寶馬m8和千匹m5哪個好

『壹』 寶馬m5和寶馬m8發動機是不是一樣的

寶馬m5和寶馬m8使用相同的發動機，寶馬m8也使用4.4升雙渦輪增壓v8發動機。寶馬m8是寶馬的大型轎跑，有雙門和四門兩種車型。m8寶馬有普通版和雷霆版。

普通版的4.4升雙渦輪增壓v8發動機最大扭矩為600馬力，750牛·米。這款發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速1800到5860轉。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

雷霆版發動機馬力比普通版高25。

寶馬m8前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了汽車的操控性，它也可以得到改善。

『貳』 買不起法拉利，就看看這3款車，相對便宜性能還出色

馬路上回頭率最高的是什麼車？超級跑車一定要算到裡面，或流線或凌厲的車身設計，本身就是一件 汽車 藝術品，再加上轟鳴的發動機，以及對車主身份的遐想，都是超級跑車百分百吸睛的理由，但是因為產量稀少以及很多客觀原因，即便經濟實力足夠了，但是超級跑車未必就是一個好選擇，特別是國內的車價偏高，讓很多富豪選擇了放棄，不過，想要超跑一般的性能而且買不起法拉利，就看看這3款車，便宜！

第一款：寶馬M8

作為新一代寶馬M部門的旗艦車型，寶馬M8在上市之後，已經引發了大量Bimmer和性能車迷的關注，這款車也是目前為止，性能最強的寶馬 汽車 之一。在動力系統上，寶馬M8搭載的是4.4T雙渦輪增壓發動機，其中雷霆版能夠爆發出625馬力，峰值扭矩為750牛米，百公里加速只需要3.2秒就能完成，就加速能力而言已經達到了超級跑車的水平。

而且寶馬M8並非一味追求傻直快，優秀的操控性讓寶馬M8在賽道上也是游刃有餘，而且有四門、雙門和敞篷版三種車型可以選擇，在性能優秀的基礎上，還具備較好的實用性。而且在做工和設計上，寶馬M8真正體現出了一台豪華 汽車 的水準，在內飾的用材、做工等整體以及細節上，可以說是華麗非常，已經有著和賓士不相上下的水準，也比很多數百萬元的超級跑車更具豪華體驗。

第二款：阿爾法羅密歐Giulia 510HP

相對比之下，阿爾法羅密歐Giulia 510HP就很「便宜」了，在國內的官方指導價格為94.98-125.98萬元，雖然依舊不是大多數人能夠染指，但是和超級跑車相比就實惠太多了。如果我們要在這個價位區間里，找到一台不輸超級超車的性能轎車，那麼挑來挑去就剩下了阿爾法羅密歐Giulia 510HP，雖然寶馬M5也很強，但是價格擺在了那裡，寶馬M4在操控上還略有不如。

相應的，賓士C63S以及奧迪RS4也都差點兒，畢竟阿爾法羅密歐的底子就是一台法拉利，阿爾法羅密歐Giulia 510HP搭載著2.9T發動機，最大馬力為510匹，峰值扭矩為600牛米，百公里加速3.9秒，雖然從現在的水平來說，3.9秒的加速能力已經和超級跑車有了距離，但是真正開上這台車之後，你不會覺得它慢，而且近乎完美的操控性真的不輸同門法拉利。

第三款：Polestar 1

接著輪到了Polestar 1這台合資 汽車 ，原本在吉利收購了沃爾沃轎車公司之後，Polestar作為沃爾沃集團的高性能部門是獨立出去的，不過現在沃爾沃又和吉利開始了聯合開發，Polestar 1定位GT跑車，所以和超級跑車還是有著定位上的區別，國內官方指導價格為145萬元。Polestar 1搭載的是2.0T混動發動機，綜合馬力為600匹，綜合扭矩為1000牛米，百公里加速為4秒。

誠然，就它的動力儲備而言，4秒的百公里加速時間不能算快，但是對於普通的駕駛者來說，又有幾個人能夠完美駕馭它的性能呢？Polestar 1已經足夠快，而且145萬的售價背後，還有著強大的混動技術支持，根據工信部給出的油耗顯示，在保證強大動力的同時，它的最低油耗能降到1L，雖然這個數據的理論性大於實際使用，但是就Polestar 1實測9.5L左右的油耗來說，已經算是很節能的性能車了，再加上整車採用了大量碳纖維材料以及豐富的配置，帶給車主的體驗很不一般。

​就實際的駕駛感受和性能表現來說，今天和大家分享的三款車，性能真的不輸法拉利，或許也是因為我駕駛能力有限，無法真正體驗到它們和法拉利之間的差距，但是對於絕大多數的車主來說，他們也未必能比我做得更好，而且更加實用的產品力，也讓這三款車，給你放棄超跑的理由，畢竟你可以開著他們買菜接娃，而超級超跑大部分時間，都只是安靜地停在車位上。

『叄』 寶馬國內在售幾款跑車

寶馬在售兩款跑車，分別是寶馬z4和寶馬M8!

『肆』 寶馬M8分享以及使用感受，動力舒適兼顧日常駕駛

買車到現在差不多兩個月了吧分析一下感受日常開的時候挺舒服的想跑一下馬力也夠主要是被這個外觀吸引力車頭這個大鏟子和車屁股是真的愛了之前也去看了GT63svantage和R8最終覺得還是這個適合自己一點舒服外觀都還不錯對於大型GT來說我覺得挺滿意了很多人覺得這個錢不如買這個那個但是我覺得這個動力和舒適兼顧日常駕駛的話挺不錯了適合自己的就是最好的哈哈剛來汽車之家新人一枚坐標北美洛杉磯

最後是之前山上拍的第一次發帖剛來汽車之家希望大家一起交流有洛杉磯的朋友也可以一起跑跑山！

『伍』 迄今為止最漂亮最強大的寶馬 2020款寶馬M850i 你們認識是么

寶馬M850i，聽著就不簡單。因為它的動力系統全稱應該是M850ixDrive，僅僅低於純種M8半個級別。從命名上，我們便可得知它得到了MPOWER真傳，與M5同款的4.4TV8雙渦輪增壓引擎可以爆發530PS最大功率，峰值扭矩高達750N·m，xDrive四驅系統負責將這些蠻力轉至四個車輪。毫無疑問，這是一台4秒之內就能完成0-100km/h加速的快車，而且來自ZF的8AT手自一體變速箱還能保證它不會經常處在趕往加油站的路上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 大神們幫我看看寶馬M8 4門，賓士AMG GT 63跟帕拉梅拉哪個好

前不久的日內瓦車展上，寶馬展台最令人關注的就要屬全新的M8 Gran Coupe了，作為未來的旗艦轎跑車型，M8 GC的直接競爭對手就是賓士近期推出的四門版AMG GT了。看來，這又將是一場腥風血雨。

外觀依舊是寶馬最新的設計語言，大尺寸的雙腎格柵造型，搭配號稱天使眼的LED頭燈和誇張的前包圍，外加上前傾的設計，好像頂上獵物的猛獸一樣，隨時准備戰斗，也無形中高速對手，這輛車不好惹，若有此意，請三思而後行。

尾部如此誇張的造型讓這台車的辨識度大大提高，造型奇特的後包圍搭配雙邊雙出的排氣布局，恐怕誰看了都知道這輛車絕對不簡單，想必在空踩油門時發出的聲浪也絕對能夠刺激所有人的神經，駕車的人更有激情去駕駛這輛車，而圍觀的人們絕對會駐足多看上兩眼。

不知道未來量產的額M8會不會搭載和新款M5上的那台4.4L雙渦輪增壓V8發動機，但應該會經過特殊的調教，能夠讓那台發動機更加殘暴一點吧。否則怎麼能和四門版AMG GT一決高下呢？
賓士AMG GT四門版和寶馬M8 GC各位更看好誰呢？

『柒』 家裡有很多豪車的情況下，是買7系加x5好還是只買寶馬m5好170預算

m5.但其實m5再怎麼鬧，也是沒有了以前v10的風光了。
有這個預算幹嘛不上m8？
想買m5去找找之前的v10，你要有準備引擎的rod bearing需要修，變速箱一定要手動。因為自動的也是個修不起的。其次是冷天不能開，因為油太稠。如果你有很多車的情況，這個年代的v10 m5是寶馬最牛的一代車了。

『捌』 全網首試寶馬M8 Competition雷霆版，可瘋狂，可居家，可旅行

說起寶馬M其實大家心中都有共同的理解，M代表著一種精神或代表著一種生活方式。而今天的主角就是將精神與生活方式完美重疊的一款車，它有著鮮明標簽，它擁有2門、4座、8缸的特性，它向舒適妥協的同時不丟運動操控，它朝旅行GT奔跑之餘又不失駕駛樂趣。

下面咱們總結一下不足之處，後排空間較小不能真正做到4人舒適代步或旅行，其次白色的內飾實在不太容易打理，定期清洗也許是耗時耗力的事情。最後就是200W的售價，雖然數字8代表著最高級別，事實證明這輛車也沒有給數字8掉鏈子，但相比競品車型寶馬M8雷霆版更需要懂她、欣賞她的高端人士，因為她的骨子裡就散發著不凡。

『玖』 寶馬M8性價比怎麼樣

雖然車名仍然有著Concept的字樣，但做為BMW在今年日內瓦車展最大的Main Event，M8 Gran Coupe Concept整體的完成度已經相當高，從車體的板金線條都非常接近量產車的規格，相信距離最新旗艦的8-Series上市已不遠矣。M8 Gran Coupe Concept的車頭還是有著BMW一貫的設計風格，雙腎水箱護罩的造型依舊，但尺碼卻比現行的市售車款大上許多，再加上旗艦M Car的身份地位，連同前保桿進氣壩的氣勢也都非常驚人，其中較令人在意的是天使之環LED日行燈的造型也有所變化，或許也宣告了下一世代頭燈組的設計走向。

此次展出的概念車為Gran Coupe車型，不過車側卻無法看到任何一個門把。
緊接著看到車尾，相較於M8 Gran Coupe Concept的車頭，車尾就顯得相當科幻，換句話說就是比較有概念車的影子，粗壯的腰線從C柱延伸至3D雕塑造型尾燈，搭配流線的Coupe like斜背線條與上翹的行李廂，都不難看出BMW對四門跑房熟稔的功夫，至於科幻的部分則是在於後保桿，誇張的造型設計內含後擾流器，以及雙置四齣尾管，搭配Saleve Vert Green的全新車身烤漆，會依據不同的光源改變色澤，在許多不同的角度中呈現出接近灰藍色的樣貌，又內含了金屬光澤，完全襯托出M8 Gran Coupe Concept旗艦等級的霸氣地位。相信已經有許多讀者注意到此次展出的車款為Gran Coupe，也就是四門Coupe的車型，但從車側處我們卻無法看到前、後門把，相信是個巧妙的隱藏式設計，不過是否會沿用到量產車型上頭，目前還不得而知。

M8 Gran Coupe Concept的車尾造型非常搶眼，搭配特殊的烤漆更是有種說不出的迷幻。
M8 Gran Coupe Concept的完成度雖然相當高，但我們還是沒有辦法靠近車內一親芳澤，然而原廠截至目前為止也沒有公布更多規格資訊，因此也只能推測M8 Gran Coupe Concept將會搭載現行M5的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，由於車格比起M5更上層樓，所以最大動力輸出相信也會突破600hp大關，畢竟隔壁棚的AMG GT 4 Door Coupe最大馬力已經來到了630hp，一向輸人不輸陣的BMW應該不會錯過這個一舉超前的機會。

最新的LED日行燈維持M8 GTE的式樣，或許也是未來BMW眼神的雛型。
至於大家最關心的量產時機，預計在2019年才會正式亮相，預計將會有正統的雙門Coupe、四門的Gran Coupe、敞篷車型等三種衍伸車種，根據BMW的資深設計副總Adrian van Hooydonk表示，8-Series將會正式頂替7-Series成為品牌中的旗艦房車，而我們這次看到的M8 Gran Coupe Concept則是把所有8-Series的外觀重點完全揭露，我們也可以期待屆時量產車型的推出。

『拾』 寶馬最新旗艦，4款車型各有特色，你最喜歡哪一款

在寶馬、賓士、奧迪的競爭史上，可以說一直都互有高下，誰也沒有把誰真正的遠遠超越，但是階段性的領先還是有的，在本世紀已經過去的二十年裡，從銷量上來看，寶馬有多次取得了全球銷量冠軍，暫時算作豪華汽車品牌的領跑者。

最後說說全新寶馬8系的售價：

四門轎車跑官方指導價格為96.8-114.8萬元；雙門硬頂轎跑車為109.8-116.8萬元；軟頂敞篷版為119.8-126.8萬元；M8為196.8-219.8萬元，那麼這四款車型中，你最喜歡的是哪一款呢？我們評論區見

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