寶馬汽車隔音怎麼做

⑴ 寶馬汽車用的是什麼隔音棉

寶馬沒有隔音棉的，首先這玩意對隔音一點作用也沒有，其次說到隔熱，夏天太陽直曬的溫度不比發動機散發的溫度低，也沒啥太大的保護作用據說其真正的作用是為引擎保溫，在你短時間停車以後保持發動機溫度，方便再次發動後迅速進入最佳工作溫度

⑵ 寶馬新三系需要加裝隔音棉嗎

寶馬3系車型隔音比較好，正常情況下不需要安裝隔音棉。如果車的隔音要求比較高，可以考慮安裝兩次隔音棉。

寶馬3系相關介紹如下:

尺寸:

寶馬3系是寶馬集團新一代汽車產品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發動機。模型尺寸為4.734米、1.811米和1.455米。

內部配置:

標准軸距325iM運動套裝和長軸距車型將配備電動前排 座椅 調節(帶記憶功能的駕駛座)、Sensatec合成革儀表盤、金屬光澤按鍵、智能感應氛圍燈(含迎賓毯)、三區自動空調節(含PM2.5濾芯)、儲物套件(含12V電源、兩個後置USB介面等。)，以及智能互聯駕駛艙(含USB介面)。個人助理、遠程軟體升級等。)、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸可觸摸中控面板、互聯應用服務、遠程售後服務、智能緊急呼叫等。

⑶ 寶馬3系胎噪過大，有啥辦法降低胎噪

寶馬3系是寶馬家族中非常受歡迎的一款車型，它也滿足了很多用戶的藍天白雲夢。受制於設計和用料的原因，寶馬3系在行車時雜訊太大，已經超過了很多車主的可承受范圍，這點在高速上行車時尤為明顯。為解決雜訊的問題，車主來到梅州車樂匯對汽車做隔音升級。

最後進行吸音處理

【改裝效果點評】隔音完成後，技師做道路實測。當汽車在低速行駛時車廂內雜訊十分微弱，而在高速時行駛，車廂內的雜訊也完全在可接受的范圍以內，車主對此十分滿意。

⑷ 汽車隔音有用嗎

首先這里我想和大家聊聊噪音的危害，以及行車過程中噪音的主要來源

好聽的聲音對於人體來講是一種享受，比如音樂。難聽所令人反感的聲音是一種噪音，對於身體的健康是有較大影響的。長 期在噪音的環境中生活的話，對人聽力，身心是有非常大的危害。

那麼行車過程中，所聽到的噪音是通過什麼產生的，又是如何傳播的呢？

1：輪胎噪音（來自於輪胎與地面摩擦傳遞到車廂的聲音。）

2：發動機噪音 （車廂的隔音能力和發動機艙的降噪能力比較差，所以傳播到車廂內形成噪音。）

3：風噪 （來源於車子高速行駛時車身與外界空氣摩擦傳遞進來的噪音。）

4：胎噪 （輪胎的聲音來源於輪胎與地面摩擦傳遞到車廂的聲音。)

5：共振噪音(包括很多種，比如內飾共振聲音，就是車廂內有些塑料件在高速行駛過程中形成了共振。）

施工完後，陪車主再次路測，同樣的路段，不一樣的駕駛體驗，汽車降噪，還您一處靜謐的駕駛空間！

⑸ 汽車音響怎麼改裝

1.確定喜愛的音樂風格。
2、預算俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此。根據自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什麼經濟壓力。
3、選擇汽車音響改裝店，所謂「三分器材，七分技術」汽車音響改裝店的選擇非常重要，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。
汽車音響注意事項
1、切勿貪小便宜
不少車主坦言在改裝音響時希望花少一點錢。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。
2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計
改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。
3、音響的預留空間
說到預留空間，很多車主很疑惑。其實音響在改裝的過程當中的順序是講求循序漸進的，一般情況下，先更換喇叭，升級功放，增加低音效果的喇叭，接著是更換主機，而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置，對音響的效果來說是有一定影響的，最好能夠預留升級的空間。
4、忽略音響主機的功放能力
很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。
汽車音響改裝的一些誤區
1、車上喇叭越多越好、音響效果越好
喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。
2、按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡
請大家分清楚什麼是改裝?改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。
標簽： 音響改裝, 音響升級, 東莞改音響, 音響隔音, 音響改裝誤區
3、線材是不值錢的
線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂「不值錢」是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快?
4、調音是免費的
調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。
5、安裝需要多少時間?1天?時間太長了
改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的「借口」了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。
6、我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的
眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。
7、我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好
我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。
8、為什麼我的低音沒有聲音的
為什麼我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。
9、不做隔音可不可以
不做隔音可不可以?關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了?告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。
10、我想用U盤來聽歌
我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。特別是現在的很多車機已經支持無損格式，所以使得用U盤作為音源也成為了可能。

⑹ 寶馬2系運動旅行車胎噪大怎麼辦

你好，如果感覺聲音比較大，己接受不了的話，你可以更換一個輪胎，我個人感覺的話，米其林的效果還是比較不錯的，就是相對來說價格小貴一些。

⑺ 2014款寶馬525LI在高速公路上胎噪和風噪都大、請問做全車隔音到底有沒有效果呢希望懂的大哥

您好。有一定的效果，不過可能沒有想像的好，畢竟此款車的整體隔音本身還是不錯的。希望能幫到你。

⑻ 21款3系寶馬做隔音有沒有用

沒什麼用。多數車評人做過隔音，大多噪音能低1-2分貝。汽車噪音和發動機噪音、胎噪、路噪、風噪、內飾的異響和共鳴噪等多種噪音組成的，所以單純做隔音效果並不大。

⑼ 這幾天媒體爆料寶馬賓士車使用瀝青阻尼片，國產經濟型轎車有沒有這方面問題，另外做隔音升級怎麼樣

減震器是車輛懸架系統的一個部分,懸架系統還包括彈性元件,導向系統,以及一些小零件.車輪與車架的彈性連接是靠彈性元件,車身振動的衰減是靠減震器."都說寶馬的減震好"指的是寶馬的運動性能,它的懸架特點是傳遞地面的振動比較直接,且比較"硬",在轉向時側傾感覺小,在運動與舒適間比較偏向運動,懸架對長波的過濾要好過短波,所以以舒適性而言是沒有懸架偏軟的賓士,雷克薩斯來的好.另外,車輛的行使舒適性和很多因素有關,特別是車輛的整體設計和人的主觀感受,在車輛的行使平順性方面國家是有推薦標準的
還不錯，希望你採納。