寶馬i3幾代有什麼區別

㈠ 寶馬系分為幾個等級分別是什麼

寶馬分X系：X1、X3、X4、X5、X6

㈡ 售34.99萬元 華晨寶馬i3正式上市

易車訊  3月31日，華晨寶馬i3正式亮相，售價為34.99萬元，雖然名字叫i3，但與此前的兩廂i3有著本質的區別，這款車基於3系轎車打造而來，可以看成寶馬3系的油改電車型，其搭載了70.27kWh的三元鋰電池，CLTC續航里程526公里。

從易車App來看，華晨寶馬i3日均關注度為6965，排名所有純電動車熱度第109位，考慮到該車剛上市，未來關注度或有一定程度提升，如需了解更多，請關注易車App。

㈢ 全新寶馬i3純電，不以續航論英雄，它的優勢在哪

年度最佳新能源電動車之一，寶馬i3，它的優勢在於品質輕，輕快的加快，及其安全系數很高的評價。可是，這一款BMW的里程數比不上大家預想的這么大，這一點較為遺憾。i3配置6.5英尺觸摸顯示屏和一年免費的Apple CarPlay。配置上也有可加熱的前排座椅，可加溫和電動折疊的倒車鏡，前後左右泊車感應器及其雨量感應式雨刮器。

在寶馬3系的血液里，一直流淌著兩字——「健身運動」。從1975年第一代寶馬3系問世到今天，從M3到E46，40很多年的發展史上，寶馬3系為引領時代潮流，在造型設計、室內空間、車內飾與配備等多個方面進行了多種尚新與更新，唯一不願妥協的是3系的運動生命。寶馬3系一直堅持將活動與奢華做到最好。

㈣ 寶馬x3高配和中配的區別在哪裡

寶馬x3高配和中配的區別在於配置，高配的輪胎更大，而且多了很多高科技配置，例如：360全景影像、感應後備箱、無鑰匙進入等。

寶馬iX3的中配售價已經接近五十萬元，所以在基礎配置上完全不用擔心。像是其它頂配車型才會出現的自動泊車、全液晶儀表、電動後備廂、全速自適應巡航都已經出現在了iX3的中配配置中，完全超出夠用的范疇。

但由於iX3的低配車型配置已經足夠豐富了，而高配車型多出來的配置大多屬於錦上添花，並不是剛需。所以是否願意多花4萬元帶來更高級的享受，還需要看錢包同不同意。

第五代eDrive技術：

從寶馬i3和i8就開始發展的eDrive技術到了iX3上已經是第五代產品了，第五代eDrive技術相比前幾代eDrive技術有一個很明顯的提升就是高集成度。

與i3的第一代電機相比，第五代eDrive技術的電機在集成了電動機、變速箱和電控系統後，它的體積也要比不帶變速箱的第一代eDrive電機小30%。同時，驅動單元採用的是勵磁同步電機，不使用稀土元素，降低對稀缺資源的依賴。

㈤ 寶馬有哪些車系哪個系列最好寶馬幾系怎麼區分圖解

目前，寶馬已經將旗下所有汽油車產品全部投放到了中國市場，可見寶馬對於中國市場非常看重。下面就來介紹一下寶馬有哪些車系，以及那個系列最好。
寶馬1-8系
寶馬1-7系都是轎車，其主要針對的是普通家用車市場以及豪華車市場，數字從小到大決定了豪華程度。在中國市場上，寶馬3系最受歡迎，其次就是寶馬5系，下面是寶馬幾系怎麼區分圖解。

19年款至21年款的寶馬，轎跑造型的是2、4、6、8系，其中2系又短又小甚至可以敞篷；4系的鼻孔大得沒朋友；6系會讓你以為是5系，但有明顯的溜背；8系尺寸非常大，但鼻孔狹小。1系短又小，但不是轎跑；3系大燈長了有「眼屎」；5系大燈有明顯矩陣結構；7系鼻孔佔了前臉一半寬度。
寶馬X系列
寶馬的X系列都是SUV，情況與轎車差不多，針對的是普通家用車市場和豪華車市場，數字越大越豪華。在中國市場上，最受歡迎的是寶馬X3。

寶馬的X系列，X2、X4、X6具有非常強烈的運動氣息，造型也是帶有轎跑的溜背設計。X2比較容易區分出來，體型較小而且有一點小溜背；X4和X6都是大溜背，看中網就能區分，X6的鼻孔顯然更大而且是多邊形；X7在寶馬里辨識度很高，體型很大，鼻孔也很大；X5和X3容易攪渾，但顯然X5更大；最小的就是X1了。
寶馬Z系列

寶馬Z系列是雙門跑車，目前只有一款Z4在售。Z4最顯著的特點就是長長的車頭以及短小的屁股，非常好認。
寶馬M系列


寶馬的M系列是基於1-7系和X系列打造的高性能版本，有明顯的M標志。2、3、4、5、8系、X3、X4、X5、X6都有M高性能版本。
寶馬i系列

寶馬的i系列是新能源車，有i3、i8、iX3三款產品，其中i3處於在售狀態，i8已經停產，而ix3即將上市。

㈥ 寶馬各個系列的外形特點和本質區別

寶馬1系

M8四門版未與雙門版一同上市，性能方面，這也是寶馬目前最快的四門車，破百僅需3.2秒，M5雷霆版也是這一數據。

車身多處由碳纖維組成，無論從重量到視覺，都與普通8系做出區分，尺寸更大的近氣格柵預示著發動機的進氣量更大，尺寸更大的輪圈和輪拱後方的導流口，多處經過空氣動力學實驗。

X3 M（F97）& X4 M（F98）

X3 M/X4 M是寶馬首款高性能SAV/SAC車型，不僅如此，TA們搭載的S58直六雙渦輪增壓發動機被譽為新一代直六機皇，未來也將在M家族中普及開來。

動力表現比曾經依仗水噴射黑科技才逼出500馬力的M4 GTS（搭載S55發動機）還要強悍，不僅優化了進氣管路，還採用雙儲油室的鋁制油底殼設計，滿足了高轉速高性能的需求，有人說別跟SUV談操控，那一定是他沒遇到M Power。

X5 M（F95）&X6 M（F96）

全新一代X5 M/X6 M在今年10月正式發布，搭載了全新一代高轉速V8發動機，對於節氣門響應精度更加優化，作為全新旗艦級SAV/SAC車型，X5 M/X6 M集齊了寶馬所有高性能的優點，依託著霸氣張揚的外觀，想必明年初引入國內將會成為細分市場中極為強悍的競爭者。

寶馬i3（i01）

寶馬i3是寶馬的純電動車型，外形上，i3曾先後贏得iF設計金獎，世界車型設計年度大獎等，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說，如果你對電動車的品牌和性能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個不錯的選擇。

(6)寶馬i3幾代有什麼區別擴展閱讀

寶馬車標

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。

因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。

寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。

在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為「別摸我」的簡寫，象徵此車尊貴無比。

㈦ 求教 寶馬i3 320i和i3 320li的區別

320i和320li的區別就是短軸長軸，
而與i3之間的比較是常規動力和電力的區別。

㈧ 標配空氣懸掛的i3怎麼樣 試駕寶馬i3

不過感受最深的還是駕駛與懸掛的回彈，從第一個減速帶開始我的嘴角就已經上揚，懸掛柔軟且厚重，而底盤的質感彷彿回到了那個F代號的時代。

總結

這輛i3的質感遠超出我對其的預期，並且這是一輛完全和燃油車操作習慣無異的電動車，也就是不必再去花時間去學習怎麼開它。

而全新的內飾造型、更長的軸距也帶來了額外的驚喜，30萬的價位區間也是新能源車型競爭最激烈的價格區間，顯然i3已經做好准備，但希望無論哪個品牌的每一次迭代都使出渾身解數，畢竟最終受益的還是消費者。

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㈨ 將運動基因延續到電動領域 全新BMW i3購車指南

在汽車圈兒中有這樣一句話：人生中繞不開一台BMW 3系。因為BMW 3系讓很多人真正體驗到了純粹操控所帶來的樂趣。現如今我們進入到電氣化時代，在愛搞噱頭且浮躁的電動車市場中，車輛最為核心的操控和樂趣逐漸被忽視。不過BMW依舊在堅持初心，把運動基因繼續傳承到全新BMW i3之中，這對於熱愛操控的bimmer來說，全新BMW i3或許會成為他們心中那台繞不開的電動車。

BMW根據電動車的特性對車輛進行了專門的調校，從而讓全新BMW i3依然有著純粹的駕駛樂趣。配置方面，該車提供有豐富的選裝配置，消費者選擇的自由度很高，可根據自身需求搭配出適合自己的車型，且相比於其它品牌的電動車，全新BMW i3 eDrive35L的34.99萬元官方指導價相當有誠意。整體來說，如果你想要入手一台豪華品牌且擁有很強駕駛樂趣的電動車，那全新BMW i3就是目前的最佳選擇。

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