普通人什麼時候開寶馬

① 20多歲開寶馬算什麼水平

20歲大多數人還沒畢業呢，如果是憑借自己的能力買的寶馬車那就相當厲害了。如果是憑借父母買的車那也是中上等水平了。

② 寶馬1系這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

定位為緊湊的轎車。我不知道對這種價格區間會有什麼看法。我會以同樣的價格選擇合資車型，在造型設計方面，不必跟寶馬說清楚。用家庭式設計語言看起來很時尚，但在空間表達上也不要太奢侈。畢竟小型轎車，追求舒適空間的朋友，關於裝修，寶馬的表現也不錯。反正也是豪華汽車。看起來很有等級感，不給人廉價的感覺。只是部分車主反映車內隔音效果不好。

在寶馬運動模式和普通模式下，明顯的駕駛體驗不能與奧迪和賓士相比。在運動模式下，光憑觸覺就能知道這輛車的性格。反應快，准確，動力的反應也很合腳，駕駛的樂趣也很大。或者方向盤的輕重不合理，輪胎噪音大，造成了整體駕駛乘客的舒適度。中央控制屏幕全面升級到中央觸摸顯示器，懸掛卡介面設計，支持自定義對齊，通用功能卡放置，整體交互體驗仍然很好。

③ 各年齡段適合開怎樣的車該怎樣選擇

25歲之前應該以公交車硬座為主，25~30歲左右則應該以價格適中的汽車為主，在30歲之後則應該選擇以7座車為主，這樣可以更好的滿足家庭所需。

時代在不斷的進步，人們的出行方式也在悄然發生著改變，因此我們在生活中也應該學會努力奮斗，只有這樣才可以改善我們的物質生活。對於25歲之前的男孩子來說，則應該以公交車硬座為主，這樣可以更好的體驗生活，讓他們知道賺錢的不容易，通過自己的努力如果能夠買到一輛代步汽車，那麼一定是一個非常成功的男孩子。女孩子都應該富養，家長可以選擇給女孩子購買一輛十幾萬左右的轎車來提高追求者的門檻，保障女兒的幸福。

30歲之後應該回歸家庭。

對於30歲左右的男人來說，兒女雙全是一件非常開心的事，在車輛的選擇上也應該以7座車為主，這樣可以選擇在節假日的時候帶上老婆孩子共同出去遊玩，當然在選車的過程中也應該根據配置進行綜合考慮。

④ 賓士寶馬那個適合20來歲的年輕人開

開賓士的年青人個性比較張揚，充滿活力，適合20來歲人開，開寶馬比較適合成熟穩重的人開。

⑤ 我們什麼時候能開上BMW或`賓士`奧迪

那得先看看你是屬於那種性格的人了！
寶馬人群：最被誤解的「闖禍太保」
車主形態：寶馬人群也是近年來最受攻擊、最易招致誤解的群體。問題就來自寶馬背後的幾個「少數派」報告，技術太菜，公德太差，反應太快，素質太低，撞了人的想跑，中了獎的要賴，當明星的開車不守規矩，當代表的動手打人……最後無一例外地推到寶馬身上，開寶馬的人是特權階層，全體中國人民都不買賬，媒體窮追痛打，寶馬背後的這些人，想不特殊都難了，最後寶馬「連降三級」被貶為「暴發戶」，連中產的弦兒都沒掛住。
事實上，除了「害群之馬」，寶馬階層中有相當部分是朝陽行業里的領軍人物，身價不菲，學識淵博，自我認知成熟。他們往往是某個圈子裡有突出個人成就和影響力的代表人物，顯示著精英人物的獨特行為方式和思維見解。這些人看中的就是寶馬的人本精神，喜歡挑戰奢侈界限，追求完美。
車主生活方式：寶馬被稱為真正的 「駕駛者之車」，設計上強調以駕駛者作為核心，充分發掘駕駛樂趣的驕傲座駕。這一特性經過寶馬卓有成效的行銷宣傳，終於成為寶馬的代言品質，也生動地描繪了開寶馬消費的形象——他們是「運動」著的人，竭盡全力向社會定層，寶馬旗下成功召集了天下最有經濟實力的一群，這部分掌握著中國很大一部分資源的人士，他們的認知程度和公眾心態有時會滲入今後的歷史。
車主最開心的事：路上總是有羨慕的目光停在自己身上
車主最痛恨的事：中層跳槽，還帶走了一大批客戶
奧迪人群：敦厚淡定的實力派人物
車主形態：比君威再高個輩份的高級商務用車，市地級以上政府的非官方代言車。奧迪主人自然也到了政府高官和主流商務人士一級，作為這一階層中很多人的日常代步工具。這其中，政府團購的能量功不可沒，另外還要歸功於國內老派商人階層的謹言慎行——不是人人都願意露富的。京滬兩地，奧迪背後還有一個重要的消費群——金融業管理層，
車主生活方式：經典的生活足跡而亦趨文雅。奧迪很好地吸收了德系車的敦厚嚴謹，內飾簡約莊重，動力充沛穩健，安全性能可圈可點，值得信賴。坐奧迪車的人，他們的行蹤基本在媒體追擊之外，做派嚴謹，深思熟慮，舉手投足間卻很可能帶來證券或股市圈的震盪，這樣的高風險行業沒有足夠修為是斷然無法勝任的。奧迪在這里，又被賦予了一個新的品質——定力。
當然，不排除有些人藉助奧迪車，增添自己的成熟穩重的實力派形象。
車主最開心的事：公司成功在香港上市，自己還MBO
車主最痛恨的事：銀監會派人進駐調查
賓士人群：成功男人的經典
車主形態：與寶馬車主經常肇事不同，開著賓士的人要比開寶馬的人修養性高。不會開著賓士去撞人，也不會做出用牛拉寶馬車這樣的舉動，也不會用錘子砸寶馬的事情，那是暴發戶們乾的事情。他們的年紀在35歲至45歲之間，受過良好的教育，已成為成功人士和社會上流人士，成功人士，社會名流，大多有良好的教育背景和海外留學經歷，具一技之長和強勢增長潛力。他們的職業分布在公司高層管理者、行政部門領導、私人企業者，是社會的中流砥柱，他們有自己的獨立看法和觀點，大多數為上個世紀六七十年代生人。目前，已有成就，而且事業也正處於上升期。當然，也不可否認，八十年代生人，也將會成為未來社會的中間力量，這些人都將是賓士重點的目標客戶群體。
車主生活方式：在重視事業的同時，這群人會更在意自己在眾人心目中的形象，通過公益活動，來實現人生的自我價值和社會價值。這一群體的人，敢於承擔社會責任，為後來者樹立了良好的榜樣。
車主最開心的事：事業，家庭雙豐收，自身地位得到社會的認可
車主最痛恨的事：願意承擔更多的社會責任，這樣的機會不多
現在根據自己的性格來斷定自己能開上什麼樣的車型了！我想慢慢的努力回實現自己心願的！

⑥ 為什麼開寶馬的人都是年紀比較大的

太貴，年輕人買不起。
家境一般的年輕人需要奮斗很多年才能開上寶馬，所以一般開寶馬的年紀都比較大。而且年齡大的人喜歡穩重一些，同時也喜歡要榮譽感，顯示自己的地位。

⑦ 寶馬7系適合多大年齡的人開的啊

你好，能買得起寶馬車的話，開寶馬7系不分年齡段。畢竟只是代步車而已還是比較貴的屬於有錢人才能開的起的車

⑧ 寶馬汽車一般人可以開 嗎

寶馬車一般人是可以開的，沒有規定一般人不能開寶馬汽車，只要有駕駛證就可以開的，有駕駛證會駕駛汽車，就能開。

⑨ 20來歲年輕人適合開寶馬7系嗎

如果氣質與7系列很相近的尊貴的話就很合適，但年親人應該選擇外形動感時尚的車，雷克薩斯LS450不錯

⑩ 開寶馬的都是什麼樣的人得多大年齡才能買...

寶馬車(只說7系)的真正車主(司機除外), 不是有錢人就是有勢力的人. 打個比方來說,一個人一個月掙10000元,要買個寶馬7系, 就算最少最少100W,要100個月才能掙出來, 算下來就算是不吃不喝還得8年多呢!!!! 當然3系5系也是BMW,5系還好!3系嗎 .......開3系的人跟別人面前也能說自己開了個寶馬? 自己就是為了安慰自己吧.所以在這里就算它們了! 年齡不是問題只要有足夠的MONEY,就是布加迪也買的起.