漂移推頭切彎。 汽車 在加速時重心後移也能提升加速極限，所以後驅 汽車 是運動車型中非常理想的選項，不過不適合駕駛技術較差的用戶。
四驅版本的3系操控極限很高但是也有些缺少激情，因為前輪拉後輪推的狀態能夠理想的克服異常作用力；說白了就是車輛想要失控都會很難，或者理解為能實現比後驅更高的操控極限，但是會「穩如老狗」。
總結：寶馬3系的短軸後驅330iM適合極限玩家，325iM總需要後期刷數據，320i就是湊數或拉低起售價的存在。四驅的325iM適合普通商務 汽車 用戶，330iM四驅則有些「西裝暴徒」的潛力，如何選擇按照實際需求決定即可。
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Ⅲ 寶馬320i和320li區別誰貴
兩款車只是軸距不同，320li為加長軸距車型，320i為標准軸距車型。加長軸距車型後排腿部空空間更大，車身長度也更大。寶馬3系是寶馬旗下的運動b級車，加長版是中國製造。
系列3的標准軸距版本軸距為2851毫米，長度為4719毫米。
系列3的加長軸距版本軸距為2961毫米，長度為4829毫米。
寶馬3系已經國產，國產車型有三款，分別是320、325、330。三款車都使用2.0升渦輪增壓發動機，但動力調校不同。
30使用的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為156馬力和250牛米。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
325使用的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和300牛米。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
30使用的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為258馬力和400牛米。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
寶馬3系前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
寶馬旗下很多跑車都會採用雙球懸架，這是基於麥弗遜懸架。
雙關節懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿。
Ⅳ 寶馬320li和寶馬3系GT哪個好
寶馬320li和寶馬3系GT相比，個人認為考慮維修保養便利性和保值性寶馬320li好一些，考慮回頭率還有追求個性方面寶馬3系GT車型好一些。
Ⅳ 寶馬320i和320li區別誰貴
兩款車只是軸距不同，320li為加長軸距車型，320i為標准軸距車型。加長軸距車型後排腿部空空間更大，車身長度也更大。寶馬3系是寶馬旗下的運動b級車，加長版是中國製造。系列3的標准軸距版本軸距為2851毫米，長度為471
寶馬320gt和320有什麼區別
寶馬320gt和320li的區別主要表現在車身尺寸、動力和配置上。
一、身體尺搜索:
寶馬3系GT車型的長寬高分別為4828毫米、1828毫米和1518毫米，軸距為2920毫米。
寶馬3系車型的長寬高分別為4719毫米、1827毫米和1459毫米，軸距為2851毫米。
二、權力:
待售的寶馬3系車型搭載2.0T版本發動機，匹配8速雙離合變速箱。
2.0T版本發動機最大輸出功率135 kW，最大扭矩300 N/m，最高時速229 km/h，百公里加速時間7.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.3L。
2019款寶馬3系GT車型搭載2.0T版本發動機，匹配8速自動手動變速箱。
2.0T低功率版發動機最大輸出功率135 kW，最大扭矩270 N/m，最高時速229 km/h，百公里加速時間8.1秒，工業和信息化部公布的百公里綜合油耗為6.8L。
2.0T高功率版發動機最大輸出功率185 kW，最大扭矩350 N/m，最高車速250 km/h，百公里加速時間6.2秒，工業和信息化部公布的百公里綜合油耗為7.2L。
三.配置:
配置方面，3系GT的配置比普通3系多，比如後氣囊、主動剎車、倒車影像、全景天窗、內外自動防眩目 後視鏡 、後備箱電動開閉等。
寶馬320i和320li區別誰貴
兩款車只是軸距不同，320li為加長軸距車型，320i為標准軸距車型。加長軸距車型後排腿部空空間更大，車身長度也更大。寶馬3系是寶馬旗下的運動b級車，加長版是中國製造。
系列3的標准軸距版本軸距為2851毫米，長度為4719毫米。
系列3的加長軸距版本軸距為2961毫米，長度為4829毫米。
寶馬3系已經國產，國產車型有三款，分別是320、325、330。三款車都使用2.0升渦輪增壓發動機，但動力調校不同。
30使用的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為156馬力和250牛米。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
325使用的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和300牛米。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
30使用的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為258馬力和400牛米。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
寶馬3系前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
寶馬旗下很多跑車都會採用雙球懸架，這是基於麥弗遜懸架。
雙關節懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿。 寶馬320gt和320有什麼區別 寶馬320i和320li區別誰貴 @2019
Ⅵ 320li和320i區別是什麼
簡單來說，320Li的軸距比320i長(長10mm左右)，其他都一樣。l代表加長軸距，I代表缸內直噴技術。l是Long這個詞的縮寫，意思是長。無論是賓士還是寶馬，車型上都有一個英文字母L，表示該車為加長車型，專為中國市場設計。例如賓士E30
320li和320i區別是什麼
簡單來說，320Li的軸距比320i長(長10mm左右)，其他都一樣。l代表加長軸距，I代表缸內直噴技術。l是Long這個詞的縮寫，意思是長。
無論是賓士還是寶馬，車型上都有一個英文字母L，表示該車為加長車型，專為中國市場設計。例如賓士E300L，寶馬740Li等。
軸距是穿過車輛同一側兩個相鄰車輪中點並垂直於車輛縱向對稱平面的兩條垂直線之間的距離。簡單地說，就是前軸中心到後輪軸中心的距離。軸距的長短直接影響車的長度，進而影響車空室的內部使用。
車長確定後，軸距是影響平順性最重要的因素空。雖然軸距越長，車內空空間越大，乘客乘坐的 座椅 空空間越寬敞，抗縱搖和偏航性能越好，但並不意味著軸距越長越好。因為長軸距提高了直道的巡航穩定性，轉向靈活性下降，轉彎半徑增大，汽車的機動性也變差。因此，必須在穩定性和靈活性之間做出權衡，找到合適的平衡點。
一般汽車級別越高，軸距越長，因為軸距長帶來的弊端已經被其他高科技裝置彌補了。
320gt和320區別有什麼
30GT和320都是寶馬轎車，320gt是基於3系的跨界車，320是普通3系轎車。兩車在價格、外觀、後備箱空和駕駛感受上都不一樣。
30 gt屬於3系gt。這款車採用了和320一樣的發動機和變速箱， 底盤結構 也基本相同，只是320gt的底盤比320轎車軟了一點。
3系gt和3系轎車最大的區別就是外觀和後備箱空。3系gt是一款跨界車，後備箱開口非常大，後備箱很大空。3系gt的裝載能力比3系轎車強很多。
3系gt的底盤離地間隙也比3系轎車高一點，這樣可以有更好的通過性。
由於3系gt車型是進口的，所以價格會比國產3系轎車貴一點。國產3系車有標准軸距和加長軸距，加長軸距的3系車後腿空很大。
3系gt只有一個軸距，沒有加長軸距和標准軸距之分。有很多車友喜歡3系gt，也有一些女性消費者非常喜歡3系gt的外形。喜歡這款車的朋友可以去4s店試駕。
320li和320i區別是什麼 @2019
Ⅶ 寶馬320li是什麼檔次的
寶馬320li是什麼檔次的 寶馬320li是什麼檔次？很多人還不知道寶馬320li是什麼檔次。現在讓我們來看看！ 1.寶馬320Li是中型車，是b級車。寶馬320Li屬於寶馬3系，寶馬3系所有車型定位為中型車(b級車)。一般有A00、A0、A、B、C、D六個車檔次，對應的車型有微型車、微型車、緊湊型車、中型車、中型車、豪華車(大型車)。 2.需要說明的是，這種劃分方法並不是權威標准，而是大眾當時製造車輛時創造的，只是後來被廣泛使用。目前，我國採用這種方法對汽車進行分類。汽車等級的劃分需要參考很多因素，比如車身尺寸、配置、動力等。這不是單一數據可以決定的。而且現在隨著車型的多樣化，A類、B類、C類車輛的邊緣路口會越來越多，所以車輛等級的劃分不能太死板。這就是為什麼現在有些車被稱為A級和B級。截至2019年12月2日，寶馬3系最新在售車型為2020款，官方指導價為29.39萬元。在售車型10款，均達到國六B排放標准。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。 @2019
Ⅷ 寶馬320i與320li哪個更值得入手
30i是標准軸距版，320li是長軸距版。這兩款車軸距不一樣，長軸距版要空很多。寶馬320i軸距2851mm，寶馬320li軸距2961mm。寶馬3系是寶馬旗下的b級車。 系列3已在中國製造。國產版3系採用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機中功率版和2.0升渦輪增壓發動機高功率版。
2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛米。這台發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。
2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本最大扭矩為184馬力，300牛米。該發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。
2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為258馬力，400牛米。該發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。
匹配這三款發動機的是8at變速箱。
寶馬3系前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
多連桿懸架可以改善車輛的操控性。
Ⅸ 寶馬320i和320li的區別
320i是標准軸距版本，320li是長軸距版本。這兩款車軸距不同，長軸距版本後排空更大。寶馬320i軸距2851mm，320li軸距2961mm。寶馬3系是寶馬旗下的一款b級車。
Series 3已經國產，國產版Series 3採用了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版。
低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為156馬力和250牛米。這台發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。
中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和300牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。
高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和400牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。
匹配這三個引擎的是8at變速箱。
寶馬3系前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高車輛的操控性。
Ⅹ 寶馬3系li和i買哪個好
寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）li和i兩者的性能方面沒有差別，如果消費者偏向空間舒適性的話，我個人覺得寶馬3系li軸距要長，會相對要好點。如果消費者傾向運動和駕駛樂趣，寶馬3系i要好點。
i是英文單詞injection的縮寫，意思是噴射，代表寶馬獨特的燃油噴射技術。li這里多出的l是單詞Long的縮寫，意思為長，指的是車子是加長軸距的車型。軸距就是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單地說，就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。
寶馬320Li時尚型，外觀設計對比原先的舊款，前臉直瀑型的進氣格柵加上鍍鉻後，顯得更加精緻大氣，兩側連接了狹長的前大燈組，大天使眼開眼角的造型更加吸引人。霧燈區域採用鹵素大燈，周邊線條圓潤，造型柔和。側面線條簡約大氣，貫穿車身的線條有效拉長了車身視覺效果，流暢的線條凸顯了運動氣息。配備有自動防炫目功能的內部後視鏡，帶電動折疊、加熱、駐車輔助、記憶功能。（圖/文/攝： 吳彬彬） @2019