豐田銳志和寶馬五s哪個車提速快

Ⅰ 銳志2.5S和寶馬525LI哪個動力好

當然是寶馬525Li的動力更好。

2013款寶馬5系Li上月底在成都車展正式上市，其最大的變化就是用寶馬525Li車型取代了老款的523Li車型，發動機由代號為N20B20的2.0T四缸渦輪增壓直噴發動機取代了老款代號為N52B25AF的2.5升L6自然吸氣發動機。不僅如此，寶馬公司在2013款525Li豪華版以上車型配備了全球首發帶有「BMW互聯駕駛」功能的第三代iDrive人機交互系統。

2013款寶馬5系Li車型在外觀上與老款一致，新款車型1492mm的高度較老款車型增加了21mm，該車尺寸變化主要是由於外觀測量標准不同，老款的車身高度並不含車頂鯊魚鰭天線，而新款則將此裝置也計算到車身高度中。

作為一次中期小改款，2013款寶馬5系在外觀上並沒有太大變化，其改進主要的是在軟體方面，引入了帶自動啟停技術和ECO PRO模式的N20四缸渦輪增壓發動機以及帶有手寫功能和「BMW互聯駕駛」的第三代iDrive系統。

作為寶馬最新高效動力發動機的代表，這款代號為N20B20的2.0T發動機不論是在技術上還是在參數上都要強於老款的523Li車型上的那款直列6缸發動機。而在同級別中，唯有賓士的E260L那款1.8T發動機（高功版）基本與之可以抗衡，但在最大功率輸出轉速和最大扭矩的輸出范圍方面，寶馬還是稍占優勢。

不僅如此，2013款寶馬5系Li在保證充沛動力的同時，2.0T/3.0T渦輪增壓車型標配了發動機自動啟停功能。從實際體驗中來看，我認為發動機啟停在關閉發動機時的震動基本可以做到悄無聲息，但啟動時的震動還是比較明顯的。另外，關於這個啟停功能對發動機及變速箱的壽命影響我們也專門詢問了寶馬公司技術人員，寶馬方面針對自動啟停功能配備了加強型啟動電機，官方數據啟動壽命為20萬次，是之前普通啟動電機啟動次數的2倍。

而除了發動機啟停功能外，此次改款車型中還增加了帶ECO PRO節能模式的駕駛體驗控制系統，該系統與我們在奧迪車型上常見的駕駛模式選擇功能類似。

Ⅱ 銳志和寶馬525Li哪個好，有什麼區別

當然是525Li好，兩款車定位不是一個級別的，沒有可比性。豐田的皇冠和寶馬五系是同級別定位，但仍檔次較低。首先，寶馬是德系車，豐田是日系車。如果都是國產安全系數來講，寶馬車不僅僅是強了，是完勝豐田，如果您趨向於購買，要購買5系。

Ⅲ 寶馬325i時尚版，豐田銳志2.5v，到底誰加速快一點啊

豐田銳志
2.5v
原因：銳志是後驅。不禁在加速上有明顯的優勢。彎道更另你感到快感！
銳志能跑260邁左右，我原來有一台。只要你拉出來！

Ⅳ 寶馬520li和豐田銳志哪個開起來舒服

一個是豪華品牌的中大型車 一個是中型車，兩個不同級別，價格也相差甚多，怎麼好對比，
論綜合肯定是520， 但就談開車，駕駛感受，個人感覺銳志更爽些，畢竟車輕，車小，開著都隨意些。
但是高速駕駛，和乘坐，肯定還是520了

Ⅳ 豐田銳志提速快嗎豐田銳志最高時速豐田銳志是不是後驅

你好，豐田銳志這款車動力比較充足的，提速比較快，屬於後驅車型的。

Ⅵ 銳志和BMW320提速哪個快

BMW320提速更快。銳志是國產的，BMW320是整車國內組裝但發動機肯定不是國內組裝的。銳志配有手自一體變速器，猛踩油門沒問題，變速箱會自動換下一檔。

提速快主要看以下兩點：

1、發動機：銳志是2.5的六缸發動機，320是四缸。

2、扭矩：銳志2.5的發動機最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米（4400轉），2013款的320是渦輪增壓車型，最大功率是135千瓦，270牛米（1250-4500轉）。

加速快，扭矩要大，320扭矩大過銳志且其扭矩輸出范圍更廣，數值上看是BMW320快一些。

(6)豐田銳志和寶馬五s哪個車提速快擴展閱讀

汽車提速慢加速無力的原因：

1、發動機油路系統出問題。噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。

2、進氣系統出問題。發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，也會造成車子加速無力提速慢。

3、火花塞故障。火花塞點火不良，也可能導致加速無力。

4、車子出現沒勁，在停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，這表明發動機至少有一缸運轉不正常或者熄火。一般情況下，一台四缸發動機如果有一缸不發動，發動機還是可以運轉的，而隨著缸數的增加，這種症狀就越難被察覺。

5、夏天開著空調，小排量車型都會感覺加速吃力，而且油耗明顯增加，這是因為空調在工作時需要驅動壓縮機，而壓縮機工作時需要的功率又非常大，發動機要帶著一個如此大的內耗，所以難免會感覺提速慢加速無力。

6、輪胎胎壓不足，也會有汽車提速的無力感。

Ⅶ 為什麼都說銳志加速快

豐田銳志是大排量自然吸氣後驅車,V6發動機運行平穩,所以提速快。

銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，共計生產528188輛。

MARK X則是MARK II的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。

TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團的出品，原車型是在日本廣受好評的系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系凱美瑞之上，說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎。

有製作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的後輪驅動系統，這是豪華車的配置，行駛會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子。

後雙排氣管隱藏式暨後護杠一體化設計，真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（後輪驅動）。

Ⅷ A4L2.0T 銳志2.5S 哪個加速好

從廠方給的數據A4L的百公里加速成績比銳志好.
功率上A4L是155kw
銳志150kw
發動機A4L是四缸的而銳志是六缸的
還有 A4L是前驅銳志是後驅
從極速上看A4L的235千米時高於銳志
所以100碼致前A4L領先之後銳志縮小差距最終A4L勝出!

Ⅸ 銳志和寶馬523比較

我家是BMW530LI豪華，BMW的車細節做工非常好，發動機的聲音特好聽（523提速也不慢啊，掛上DS檔試試），駕駛樂趣啊！！
BMW和銳志不能比。小日本趕不上德國！
就如同奧迪和奧拓雖然都姓奧卻沒有可比性一個道理。

Ⅹ 銳志和寶馬5系哪個好

你好，這兩款車建議寶馬5系，銳志不是停產了嘛。寶馬5系整體做工品質更好一些，空間也寬敞，操控不錯。