寶馬530油耗在哪裡

『壹』 寶馬530真實油耗是多少

寶馬530的實際油耗是9.9L/100km。作為一款豪華車，這樣的油耗表現還是相當令人滿意的。2020款寶馬530配備了型號為B48B20D的2.0TL4渦輪增壓發動機。2020款寶馬530長5087毫米，寬1868毫米，
寶馬530真實油耗是多少
寶馬530的實際油耗是9.9L/ 100 km。作為一款豪華車，這樣的油耗表現還是相當令人滿意的。2020款寶馬530配備了型號為B48B20D的2.0T L4渦輪增壓發動機。

2020款寶馬530長5087毫米，寬1868毫米，高1500毫米，軸距3108毫米。發動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5200到6,500 rpm，最大扭矩轉速1450到4,800 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是ZF的8速自動手動變速箱。最高速度為250公里/小時。

寶馬530的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。這款車是前後輪驅動，高配車型有四驅版本。油耗不僅與汽車本身有關，還與路況和駕駛員的駕駛習慣有關。作為C級中大型車，這款車百公里油耗9.9升，不錯。
寶馬530最小離地間隙是多少
15厘米。寶馬530的最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時除車輪外的最低點與支撐平面的距離，用來表示汽車在不碰撞的情況下通過岩石、樹樁等障礙物的能力。

寶馬530的最小離地間隙是指汽車滿載時除車輪外的汽車最低點與路面的距離。它表示汽車跨越障礙物(如岩石)的能力。離地間隙越小，跨越障礙物的能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過較大的障礙物。

在SUV中，最小離地間隙往往決定了這款車的通過能力。同時，由於SUV與轎車的驅動橋不同，最小離地間隙更多是指轎車或跑車中車身輪廓最低點或底盤上最低部件與地面的垂直距離，而SUV中地面與前軸或後輪軸上最低部件的垂直距離更多。

一般來說，汽車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對於汽車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過性能越好，但高速穩定性越差。離地間隙越小(小於110 mm)，高速穩定性越好，但通過性越差。目前搭載空空氣懸架的車輛可以自動調節離地間隙，可以更好地滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。 寶馬530真實油耗是多少 寶馬530最小離地間隙是多少 @2019

『貳』 寶馬530真實油耗是多少

寶馬530的實際油耗是9.9L/ 100 km。作為一款豪華車，這樣的油耗表現還是相當令人滿意的。2020款寶馬530配備了型號為B48B20D的2.0T L4渦輪增壓發動機。

2020款寶馬530長5087毫米，寬1868毫米，高1500毫米，軸距3108毫米。發動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5200到6,500 rpm，最大扭矩轉速1450到4,800 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是ZF的8速自動手動變速箱。最高速度為250公里/小時。

寶馬530的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。這款車是前後輪驅動，高配車型有四驅版本。油耗不僅與汽車本身有關，還與路況和駕駛員的駕駛習慣有關。作為C級中大型車，這款車百公里油耗9.9升，不錯。

『叄』 寶馬530le真實油耗是多少

這款車的百公里綜合油耗在5.4升左右。寶馬530le搭載2.0升渦輪增壓發動機，代號為b48b20c，最大功率135kw，最大扭矩184 Nm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱和
寶馬530le真實油耗是多少
這款車的百公里綜合油耗在5.4升左右。寶馬530le搭載2.0升渦輪增壓發動機，代號為b48b20c，最大功率135kw，最大扭矩184 Nm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱和一台電動機。

寶馬530le的電機最大功率為70kw。寶馬530le前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。這是一款插電式混動車型，油耗比較低，插電式混動車型還可以使用綠色新能源牌照。在國家政策的鼓勵下，很多消費者會購買 純電動 汽車和插電式 混合動力 汽車，這是比純電動汽車更可靠的選擇。 插電式混合動力 汽車的續航里程更長，電池更換和維護成本更低。純電動汽車的電池性能會隨著充放電次數的增加而下降，所以車主在使用幾年後就需要為純電動汽車更換電池，普通純電動汽車更換電池的成本非常高。這也是很多消費者不願意購買純電動汽車的原因。如果更換下來的電池得不到適當的回收，還會對全球環境造成嚴重污染。

寶馬528和525有什麼不同

寶馬的525和528都採用2.0升渦輪增壓發動機，但是這兩款發動機的最大功率和扭矩不同，所以這兩款車的馬力也不同，528的配置比525高，價格也比525貴。2019款寶馬5系沒有528，2019款寶馬有525，530，540。

寶馬525搭載低功率版2.0升渦輪增壓發動機，530搭載高功率版2.0升渦輪增壓發動機，540搭載3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本代號為b48b20c。這款發動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大功率轉速5000到6500 rpm，最大扭矩轉速1350到4250 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本代號為b48b20d。這款發動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5200到6500 rpm，最大扭矩轉速1450到4800 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。代號為b58b30a的3.0升渦輪增壓發動機，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率轉速5500至6,500 rpm，最大扭矩轉速1380至5,200 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬530le真實油耗是多少 @2019

『肆』 寶馬530真實油耗是多少

寶馬530真實油耗是多少 寶駿530工信部給出的綜合油耗在6.8-8L之間，根據車主反映，其真實油耗也在7.5L左右，差別不大。 寶馬530真實油耗是多少寶馬530的真實油耗是每百公里8.9升，一輛車的油耗是用油耗除以里程計算出來的。由於受路況、溫度、車況、行車條件等因素的影響，每百公里的實際油耗會有所不同。寶馬530是一款中大型轎車，車身長度為5087毫米，寬度為1868毫米，高度為1500毫米，軸距為3108毫米，另一方面，寶馬530搭載的是2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8速自動手動變速箱。發動機排量2.0L，最大轉速250km/h，最大馬力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。前懸架採用雙叉比獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。車內有胎壓監測、零胎壓繼續行駛、安全帶未系提醒、發動機防盜鎖、防盜報警等。寶馬530車窗配備電動全景天窗、後備箱電子感測器、駐車雷達、全景攝像頭、倒車視頻等。 @2019

『伍』 寶馬530百公里油耗怎麼看

方向盤左下方，轉向燈撥桿頂端，按BC鍵切換，可以顯示到達里程數、瞬時油耗，綜合油耗，日期等信息。
2019款寶馬5系在售車型共有9
款，含有2.0T、3.0T共2種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發動機最大功率為250kW，最大馬力是340PS，最大扭矩是450N·m。2019款寶馬5系對長軸版
的配置進行了微調。中低配車型新增了電動後備廂蓋（標軸版車型可選裝）、電動天窗兩項配置。525Li/530LiM運動套裝版車型取消了自適應遠近光燈、頭燈
隨動轉向兩項功能。

『陸』 寶馬5系油耗顯示怎麼設置

方向盤 左下方，轉向燈桿上方，按BC鍵切換，可顯示里程、瞬時油耗、綜合油耗、日期等信息。

轉向桿上m開頭有一個按鈕。單擊它，然後旋轉圓圈選擇油耗顯示，然後單擊轉向桿頂部的按鈕將其清除。(汽車的重量是滿載還是滿載)把發動機放在台架上，控制環境溫度，用前面的電風扇吹，後面裝水，模擬汽車的行駛狀態。用電腦控制，計算並繪制功率、增壓功率、扭矩、氣缸壓力、進排氣溫度、百公里油耗等數據和曲線。這個百公里油耗的數據和大家的實際數據不一樣。它被製造商用來調整發動機和調試汽車的數據。

一些汽車宣傳資料上的數據就是使用的數據；部分汽車宣傳資料上的數據是根據權威的兩項油耗測試結果對百公里油耗數據進行修正後給出的。一般大家的駕駛數據都比這個高。在有很多下風向和下坡的道路上，製造商宣傳材料上的數據可以通過各種節油方法和不準確的燃油計量來降低。更何況還有節油大賽，盡可能減輕車重(車重不再滿)、赤腳打滑、空擋位、清洗空後備箱等。這個時候，跑的油耗就沒有意義了。

在專用實驗停車場的專用跑道上，在規定的濕度、氣壓、胎壓等條件下。，並在滿載和恆速的情況下(稱重秤滿載人員，後箱裝有重物)；用專用測量儀器(刻度量杯、流量計等)切斷車輛原有供油系統。)，並用測量儀器測量幾十米或幾百米的杯子里的油(看起來是這樣的，加速時不算油耗是滑不下去的)。將百公里油耗等計算數據除以二。

『柒』 寶馬530實際油耗是多少

50的油耗是每百公里8.9升。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車。它的競爭對手是奧迪a6l和賓士E級。寶馬5系已經國產了。國產版寶馬5系採用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

國產寶馬5系2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本代號為b48b20c。這台發動機的最大功率為135千瓦，最大扭矩為290牛米。這台發動機可以在5000至6500轉/分鍾時輸出最大功率，在1350至4250轉/分鍾時輸出最大扭矩。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本代號為b48b20d。這台發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為350 Nm。這台發動機可以在5200到6500轉/分和1450到4800轉/分的速度下輸出最大扭矩。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的還有8at變速箱。

寶馬5系前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

『捌』 寶馬530油耗是多少

寶馬530油耗8-10個左右吧，它的性能如下：

1、進口寶馬530i從外觀內飾來看，和國產5系長軸沒什麼太多區別，都是家族化的前臉，雙腎型的進氣格柵辨識度也非常高，目前在售的只有一款帶M套件的，稜角分明還有M標識，並且換成了19寸的輪轂，看上去自然是更加運動了。這代5系比起上一代，為了追求操控下了很多功夫，最主要的就是減重了，比上一代減輕了100公斤，並且加強了車身的剛性；

2、說到性能，530i有著代號B48的動力心臟，能夠輸出最大252匹馬力和350牛米的扭矩，動力還是十分強勁的。由於是標軸，其操控起來也更加靈活，因為大家都知道車身軸距越短操控會更加好。加上M套件標配了跑車化的 懸掛 以及剎車系統，車身也降低了10mm，能夠直接反映路面傳來的信息，快速過彎時也有著足夠的支撐性，同時有著三種駕駛模式，能滿足駕駛者的絕大數要求；

3、總之，530i這款車我覺得是一款很有運動性的車型，它外觀不張揚卻有著很好的實力，適合那些追求性能操控的人，如果你只是想家用還是選擇長軸版吧，它的懸掛舒適度不會讓你的家人滿意。

『玖』 寶馬530真實油耗是 多少

寶馬 530實際油耗是9.9L/百公里，作為一輛高級豪華車來說，這個油耗表現算是中規中矩的。2020款寶馬530搭載的是型號為B48B20D的2.0T L4渦輪增壓發動機。

2020款寶馬530，長度為 508 7mm，寬度為1868mm，高度為1500mm，軸距為3108mm。搭載的發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5200到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。最高車速為250km/h.。

寶馬530的前懸架使用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車是發動機前置後輪驅動的，高配車型也有四驅版本。油耗不僅與汽車本身有關系，也與路況和駕駛員的駕駛習慣有關。作為一款 c級 中大型轎車，這款車的百公里油耗為9 9升表現是不錯的。（圖/文/攝： 曹博） @2019

『拾』 寶馬530性能油耗是多少

百公里油耗(L/100km) ：9.9。

寶馬530搭載直6汽油發動機，匹配了Steptronic六速自動變速箱，燃料種類 93號以上無鉛汽油，百公里油耗(L/100km) 9.9。

油耗影響因素：

1、車重與油耗的關系：對一台車油耗影響最大的因素其實要算車重，行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。

2、風阻系數：

汽車車身緊湊化和流線型是提高燃油經濟性的途徑，許多轎車的空氣阻力系數在0.28-0.3左右,對減少燃油消耗起到很大作用。

(10)寶馬530油耗在哪裡擴展閱讀

寶馬530降低百公里油耗的方法：

1、保護好車身：車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的過度裝飾，也同樣會增加阻力，增加阻力就會增加油耗。

2、盡量在早晚加油：中午氣溫高，汽油密度小，其含有能量少，因此中午加油不耐燒。反之，在氣溫相對較低的早晨或傍晚加的油更耐用。