為什麼寶馬啟動鍵特別燙

Ⅰ 寶馬X 3的操作台為什麼發燙

你好，正常操作台是不會發燙的，建議去4S店或者修理廠去檢修一下。

Ⅱ 寶馬X3車機控制旋鈕發熱是什麼原因

您好！長時間運行會有發熱，屬正常現象。

Ⅲ 寶馬3系中控兩邊發燙

這是正常的發動機工作會產生大量的熱量，扇著風扇運轉，熱量就會被帶到葉子板。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。

寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統可以三屏聯動。全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

相關信息

外觀方面，國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。全新3系Li車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的「小尾巴」造型。

尺寸方面，整體尺寸相較於現款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。車尾部分，新車採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

Ⅳ 寶馬5系大旋鈕發熱正常嗎

寶馬5系旋鈕發熱不正常。清理水箱散熱器附著的積塵和楊絮，應該先使用風槍，利用風力將積塵吹走，然後可以適當用水槍沖洗。在日常用車過程中，一定要重視水溫問題，平時多留意水溫表，多檢查冷卻液存量。

水箱在汽車的冷卻、散熱中有著非常重要的作用。不過，隨著夏天連續的高溫天氣，汽車水箱很容易出現一些小問題，比較常見的就是水箱溫度過高。而這一次，我們的李師傅在排查寶馬5系（參數|圖片）水箱溫度過高的原因時，竟然發現在水箱散熱器上厚厚的蓋了一層「棉被」。

不難推斷，這層「棉被」的製造者就是前段時間滿大街飛舞的柳絮、楊絮，再加上空氣中的灰塵，潮濕的空氣等等一系列雜物的作用下，凝結成了致使這台車水箱溫度過高的「棉被」。

好了，既然問題的原因已經找到了，我們只需將散熱器上的雜物清理干凈就可以解決問題了。

如果有動手能力非常強的車友想自己動手解決，在這里需要提醒的是，千萬不能用高壓水槍直接對著水箱散熱器噴射，因為除了有可能造成發動機電路故障，這層「棉被」在遇水之後會更加凝結，然後死死堵住散熱水箱，致使問題更加難以解決。

清理水箱散熱器附著的積塵和楊絮，應該先使用風槍，利用風力將積塵吹走，然後可以適當用水槍沖洗。

寶馬5系水箱散熱器清理後水箱清理的透透徹徹炎熱的夏季正是水溫高多發的季節，各位車友在日常用車過程中，一定要重視水溫問題，平時多留意水溫表，多檢查冷卻液存量。當然，整個發動機艙的清潔問題更要注意，只有平常注重車子保養，才能避免用車時出現各種故障。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

Ⅳ 寶馬5系開一會發動機艙燙手

摘要 寶馬5系發動機過熱可能是水箱缺水導致的，也有可能是供油過遲和燃燒室積炭導致的原因。

Ⅵ 寶馬車啟動時間長了會發燙 車窗自動開啟

你好，這是肯定的，電流的作用，再加上摩擦就熱，歡迎追問，希望我的回答能幫助你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅶ 寶馬3系前引擎蓋燙手

夏天的溫度高再加上發動機的溫度，所以燙手，正常的【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ 老款寶馬三系開幾分鍾發動機就很燙正常嗎

正常，發動機溫度就高所以機蓋會發熱。
發動機蓋（又稱發動機罩）是最醒目的車身構件，是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
發動機蓋的在結構上一般由外板和內板組成，中間夾以隔熱材料，內板起到增強剛性的作用，其幾何形狀由廠家選取，基本上是骨架形式。發動機蓋開啟時一般是向後翻轉，也有小部分是向前翻轉。
必要時建議檢查冷卻部分功能是否正常，如果水溫表不超標的話，還行的。

Ⅸ 寶馬330i發動機很燙是這么回事

一般產生這種情況的主要原因如下：1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來；2、起步、行車急加速、猛加油、大油門；3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閑；4、水箱循環、或者散熱不好；包括機械故障和散熱片臟、堵；除此之外，也可能是你自己感覺汽車的發動機溫度過高而已；實際上並不高；屬於心理作用。 敬請採納