vv6油耗多少寶馬e300

㈠ 2020款vv6油耗多少真實油耗；2020款vv6油耗多少真實油耗

2020款vv6油耗多少真實油耗 vv6的百公里油耗為10.1升。vv6是wey旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4625毫米，1860毫米，1720毫米，軸距為2680毫米。vv6全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為167kw，最大扭矩為387牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到3600轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱是相似的。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

vv6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了雙橫臂獨立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

vv6有前驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型搭載了適時四驅系統。

搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的。
2020款vv6油耗多少真實油耗
這款車的百公里油耗為10.1升。vv6是wey旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4625毫米，1860毫米，1720毫米，軸距為2680毫米。vv6全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發動機。

vv6的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為167kw，最大扭矩為387牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到3600轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量更大，但是鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。

雙離合變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。

vv6有前驅版車型，也有四驅版車型。四驅版車型搭載了適時四驅系統，並且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時四驅系統的汽車平時大部分時間都是兩驅的。

vv6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了雙橫臂獨立懸架。

雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈡ VV6的駕駛感受怎麼樣

VV6的整體駕駛感受非常不錯，動力十足，起步超快，換擋積極平順。沒有什麼頓挫感。而且動力源源不斷，隨叫隨到，開起來特別舒服。而且VV6的車內靜音效果做的非常好，在車內幾乎聽不到車外的喧嘩，駕駛VV6成為一種享受。就算走在彎曲的山路，我的VV6一樣發揮優異，展現優勢的一面，濾震、爬坡這些表現都很好。

㈢ weyvv6油耗多少真實油耗

weyvv6油耗怎麼樣？相信大家都會考慮這個問題。有些人想買這輛車，但不知道省油不省油，所以還沒決定買不買。那你可以先看完這篇文章再做決定。
一、油耗到底如何

weyvv6油耗嗯，開車不算太辛苦，開的速度高很多，綜合油耗8.3，油耗挺理想的。我覺得挺低的，9升，比較省油，可以省很多油錢，8.5升的油耗還可以接受。讓我們看看油耗是什麼時候，什麼路況。城市道路仍然適用。
二、vv6油耗因素

低檔和高速多消耗10%的油。

低速、高速行駛，多發生在新手司機身上，也經常發生在開車容易分心的司機身上。已經測試過，如果三檔長距離高速行駛，油耗會比四檔正常行駛增加10%，如果用二檔代替三檔，油耗會增加。
三、每個人的駕駛習慣不一樣，vv6油耗不一樣

駕駛不當會多消耗2到3倍的燃油。

不正確的駕駛習慣對油耗影響最大。駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，突然加速、突然剎車的問題最為常見。專家做過加速行駛的油耗測試。車輛勻速進入試驗路段後，試驗駕駛員將油門踩到底。行駛指定距離後，發現油耗比定速行駛增加了2到3倍。

怎麼樣weyvv6油耗已經介紹給你了。一般來說，這款車是非常省油的一款，但是因為每個人的駕駛習慣不同，油耗的高低也不同，就看你自己的駕駛習慣了，所以你可以多注意這方面。

㈣ vv6是個什麼檔次的車

WEY VV6是一款面向普通家庭的中低端家用SUV，檔次上基本持平於本田CRV。

是WEY相當注重的一款SUV，依託它討好的外形設計，正好討好各位把外觀看做自己面子的需求，所以，WEY VV6才能在萬軍從中脫穎而出。

下面說一下車輛信息，希望對你有幫助

動力表現上

實話實說，動力及操控還是不錯的的，以「WEY VV6 2018款 2.0T四驅旗艦型」為例，WEY VV6的動力發動機是排量為2.0的渦輪增壓發動機，可以發揮出197Ps的最大馬力。變速箱使用了技藝穩定的7擋雙離合變速箱，變擋及時且無頓挫現象，油門反應相當及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。在懸掛的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。8.4秒便可以把速度提到100碼。

空間表現上

其空間方面的特色比較突出。1720mm的車高尺寸，擁有178厘米的高個子坐進車中仍有較大的空間。1860mm的車寬特色十足，橫向空間表現不錯，後一排滿座之後，空間上依然十分寬松。2680mm的軸距數據在SUV中佔有一定優點，使得WEY VV6縱向深度足夠使用，前後排親戚的腿部離前方有較大的空間。而且WEY VV6在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷功效讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音體系表現優越，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。

油耗方面

在油耗方面，WEY VV6的表現是9.4L/百公里。不過跟路況有很大的關系，市區油耗達到12.2L/100km，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.8L上下。總而言之，WEY VV6的油耗表現非常適合我的預期。

WEY VV6各方面表現還不錯，現在WEY VV6的名氣愈來愈火爆，名聲和銷量是能力的象徵，希望我的回答可以令你滿意

WEY品牌是長城的高檔SUV系列，其車型以酷炫的顏值豐富的配置吸引著大家的眼球，級別要比哈弗H6高一些，當然開出去也更有面子，也是長城沖擊高端領域的嘗試，從目前的銷量情況來看，VV6是家族裡最受歡迎的車型，將近15萬元的起售價能有月銷5000輛的成績已經很難得了。

不得不說，VV6的外觀設計很有攻擊性，蜂窩狀的中網以及下進氣格柵富有極強的立體感與運動氣息，矩陣式LED燈組點亮後照明效果也很不錯，全系標配LED大燈，就算是乞丐版也不用擔心。

在車身尺寸上，VV6的三圍數據要比VV5大一些，不過軸距都為2680mm，前者的內部空間利用率還是更優異一些，尤其是後排頭部空間很寬裕，我覺得VV6甚至比VV7的頭部空間都寬松一些。

VV6的內飾比較簡約，不過在用料和做工上能體現出其高檔豪華的定位，中控屏皮質材料覆蓋，手感相當的出色，而新款VV6中控屏進行了升級，由老款的9英寸提升到了12.3英寸，同時解析度也進行了升級，A柱上的人臉識別讓VV6 科技 感爆棚，其他配置更不用說了，豐富就完事了。

動力上，搭載的是符合國六標準的2.0T發動機，匹配的是7檔雙離合濕式變速箱，這套動力總成長城已經有著技術積累，在匹配上還是很得心應手，動力斜街很順暢，沒有明顯的換擋頓挫情況，不過油耗略高的問題依然存在，畢竟排量在那擺著，高一點也是可以理解的。

綜上，想要一款國產高檔SUV的話，VV6是一個不錯的選擇，代表了長城的最強造車工藝，各方面水平都還是不錯的，顏值爆表、配置給力、三大件也有著穩定的發揮，街上開這款車的人還是挺多的，人們也在慢慢接受國產的崛起。

長城 WEYVV6 外觀的設計是挺新穎前衛的，我覺得是特別符合年輕人的愛好的，給人感覺特別具有 科技 感和 時尚 感，車身的線條特別好看，我最喜歡的就是 led 大燈了，智能感應的自動大燈設計的特別高級，車頭的設計辨識度也是特別好，WEY 的風格一向都是比較前衛的，我是特別喜歡，19 寸的鉗形輪轂做的也是很不錯，和整個車的契合度很高，提高了整個車的整體性。

內飾方面，內飾的設計風格 時尚 ，車內豪華感很強，中控台區的布局特別合理，而且用起來特別順手，內飾的 科技 感是比較強的，但是細看還有點輕奢，黑色的的內飾配色，還是一如既往的耐看，用料我覺得也是特別實在了，菱形的真皮座椅也是又好看又舒服，車內的整個氛圍特別好，給人特別舒服的感覺。

空間方面，空間上是有點小瑕疵的，主要是我覺得他的後備箱的設計不是很合理，雖然他的後排座椅能夠放倒，但是我總怕把座椅壓壞都不敢放下來，而且放到後也不是很平整，是有坡度的，所以說是在後備箱這方面的設計確實是有待提高的，就怕過年那會帶的東西多放不下，還是挺不方便的。

動力方面，這個車的動力是沒話說，2.0t 發動機確實不錯，平時起步都很快，一點也不肉，而且尤其上了高速，更能夠感受到他的優秀表現，超車很自信，而且加速的時候發動機的輸出也是很平穩，開著是挺高的，缸內直噴技術的運用我覺得對發動機這方面的效果還是挺顯著的，而且油門是非常跟腳的，踩著很舒服，加減速也是無壓力，展現出 2.0 發動機應該有的動力。

操控方面，操控上表現得挺不錯的，在開車的時候能夠感受到操控起來是特別輕松的，我開的時候就感覺他的助力系統做得挺不錯的，轉向的時候很輕松。晚上開車的時候他的遠近光燈還可以自動切換，我覺得這方面還是挺讓我省心的，尤其對於新手來說在晚上的時候開車還是挺害怕的，主要對於燈光的切換用還不是太順手，這個的配備就挺人性化的，比較智能了。另外車上配有 360 度全景影像，車輛周邊環境一目瞭然，遇到復雜情況這功能還是很實用。

油耗方面，現在跑了 1549 公里，油耗就是比較正常，百公里差不多 8.8L 油左右，還是挺省的，因為我才開回來沒多久，油耗的表現暫時是滿意的，畢竟這個車重在這里擺著，我覺得只要保持在 9L 上下我都是能夠接受的，而且一個人一個油耗，開車方式不一樣，還是得看自己的習慣。整車舒適度是很好，他的真皮座椅我是特別喜歡的，座椅的包裹性是特別好的，而且很厚實，他的主駕駛位是帶有腰托的，特別舒服，尤其是開長途車的時候，這個腰托的作用就是特別大的，開久了一點都不累，而且車內的噪音特別小，舒適度還是不錯的，而且他還有三色氛圍燈，平時在車內開個氛圍燈車內環境還是挺不錯的。

導讀：VV6是長城旗下的子品牌WEY所出品的一台緊湊型SUV，定價14.8-17.5萬，目前在市場上存在著0.6-1.6萬左右的優惠。僅從定價方面來看，看得出來VV6還是想要走較為高端的路線，比哈弗出品的緊湊型SUV都要高出一個價位。而這款車的銷量也確實算不錯，去年12月單月銷出4885台，而其19年全年已經累計銷出57724台，這個成績雖然稱不上爆款，但也在細分市場占據了一定的份額，為長城全年的銷量做出了貢獻。而其去年7月份已經全新上市了符合國六標準的2020款車型，今天我們就來介紹一下這款SUV。

動力方面，VV7全系搭載一款最大功率達到227馬力的2.0T渦輪增壓發動機，代號為E20CB，峰值扭矩為387牛米。這個數據在同級別的車型中也是非常出色的水準了，足以滿足城市通勤的需要，它的最高車速甚至可以達到驚人的200km/h。傳動系統匹配7擋DCT變速箱，懸架則為前麥弗遜加後雙橫臂式獨懸的組合，頂配車型還支持適時四驅，並配備了多片離合器。工信部綜合油耗為7.1L，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費僅為5毛，燃油經濟性算是相當不錯了。略為遺憾的是缸體材料僅為鑄鐵，耐久度還是比不上鋁合金材質的。

㈤ 魏派VV6真實車主講油耗

VV6國家工信部油耗

●VV62018款（國V）兩開車型國家工信部油耗7.4L/100km；

●VV62018款（國V）四驅車型國家工信部油耗7.9L/100km；

●VV62019款（國VI）兩開車型國家工信部油耗7.1L/100km；

●VV62019款（國VI）四驅車型國家工信部油耗7.8L/100km；

●VV62020款（國VI）兩開車型國家工信部油耗7.1L/100km；

●VV62020款（國VI）四驅車型國家工信部油耗7.8L/100km；

2020款VV6油耗是多少真正油耗

VV6搭載2.0T發動機，相互配合7擋雙離合器變速器，驅動力輸出還算較為強悍。但三個年款的車系，搭載有三種不一樣型號規格發動機：

2020款車系搭載全新的E20CB型號發動機，歷經改善，特性強，但是油耗倒一般，均值油耗在10.73個油上下；

2019款車系搭載GW4C20B型號發動機，是國VI最新版本，驅動力一般，但油耗在三個發動機中歸屬於非常高的，均值油耗在10.76個油上下；

2018款車系搭載為GW4C20NT型號規格發動機，歸屬於經濟實用，驅動力特性是三個型號規格發動機里邊最爛的，但油耗相對性其它2個是最少的，均值油耗在10.62個油上下。

有關油耗難題，國家工信部的油耗一向都不能信，沒有實用價值，而針對VV6的真正油耗，有一些車友說太高了。實際上 ，車子油耗跟本人的駕車方式及其行車實時路況有挺大關聯，不一樣的人能給出不一樣的油耗，一位開5000多少公里的VV6買車人說到：一切正常油耗在9-11個上下，因為時常在市區跑，實時路況比較好，表顯油耗9.4，評測城區油耗9.8，泡泡卡丁車快速能降至8.4上下。那樣的油耗，針對一台自身重量1.8噸、2.0排氣量的車而言，還算能夠接納，但在同等級車里歸屬於偏高質量，因而也讓很多人望而生畏。

㈥ 2018年vv6能賣多少錢

2018年vv6大概能賣六萬左右。

vv6是越級領先的智能安全SUV，該車型擁有3項全球領先，15項國內領先，25項同級領先技術，該車型致力於追求極高的安全標准化，為用戶帶來出色的駕駛體驗。

vv6最新款全系6款車型在動力配置上均搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機的最大輸出功率為167kw，最大輸出扭矩為387n.m，配以7擋雙離合變速器為之提供動力，如此強大的動力，其百公里油耗僅為7.1L左右。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

㈦ vv6油耗多少

7.1L-7.9L。

在三大件方面，VV5和VV6都是搭載的2.0T渦輪增壓發動機，變速箱採用的也都是7擋雙離合變速箱，車身懸架方面也都是前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，並且兩款頂配車型都配有適時四驅系統。除了外觀方面的不同之外，在主被動安全配置和輔助性駕駛配置方面兩車幾乎都是相同的。

(7)vv6油耗多少寶馬e300擴展閱讀：

注意事項：

起步時要慢踩油門，過猛的踩下去只會增加油耗，增加發動機負擔。這在平常一定要養成良好的駕駛習慣，不要一味的追求快速起步，不利於省油。行駛中避免突然加速和減速，當車輛正常行駛起來時，猛踩油門還是會增加油耗，特別是超車時，油門往往踩的很猛。

確保輪胎氣壓正常，輪胎氣壓過低或過高，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。最好買個輪胎氣壓計，定期檢查一下。有條件的可以換成省油輪胎，優良的輪胎可減少大約15%的阻力，因此能幫用戶省下大約4%的汽油。

㈧ 2021魏派vv6的油耗是多少

VV6工信部油耗：

1、VV62018款（國V）兩驅車型工信部油耗7.4L/100km；

2、VV62018款（國V）四驅車型工信部油耗7.9L/100km；

3、VV62019款（國VI）兩驅車型工信部油耗7.1L/100km；

4、VV62019款（國VI）四驅車型工信部油耗7.8L/100km；

5、VV62020款（國VI）兩驅車型工信部油耗7.1L/100km；

6、VV62020款（國VI）四驅車型工信部油耗7.8L/100km。

(8)vv6油耗多少寶馬e300擴展閱讀

WEY作為長城今年的重頭戲，無論是在內部的資源調度還是對外的輿論支持，都被長城給予了最大力量的注入。魏派VV7和VV5這兩款SUV在推出之後，就獲得了極為不錯的市場銷量，這也讓WEY嘗到了甜頭，於是乎前幾日，魏派被爆料出將會再度推出一款全新的SUV—魏派VV6。

而該款車型完全是套娃了VV5，僅是在尺寸方面有所增加，而該車最大的亮點，則是其1.5T版本將會拋棄原有的長城祖傳發動機，而是搭載全新研製的性能更為優秀的1.5T。

動力部分，魏派VV6則將會推出1.5T和2.0T這兩款發動機，而其中的1.5T發動機則拋棄了長城原有的老款，而是搭載了一款型號為GW4B15的新款發動機，最大馬力可達169，峰值扭矩則為285牛米。在油耗方面的表現也得到進一步的改善。

比起被稱之為油老虎的VV7和VV5，魏派VV6將會在油耗方面進行大幅度的改善。而與之匹配的感測器則依舊是一款7擋雙離合變速箱。