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寶馬3跟a4哪個好

發布時間:2022-10-04 13:07:26

⑴ 奧迪a4和寶馬3系哪個好

當然是奧迪好!奧迪A4有三款發動機,5款車型供你選擇!
1:A4旅行車,2.0T發動機,四驅,功率155KW
2:A42.0T,分四驅和兩驅,
3:A41.8T
4:A43.0T
根據不同的駕駛需求你可以選擇不同款式!奧迪A4唯一的缺點就是內部空間稍微小點!

⑵ 寶馬3系對比奧迪a4哪個更適合家用這款汽車的優缺點有哪些

小編認為寶馬3系更適合家用,這款汽車的優點就是駕駛感受會更好,缺點是價格貴。

最後,每一個人的審美以及需求是不一樣的建議,根據自己的實際情況來選擇適合自己的車,這樣開起來才不會後悔。

⑶ 寶馬3系和奧迪A4那個好

就選購建議來說,由於全新寶馬3系剛剛上市不久,在終端還沒有太多優惠,有些地區甚至還需要「購買裝飾」提車,所以如果喜歡寶馬的操控感受,不妨再等一等。

但如果您只想購買一款配置豐富、空間夠大、品牌有面兒的中型車的話,這兩款車都能很好地滿足您的需求。去4S店試駕一下,哪輛自己更喜歡就選擇哪輛准沒錯。

1、外觀方面

兩車走的都是運動路線,只不過奧迪目前的家族式設計風格賦予了奧迪A4L如同天外來客一般的高冷氣質,從大燈組犀利、兇狠的造型就可見一斑。

而全新寶馬3系則有意淡化家族式特點,試圖打造整體感更強的車身,整車攻擊感的營造也相對要剋制一些,雖然沖擊力沒有奧迪A4L那麼強,但也延續著屬於寶馬品牌自己的運動氣息。

2、配置方面

兩車的基礎配置都足夠豐富,還提供了很多高科技配置可以讓消費者根據自己的需要進行選裝。而在差異方面,奧迪A4L的後排側氣囊、遠近光自動切換、大燈清洗裝置、後排側遮陽簾和後風擋遮陽簾等配置足夠尊貴。

但寶馬也絲毫不落下風,疲勞駕駛提示、主動剎車、運動版包圍、主動閉合式進氣格柵、腿部支撐調節、Harman/Kardon音響、主駕駛座記憶、隨動轉向大燈、內/外後視鏡自動防眩目和後視鏡記憶等配置則更加註重駕駛方面的體驗。

3、動力方面

兩車都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,也都是低功率版本,所以在加速性能上並沒有太大的區別,不過賬面數據還是奧迪A4L更優秀一些。

⑷ 家用是買寶馬3系,還是奧迪a4好呢

我覺得這兩款車當中可以選擇寶馬三系這款車,為什麼這么說呢?因為寶馬三系和奧迪a4這兩款車型都是屬於二線豪華品牌系列,而且這兩款車的價位大致相同,但是寶馬三系的配置要比奧迪a4好得多,所以說買寶馬三系是相對比較好的。如果是讓我選擇的話我也會選擇寶馬三系這款車,因為這款車的顏值和配置都要比奧迪a4好得多。隨著我們社會不斷的發展,我們每一個人的生活品質提高了很多,所以很多人追求物質的時候更追求品質生活。這就不得不說現在很多人對汽車的要求也高了,他們不僅要在汽車的外觀上挑剔很多,而且更重要的是要在這款車的使用性能方面是否滿足自己的需求。所以現在很多汽車商根據廣大消費者的需要而製造出來了很多車型,這樣我們的車型經過不斷的升級和換代才變得越來越好。

⑸ 奧迪a4l和寶馬3系哪個好

奧迪a4l好。

外觀方面,兩款車都主打年輕運動,顏值都很高,內飾上,寶馬3系採用的是兩塊大屏,那是ID7的操作系統,很好上手,智能化程度也不錯,M運動版的方向盤握感很棒,車廂的精緻度也上一代好了很多。

奧迪A4L的液晶儀表科技感不錯,車機這塊雖然改成了觸屏,但據車主反饋有卡頓甚至死機的情況,不如寶馬3系好用,整體的內裝工藝不錯,但是欠缺了一定的豪華感。

在座椅的柔軟度和舒適性方面,寶馬325li是比A4L是要更好的,後排的空間方面兩款車都加長了軸距,腿部空間都沒有問題,但是A4L的靠背角度偏直,長時間乘坐不那麼舒適,後排舒適度也是不如3系的。

動力系統方面,寶馬325li 2.0T發動機,184馬力,300牛米,搭配的是ZF的8AT變速箱,奧迪A4L 2.0T發動機,252馬力,370牛米,搭配的是七速濕式雙離合變速箱,零百加速方面,寶馬325li能跑到8秒左右,A4L不到6秒,因為325li是2.0T低功,A4L是2.0T高功加上四驅,動力差距是非常明顯的,日常開寶馬325li的動力是完全夠用的,那A4L 45TFSI算得上是一個小鋼炮。

變速箱方面,寶馬的8AT換擋速度快,對駕駛意圖理解也比較的聰明,平順性還可以,但是你在市區低速行駛,頻繁的二三擋換擋也會有頓挫感。A4L採用的是縱置代號為DL382的雙離合變速箱,不同於大眾,它有高低壓油路循環系統,潤滑和散熱都得到了保證,雙離合的平順性和換擋速度優化的相當不錯了,但相比於ZF的8AT還是稍顯遜色。

底盤方面,寶馬325li採用的是前雙球節,後多連桿獨立懸掛,寶馬的調教功底還在,不過他取消了後防傾桿,運動性能有了下滑,但是底盤的舒適性有了很大的提升,所以說這代的3系一是好開,二是兼顧了家用。A4L採用前後五連桿獨立懸掛,並配有大量的鋁合金材質,支撐性很好,路感比較清晰,反而更加偏向運動化,那麼高速跑起來有了四驅的加持,底盤也比較的沉穩扎實。

⑹ 奧迪A4和寶馬3系該怎麼選

說到奧迪和寶馬,大家都會認為寶馬比奧迪高個等級,論歷史的話,奧迪還比寶馬早生7年呢,只是近些年奧迪在我國受到致癌事件困擾,導致了品牌度下降。特別是近些年銷量不大好,頻繁降價。如果手頭正好31萬的話,你願意買高配A4L還是低配寶馬3系?從價格上,個人首選奧迪A4L,因為奧迪的品牌度並不低於寶馬,且在這降價期間,A4L對我更有吸引力。

一、有人會說他不差錢,那就拿36萬的寶馬3系頂配和31萬A4L頂配比比吧。

就外觀而言,這兩款車造型都很帥氣,開出去都有面子,3系更年輕時尚,A4L線條平直,顯得更加沉著冷靜。造型這東西仁者見仁,智者見智,買車自己看著順眼、舒服就行。

最後總結,要說開的舒服,如果你是很激進的追求駕駛爽快感的話,3系對你來說會很舒服。但如果你是個喜歡平時平平穩穩的開車,偶爾激情一下的話,A4L對你來說會更舒服。

⑺ 奧迪a4l和寶馬3系哪個好

寶馬三系。

寶馬3系外觀和空間比奧迪A4L優勢明顯,內飾的豪華感方面也是3系更好,三大件方面,各有勝負,寶馬的2.0T+8AT基本上是天花板級別,沒有對手。

奧迪的2.0T+7DCT雖然效率很高,但是和寶馬比起來還是差了一點,底盤奧迪A4L更勝一籌,比較奧迪是MLB平台,前後都是鋁合金的五連桿,非常高級。

全新寶馬三系車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距,並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統,傳統手剎被電子手剎所取代。

4、全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統可以三屏聯動。

5、車身剛性在材料優化的作用下,整體提升25%,乘客座艙與底盤的特定區域更提升達到50%。

⑻ 奧迪A4和寶馬3系怎麼選 哪個更值得入手

這一代的 寶馬3系 ( 查成交價 | 車型詳解 )外觀設計非常成功,很運動,內飾用料做工配置方面比老款車型提升不少,在加上後驅操控更好,可玩性更強,奧迪A4L外觀設計大氣,車身三圍要比3系大,內部空間表現出色,採用了同級少有的前後五連桿獨立懸掛,保證了乘坐舒適性,最主要的一點是價格便宜,這是國內消費者最喜愛的。所以寶馬3系並不適合家用,更適合玩車的朋友,而在品牌力相同的情況下奧迪A4L更舒適性價比更高,家用更適合。

奧迪A4和寶馬3系 哪個好 哪款車更值得入手

1 外觀方面

兩車走的都是運動路線,只不過奧迪目前的家族式設計風格賦予了奧迪A4L如同天外來客一般的高冷氣質,從大燈組犀利、兇狠的造型就可見一斑。而全新寶馬3系則有意淡化家族式特點,試圖打造整體感更強的車身,整車攻擊感的營造也相對要剋制一些,雖然沖擊力沒有奧迪A4L那麼強,但也延續著屬於寶馬品牌自己的運動氣息。

2 配置方面

兩車的基礎配置都足夠豐富,還提供了很多高科技配置可以讓消費者根據自己的需要進行選裝。而在差異方面,奧迪A4L的後排側氣囊、遠近光自動切換、大燈清洗裝置、後排側遮陽簾和後風擋遮陽簾等配置足夠尊貴。但寶馬也絲毫不落下風,疲勞駕駛提示、主動剎車、運動版包圍、主動閉合式進氣格柵、腿部支撐調節、Harman/Kardon音響、主駕駛座記憶、隨動轉向大燈、內/外後視鏡自動防眩目和後視鏡記憶等配置則更加註重駕駛方面的體驗。

3 動力方面

兩車都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,也都是低功率版本,所以在加速性能上並沒有太大的區別,不過賬面數據還是奧迪A4L更優秀一些。

小結: 就選購建議來說,由於全新寶馬3系剛剛上市不久,在終端還沒有太多優惠,有些地區甚至還需要“購買裝飾”提車,所以如果您喜歡寶馬的操控感受,不妨再等一等。但如果您只想購買一款配置豐富、空間夠大、品牌有面兒的中型車的話,這兩款車都能很好地滿足您的需求。去4S店試駕一下,哪輛自己更喜歡就選擇哪輛准沒錯。(圖/文/攝: 張飛飛)

@2019

⑼ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格,30萬出頭的預算,你均可以賣兩台車的中配版本,但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比,說奧迪是「價格屠夫」也不為過,平均5萬多的優惠,入門版最低只需25萬多即可擁有,而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭,性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺,扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠,30萬出頭,你只能把火力集中在325Li M運動版車型上,選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講,寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節,奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞,哪裡頭挑不出毛病來,但就是平平淡淡,沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後,老司機對它的評價一直導向了運動和高級上,彷彿判如兩「車」!

大名鼎鼎的quattro四驅,不知道的可以上網看一下,各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的,現在40TFSI上就有,而在套四驅加持下,底盤表現用一字形容就是「穩」,而且過彎道能力出色。

此外,在日常駕駛中,底盤的靜謐性非常不錯,高級感比改款前好上不少。而動力上,全新配備黃金動力,代號為EA888的2.0發動機,而在A4L上的高功率版本,能爆發出252匹馬力,零百加速6秒對,有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上,很多人都吐槽G世代的3系變軟了,但這台依舊是好開的!只是運動屬性沒有上一那麼硬核了,懸掛確實變軟了,也取消了「車手」們最愛的防傾桿,但它開起來依舊是舒服的,車內的NVH表現也比上一代好,搭配的ZF 8AT變速箱,升降擋也變得更加平順,就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然,這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」,如果你想刺激一把,也可以關閉DSC,也就是車身電子穩定系統,大幅度扭動方向,並且配合油門,這車依舊能甩起尾巴來,而隨著車身側傾角度加大,你也會發現這套懸掛即便是變軟,但是韌性還是夠的,也就是俗話說「能撐得住車身」,這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀,那奧迪A4L絕對是你的菜,在中期改款後,換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵,配合下方兩側銀色「獠牙」,配合不規則矩形LED前大燈,妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上,A4L的整體布局大體不變,不過全液晶儀表倒是全系標配了,而且中控屏幕也加大到10.1英寸,並支持carplay。此外,你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料,中控台也可以選裝碳纖維飾板,整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系,它從追風少年變成了靠譜時尚青年,豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上,即便依舊有運動套件外觀可選,但整體運動氛圍也有所妥協,整體造型不再有稜有角,而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選,如果配搭黑色車漆,妥妥的一副黑武士風格,這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢,整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系,基本都是一個模具上出來的,只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己,全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏,有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤,戰斗氣息十足。

⑽ 奧迪a4和寶馬3系應該選擇哪個

選擇奧迪a4。

1、設計,新款的奧迪A4L採用了奧迪RS系列的專屬設計元素,比如說蜂窩狀的進氣格柵,搭配更加銳利的大燈設計,外觀的變化幅度不亞於一次換代,給人最大的印象就是A4L變得更加年輕運動了。

2、動力性和燃油經濟性,雖然不是高功率版本,但是40TFSI版本7.4秒左右的零百加速已經足夠輕快了。同時,在雙離合變速箱的配合下,A4L的油耗並不高,相對通暢的情況6到7個油,綜合油耗大約8.5升左右。

3、平順性,雖然是雙離合變速箱,但是這套代號為DL382的變速箱,在日常駕駛的時候,幾乎可以媲美AT變速箱,基本沒什麼存在感,平順性方面優化的很到位。

4、駕駛,改款之後的A4L依然是那台開起來很輕松的車型,它的轉向很輕盈,底盤的支撐性也不錯,是一台很好上手的車型。

5、A4L空間大,視野開闊,舒適很好。不管是開長途還是短途都能勝任。如果要經常性出差,有這樣的一款車還是比較適合的,既舒適又不失面子。新款的A4L外觀更加有時尚感,線條流暢度很高。

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