寶馬540i什麼價格

A. 寶馬540i馬力是多少

寶馬540i採用寶馬b58發動機，這是一款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。這台發動機有340馬力和450牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是來自ZF的8at變速器。寶馬540i的3.0升渦輪增壓發動機可以從1380轉/分鍾輸出最大扭矩，它可以持續到5200轉/分鍾。這台發動機在5500到6500轉/分時能輸出最大功率。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。寶馬540i是寶馬5系中動力最強、裝備最全的車。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車的標桿車有奧迪a8l，賓士S等。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和速度。寶馬5系也有動力更低的車。這款車一共用了三個發動機，另外兩個發動機基本都是2.0t。

B. 寶馬 540i 價格

540I？好像沒這個型號吧，是不是550I或者545I的阿你要問？
545的話88W，550I的話105W，現在調整消費稅之後，價格可能會有所調整

C. 寶馬540i 〈v8引擎〉多少萬人民幣中國有賣的么

540i目前買不到
有進口的550i，給你看一下配置：

基本參數 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

車型名稱： 進口寶馬5系 550i 進口寶馬5系 M5
報價： 105.07萬 146.80萬
品牌： 進口寶馬 進口寶馬
級別： 中大型車 中大型車
發動機： 4.8L 367馬力 V8 5.0L 507馬力 V10
變速箱： 6擋手自一體 7擋手自一體
長×寬×高： 4820*1855*1373 4855*1846*1469
車體結構： 4門5座三廂車 4門5座跑車
推出年份： 2006 2005
最高車速： 250 250
0-100加速時間： 5.6 4.7
100-0制動距離： - -
百公里經濟油耗： 10.8 -
車身 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

長度(mm)： 4820 4855
寬度(mm)： 1855 1846
高度(mm)： 1373 1469
軸距(mm)： 2888 2889
前輪距(mm)： 1558 1580
後輪距(mm)： 1596 1566
最小離地間隙(mm)： - -
車重(Kg)： - 1830
車身結構： 三廂車 跑車
車門數(個)： 4 4
座位數(個)： 5 5
油箱容積(L)： 70 70
行李箱容積(L)： - -
發動機 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

排量(cc)： 4799 4999
排量(L)： 4.8 5
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： V V
氣缸數(個)： 8 10
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.5 12
氣門結構： DOHC DOHC
缸徑： 88.3 75.2
沖程： 93 92
馬力(Ps)： 367 507
最大功率(kW)： 270 373
最大功率轉速(rpm)： 6300 7750
最大扭矩(N·m)： 490 520
最大扭矩轉速(rpm)： 3400 6100
發動機特有技術： 無級可調氣門控制系統 -
燃油： 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號
供油方式： 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鋁 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV
變速箱 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

名稱： 6擋手自一體 7擋手自一體
擋位個數： 6 7
變速箱類型： AT AT
底盤轉向 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

驅動方式： 前置後驅 前置後驅
前懸掛類型： 輕質雙球節彈簧減震支柱前橋 鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸掛類型： 整體鋁質後橋 鋁合金多連桿
助力類型： 電子液壓助力 電子液壓助力
車輪制動 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

前制動器類型： 通風盤式 通風盤式
後制動器類型： 通風盤式 通風盤式
前輪胎規格： 225/50 R17 255/40 R19
後輪胎規格： 225/50 R17 285/35 R19
備胎： 非全尺寸 非全尺寸
安全裝備 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
前排側氣囊： ● ●
後排側氣囊： ● ●
膝部氣囊： - -
電子防盜： ● ●
車內中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統： ● ●
操控配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

ABS防抱死： ● ●
制動力分配(EBD/CBC)： ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA)： ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ●
駐車制動系統： - -
升降(空氣)懸掛： - -
胎壓監測裝置： ● ●
零胎壓繼續行駛： - -
主動轉向系統： ● -
外部配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

電動天窗： ● ●
全景天窗： - -
同色後視鏡： ● ●
同色防擦條： ● ●
運動版包圍： - ●
鋁合金輪轂： ● ●
內部配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

真皮方向盤： ● ●
方向盤上下調節： ● ●
方向盤前後調節： ● ●
多功能方向盤： ● ●
方向盤換擋： - ●
左腳休息踏板： - ●
定速巡航： ● ●
泊車輔助： ● ●
倒車視頻影像： - -
行車電腦顯示屏： ● ●
HUD抬頭數字顯示： - ●
座椅配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

真皮座椅： ● ●
運動座椅： - ●
座椅高低調節： ● ●
腰部支撐調節： ● ●
前排座椅電動調節： ● ●
電動座椅記憶： ● ●
座椅加熱： ● ●
前座中央扶手： ● ●
後坐中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
後排杯架： ● ●
座椅按摩/通風： ● -
後排座椅整體放倒： - -
後排座椅按比例放倒： - -
第三排座椅： - -
多媒體配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

GPS導航系統： ● ●
多媒體控制系統： - -
藍牙系統： ● ●
車載電視： ● ●
車載電話： - -
中控台液晶屏： ● ●
後排液晶屏： - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)： - ●
CD支持MP3/WMA： ● ●
單碟CD： - -
多碟CD轉換器： ● ●
單碟DVD： - ●
多碟DVD系統： - -
2-3喇叭揚聲器系統： - -
4-5喇叭揚聲器系統： - -
6-7喇叭揚聲器系統： - -
≥8喇叭揚聲器系統： ● ●
燈光配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

氙氣大燈： ● ●
自動頭燈： ● ●
轉向頭燈(輔助燈)： ● ●
前霧燈： ● ●
後霧燈： ● ●
大燈高度可調： ● ●
大燈清洗裝置： ● ●
玻璃/後視鏡 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

前電動車窗： ● ●
後電動車窗： ● ●
車窗防夾手功能： ● ●
後視鏡電動調節： ● ●
後視鏡加熱： ● ●
後視鏡自動防眩目： ● ●
後視鏡電動折疊： ● ●
手動後遮陽簾： - -
電動後遮陽簾： ● ●
後排側遮陽簾： ● ●
遮陽板化妝鏡： ● ●
感應雨刷： ● ●
空調/冰箱 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

手動空調： - -
自動空調： ● ●
後座出風口： ● ●
溫度分區控制： ● ●
車內空氣調節： ● ●
車載冰箱： - -

D. 寶馬540i馬力多大

寶馬540i採用寶馬的b58發動機，3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大扭矩340馬力，450牛米。匹配這台發動機的是來自ZF的8at變速箱。

寶馬540i的3.0升渦輪增壓發動機可以從1380 rpm輸出最大扭矩，並且可以持續到5200 rpm。這台發動機可以在5500到6500轉/分的轉速下輸出最大功率。

這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

寶馬540i是寶馬5系中動力最強、裝備最齊全的車型。

寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車。這款車的標桿車型有奧迪a8l、賓士S等。

寶馬5系前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架由上、下叉臂組成，上、下叉臂之間有連桿。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和速度。

寶馬5系也有功率較低的車型。這輛車用了三台發動機，另外兩台是2.0t

E. 實拍寶馬新5系六缸540i，國內售價60.39萬元，值得入手嗎

寶馬新5系已經在國內正式上市，共推出17款車型，有低/高功率2.0T、3.0T直六以及2.0T混動的動力可供選擇，售價區間為42.69~60.39萬元，下面這組美圖來自寶馬德國，車型為標軸G30新5系540ixDrive。

國內的標軸5系還有遠程發動機啟動、方向盤加熱、座椅腰撐/加熱、高級香氛系統、手勢控制、自動駕駛輔助系統Pro、遙控泊車輔助、全彩HUD等等可選，值得注意的是，智能激光大燈只在530iM運動風尚版以及540iM運動風尚版中才提供選裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 3.0T馬力340匹，新款寶馬540i實車，網友：這車太低調！

寶馬5系在國內中大型豪華轎車領域中的地位我想不用再多介紹了，作為一款起價在40多萬元的豪華車，國產5系卻長期保持著1萬+的月銷量，以至於超越了很多價格低廉的緊湊型和中型轎車，成為名副其實的街車。但對於一些車迷來說，標軸的寶馬540i可能才更有它原來的味道。當然，最吸引他們的很有可能是動力部分，它是5系中僅存的使用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的車型，最大輸出功率為340馬力，百公里加速時間僅需5秒。而這套動力系統需要到740Li上面才提供，指導價達到了93.8萬，可不是730Li上的小四缸所能比的。最近，寶馬中期改款的540i實車正式現身，新車針對外觀有些許的調整，一起來看看。

動力部分，新款寶馬540i依舊搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的車型，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，傳動匹配ZF8AT變速箱。標軸版5系的提速能力相較長軸更加輕盈，絲毫沒有長軸版軟綿綿的提速感。但是作為進口5系中的頂配車型，新款寶馬540i的指導價達到了60.39萬元，其售價比國產版5系的頂配車型還要高，怪不得網友都說，買這台車的人都很低調。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寶馬540i車型，我們缺那4萬多的優惠缺的是四十萬首付款

如果說現在530車型（不管長軸還是標軸）很普遍的話，那麼今天所要聊的540的標軸車型應該能算得上絕對的小眾了吧！小眾並不等於它不好，就好比說330（相對於325來說）是小眾車型，但是它比325開著更爽吧，也沒人會說330不如325綜合實力弱！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 買寶馬5系，2020款究竟選進口540i還是國產530Li對比給你看

作者：孫婉婷?（配圖來自網路）

2019年10月，2020款寶馬（進口）5系正式上市，官方指導價格42.39-60.39萬。目前，全系在終端有4-6萬以上降價幅度，是否值得購買？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。