寶馬3系什麼時候換b48

A. 寶馬3系這款車它搭載的是什麼發動機

BMW 3系發動機型號為B48B20C，BMW 3系銷售車型共7個。含2.0T總排量1，選擇手機1種變速箱，發動機最大功率：135.0kW，最大馬力：184PS，最大扭矩：270.0N m，車身寬度。寶馬3系發動機型號是什麼，引擎模型是引擎製造商根據相關規定、企業或行業慣例和引擎的屬性為同一個產品組編寫的標識碼。

因此，新型寶馬3系發動機組合已經成為無可爭議的事實。因此，在這種情況下，很多網民和媒體高喊寶馬3系簡略化。那麼，型號B48B20D的引擎和型號B48B20C的引擎有何不同？最終，從紙張參數數據來看，這兩者是一致的。事實上，這兩台發動機在結構、設計、零部件等方面都發生了巨大的變化。一方面，D和C後綴高，表示低功耗引擎硬體組件。

B. 2022款寶馬3系發動機是b48tu嗎

22款寶馬X3發動機是B48TU版。是使用的2.0T，渦輪增壓發動機。x3採用BMW獨有的Twin-Power雙渦單渦輪增壓器、高精度直接噴射系統、Double-VANOS雙凸輪軸可變閥時序系統和VALVETRONIC全可變閥控制系統的B系列B48引擎，通過技術提高了發動機的動力。【摘要】

2022款寶馬525是b48tu發動機嗎【提問】

22款寶馬X3發動機是B48TU版。是使用的2.0T，渦輪增壓發動機。x3採用BMW獨有的Twin-Power雙渦單渦輪增壓器、高精度直接噴射系統、Double-VANOS雙凸輪軸可變閥時序系統和VALVETRONIC全可變閥控制系統的B系列B48引擎，通過技術提高了發動機的動力。【回答】

C. 寶馬b48tu用在哪些車型

很高興為您解答親😩寶馬b48tu用在全新寶馬3系、改款後的寶馬X1系列，寶馬F39 X2 M35i、G20 3系、G29 Z4、F40 1系車型。

寶馬全新直列四缸發動機（B48TU）進化點：

1、整體升級策略與直列6缸的B58TU保持一致，在發動機冷卻循環系統、缸蓋設計等方面存在較多大變化。

2、高低功率版本採用兩種不同的缸蓋。（低功率版本採用歧管集成式缸蓋，高功率版本則是獨立排氣歧管）

3、冷卻循環採用與B58TU相同的「三循環」策略，溫控更精確，優化油耗排放，保證快速熱車。

4、噴油壓力提高到350bar，點火電壓提高到42kV。

5、正時鏈條從分體式改為一體式，鏈條張緊器少一個，凸輪軸正時鏈輪重新設計。

6、曲軸與發動機部分螺絲提高輕量化程度。

7、動力改裝（尤其是只通過「刷ECU」提高動力）難度增大，「低功刷高功」風險上升。【摘要】

b48tu發動機用在哪些車型上【提問】

很高興為您解答親😩寶馬b48tu用在全新寶馬3系、改款後的寶馬X1系列，寶馬F39 X2 M35i、G20 3系、G29 Z4、F40 1系車型。

寶馬全新直列四缸發動機（B48TU）進化點：

1、整體升級策略與直列6缸的B58TU保持一致，在發動機冷卻循環系統、缸蓋設計等方面存在較多大變化。

2、高低功率版本採用兩種不同的缸蓋。（低功率版本採用歧管集成式缸蓋，高功率版本則是獨立排氣歧管）

3、冷卻循環採用與B58TU相同的「三循環」策略，溫控更精確，優化油耗排放，保證快速熱車。

4、噴油壓力提高到350bar，點火電壓提高到42kV。

5、正時鏈條從分體式改為一體式，鏈條張緊器少一個，凸輪軸正時鏈輪重新設計。

6、曲軸與發動機部分螺絲提高輕量化程度。

7、動力改裝（尤其是只通過「刷ECU」提高動力）難度增大，「低功刷高功」風險上升。【回答】

希望能夠幫到您親😩【回答】

D. 2022款寶馬3系中期改款發動機換不換

寶馬320和325車型的發動機型號已經由現款B48B20D型號更換為B48B20C型號，而發動機功率和扭矩參數沒有變化

E. 寶馬2016款3系什麼時候換b48

2015款進口寶馬5系會換裝b48發動機嗎 記得去年有編報道：華晨寶馬新發動機工廠主要生產3缸B38和4缸B48發動機，採用寶馬自主先進技術，為華晨寶馬3系列、5系列發動機等車型配套生產主要發動機。項目在2014年內開始試生產。因此，寶馬3系列、5系列

F. 寶馬b48發動機火花塞多久換

寶馬搭載b48發動機的車型3萬公里更換一次火花塞，寶馬的b48發動機是寶馬N20的換代版本產品，和N20發動機相比，b48發動機優化了低扭矩表現，還優化了散熱系統，從而提升了這款發動機工作的穩定性，同時降低了發動機的噪音。

寶馬搭載b48發動機的車型建議3萬公里更換一次火花塞。寶馬的b48發動機是寶馬N20的換代版本產品，和N20發動機相比，b48發動機優化了低扭表現，還優化了散熱系統，從而提升了這款發動機工作的穩定性，同時降低了發動機的噪音。

寶馬汽車相關介紹：對於寶馬來說，這個高精度的模塊化生產平台可以大大降低研發經費，可以隨意組合出四缸、六缸和八缸發動機。這個平台甚至可以隨意選擇發動機布局，可以縱置、橫置，也可以中置布局。

最重要的是，這個平台實現了b38和b48的共線生產，進一步降低了整車製造成本，當前，寶馬旗下使用b48發動機車型比較多，比如：新款7系、新款3系、新款5系等車型。根據發動機調校的結果，可以分為184馬力、231馬力和258馬力，這個動力表現和N20相差無幾。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

G. 寶馬3系b48汽油濾芯多久換一次

寶馬3系燃油濾清器更換周期一般在10000公里左右，具體更換時機可以參考車輛使用手冊上的說明，通常燃油濾清器的更換是在汽車進行大保養時進行的，與空氣濾清器和機油濾清器同時更換。汽油濾清器一般只有一級，裝在汽油箱與汽油泵之間或汽油泵與化油器之間，由於柴油機供給系中有三大精密偶件對柴油的清潔程度要求較高，且柴油中膠質含量較高，為提高濾清效率柴油濾清器一般有兩級甚至兩級以上，分為柴油粗和細濾清器也稱為油水分離器和柴油精濾器，分別裝在柴油箱與輸油泵、輸油泵與噴油泵之間，有的柴油機上還設有沉澱杯，用來沉澱柴油中的水分和雜質。

H. 寶馬3系為什麼寶馬b48發動機跑到20萬公里必須修，30萬就漏油

求大神，說跑到20萬就必須換橡膠件，30萬就到處漏，是這樣嗎。。。。。。然後能跑到100萬公里。。。是這樣嗎求大神，說跑到20萬就必須換橡膠件，30萬就到處漏，是這樣嗎。。。。。。然後能跑到100萬公里。。。是這樣嗎 祖國產墊圈了解一下。 放心，撐不住20萬，六七萬公里就要換了 有誰的B48跑20萬Km 漏油？不用到20萬! 你開的到20萬公里再說吧… 為什麼看不了評論？ b48剛幾年？有多少跑到這么多的？ 工業設計標定問題，設計時候的目標取向 問題不大的 一年跑3萬公里也要跑10年，你確定可以跑30萬公里不換車？ 都是小問題，維修很成熟。 不會吧! 不用20萬，10萬公里以後很多地方都滲油，我都換了好幾個密封圈了!也不是啥大問題! 現實中有多少家用車能跑到20萬公里的。。。 不是的。寶馬b48發動機其實就是寶馬N20發動機的接班人,相比於N20,b48發動機改變了缸內結構,優化了低扭表現。同時,寶馬還優化了b48的散熱系統,並且提升了發動機... @2019