⑴ 為什麼寶馬3系一直堅持使用機械手剎，很喜歡但又感覺有點low
好問題！從上一代寶馬3系E90開始倒推，所有的三系都有傳統的拉桿手剎，這是因為3系的運動血統所決定的。到現在，新3系用上了全新的8AT，該變速器在變速桿上集成了電子一鍵駐車（按鈕P），再也不用像傳統自動檔排桿那樣推入P檔了。但3系依舊可以在一些特殊情況下，使用手剎拉桿來完成一些特殊動作，比如180度調頭。
⑵ 為什麼寶馬有些車型還堅持用機械手剎
這個也分車型的，機械手剎穩定性好，成本低，所以廠家依然喜歡用機械的。
⑶ 寶馬3系車手剎怎麼用
1：盡量按住手剎扣再拉手剎 拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。
⑷ 為什麼寶馬3系的車都是機械手剎
你好，對於機械手剎來說，整體的實用性還是非常不錯的，而且在後期使用過程當中的質量也是有保證的，這個你可以放心選擇。
⑸ 寶馬3系車手剎拉起來還能開為什麼
靠發動機硬拉唄，別說寶馬了，小QQ拉著手剎都能開動，當然了這樣開是很費車的
⑹ 為什麼寶馬3系都是機械手剎
運動型轎車 專門漂移用的
⑺ 為什麼寶馬3系是手剎
不是技術或成本問題。手剎很好啊！很方便還可靠，且可以玩漂移。電子手剎不見得好，身邊朋友就有故障的，維修還是不便宜。
⑻ 寶馬3怎麼還用機械手剎
好問題！從上一代寶馬3系E90開始倒推，所有的三系都有傳統的拉桿手剎，這是因為3系的運動血統所決定的。到現在，新3系用上了全新的8AT，該變速器在變速桿上集成了電子一鍵駐車（按鈕P），再也不用像傳統自動檔排桿那樣推入P檔了。
⑼ 為什麼寶馬3系和4系堅持用機械手剎
保留最後的機械感吧，畢竟對於操控為王的BMW而言多一些「傳承」，更是多一些「自信」。
實際上機械手剎要比機械手剎理論上更安全，在電子部件出問題時，電子手剎無法給予車輛制動，而機械手剎則不用擔心。
⑽ 為什麼寶馬3系還是手剎
突出運動性能的車大多是機械手剎，在需要甩尾的時候可以迅速提起手剎幫助甩尾，電子手剎是辦不到的。