買寶馬一系的是什麼人

『壹』 開寶馬1系的都是啥人

開寶馬1系的都是年輕人。

寶馬1系外觀延續寶馬傳統風格，大鼻孔進氣格柵，加上車身的線條勾勒，讓寶馬看起來更具時尚運動風格，很適合現代年輕人。雖然偏向運動，但同樣適合女人開，配個紅色車漆也是很合適的。

寶馬1系簡介：

寶馬1系搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，動力能讓人滿意。而三廂寶馬1系作為國內市場專供車型，其加長後所帶來的大空間，更是很多國人所想要的。不過，寶馬1系入市後，總有人拿它跟BBA的另外兩個品牌相比，也總有一些人覺得寶馬1系低人一等。對此，只能說，價格性能在那擺著，看你以何種心態對待，自己喜歡就好。

『貳』 寶馬1系這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

定位為緊湊的轎車。我不知道對這種價格區間會有什麼看法。我會以同樣的價格選擇合資車型，在造型設計方面，不必跟寶馬說清楚。用家庭式設計語言看起來很時尚，但在空間表達上也不要太奢侈。畢竟小型轎車，追求舒適空間的朋友，關於裝修，寶馬的表現也不錯。反正也是豪華汽車。看起來很有等級感，不給人廉價的感覺。只是部分車主反映車內隔音效果不好。

在寶馬運動模式和普通模式下，明顯的駕駛體驗不能與奧迪和賓士相比。在運動模式下，光憑觸覺就能知道這輛車的性格。反應快，准確，動力的反應也很合腳，駕駛的樂趣也很大。或者方向盤的輕重不合理，輪胎噪音大，造成了整體駕駛乘客的舒適度。中央控制屏幕全面升級到中央觸摸顯示器，懸掛卡介面設計，支持自定義對齊，通用功能卡放置，整體交互體驗仍然很好。

『叄』 選擇買寶馬x1的一般都是哪些人

寶馬這個德國豪華品牌，在當年可以說是富豪的象徵，但是隨著這幾年豪華品牌開始走「親民價格」路線以來，聽得最多的就是「現在十萬元都可以買到寶馬」，這也代表著如今的豪華品牌想要佔據中低端汽車市場份額的情況。寶馬X1就是中低端的車型，但是從市場銷量來看，X1遠遠沒有X3和X4同系列的銷量高，因為X1少了後驅，和只用了三缸發動機，這也是許多人不選擇它的原因。一般選擇寶馬X1的用戶大多數是喜歡這個品牌，就算配置有些不盡如意，但看中了這個品牌價值。

寶馬進入中低端市場

寶馬進入中國市場銷量在不斷的上漲，尤其是它的SUV系統花了許多的心思，做足了功課。特別是X3和X4這兩款中型豪華SUV銷量增長速度非常的快，緊跟著後面的X1和X2這些中低端品牌銷量基本可以保持在每個月八千輸的銷量，可以說相當不錯。但是在市場上面我們卻很少看到X1系列的汽車出現，主要原因是它們在二、三線城市出現。

雖然X1隻是入門級的車型，但是價格並不便宜，需要將近三十萬，同等的價格完全可以考慮到普通品牌相對高等的車型。

寶馬X1被許多人抨擊，但是依然有人選擇購買它，主要這些消費者看中了它的品牌價值，再加上X1所存在的缺點在一些消費者看起來並不重要，因此會選擇這款汽車。其實大家不要太在意別人的說法，比如你開著X1出門，有些人會討論說這款汽車很丟人，不如買X3，再有錢就買5系列等等，如果想更有面，買賓士C系列。在這些人的眼中，你購買任何車型都是錯的。所以不要在意別的看法，說法，只要這輛車你喜歡，合你的心意，買他！

『肆』 華晨寶馬1系怎麼樣開寶馬1系真的很丟人嗎

買車最怕就是買得起養不起，很多人都會覺得寶馬這類豪華品牌保養會比較貴，甚至要人吐槽寶馬1系後期維護讓人哭，究竟是不是這樣子的呢?

以120i車型為例，根據BMW中國公示的保養套餐價格(所有套餐價格均包含零件費和工時費)，基礎保養(換機油、機濾)的費用為861元，官方保養周期是1萬公里。
作為對比，本田思域基礎保養的費用大概是450元，保養周期是5000公里，一萬公里要保養兩次，就是900元。
相對而言，寶馬的普通保養也不算特別貴。

不過其他保養項目的費用就比較高了，譬如說空氣濾清器保養套餐要319元，雨刮片保養套餐要437元，在外面找個有資質的保養連鎖店把這兩個項目一起做了，估計也用不到300元。
寶馬1系原本只有兩廂車型，但華晨寶馬在引入之後專門為中國消費者做出了三廂版，結合經銷商處不錯的優惠幅度，很多年輕人對這款車都有點「心鬱郁(心動)」。

其實寶馬1系最擔心的，是會被不識車的人說是在窮裝b，因為他們只知道寶馬1系是寶馬的入門車型，寶馬當中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四萬肯定跑不掉。
所以比起擔心會被笑而沒Face，更加要擔心的應該是買這款車值不值。
雖然說原汁原味很重要，但三廂版的1系看起來更加協調，有一個後備箱可以放東西，實用性也比較好，而且不用擔心老爸老媽會覺得沒屁股不吉利而不幫你給首付。
發動機雖然是三缸，但來自寶馬也沒什麼話好說，動力的參數偏低，實際的動力表現一般般，不過氛圍感還是挺足的，回火聲、降擋時猛然的推背感都有。
但建議還是盡量選四缸版本。

最後如果你要問我的意見，從樂趣的角度，我並不建議選擇1系，因為二十幾萬可以買輛更加有激情的高爾夫GTI或者領克03+，又或者用十來萬買個手動擋思域，然後花個四五萬裝LSD和刷電腦，都比寶馬1系要香。

『伍』 開寶馬的都是什麼樣的人得多大年齡才能買的起寶馬啊

寶馬有什麼了不起了?
真不明白怎麼中國人這么崇拜BMW，連美國這邊也一樣，一般不懂車的年輕人都是要買BMW，虛榮心嗎？
BMW：Bullshit Motor Works，Get it?
先不要說什麼1系，3系根本就算不上「好車」，就算是國人頂禮膜拜的M系又怎麼樣？我朋友花大錢買的全新10缸M5，在街上交通燈到交通燈的Drag，根本就追不上我的Evo9（沒把他氣死）。M3那讓我殺了不知道多少輛了！
如果你上了歲數，買輛7系求各乘坐舒適，那倒是合情合理。
客觀的說，寶馬車，尤其是剛買的時候，絕對不差。可是開了3、5年以後，就慢慢的給車主找麻煩了。10萬公里以上基本可以說到了准備後事的時候了！
論油耗，寶馬比不上豐田（雷克薩斯）。論手工，寶馬比不上賓士。論造型，寶馬比不上日產（無限）。論渦輪增壓以及4WD操控，寶馬比不上三菱。論可靠性和壽命，寶馬比不上本田（謳歌）。如果硬說寶馬的強項，高端引擎的整體設計還是不錯的，但是絕對不考慮到經濟性和實用性。
「Ultimate Driving Machine」的口號，加上不惜血本為自己的產品拍攝電影，BMW的廣告效應到時一流的。忽悠人唄！

『陸』 在國內，那些開寶馬的通常是一些什麼階層的人

14年買的525，19年買的攬運，覺得啥也不是，比自己強的人太多了這個級別問得太籠統。因為市面上有些抵押車有些人買來也是十幾二十萬，由此看來光看開寶馬五就斷定是什麼級別，有點武斷。

『柒』 寶馬1系車主的苦惱：我真的不是為了面子才買寶馬1系

提到寶馬1系，大家第一反應就是這款車不能買。毫不誇張地說，寶馬1系從上市以來，幾乎就是被其他人瞧不起的存在。女兒同班同學的家長就買了輛寶馬1系，之前誰問他，他都說開的是寶馬，其實這話並沒有錯。後來有一天被人說，寶馬1系也叫寶馬啊？之後似乎低調了很多。但是，從中可以看出寶馬1系的地位。但是實話實說，買寶馬1系都是為了面子嗎？其實並不一定，畢竟還有2.0T的寶馬1系呢。

總體來說，對於想買家用代步車，同時又非常喜歡寶馬汽車的消費者來說，寶馬1系其實是不錯的選擇。當然，如果你只是為了面子買三缸版寶馬1系，我可能更建議你選擇同級別的奧迪或者賓士。至於三缸寶馬1系的駕駛感受，我只能說還好，沒有想像中那麼差，但是註定沒有寶馬其他高級產品的駕駛感受，日常家用其實也可以，前提是你不怕被人嘲笑。

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