多人停車場寶馬m8怎麼購買不了

① 運動型轎車越來越多，主打舒適和性能結合寶馬M8單從舒適來說什麼水平

舒適性來說絕對是寶馬產品的代言詞。

寶馬M8在進出前排座椅非常容易容易，除非是在狹窄的停車位，因為車門很長，後座進出具有挑戰性，但對於二加二轎跑車來說，這是一個通病的，但絕對無傷大雅。前排乘員有充足的空間，駕駛員也有足夠的調節范圍。同樣，雖然後排座椅不是很寬敞或舒適，但以及比這個級別其他車型的座位好得很多。

寶馬近年花了很多時間製造運動型轎車，所以很容易忘記它仍然能夠製造一些終極駕駛機器，M8可能從一開始就不是主打單調方面的領袖者，它表明可以將舒適性和性能做到非常高的水平。

② 為什麼很多人買了幾十萬的車卻不買車位，寧願停在路邊

有幾種情況。

一、很簡單，就是值不值的問題了。

所以，我花幾十萬買一輛車，我覺得值。

但你讓我花十幾萬幾十萬買一個車庫，可能完全沒必要。好比馬雲不缺錢，你讓他花100塊吃一碗餛飩，你覺得他會去買嗎，不是他拿不出這100塊，而是不值。

很多小區車位配置都非常少，你有錢都買不到。我一朋友家就是，他們小區，配置的正常車位是70個，結果停了150多輛車，嚴重超標，車位早就賣光了。

現在的開發商除了房價高，車庫也不便宜，一個小車庫敢賣幾十萬，可能也只有我們國家會這樣了。

這個問題有兩種說法，一種是在停車不緊張的城市，反正都有地方停，該省的錢就省，不必花幾萬去買車位，況且買的車位未必位置就好，可能進出繞一大圈。

另一種情況就一句話解釋，還不是因為「窮」嗎，大城市停車緊張，車位又那麼貴，你以為車位不要幾十萬一個嗎？幾十萬還是手快有手慢無，市中心新小區現在一個車位都在100萬以上，一個車位等於一台帕拉梅拉，你的寶馬5系停路邊沒掉價。

我講一個親身體驗的故事，我住上海黃浦區，算是市中心區域，小區也算新，但很多人家裡都是2台車或者更多，車位配比即使已經1:1顯然也是不夠，你能擁有幾台車取決於你有幾個車位，這讓我早早明白有固定的停車位對生活品質的提升意味著什麼。

後來因為工作關系經常去郊區，就在郊區買了一套房子，在車位開賣時第一時間買了一個位置最適合自己這套房的車位，那時想多買一個開發商不讓，當時一個產權地下車位才賣10萬。然後發現車位沒那麼好賣，很多人不買，他們覺得到處都可以停車，傻子才花10萬買一個車位，還要交管理費。

時間大約過了兩年，郊區也車滿為患，有兩台車以上的家庭也非常多，因為郊區公共交通不便利，更需要 汽車 。以前外面馬路邊、小區里道路都隨便停的地方都停不下了，一點都不誇張。然後沒買車位的人下班就開始搶車位，盡量准時下班發動機3000轉飛奔回家佔一個小區路邊車位（雖然也要收費），生怕晚了要停很不方便的地方，甚至再晚點就沒地方停。

而搶到車位的人，晚上不敢隨便開車出門，因為一出去位置就是別人的了。各種焦慮症使人們身心不安。不久，就開始了一波搶購地下車位浪潮，很快搶空，買到的人沾沾自喜，像得了什麼便宜一樣，買不到的人繼續過著焦慮人生。

對於買不到車位的人，他開什麼車都得停路邊，現在路邊已經有很多賓士、寶馬、奧迪，還有少數保時捷。要麼換房子，要麼找一個不用車位的業主去他那租。

回過頭來看市區，想要固定車位代價越來越高，你得住不能太舊的小區，房子就要千萬起步，然後才可能有你自己的停車位。如果住500萬以下的老房子，開賓利也得停路邊。

在昂貴的車位面前，幾十萬的車停路邊真不算什麼。

花幾十萬買車都捨得，但就是捨不得買車位，甚至捨不得租車位，將車停在馬路邊，這到底是怎麼個心態呢？是不得已而為之，還是就是為了省錢？渝妹仔結合身邊的案例來聊一聊。

身邊有這樣的朋友，開車四五十萬的豪車，還身為企業中層領導，收入不低，但是在他們熟悉的區域停車，他們總是找免費的停車位。以前到朋友家做客，因為是在外邊郊遊了去他家，我們都開著車，明明都到了他家樓下，結果朋友還開著車往前走，我就納悶了，只好跟著走，原來朋友知道後面有一處免費的路邊可以停車，說平時一般都停那邊，省錢。朋友收，如果免費的停滿了，還有一個地方，一天只要10元錢停車費，這是備選方案，比車庫便宜……頓時豁然開朗……

這種主要發生在一些核心商圈周邊，或者是一些學區房一帶。因為入住率非常高，現在買車的非常多，老小區車位配比不足。所以，不管是你買車位，還是租車位，甚至你花高價按照臨時停車計費，答案只有一個：對不起，沒有車位！

有的人當初買車時，自己居住的地段位置不算好，外面露天免費停車的地方很多，所以，盡管車位當時不貴，只要幾萬塊，但是他們認為沒有價值。等到自己居所地開始繁華起來，停車越來越麻煩，每天總在為找車位發愁時，一方面車位已經漲價了，到15萬以上了，另一方便，這樣的車位可選的也少了，位置不好。於是各種猶豫，終究是沒有下叉。

還有一種情況，有的人想買車位，但是小區沒有產權車位，只有人防車位，或者是佔用小區綠化道的臨時車位，只能租不能買，而租車位的人有特別都，苦苦守候也往往輪不到。有的小區關於車位出租，是採取抓鬮的方式，也即是抽簽，幾年才能輪到一回。

說到底，不買車位，一方面又省錢的因素，更多的則是車位的供不應求。所以，不僅僅是摳門那麼簡單！

時尚 渝妹仔，愛 汽車 ，愛 旅遊 ，12年經驗，貼心為你分享各類養車、用車、買車問題，相信你一定用得上，請關注並點贊，留言交流，謝謝！

買了幾十萬的車子，卻不買車位的原因其實很多，只要原因就是車位的數量遠遠小於車子的數量，這是大方向；在這個車數量大於車位數量的大框架下，就會產生各種各樣的其它的原因！供大於求必然導致的是停車位的價格的上漲，可能有個別朋友手裡預算不足唄，開幾十萬的車也不見得能拍出幾萬元的現金，各家有各家的難處！

現在的確有很多新建的小區都規劃了相應的停車位，但依然有很多上世紀90年代以後才建立的小區，在那個時代 汽車 並沒有普及，所以在那時開發商建樓時，也很少會去考慮車位的問題，即便規劃了車位，也只是很少，只是根據那個年代的 汽車 普及率進行的制定！而現如今這樣的偏老舊小區依然存在很多、很多，對於那些小區停自行車綽綽有餘，但根本就沒提供停車位，所以到了現如今車子已經普及、數量如井噴式增長，那些上世紀8、90年代建立的小區哪有那麼多車位去提供啊，居住在這樣小區的車主，也只能把車停在路邊啊，因為有些小區傍晚不到5點，院內的車已經停滿，後回來的朋友也只能將車停路邊了！

所以有時候不要總盯著人家車貴、卻沒有車位去說事，貌似在指責人家沒錢卻得瑟，其實不然，現在的實際情況就是一些大城市的市內3環之內如上文提到的老小區佔比並不少，所以車位太緊張，在有的時候跟本就不是錢不錢的問題，而是車位根本沒有，在這種情況下即便車主開的是幾百萬的車，同樣也得停放在路邊上，除非車主不想把車停在離自己住處較近的地方，畢竟幹啥都得講究個就近原則么！所以幾十萬的車停在路邊不出奇、幾百萬的車停路邊同樣不出奇，難道有車位的2、3萬車的車主能說明什麼嗎？ 再一點就是很多車友並不在乎車子停在哪，鄙人需要車位是因為家住東北，沒個地下庫眼早上熱車太費勁，過去鄙人也經常停外邊，也沒什麼問題啊，當然不能否認停在自己的車位上還是會更安全一些！況且現在路邊也規劃了很多停車位，就是來緩解小區車位不夠所採取的方法！所以買了幾十萬車的車主沒有自己的車位很常見，這不稀奇，他們住的地方屬於過去的老小區，沒車位太正常了！通過開什麼價格的車、有沒有屬於自己的車位其實什麼也證明不了。。開百萬豪車租車位的有的是，難道他們飛得買么？

我個人觀點，不喜勿噴

為什麼都願意停路邊，主要原因是交警不管！說白了，交警一天在路邊貼違停罰單2回，看看還有違停大爺沒有！

打比方我小區外把（新建小區3年），小區外只有一條斷頭路通往外界！小區內的車位60%都沒有租售出去，另外在這條路上的其他2個小區停車位也是如此，但這外面這條路上，人行道車道上能停兩層，直接變為1.5車道，完全沒有人行道，居民打市長熱線直接推給交警隊，交警隊直接來一句，這條路沒有名字管不了，當時就有人說那我們把這些違停的車砸了你們管不管？交警隊回應這是違法必須管！MMP違停就不是違法行為？

說路沒有命名，我們就找城管命名，耗時將近一年，總算路有了名字，但交警隊……我只能呵呵，還是不來管！！

執法權在交警手裡，他們不管，就不可能沒有違停車輛，再說那些違停的，說白了大多數都是「有錢買車，沒錢養車」的主，要面子，裝大個！何不把這買車的錢，用在孩子身上，或者用在家庭上呢？

這就叫高質量問題，常見的 社會 現象，

先說博主自己，是先買了車位，然後買車的，在兩者之前，是買房。

房、車、車位，先買誰，是一個問題。

按照正常生活的邏輯，也可以說博主這樣的傳統邏輯，先買房安家，然後買車位給未來買車佔位，最後買車，是比較「穩」的。但以前同事有先買車，過了好多年才買房的，也有車、房買了很久就是不買車位，光是租車位的。

這個現象反映的第一個現實問題就是：

地價太貴了！

如果房價可以接受、車位沒那麼離譜的高價，我們早就一步到位了，誰還想天天開著車到處找路邊或者地下一層有沒有空餘車位？誰還糾結先買車還是先買房還是先買車位的問題？不正是因為地價太貴，大家才「出此下策」么！

所以說，買了車卻還沒買車位的，絕大多數還是因為錢的問題。畢竟很多情況下，沒個車生活很不方便，但是沒車位，暫時還有幾種湊合的辦法。

至於說買了幾十萬車卻停路邊、不買車位的現象，還有一個角度來看：

面子問題！

沒有收入買AJ，月薪五千戴勞力士綠鬼的現象海了去，買車也一樣，緊緊巴巴剛好上BBA的錢，好多人都會選擇上BBA，甚至加錢上卡宴！這是面子上的事，實打實開出去，同事、朋友都看得到、討論得起來的。車位這東西，有錢了再買也行，沒錢的時候，有很多人是不怕麻煩的，暫時選擇豪車，不選擇車位，畢竟有沒有車位別人又不知道。

你有同事問過你買的什麼車位嗎？不都是看你開什麼車么！

當然，歸根結底，還是錢不夠。

作為一個兩台車的車主，我本人也並未購買專屬停車位，盡管兩台車子價值將近百萬。但是對於烏魯木齊這樣的二線城市來說，我並非土豪車子也不是限量版。況且小區和馬路兩旁的停車位尚有富餘，完全沒有必要斥資不菲購買專屬停車位。即使是小區內每月80元的停車費也比較方便。所以從我個人來說，我認為是沒有這個必要，畢竟幾十萬可以再換台車或者買個門面收租了，大家覺得呢？

從小我們就接受請見節約的傳統教育，特別是成家立業以後，通常能感到「錢難掙屎難吃」的尷尬境地。許多家庭究其全力買了一台幾十萬的好車，可在停車萬的置辦上還真是拿不出多餘的錢來。因此另一方面來說，之所以寧可停在馬路兩旁或者小區地上停車位，也不購買專屬停車位，主要原因還是經濟能力所致。畢竟物質時代享受是靠貨幣來等同交換的。

像北京、上海、廣州這樣的一線城市，買個停車位價錢基本上可以在三四線城市買套房了，或者加上一套商鋪。而三四線城市機動車保有量較少，所以停車位的數量充足，基本上每月向物業交納不到一百元，就可隨意停留。因此一二線城市買停車位著實的貴不值當，三四線就目前的發展情況，沒有購買停車位的必要，至少現在是這樣。

鑒於城市的快速發展以及機動車保有量的增長，市政和交管部門都在各街道輔路劃分了限時停車位。以緩解城市停車位階段性不足的局面。說實話，選擇馬路兩旁停車基本都是過個夜，第二天一早上班就開走，相比之下方便快捷。同時，公共停車位資源歸公，使用權不用扯皮，隨來隨停隨停隨走，即使被剮蹭和偷盜也有保險公司理賠。總的來說還是能解燃眉之急的。

買了幾十萬的車卻不買車位，一是因為車位的價格並不便宜；二是因為以後換房子方便；三是有錢「任性」，就是不買「咋的」？

開幾十萬車的業主，其實未必很有錢。買中檔車是為了面子，大中城市的一個車位可以買一輛車了，能省的錢盡量省。畢竟在小區租一個車位停車，性價比較高；租期可以根據需要來定，萬一 汽車 賣掉不至於資產「閑置」。

買了車位可能會給業主以後置換房屋帶來不便，萬一買主無需車位，將給交易帶來障礙。如果買主也不喜歡車位，很可能因為車位問題擱淺這個交易。因為現在換房子是一個常態，所以很多業主會考慮以後賣房的便利。

現代青年「任性」者居多，他們做事情講究「喜歡」。如果是靠近地下停車場電梯較遠的車位，他們當然不感興趣。花了錢還不稱心如意事情，現在年輕人是不會做的。

還不是因為車位太貴的原因嗎，另外地下車庫的產權期限才20年，買不起也用不起的啊。很多人購買商品房的時候已經貸款很多了，再來一個車位就承擔不起啦。

第一種車位產權不屬於業主也不屬於開發商，而屬於國家，無法出售但可以出租，且期限不得超過20年。40萬車位就相當於一年2萬的車位使用費。20萬車位就相當於一年1萬的車位使用費。還要另外繳納管理費每月100-200元不等。很多小區在出售車位是會有人防區車位和非人防區車位的區別，價格也不一樣，非人防區車位價格一般是前者的一倍之多。

第二種通常是獨立車庫和上面的非人防車位，這類車庫yu車位可以辦理產權證，車庫年限與商品房使用權年限一直，業主取得產權證書後也可以轉賣，價格當然不菲啦，三五十萬都是它啦。

第三種車位是共同擁有的，已經計入建築公攤的 小區停車位歸全體業主共同所有，這種車位開發商是不得出租出售的，和露天停車位一樣，但是很多小區配比不夠，車位租不到，想停進去也不讓啊，於是有很多人冒著風險復制出入識別IC卡，現在小區不少都是智能識別車牌號啦。

於是一大批車量都停在路邊，這樣是沒有辦法的辦法，有時候交警早晚來貼條，比租車位還要貴啊！

高興回答，隨著 汽車 進入越來越多的家庭，城市小區的車輛越來越多，隨之而來的問題就是停車難，買了車沒地方停，可能有的人會說，買車位啊，有車位了不就可以停了嗎？但是相當一部分開好車的人也不會買車位，寧願停在路邊，為什麼呢？

首先是價格問題，地皮面積越來越貴，房價日益增長，同樣一個車位的價格也水漲船高，劃上兩道線就值十幾萬甚至更貴，小王就是這么想的，我有那個買車位的錢不如買輛好車停在路邊也不買車位，覺得不值得，雖然不方便但是也不在乎，好車開出去帶來的是安全舒適有面子，相比之下兩條線的車位就不那麼值的入手了！

另外即便購買了車位，雖然能給予人們方便節省時間的同時帶來的問題也同樣不少，現在車位緊張空間小，好不容易買了個車位還容易被別人臨時停放，回家想停車時看到自己的車位被占，又生氣又無可奈何，隨後又要安裝車位鎖等措施，乾脆我不買，不累那份心！

最後還有一種情況是現在很多車位都是和房屋捆綁銷售，你想買車位不一定能買的到，特別是入住率較高的小區，你買的早可能還有車位，你買的晚車位早已經賣完了，你想花高價買車位都買不到！

③ 車位有產權嗎買房到底該不該買車位你怎麼看

如果車位是劃在小區的道路上，那麼這種車位就沒有產權，但如果是地下停車位的話，那大多都是有產權的。在買房的時候，我們可以根據實際情況來決定是否購買車位，假如說你對車位有需求，那肯定是買一個最好了，另外如果你資金允許的話，也建議你買一個車位，反之，那就暫時不要買車位。

另外我們還得看一看你們當地車位的租金，如果說租金的費用比較的低，那肯定就是租車位劃算，但如果租金比較高，那就乾脆去買一個車位。比如說，一些三四線的城市小區里的車位，每年的租金可能才幾百塊錢，那麼這種情況下肯定是直接租車位比較劃算了。但在一些一線城市，可能一個月車位的租金就要達到好幾百甚至上千，那此時肯定是買一個更劃算。

④ 買了東西有假貨怎麼辦，有真有假，網上很多人都說有假貨，商家不給退貨還要跑路費

你沒有買賠付險，如果你想申請退貨退款，必須要自己給出的，這個是很正常的。但如果你。有買賠付險那就是要商家自己支付，你將東西寄過去，商家自然簽收。錢也會退給你。

⑤ 多人停車場警車怎麼做

金幣購買或者撞車。
《多人停車聯機版(全解鎖帶警燈)》是一款模擬駕駛停車游戲，採用了高清的畫面場景設計，真實的物理引擎打造，為玩家帶來了全方位的停車駕駛體驗，讓玩家在游戲裡面以第三人稱的形式，在不同的停車場，模擬駕駛停車，獲得真實的停車駕駛體驗，還能解鎖不同的汽車完成挑戰。
精緻界面游戲畫面設計為玩家呈現多個情景模式，在不同的模式中進行駕駛模擬。具有真實操作感的駕駛玩法打造最逼真體驗，根據系統給予任務完成各種挑戰。可以在虛擬世界體驗駕駛感和聯系自我的駕駛技術，不斷練習自我的操作。

⑥ 天貓超市退貨後提示人多買不了怎麼回事

這和退貨沒有關系，應該是多人在同一時間點內購買商品，導致系統繁忙，所以會有買不了東西的情況發生。
你可以在其他時間段內再次嘗試購買商品，就可以避免這種情況的發生。
天貓超市誕生於2011年4月，2021年10月，天貓超市和進出口事業群正式更名為」阿里巴巴B2C零售事業群」，並確定事業群slogan：「讓每一種生活更美好」。

⑦ 多人停車場無限金幣版怎麼買付錢的車

可以可以可以，相關的商店或者是客服有沒有可以購買的渠道，有相關的入口就可以直接操作

⑧ 汽車在停車場里，被剮蹭了該怎麼辦

在生活當中很多人都會去超市購買一些東西，因此就會將汽車停在停車場里，要知道商場的停車場都是收費的，因此出現被刮蹭的現象，就可以聯系停車場的管理人員要求索賠，接下來小編就給大家介紹一下。

三、結語

最後小編想說，特別是汽車在行駛的過程當中，一定要按照相關的法律規定停在指定的車位內，這樣既能夠減少一些突發情況的發生，同時也能夠減少車輛受損的幾率，如果一旦亂停或者是亂放，那麼出現了意外的情況，只能是自認倒霉了。