寶馬一級供應商有哪些

1. 華晨寶馬與進口寶馬的質量有什麼區別

國內消費者心中可能有進口車>合資車>國產車的排名。 在價格和質量上都可能這么認為。 舉個簡單的例子，我相信有些人可能對寶馬一無所知。 國內常見的可能是進口寶馬和華晨寶馬。 買華晨寶馬的人可能需要故意扣除華晨這個詞。 那麼，華晨寶馬和進口寶馬到底有多大的差距呢？ 內行人說實話，看完你了嗎，可以理解。

在中國建設和生產工廠不僅可以節約成本，最重要的是也許可以省去不必要的關稅。 我知道中國的汽車進口關稅比較高，所以同一輛車的進口車價格遠遠高於合資車的價格，節約的錢可能比直接給消費者打折好

所以，其實華晨寶馬和進口寶馬，兩者的根本質量，可能根本沒有差別。 基本上不是。 所以，可能不需要花很多錢購買進口寶馬。

2. 咨詢德國寶馬賓士零配件供貨商.詳細點好.謝謝

BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司，名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916 年，創始人是卡爾？拉普和馬克斯？弗里茨。原名寶馬飛機股份公司，1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑，職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右，摩托車年產量3萬輛左右。 寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽…… 和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。寶馬汽車簡介- - BMW 巴伐利亞發動機製造廠（德文：Bayerische Motoren Werke，縮寫為BMW），在中國大陸與香港地區擁有寶馬的注冊商標，是一家世界知名的德國高級汽車與機車製造廠，總部與發源地位於德國巴伐利亞州的首府慕尼黑。 除了豪華與舒適外，BMW所製造的汽車產品素以饒富駕駛樂趣與優異的操控表現而著稱，配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽機車競技活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車（FIA Formula One）活動，目前該廠是BMW-威廉士車隊（Team BMW-Williams）的主要贊助商與引擎供貨商。 寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce三個品牌。這些品牌占據了從小型車到大型豪華轎車各個細分市場的高端，使寶馬集團成為世界上唯一一家專注於高檔領域的汽車製造商。 作為當今世界十大汽車製造廠商之一，寶馬集團的年收入達466.6億歐元，年銷售汽車133萬輛（包括200,428輛MINI），以及寶馬摩托車97,474輛。集團現有員工約10.6萬。 寶馬集團在全球12個國家擁有22個生產和組裝廠，全球營銷網路由35家銷售子公司及3000家經銷商夥伴組成，遍及五大洲的150個國家。銷量較小的市場則通過指定進口商提供服務。 位於慕尼黑西郊的BMW企業總部大樓 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠(Rapp-Motorenwerke)，從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。 1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始

3. 國產寶馬零部件供應商名錄

1、傳動系統方面，自動變速箱來自德國采埃孚（ZF Friedrichshafen）

2、手動變速箱來自德國格特拉克（Getrag）。

3、變速箱同步器來自德國賀爾碧格（Hoerbiger）及蘇爾壽摩擦系統（Sulzer Friction Systems）；

4、變速箱軸承由德國舍弗勒(Schaeffler)旗下的FAG和INA提供

5、離合器總泵由德國離合器製造商福締（FTE Automotive）提供

6、變速桿來自德國德科斯米爾（DRÄXLMAIER）

7、液壓傳動裝置來自美國天合（TRW）。

8、底盤部分，轉向機來自德國采埃孚（ZF）

9、車身底部沖壓件來自美國塔奧（TOWER）。

10、底盤塗層和彈簧減震器來自巴斯夫（BASF）

11、減震器密封墊來自瑞典斯凱孚（SKF）

12、底盤緊固件由海爾曼太通（HellermannTyton）供應

13、制動盤來自德國Neumayer Tekfor

14、剎車片來自美國霍尼韋爾（Honeywell）和德國泰明頓（TMD Friction）；

15、剎車油管緊固件來自德國埃姆哈特（Emhart Teknologies）

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寶馬采購部門跟供應商在交流過程中使用最多的一句話只是三個詞「Quality、quality、quality（質量、質量、還是質量）」。這種追求產品質量的零缺陷采購標准，培養了中國眾多的優秀供應商。

這其中既包括像寧德時代、福耀玻璃、首鋼股份這樣的巨頭公司，也包括像新晨動力、立中輪胎這樣的中小型公司。盡管他們現在已經成為中國汽車供應商中的龍頭代表，但它們在一開始並沒有像現在這樣成功。

這與中國汽車產業發展的基礎有關。不論是福耀玻璃，還是首鋼的汽車零部件供應的大規模化、成體系化發展都是從2010年之後。

4. 寶馬供應商概念股有哪些

寶馬概念股有：
1、金杯汽車(600609)實際控制人華晨汽車集團，華晨汽車集團控股有限公司是一家集整車，發動機，核心零部件研發，設計，製造，銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。均勝電子(600699.SH)子公司德國普瑞已開始為寶馬新混合動力ActiveHybrid汽車及純動力ActiveE系車的電池系統提供集成管理鋰電池的電子控制單元(ECU).ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機，電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。

2、毅昌股份(002420)與德國著名汽車部件供應商MTI簽訂《諒解備忘錄》，TI是一家擁有280年歷史的德國著名企業，是世界頂級汽車部件一級供應商，從事高檔汽車內飾件生產已有近百年的歷史，寶馬為MTI下遊客戶。

3、申華控股(600653) 公司參股40%的沈陽李爾汽車座椅內飾系統有限公司，為華晨寶馬汽車座椅系統唯一供應商。2013年期間，該公司實現營業收入157866.41萬元，凈利潤為6391.05萬元；本期為公司貢獻的投資收益為2835.53萬元。

5. 寶馬汽車的主要供應商有哪些

國產的是華晨寶馬。

進口的是德國寶馬。

6. 寶馬車的原材料的供貨商有哪些

BMW公司，針對顧客個別需求生產多樣車型，其3個在德國境內負責3、5、7系列車型的工廠，每天裝配所需的零件高達4萬個運輸容器，供貨商上千家。

7. 汽車整車廠 T1 T2供應商 指什麼

這里指的是供應商在整車供應鏈的位置，直接供整車的供應商稱為一級供應商英文名Tier 1,給一級供應商供貨的稱為二級供應商Tier 2以此類推。

供應商是向企業及其競爭對手供應各種所需資源的企業和個人，包括提供原材料、設備、能源、勞務等。它們的情況如何會對企業的營銷活動產生巨大的影響，如原材料價格變化、短缺等都會影響企業產品的價格和交貨期。

並會因而削弱企業與客戶的長期合作與利益，因此，營銷人員必須對供應商的情況有比較全面的了解和透徹的分析。供應商既是商務談判中的對手更是合作夥伴。

《零售商供應商公平交易管理辦法》規定：供應商是指直接向零售商提供商品及相應服務的企業及其分支機構、個體工商戶，包括製造商、經銷商和其他中介商。或稱為「廠商」，即供應商品的個人或法人。

供應商可以是農民、生產基地、製造商、代理商、批發商（限一級）、進口商等，應避免太多中間環節的供應商。例如：二級批發商、經銷商、皮包公司（倒爺）、或親友所開的公司。

8. 汽車行業的供應商可以分為一級二級三級幾個級別，那一級供應商、二級供應商分別是指供應的汽車的哪一部分呢

1、一級供應商可以直接給此廠家供貨的供應商。

2、二級供應商是為一級的供應商供應相應的產品或服務的供應商。

3、一級供應商為直接供應。

4、二級供應商屬於中間環節。

選擇供應商：

（1）購商選擇供應商建立戰略夥伴關系、控制雙方關系風險和制定動態的供應商評價體系是中國采購商普遍關心的幾個問題。

（2）選擇供應商的標准有許多，根據時間的長短進行劃分，可分為短期標准和長期標准。

（3）在確定選擇供應商的標准時，一定要考慮短期標准和長期標准，把兩者結合起來，才能使所選擇的標准更全面，進而利用標准對供應商進行評價，最終尋找到理想的供應商。

9. 為何進口寶馬不能買

因為最大的原因就是車太老了已經有16年的車齡了。所以說這種老爺車最好不要入手，毛病不斷，而且在後期的維修和使用過程中，會經常的往修理廠跑，而且配件也是非常的昂貴尤其發動機的積碳增多，油耗也會大大上升的所以不要入手。

寶馬的信息

寶馬集團是全球化的高級汽車生產商，零部件采購必然是全球化的，華晨寶馬BMW-Brilliance Automotive，以下簡稱BBA也不例外，對於BBA來說的進口零件，一般是從德國的物流包裝工廠采購，但是源生產地不僅限於德國。

還有來自捷克波蘭中國是的，先出口去德國再進回來等其它地方，對於寶馬的某個工廠，生產零件會來自全球各地，對於一個寶馬的零件供貨商，其產品也會供應給全球多個寶馬工廠，而BBA的本地供應商，也多屬於寶馬集團的全球采購框架之內。

標准和要求統一無差，絕大多數的本地供應商都是寶馬集團全球供應商在中國的獨資企業，尤其是重要部件排序零件等，如德科斯米爾、采埃孚、佛吉亞、李爾、本特勒、豐田紡織等，本身都是寶馬的全球一級供應商，且他們之下的很多二級供應商和原料來源也受到寶馬集團的采購策略控制。