寶馬4系成都有哪些車型

Ⅰ 2020成都車展重磅轎車盤點 全新寶馬4系領銜

2020成都車展即將在下周(7月24日)正式開幕，雖然受疫情影響舉辦時間有所推遲，但本次車展上仍有不少重磅新車到來。下面讓我們為大家盤點下將在2020成都車展上首發亮相的重磅轎車。

全新寶馬4系：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 全新寶馬4系成都車展亮相，預售價36.5-46.0萬

【成都車展】今日，全新BMW4系雙門轎跑車在成都車展上亮相，並正式開啟預售，提供425i和430i兩種車型，預售價格區間為36.5-46.0萬元。全新BMW4系基於寶馬CLAR平台打造而來，碩大、誇張的雙腎格柵非常的耀眼，動力方面搭載2.0T+8速手自一體的動力組合。

動力方面，全新BMW4系雙門轎跑車搭載BMW直列四缸渦輪增壓發動機，匹配8速運動型手自一體變速箱，配合50:50前後軸重量分布、18英寸鋁合金M輪轂、M運動型懸架，操控性能表現出色，此外部分車型還配備了xDrive四驅系統。

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Ⅲ 2020成都車展：全新一代寶馬4系搶先實拍

2020成都車展於7月24日開幕，全新一代寶馬4系也在車展上正式首發並開啟預售，預售價區間為36.50-46.00萬元，另外未來還將推出敞篷版和四門轎跑版車型。

動力方面，425i車型搭載低功率的2.0T發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，而其它車型的具體動力參數暫未公布。作為參考，海外版車型搭載的高/低功率2.0T發動機最大功率分別為258馬力、184馬力，峰值扭矩為400牛·米、300牛·米，同時還提供3.0T直列六缸+48V輕混系統。

雙門轎跑車一直以來在寶馬的產品序列中擁有著重要的意義，雖然小眾，但擁有著超高的品牌忠誠度。而在全新寶馬4繫上，我們看到了寶馬品牌新的美學主張與設計風格，為尋求差異化的消費者提供了更多的可能性。據悉，今年寶馬將有17款新產品入市，寶馬將以最年輕的產品陣容夯實其在豪華車市場的地位。

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Ⅳ 2020年成都車展實拍：寶馬新4系雙門轎跑版！

2020年成都車展INCAR車里小編帶大家看新車，在本次車展的寶馬展台上可謂是大放異彩。寶馬全系一代4系怦然來到大家面前並且已正式開啟預售，新車預售價區間在36.50-46.00萬元。寶馬全新4系採用了雙門轎跑車型外觀所打造，其前臉誇張的格柵設計也吸引了諸多Bimer粉絲們慕名而來！據悉，寶馬全新4系車型未來還將在華推出敞篷版以及4門轎跑版車型供國內消費者選購。

動力方面，據官方信息425i車型搭載2.0T低功率發動機，但其他信息並沒有過多的透露。目前只知道海外版有提供2.0T低功率發動機（420i184馬力）、2.0T高功率發動機（430i258馬力）和3.0T直列六缸+48V電機組成的輕混系統（M440i374馬力）在內的三種汽油動力總成，傳動方面，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。

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Ⅳ 寶馬4系預售不到37萬起！2020成都車展預售新車盤點

外觀上，新車採用了全新的前臉設計，前大燈採用矩陣式LED燈組，前進氣格柵採用蜂窩網狀。車尾採用"米"字形LED尾燈。內飾採用了全新5英寸橢圓形超薄液晶儀表盤，三輻式多功能方向盤與8.8英寸的中控屏。除了外觀細節上會區分燃油版與插電混動版，內飾中也會使用兩種不同的細節設計，傳統燃油版的點火開關為紅色。

動力方面，新車搭載1.5T直列三缸和2.0T直列四缸發動機，最大功率分別為136馬力和192馬力，峰值扭矩為220牛·米和280牛·米，匹配7速雙離合變速箱以及8速手自一體變速箱。至於JohnCooperWorks性能版的2.0T發動機被壓榨出了305馬力，匹配8速手自一體變速箱，驅動形式為四驅。

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Ⅵ 2020成都車展：寶馬全新4系預售價36.5萬元起，或將於10月上市

北京時間7月24日，全新寶馬4系在成都車展上正式亮相並開啟預售，推出了425i和430i兩款車型，預售價格區間為36.5-46萬元，新車預計10月上市。

動力方面，全新寶馬4系425i入門版、425i中配版均搭載了代號為B48TU的2.0T低功率發動機，最大馬力184Ps，最大扭矩300Nm；430i車型搭載2.0T高功率發動機，最大馬力258Ps，最大扭矩400Nm，全系都將匹配8AT變速箱。

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Ⅶ 寶馬全新4系首發！雙腎格柵最亮眼，預售36.5萬起

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Ⅷ 2020成都車展 | 特立獨行極具爭議 圖解全新一代寶馬4系

今年6月，全新一代寶馬4系官圖正式發布，如今僅僅過了一個多月的時間，新車就在2020年成都車展與國人正式見面了，可見如今寶馬對於中國市場的重視。但即便如此，全新一代寶馬4系也很難逃脫被鍵盤俠吐槽的命運，其原因也都是它特立獨行的設計風格，不過俗話說得好：「百聞不如一見」，在仔細體驗過後你還會給出相同的結論嗎？

動力部分，實拍車型為寶馬430i，其搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動方面匹配8速手自一體變速箱。

編輯總結：

本次全新寶馬4系的推出，代表著寶馬在設計領域的又一嘗試，其實除了那個備受爭議的雙腎進氣格柵外，筆者認為新車其他細節的表現都稱得上發揮穩定。如果您對種特立獨行的設計並不介意，那麼全新寶馬4系依舊會是該細分市場中值得考慮的車型。

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