寶馬zf變速箱怎麼樣

❶ 寶馬變速箱是什麼牌子

寶馬5系採用的是ZF的8HP系列的變速箱；

寶馬5系變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利於油耗表現。在普通模式下駕駛時會積極升檔讓轉速保持在2000rpm以下，換擋的動作很輕巧。當切換到運動模式。

變速箱的反應極其之快，所有升檔降檔的動作都伴隨著操作同步進行。在普通的手動機械變速箱上加裝微機控制的自動操縱系統，由一套液壓控制系統去完成離合器、轉檔等動作，來實現換擋的自動化。

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寶馬變速箱預置了多達11種換檔模式，其中包括5種A（自動）模式和6種S（手動）模式，而且其ECU具有學習和糾錯功能，例如在高速情況下進行減檔操作，離合器會松開，但因為變速箱電腦與行車電腦、引擎電腦等關聯。

有可能造成側滑等危險狀態，對換檔動作進行必要的修正，再配合車內的各種穩定系統，使車輛可以以最安全的狀態繼續行駛。另外，在操作上，SMG加入了換擋撥片，使駕駛者可以更集中於路面的控制。

❷ 新寶馬5系用什麼變速箱，寶馬5系變速箱型號

寶馬5系採用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利於油耗表現。
ZF 8的惠普是一個八自動變速器設計和建造的ZF菲。它的一個主要目的是改善車輛的燃油經濟性，並且可以實現11%的儲蓄相比ZF 6速傳輸和14%的現代5檔變速箱。由於內部設計的變化，轉變時期已經減少到200毫秒； 此外，單位帶來的能力非時序的方式的轉變——從齒輪8齒輪2在極端情況下。
第二代8惠普產品從2014年開始發布。效率改進原設計包括更廣泛的傳播比7.8：1，減少阻力矩的變化元素，減少所需的油泵壓力，擴大使用慣性和起止系統。ZF估計的燃油經濟性比第一代8惠普工具包為3%。改進也使振動。

❸ 寶馬變速箱Zf8St好還是M2變速箱好

M2好一點。
反觀ZF變速箱，試下6萬，8萬公里不換波箱油，怎樣也會影響變速箱性能，穩定性也會下降。冠道2.0用ZF 漏油問題解決，但裡面始終就是ZF的不可靠質量，我相信幾年後，冠道2.0的變速箱肯定會有諸如電磁閥，卡頓，不順暢……這些愛信變速箱跑到報廢也極少發生的問題。。。。

❹ 8秒破百，油耗比很多中級車還低，寶馬5系如何做到又快又省油的

寶馬5系定位為中大型車，長度5米以上，軸距3.1米，服務質量1.7噸。不過這款車零加速度也不弱。525li版本加速在8.2秒左右，530版本甚至可以達到6.2秒。另外這款車油耗不高。根據大熊油耗的大數據，寶馬5系車主的油耗是9.41升，所以寶馬5系可以說是動力和燃油經濟性的平衡非常好。那麼寶馬5系是怎麼做到的呢？寶馬5系的發動機非常先進。很多人提到發動機。

2021款寶馬5系採用2.0T發動機，其中525款最高可輸出135kW和290Nm，530款可輸出185kW和350Nm，插電式混合動力版綜合功率215kW，綜合扭矩420Nm，整個系統還配有8速自動手動變速器。或者司機本人有非常好的駕駛習慣，車輛行駛速度比較均衡，可以保證沒有突然加速急剎車的壞習慣，車輛油耗比較低。但是，這種情況一般是個案。按照寶馬5系搭載的2.0T最小排量，普通人開這款車油耗性能肯定不低，更別說3.0T的高排量了，油耗肯定更高。

❺ 寶馬120i雙離合變速箱是什麼牌子

寶馬變速箱是ZF品牌，
ZF變速箱分為手動變速箱和自動變速箱。總部位於德國的ZF股份公司提供變速箱、轉向和底盤系統等汽車零部件。寶馬是德國汽車品牌，屬於寶馬集團。有I、X、Z四款，純數字，系列1、2、3，在各系列基礎上改進的M系列。以寶馬x6為例:它是一款5門5座的中大型suv，長寬高分別為4947毫米、2004毫米和1698毫米，軸距2975毫米，最高時速225公里。發動機最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉速為1550至4500轉/分，配備8速自動手動變速箱。

❻ 16款寶馬320發動機變速箱怎麼樣

寶馬330i採用來自德國ZF的8at變速箱，很多寶馬車型都採用這種變速箱。ZF 8at變速箱的換擋速度是同級車中最快的，可靠性和耐用性相對較好。這款變速箱的換擋速度甚至可以與雙離合變速箱相媲美。

汽車上常用的自動變速箱有三種，即at變速箱、雙離合變速箱和cvt變速箱。

At變速箱是應用最廣泛、最成熟的自動變速箱。

At變速箱也可以叫變矩器變速箱，因為這個變速箱是通過變矩器連接到發動機上的。

at變速箱內部裝有行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

Cvt變速箱是一種結構最簡單的自動變速箱。這個變速箱裡面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。這種變速箱的鋼板鏈可以在斜齒輪上移動，使變速箱可以變速和扭轉。

雙離合變速箱是在手動變速箱基礎上開發的產品。這種變速箱的結構與手動變速箱相似。

雙離合器變速箱只比手動變速箱多了一個離合器和一個換檔控制機構。

雙離合變速箱的傳動效率更高，換擋速度也更快。

❼ 寶馬5系是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：車子外觀，這一代寶馬確實比一代好看多了.

缺點：乘坐感覺太悲劇了，還好大多數都是自己開

外觀：外觀可以說非常大氣，但是整體稍微顯得有些單薄，整體的流線型設計還是很美觀大方的，再加上超過五米的車長，感覺還是挺上檔次的，雖然五系現在是街車，但是偶爾還是有點回頭率的，我自己就特喜歡車映在門面的玻璃門上的樣子，真的美極了，讓我想到了廣告語，和你一起成長。

內飾：內飾的美觀與否，這個就因人而異了，我個人覺得還是很漂亮的，尤其是晚上的紅色燈光，有點動力澎湃的感覺，很適合寶馬的運動風格，但是作為一個豪華品牌，你不應該連氛圍燈都要作為高低配的籌碼，這點讓我感覺很不如美系車厚道

空間：雖然說買的時候就是沖著大後排來的， 但是大得很誇張了。後排乘客躺得那叫一個膩味，各種歪斜睡姿。 搞的我打定主意以後換車只選雙門coupe。

動力：應該說保養完，很平順，最快省道210km/h還有一點餘量，但是絕對稱不上暴力，一般般把，畢竟車身重，可以理解

操控：因為動力的原因加之都在城區使用，所以BMW的車子超控肯定沒有問題，在買車前4S的試駕也已經體驗了這車的極限駕控，非常不錯。

油耗：13.7L的油耗也還行吧，略微偏高一些。

舒適：舒適性這點我給打了4分，原因是和更高級別的車子還是有一定差距的，但是動力的不夠充沛加上520Li比同級別更小的17寸輪轂反而讓這車在加速和通過顛簸路面的乘坐舒適度超越了530Li和535i，這點可不是憑空想像，因為身邊有這兩款車的朋友不少，經常都在乘坐，所以來自自身明顯感受。