寶馬為什麼暴力

⑴ 為什麼開寶馬的都那麼囂張

餓。。。貌似回答的幾位都不是車主吧。。。 樓主息怒 請問 如果是開夏利的撞了您 您還會說 怎麼開夏利的這么囂張 什麼什麼的嘛？ 在一個 犯錯 罵人 和暴發戶也不是有必然聯系的吧
暴發戶的解釋是因為某種機遇而得到很大的財產，這和素質問題是兩把事吧。
另外 您想表達什麼 是他開寶馬不對？還是他應該開蘭博基尼撞您？我想都不是吧
應該是他犯錯還罵您了吧 既然是這樣那就是他本人自身問題了 和寶馬應該是扯不上關系的 他如果開夏利 或者開賓士 都還會一樣的
希望您息怒 並別以偏概全 當然 他肯定是不對的

還想說一點 金錢和素質的關系是微妙的 有錢不代表沒素質但往往也不能說一定有素質 世界上的事都是概率

⑵ 廣東司機開寶馬頂警摩開了20米，交警強制破窗將其控制，他為何這么囂張

1月31日晚，交警部門接到路人舉報稱，在粵海路交迎賓南路路口，一輛粵CB××53號寶馬小車停在機動車道上，幾輪紅綠燈過去了也不見啟動，司機在車內一動不動。 接報後，拱北交警迅速趕往現場處置，發現寶馬小車停在最左車道上，車內司機睡得正香，而且車子還掛著D擋。交警立即用警用摩托車擋在小車前後，做好現場防護。 沒過多久，增援的警力也趕到現場，四輛摩托車將寶馬小車圍住後，交警試圖叫醒司機。 叫了半天，司機終於醒來。但他不理睬交警的指揮，也不開車門，直接一腳油門，寶馬小車就向前開了出去，撞倒了警用摩托車 。

寶馬小車就這樣一直頂著警用摩托車，開了近20米，交警無奈之下強制破窗，將司機控制住，寶馬小車停了下來，沒有造成人員受傷。 司機下車後，渾身酒氣，腳步不穩，涉嫌酒駕。交警把他帶到安全區域進行酒精測試。 但司機蹲在路邊，始終不配合，嘴裡不斷念著“對不起，對不起” 。

⑶ 寶馬直列4缸為什麼很厲害

1.1 BMW 新4缸機

當寶馬X2 M35i搭載新款4缸發動機於2018年11月在美國市場開始生產時，寶馬對旗下這款動力性能最強的發動機引以為傲。此款TwinPower新發動機，機型代號為B48A20T1，排量達1 998 m L，在5 000～6 250 r/min時能夠產生的峰值功率為222 kW，在1 750～4 500 r/min時產生的最大扭矩為450 N•m。

匹配X2 sDrive28i車型的動力裝置為普通的B48A20發動機，其可產生的最大功率為170 kW，最大扭矩為350 N•m。與B48A20相比，B48A20T1的性能數據具有別樣的競爭力。寶馬M需要對其進行改善以滿足客戶的期望，實際上在設計生產首款4缸發動機的3年過程中，所有的零部件都涉及到更改。

採用磨光處理的缸孔可以減少摩擦現象，新設計的發動機連桿質量較輕，且未配置襯套。引進的新型活塞和曲軸可提供高功率和大扭矩，同時增加了曲軸主軸承的軸徑。採用具有合金和聚合物材料特性的軸瓦來減小磨損，而且高流速的噴油器可獲得更高的發動機性能。此外，選擇新型活塞及略微減小的壓縮比（從10.2減小到9.5）可有利於發動機採用大型增壓器，從而提高增壓壓力。對於雙流道霍尼韋爾渦輪增壓器而言，在其材料進行變更後，對高溫氣體的耐受力更高。對渦輪機的布置進行更改後，其性能有所增加，同時集成在渦輪增壓器上的空氣循環閥可使其響應性得以最優化。

1.2 賽車經驗應用

除了選用渦輪增壓器，寶馬M利用客戶在賽車領域的經驗，還採用了其他措施來平衡響應性與高性能之間的利弊。例如，AWD X2 M35i的動力總成在進氣低壓和高壓側，採用了一個新設計的、不採用節流的進氣系統，同時變更進氣系統中的材料以獲得更高的溫度和壓力。全新標定（雖然ECU硬體本身並未進行更改）包括在部分負荷提高增壓壓力水平以便使響應得到最大化，重點獲取協調性與運動性的響應特點，而在運動模式下通過標定實現的響應性令人眼前一亮。

同時，寶馬聲稱其動力性能非同凡響，對於該款4缸機而言，其特別的研發目標是實現了運動型排氣聲音。因此，減小背壓的新排氣系統可以獲得一個特別的聲音強度。對於B48A20T1發動機而言，寶馬直列汽油機設計總監Markus Rulicke最熱衷的是其動力輸出、響應性及運動聲音之間的完美匹配。而且通過更新X2 M35i車型中的冷卻系統來彌補高性能的需求。兩個更改的外部散熱器使變速箱和發動機的冷卻系統徹底解耦，冷卻能力達到最佳。

⑷ 寶馬ix3官方指導價下調7萬，為何一次性降價如此之多

寶馬ix3官方指導價下調7萬，為何一次性降價如此之多？寶馬給大家一個印象就是價格十分堅挺，可是實際上，現在來看各類汽車都有不同降價，其實寶馬ix3官方指導價下調7萬，也屬於一個很正常范疇，下面給大傢具體說明以下原因何在，大家可以作為一種參考：

三、國內汽車行業崛起，寶馬ix3官方指導價下調7萬屬於應對方法而已：

還有一點，千萬不能忽略，那就是中國國內汽車行業逐步興起，我國自主品牌現在質量越來越好，而且已經在汽車市場上得到了全面驗證，現在中國汽車品牌性價比非常高，這也導致寶馬作出下降價的規定。

⑸ 寶馬5系燒機油，是不是因為經常暴力駕駛導致的

這個肯定是有關系的，經常暴力駕駛會加劇對發動機零部件損耗，如果用的機油還不好，保護性不夠，發動機的磨損加劇，時間長了自然就會有燒機油的情況。我開車習慣也不是很好，經常大腳油，知道這樣對發動機不好，就換成了GT魔力紅，四類PAO的基礎油，品質一般的三類全合成機油要高不少，保護性更好，我用了一年多了，發動機沒什麼問題，沒有出現燒機油的情況，就算之後出現燒機油的情況，這機油產生的積碳少，對發動機的保護好，也沒什麼問題。

⑹ 瑪莎拉蒂追尾寶馬，為什麼會起火爆炸

在行車過程中，追尾是很常見的交通事故，即使遭到嚴重的追尾，車輛在後保險杠、吸能裝置以及車身骨架的保護下，也能夠盡量避免使車身主體出現太過嚴重的變形，更不用說是危機油箱安全。而本次事故中寶馬7系的表現，似乎就有些出人意料。

此次河南瑪莎拉蒂追尾寶馬7系事件，不僅讓大家對交規，酒駕的關注度再次提高，也讓車輛安全性的話題再次拉回了人們視線中。生命可貴，小編希望所有開車的朋友都嚴格遵守交規，酒駕醉駕什麼的就更別來了。也希望所有的車企在提高產品力的同時也不要忘了對車輛的安全性進行更深的加強

⑺ 全新一代寶馬M4國內已有實車到店，「大鼻孔」+四齣排氣略顯暴力

寶馬4系由於在定位上「撞型」了3系，且純進口的身份導致的溢價；使其不僅在國內豪華車市場被3系無情「碾壓」，更得算是寶馬偶數序列中混得最好的一員了。好在，寶馬4系在迎來換代更迭之後，也因為進一步強化了雙門轎跑的屬性並配上了更具專屬感的外觀；現如今至少在關注度方面，應該有了超越3系的跡象。而作為4系高性能運動版的M4，也在全新一代4系正式登入我國市場不久後，迎來了換代升級；並且，全新一代M4還攜手全新一代M3，正式於本屆北京車展上亮相。

得益於此，近日已有網友在本地4S店中拍到了首批抵店的全新一代M4的實車身影。究竟新車會具備著哪些提升？一起來看看吧。

至於動力部分，全新一代M4將使用和全新一代M3相同的動力總成；即為兩種調校的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。其中，低功率版本的最大功率為480馬力；並匹配了6速手動或8AT變速箱。而高功率雷霆版車型，最大功率則有510馬力；與之相匹配也是8AT變速箱。此外，新車還配備了一套可自主切換後驅模式的四驅系統。

整體看來，全新一代寶馬M4應該算是和全新一代4系一樣，都達到了進一步強化專屬於自身雙門轎跑特性的升級效果；並且，在加入了手動波箱之後，無疑也將充分提升可玩性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 江蘇一寶馬車主因女司機未讓路狂扇她老公耳光，你如何看待車主這一行為

江蘇一輛寶馬車的車主因為女司機沒有給寶馬車主讓路狂三，她老公的耳光在我看來寶馬車車主的車一行為是不可取的。雖然現在的時代是在不斷的發展中，我們的經濟水平和生活水平都在逐漸的提高但是，有的人卻因為自己的經濟能力比別人的高，而變得狂妄自大。在我看來，哪怕自己的經濟實力比別人強很多倍，那麼我們也不能因為我們的經濟來源比較高，也不可以隨意的欺壓別人。

⑼ 為什麼全國很多人對寶馬的評價是身份尊貴地位的象徵，而對賓士的評價則是暴發戶的形象

現在在中國，奧迪被通認為是官車，賓士代表真正的權貴和精英階層，而寶馬，則似乎淪為了暴發戶的代言，對此更為要命的是，具有中國特色的暴發戶通常被民眾描述成如下特徵：沒文化，無素質，目無法紀，四處作姦犯科，還整天耀武揚威。這一組極其不美好的形容詞再加上品牌核心消費群的被誤導，已足以對寶馬品牌在中國造成致命地打擊，它將讓寶馬在消費群體中間喪失一切美好的聯想，並產生不出半點它產品本身所能讓人體驗到的、也是寶馬極力推崇的——駕駛的樂趣，由此所形成的兩難是：

假設我不是暴發戶，我肯定不會買寶馬，因為在國內開寶馬意味著裝富；

假設我是個暴發戶，我也不會買寶馬，因為我開寶馬就等於承認了自己是個沒文化的暴發富。

這是個危險的信號，無論是對寶馬品牌本身還是對於真正喜歡寶馬的人而言，他們勢必都得承擔這與自身行為毫無關系的一系列惡意騷擾和民眾的忿恨，品牌的力量在此彰顯無疑，但很不幸，它是一種負力量。

寶馬公司對此肯定會感到很無辜也很無奈，從最開始熱炒的「寶馬撞人案」到現在火爆的《瘋狂的石頭》中關於「BMW」的戲說，這一切都非寶馬公司的市場行為所造成，寶馬公司完全沒必要也沒有理由為這種造成品牌負效益的個體行為來買單，但事實是他不得不買。

借用群體心理學家勒龐的觀點，品牌為消費者所提供的應該是一種類式於領袖力量的氣質，或者它代表的是一種階層特性和階層氣質，這種氣質可神聖，可權威，可高雅，也可親和溫婉，但它一定得具備給這個特定階層帶來種種名聲與效益的功能（大多數都不是實的功能）。勿容置疑，在未進入中國市場之前，寶馬這點上做得很成功，前不久南周一期車市專輯里，講到寶馬作為重新拯救市場的一系列策略，也是從它重新向中國消費者詮釋產品本原的核心消費群定位開始：知識精英階層。很可惜的是，在這之前寶馬沒有意識到這點，它關於知識精英階層的定位以及圍繞這一階層所做的在產品身上的全部努力，並沒讓中國的民眾得到廣泛的認知，或者說這中間的信息斷了層，在絕大多數消費者心目中，未出現一系列惡化事件的寶馬留給消費者的印象，恐怕更多的是歸結於其昂貴價格背後身份的象徵，這里有個巧妙的民眾心理得做解釋：其一，寶馬是大多數人的夢想和渴望，其二，開寶馬的人是讓大多數人感到羨慕和有著強烈妒意的。這種妒意蓄謀已久，一旦找到一個合理的舒解渠道，必然會肆無忌憚地暴發開來。於是碰巧，我們甚至可以說民眾們終於千辛萬苦的等到了這一天：寶馬撞人案發生了。

關於寶馬撞人案最初對寶馬符號的惡化，我們可以理解為民眾對那些開寶馬人的報復和蓄意攻擊。這個類式挑起一場群體運動，總是由於某個個體人的行為和事件燃點了大家普遍的情緒，然後這個人又不足以滿足其聲勢浩大的群體的情緒，運動便把注意力集體中到那些與之相關的人和物件上去了，而寶馬此時就是被作為一種階層的主身份識別被帶出來的，這種主身份識別巧妙地暗合了公眾的情緒（貴，普通人買不起，既然我得不到的東西，別人得到了，那這個人便值得被憎恨，值得被打倒），於是所謂「抓起一個，打倒一片」的運動便進行得理所當然，爾後的寶馬，從一個品牌符號越來越清晰地指向一個讓人憎恨並具有先天性道德缺陷的階層，它或者是所謂的暴發戶，或者是那些高官權貴，又或者就是知識精英，總之，民眾已故意模糊了這之間的界定，他們根本不需要任何界定，只要你是開寶馬的，那你就值得鄙視。或者這時會用很多真心喜愛寶馬的人站出來大聲指責民眾，說「你們怎可以僅憑一個寶馬消費者的低劣行為來盲目斷定所有寶馬消費者都會有這種行為哩？！」但此時已經得逞的民眾根本不會買所謂理智的帳，他們會同樣大聲用帕斯卡的話來反駁你說：別指責我們糊塗，因為我們是假裝的。

然而事情遠不止這般簡單，假若僅僅是因為民眾買不起寶馬而對寶馬產生憤恨並故意醜化它的話，那對於寶馬來說並不足以構成極大的威脅，但事實是寶馬真正的消費者也屬於群體的一部分，他們可以有不同的觀點和意見，但這觀點和意見在整個群體中來說，是顯得極其微弱的，道理是大多數人的，群體中的他們沒辦法也不能不受到群體意志的左右，引用《群氓的時代》一書中塔德的話，「不管一個群體在個體來源和其他方面有何不同，群氓都具有某些共同特徵。這些特徵包括非常的偏執、可怕的敏感、荒唐的自大和極度的不負責任，其原因就是因為他們過分自負，過分狂熱，對群氓來說，在恐懼和興奮、『萬歲……』與『打倒……』的呼喊之間沒有任何中庸之道。」由此你可以想見作為一個寶馬潛在消費者的苦惱，甚至他是不自知的，他只是簡單地根據群體的意志就瞬間決定了自己不能再買這個產品。

不能不說寶馬的被異化與寶馬品牌本身具有非凡的魅力特性有關，在和平時代，作為一種商品，也只有寶馬這種長期引領時尚的品牌才具備這種牽引群體意志的號召力，它符合馬爾庫塞的推論，在「消費大眾」面前，符號化的寶馬是絕對的「消費領袖」，而「消費領袖」是沒有辦法給予「消費大眾」強制性暴力約束的，它傳遞是一種人們夢想實現的價值和身份的象徵，因為只有小部分人可以親近他，所以它又對大眾形成了一種隱性的約束，這約束便造就了一把雙刃劍，一方面，它使得那少部分通過努力沖破這約束的人獲得了極大的價值感，而另一方面，對於沖不破這約束的人，他便極其討厭和憎恨這約束，他會想盡一切辦法來沖破這約束，於是乎，一旦有機會，他們就會立即團結在一起，站在這一小部分人的對立面，旗幟鮮明地表達他們的立場。

從這一點上來說，一個品牌似乎應該更符合大多數人的利益，就象一個成功的政治領袖，盡管他真正服務於少數人，但他至少在名義上代表了大多數人的利益，或者說他提供了一種大多數人向這極少數人進發的可能性，寶馬的失敗之處在於它沒有即時與大多數的民眾溝通，並傳達這種可能，甚至於中國絕大多數品牌都沒做到這點，他們堅信「二八原則」並只願把那其中的「二」的服務做好，於是造成出現很多對品牌群體性的攻擊行為，比如對中國的銀行，比如對電信和移動。

當然，對於大多數原本就定位於大眾消費群的品牌來說，這點隱患並不存在，但對於目前大舉進攻中國市場的奢侈品牌來說，他們在用商品故意劃出消費等級的同時，必然得想辦法通過另一種渠道來消解這種由等級所產生的民眾的怨氣，別看現在的市場似乎一片光明，一大群名牌的盲目追隨者已讓你賣得足夠火，但如果誰都動不動來句「別摸我」，長此以往，怕到時真得就沒人摸你了。

最後援引南周《寶馬精神回歸》一文中對寶馬品牌最正統也是最新的描述，算是對此文中大量涉及寶馬負面信息的一種致歉：

寶馬從來都不應是財富和地位的標志，藍白螺旋漿象徵著一種哈耶克式的新自由主義精神，一種不求最富只做最好的專業信念，一種拋棄虛偽體驗真我的生活態度，一種農民的兒子通過勤勞智慧自力更生最終改變生活的理想寄託，而這也正是寶馬精神真正的回歸。

⑽ 蘇州寶馬司機掌摑拄拐男子，並稱「打了又怎樣」，他為何敢如此猖狂

蘇州的一位寶馬司機掌摑拄著拐杖的男子，而且還囂張地說“打了又怎樣”？這位寶馬司機之所以敢如此猖狂，顯示出他對法律缺乏敬畏和蔑視，任何人都不能凌駕於法律之上，他終將會為自己的行為買單。

這名寶馬司機之所以敢如此肆無忌憚地下此狠手，而且根本不擔心會承擔什麼樣的後果？估計他惡劣的行為並不是一朝一夕形成的，一定是有著更深層的原因。

蘇州寶馬司機掌摑拄拐男子

在江蘇崑山的一個小區內，一名女子開車載著拄著拐杖的丈夫在路上行駛時，遇到一輛逆行的寶馬車，由於女子開車技術並不是很熟練，因此就沒有為寶馬車讓道。這引起了寶馬車司機的不滿，於是對女子破口大罵。

女子的丈夫拄著拐杖下車和寶馬司機爭論時，怎麼也沒想到，寶馬司機鼓足了勁兒，使勁用手掌連續不斷地扇向拄拐杖的男子。