上大學開寶馬是什麼體驗

㈠ 開賓士寶馬奧迪是什麼樣的感受

賓士的懷檔很舒服，起步加速有點延遲，其他沒啥特別不同的感受，但是大奔是小時候的夢想，所以感覺還是挺爽的。不喜歡寶馬，不好看。奧迪嘛除了京A8牌照的A6，其他的感覺就是二線品牌

㈡ 大學生開寶馬5系去學校合適嗎

不合適，車估計不是自己掙的錢買的，有點富二代炫富的意思。會破壞大學學習進取，淳樸向上的風氣，對同學產生不良影響。大學生要炫就炫自己的學業和品德才能，這回贏得更多的尊重。

㈢ 開寶馬車上路是何種體驗

開寶馬車上路我會覺得特別的拉風，而且特別的自信，總覺得很多人都在回頭看我，特別的有范。

㈣ 開寶馬是何種體驗

那感覺像是在飛啊。首先寶馬的操控性很好的，另外運動而且時尚，並且較為舒適。

寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

2021年8月20日，2021胡潤世界500強發布，寶馬以4,393億元企業估值位列第242名。

㈤ 開寶馬有什麼不同的感受啊

沒有什麼特別的感受，會覺得好卡，動力也充足。

華晨寶馬汽車有限公司生產BMW 3系（含標准軸距和長軸距）、BMW 5系Li和BMW X1三個系列，2013年華晨寶馬總銷量近20萬台。

全新一代BMW5系長軸距車型於2010年8月份在中國上市，自上市起受到消費者的歡迎和市場的認可，2012年 BMW 5系總銷量達107,844輛，這是BMW進入中國市場以來第一次有單一車型在一年之內銷量超過十萬。2013年，BMW5系保持優勢，銷量達到126,686台。

華晨寶馬BMW X1於2012年3月份在中國上市，成為2012年BMW品牌三大暢銷車型之一。J.D. Power亞太公司於2013年底在上海發布「2013中國新車質量研究報告」（IQS），BMW X1在中國豪華SUV細分市場中排名最高。

2012年7月，第六代BMW 3繫上市，同時提供兩種軸距的產品。這些產品全面應用BMW EfficientDynamics (高效動力) 技術，是高性能和環保的典範。為了滿足快速增長的客戶需求，華晨寶馬汽車有限公司鐵西新工廠於2012年5月24日正式開業。

㈥ 開寶馬車是什麼體驗

開寶馬車是什麼體驗?

喜歡寶馬車很長時間了，兩年前終於攢夠錢，去提了一輛寶馬X1。下面我就來說一說開寶馬車的具體體驗吧。

開寶馬車的優越感，其實也是自己小虛榮心的一種體現吧。開著寶馬車，無論去哪，都會感到比較有面子，特別是在節假日期間走親訪友的時候，那麼多車圍攏在一起，你會為你開的是寶馬車而竊喜，這種小幸福感可能讓有些人感到可笑，但這的確是我開寶馬車的一種愉悅的體驗。

㈦ 有人上大學開寶馬5系的嗎 大學生假如開過去了會怎麼樣

可以泡好多好多學姐啊，學妹啊，

㈧ 開寶馬車的真實駕駛體驗，究竟是怎樣的

寶馬汽車非常整體，外面沒有異常的聲音，雖然這是一個較小的6年，仍然非常堅固。控制非常好，方向反饋信息非常清晰。制動器是力量，維護相比相同的價格，或更便宜，維護成本可以接受。我已經在這些年內正常工作，維護率很低，寶馬品牌仍然存在。

後排的空間確實有點尷尬，而乘客在中間和長途旅行之後有點累。石油太挑剔，哈哈可以加92。2.0位移汽車，燃料消耗可以接受，高速9，城區11，左，一般不錯。

車的外觀是非常不錯的，尤其是發動機蓋的部分，整體線是完美的。形狀經典。內部簡單易於操作。我個人更喜歡簡單，紅色儀器燈和跑車的感覺。進口質量，個人滿分。

㈨ 剛上大學的年紀就擁有自己的一輛車是什麼體驗

就像是有了個女朋友。平時不用的時候一直在想她，稍微受了點傷就要責怪抱怨半天，一有了點閑錢就琢磨著給她買點什麼。雖然花了很多錢，增了很多煩惱，但當你坐進駕駛室愉快的駕馭她，當你和朋友自豪的聊起她時，那種喜悅是別人永遠也體會不到的。嗯，就是這樣。

㈩ 開寶馬汽車是什麼感覺

寶馬是很多型號和系列，但它的劃分相當明了清晰，相較其它品牌好很多的了。

另外，寶馬是以造小車見長的。最能代表寶馬真正技術的亦是小車型系列，7系那些大車非其所長。

從外形上，我個人最喜歡的還是舊款3系、5系，很朴實不太顯眼，但卻相當耐看，有如藝術品一樣。新款有其獨到的地方，但車門側面的設計過於空盪，沒有突出其身型和動感。

開寶馬的感覺真是很好，不是價錢問題。講的是純操控性，很順手、順心，一切都很自然和隨心所欲。

只要有信心，很快就能賺到足夠的錢的，放心它不會停產，因為我們需要它！