Ⅰ 寶馬520直列6缸冒白煙缺缸是怎麼回事
你好檢查一下水溫感測器是否工作。
Ⅱ 寶馬525汽車缺缸解決辦法
一般這樣的情況首先檢查油路，即汽油泵，然後檢查線路感測器，用檢測儀讀取故障。
例如1缸失火，我們可以將2缸的缸線和1缸對換，將3缸噴油器和它調換，火花塞可以與4缸互相調換，這樣更換後我們再試車，直到故障再次發生。如果故障成了2缸失火，則是缸線的問題，如是3缸失火則是噴油器的問題，以此類推。如果故障沒有轉移，則考慮機械故障或其他元件故障。
其實，發動機缺火的故障檢修並不復雜，通常是點火系統的故障較多，檢查火花塞、點火線圈一般就能解決8、90%的缺火問題了。
Ⅲ 寶馬5系冬天早上發動車的時候感覺缺缸,過會車跑起來後就會好了,什麼原因
這類狀況可能是點火線圈和火花塞中間接觸不良現象所致使的，點火線圈是操縱火花塞打火的構件，當二者安_不那時候火花塞就有可能發生缺火的難題。因而出_這些情況時大家最好是先把火花塞和點火線圈拆裝出來查驗一遍，假如發覺火花塞上面有厚厚的的積炭，大家就必須用技術專業的清潔劑開展泡浸清除，一般來說都能合理解決困難。
這種情況可能是點火線圈和火花塞之間接觸不良所導致的，點火線圈是控制火花塞點火的部件，當兩者安裝不當時火花塞就可能出現缺火的問題。因此出現這種問題時我們最好先把火花塞和點火線圈拆卸下來檢查一遍，如果發現火花塞上有很厚的積碳，我們就需要用專業的清洗劑進行浸泡消除，一般來說都能有效解決問題。
Ⅳ 寶馬發動機怠速不穩，老是缺缸怎麼回事
點火線圈，火花塞，噴油嘴，積炭檢查了沒
Ⅳ 寶馬n54發動機缺缸原因
缺缸原因比較多，火花塞壞了，線圈壞了，電腦版故障等等
Ⅵ 12款寶馬523缺了2個缸還可以開嗎
不可以。
寶馬缺了2個缸理論上是不可以開了，倘若你車輛上的發動機是四缸的，缺缸則意味著可能只有2個缸能正常工作，當你在上坡路段或加大油門時，這個時候發動機負荷增大，而缺了缸的發動機，無法滿足這個時候的動力要求，這個時候就會出現瞬間熄火。
Ⅶ 寶馬m5機頭輕微抖動是什麼問題
你好，這個情況有幾個原因造成的，
1發動機有缺缸燃燒不好的現象
2發動機進氣歧管和節氣門體積碳多了，（解決方法需要清洗一下節氣門體並做一個數據學習匹配）
3發動機膠墊有老化現象
這幾個原因都會導致發動機抖動，個人建議先解決2個問題，希望我的回答你能滿意祝你生活愉快
Ⅷ 寶馬車總丟缸怎麼回事
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
Ⅸ 寶馬m54發動機怠速嚴重抖動但是不缺缸空氣質量什麼的
缺一個缸，加速無力，怠速抖動！油耗增加！
很多原因能導致缺缸，
點火故障，如火花塞，缸線，點火線圈！
供油故障，噴油嘴損壞，
電路故障，噴油嘴無電壓，
機械故障，氣門密封不嚴，缸壓不足！
如有幫助請採納哦