寶馬330和卡宴哪個快

1. 保時捷卡宴Turbo S和奧迪s8和寶馬m3哪個更快

你最好說明測試項目，如果是0-100加速的話，奧迪S8贏。
跑完400米的話也是奧迪S8贏。
極速還是奧迪S8贏。
PS：這三輛車本身沒有可比性，車身結構不同，發動機，變速箱，驅動方式都不同。

2. 寶馬3系（進口）和卡宴哪個好

寶馬3系（進口）和卡宴，一款是轎車一款SUV車型，價位相差懸殊沒有可比性，考慮操控性或者城市代步寶馬3系適合 考慮面子因素或者在於空間，行駛路況條件差還是卡宴適合。

3. 寶馬x6和保時捷卡宴那個提速快，推背感強烈都是3.0排量的

提速快慢由扭矩決定。
這里3.0升排量以汽油引擎為准。柴油引擎能提供更多扭矩。
BMW X6 3.0 300HP, 300LB-FT(扭矩)
PORSCHE CAYENNE 3.0 240HP, 406LB-FT（扭矩）
從數據上看保時捷卡宴擁有更快的提速能力，推背強烈，在低檔位有較好的提速能力，但X6多出60馬力於高檔位發揮出優勢，所以0-100km/H 或1/4英里時X6使用更少的時間。

4. 保時捷卡宴3.6排量和寶馬x53.0相比那個動力好

卡宴。。。兩車自重差不多。卡宴搭載的是3.6L自然吸氣發動機，X5是3.0L自然吸氣發動機卡宴在馬力，功率，扭矩上都略勝X5.同時卡宴搭載的是Ｖ６發動機

5. 保時捷卡宴3.6排量和寶馬x53.0相比那個動力好

卡宴
。。。兩車自重差不多。卡宴搭載的是3.6L
自然吸氣發動機
，X5是3.0L自然吸氣發動機卡宴在馬力，功率，扭矩上都略勝X5.同時卡宴搭載的是V6發動機

6. 寶馬x53.0L和卡宴3.0L的和賓士ml3503.5L的哪個好點

我推薦卡宴3.0T，觀點如下：
1、卡宴說到底有跑車基因，相信你一般用車都是城市多吧，可況你選擇的這三個車都是適用在城市道路行駛。在公路上，這三個車，卡宴的速度和反應能力相比較要快一些。
2、說到野外，卡宴可以選配底盤升降功能，而且升降的高度以應付多數野外、鄉村路況。
3、油耗這個東西，說到底，卡宴稍微耗油量大一點。但敏捷的四驅系統和3.0帶增壓的發動機給你帶來最直觀的駕駛感，稍微費點油其實也過得去。
4、安全性方面，卡宴有標准八氣囊加上雙面側氣簾，配備電子安全穩定系統，你大可放心，但我想說，在安全的車子，重要關頭還是駕駛員的快捷應對能力。
5、新款寶馬相比老款寶馬已經改進很多了，但硬朗的駕駛感和相對的大噪音還是一樣，省油，寶馬的3.0就省油。
6、賓士，整體駕駛感偏軟，這個發動機不省油。而且只有五座，沒有七座。
總之，看你喜歡啊，我是推薦卡宴

7. 寶馬新款X5 3。0和卡宴比哪個好

cayenne卡宴是目前全球最快的SUV，不管是從舒適度還是性能方面都比寶馬要強大~~如果不是非常在意資金問題並且你非常注重性能的話，我還是建議你用卡宴跑~~假如不是非常在乎性能（其實這個檔次的車性能已經頂峰了），那就看你喜歡哪個外形嘍~~總之我比較喜歡卡宴 充滿霸氣~~帥 祝買車一切順利~~（對了 假如買卡宴的話 千萬別買保時捷專賣店的那個腳墊兒 一個五千多人民幣 忒黑了...在外賣一套才六千左右）

8. 寶馬那部車能比保時捷卡宴快我想買一部能跑得過卡宴的寶馬，那些開卡宴的暴發戶太囂張了

推薦你X5M或者X6M。提速快還是越野車，保時捷卡宴也是越野車，比較有對比性。但是你如果遇見保時捷卡宴的TUBRO S，那就沒辦法了。

9. 寶馬x1和保時捷卡宴起步誰快

保時捷卡宴。
保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。
保時捷Cayenne最早亮相於2002年初的日內瓦車展，具體車型分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然是SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。在西班牙語中，Cayenne是「辣椒」的意思。而這款保時捷生產的SUV無論是外在還是內在，也確實像一隻紅辣椒，吸引著人們的目光。

10. 保時捷2.9t發動機和寶馬3.0T哪個好

這兩個發動機在很多人都非常令人難以置信，因為在人們的常見思想印象中，通常採取汽車發動機位移。雖然小型位移發動機通常具有1.0L，1.3L，1.4L，1.5L，1.6L和1.8L，但這些常見的位移水平，但略有大量的位移，整數位移更常見。如果四缸發動機位移通常為2.0L，則六個氣缸為3.0L，八個氣缸是4.0L。

跟上小型勢，輕巧趨勢。眾所周知，今天的環境法規越來越嚴格，小排量發動機成為最有效的反應，而整個車輛重量輕。該2.9T發動機的功率水平已超過3.6T的較大位移，同時保持高性能功率，其重量更輕，更有利於輕質的構建，其燃料經濟性更加出色。