進口寶馬x1怎麼樣

A. 進口寶馬x1怎麼樣優點缺點

我家車主川C，2020年12月買的 x1 頂配版。8at四缸四驅192平視顯示，落地33萬。

開了半年多了。下面分享一下x1的優缺點，看看對你買車有沒有幫助。

在說優缺點之前，還是想和大家分享一下買車的經驗。太棒了，太棒了！

(如果不想分享，可以直接在下面滑動看優劣，呵呵！)

首先，我需要一輛安靜的車，這很重要，因為我的手動擋 301 很吵，我也不小了，喜歡安靜。老婆用車需求不錯空餘地大。本來想著20萬左右的車，就低調了。 邁騰 和 君越 重點，也去試駕了。

我很喜歡邁騰，但是試駕後發現車內有嚴重異響。業務員說了一句很經典的話「畢竟試駕1年了」哈哈，一年就這樣了，馬上感覺不太好。再說君越，滿足於隔音，座椅，動力，空，就是內飾與時代脫節。沒關系。我想買，但是價格還沒談妥。652的豪華裸車肯定在23.5左右。我說21銷售不同意，銷售也沒有主動跟我溝通。另一方面，如果我要落地，也就26、30萬左右。不然呢？

3系 325li試駕，內飾和動力，空都滿意，幾乎沒有明顯短板，但是價格高，落地36太貴了，

A4 40豪華版，動力還行，內飾還行，空室還行，就是試駕過程中發現後門有嚴重異響，嘎吱嘎吱像邁騰，老婆不太喜歡這個牌子，就放棄了。

最後銷售推薦了x1，老婆把腳放在油門踏板上就愛上了，說這個踏板踩起來很舒服。試駕的時候賣了個猛操作，速度快，動力好。老婆說這車不錯，後排空空間大。(我孩子1.4m可以站在車里換衣服)試駕結束後，老婆悄悄跟我說買這輛車。

本來堅持買車，哪怕要325i的短軸，但是老婆就是不喜歡。沒有辦法。考慮到老婆孩子，我妥協買了x1。

現在來說說x1的優缺點。先說優點:

1. 寶馬 品牌，這個真的無法迴避。心中一直有一個藍天白雲的夢。大家都想用好的吧？

2，動力不錯，192匹還是4驅，調到運動模式，開起來比較爽，沒調的時候開起來很輕松。

3.at變速箱相對更可靠。我是一個討厭麻煩的人。

4.抬頭顯示不用低頭看儀表盤，非常實用方便。

5，空真的可以，很大。1.4米的孩子可以站著換衣服。

6.隔音很不對。畢竟suv在高速上會有風噪，但是可以接受。

7、6色氛圍燈，主駕迎賓燈，很好看。

8.音響也不錯。雖然不是哈曼卡頓，但已經很不錯了。

說說不是缺點的缺點。

1.儀表盤是水晶儀表，不是液晶儀表。少了些酷炫，多了些安全感，至少不怕它黑屏。

2.有點助力剎車列表裡沒有自動剎車，相對來說沒那麼方便，但是已經很好用了。

3.不知道鼓槌的控制台叫什麼。不是很好看。比較新。和a4很像。

讓我們做三個吧！

目前，我發現了一個問題。前排乘客車門會發出異響，好像線掉了撞到車門。因為上次老婆開車經過一個大坑，高速通過，車就撞了，讓我很難受。還好輪胎沒有鼓包，然後車門發出了響聲。我打算9月份開車去 s4 店處理。

如果你有任何問題，請在評論區留言。我可以告訴你我知道的一切。

@2019

B. 寶馬X1怎麼樣值得買嗎為什麼說寶馬x1丟人

寶馬X1
入華絕不是近幾年的事，但確實是這一兩年開始，它的銷量在不斷上漲，現在可以維持月均8千左右的銷量水平。但奇怪的是，平時在馬路上很少會見到寶馬X1，這么多車究竟賣去了哪裡呢?
答案是二三線城市。
雖然說寶馬X1是寶馬的入門車型，但沒個二十五六萬落不了地，不算便宜，同樣的錢已經可以買到一些普通品牌的中型車。換言之，追求實用的人不會花二十幾萬買X1，買X1的人更看重的是寶馬品牌價值。
你要是問除了品牌之外，到底華晨寶馬X1怎麼樣，誒!這款車的表現確實不賴，所以才會有這么多人會買。
空間還算可以
其實寶馬X1在2016年換代時進行過加長，足足比海外的標准版長了110mm，現在寶馬X1有2780mm的軸距就是從這次換代開始的，所以無論是後排寬度還是後備箱空間都還可以，滿足正常乘坐和使用需求沒有任何問題。
動力還不錯
嗯!三缸版(20Li)確實比較拉胯，所以我講的是四缸版本(25Li)，而且頂配的四驅版本沒什麼必要，次頂配的四缸前驅版就足矣。可能也是因為比較多人選這個版本吧，我咨詢過經銷商朋友，這個版本的優惠目前是最低的只有4萬，其他版本有5-6萬不等的優惠。
操控不會讓你失望
雖說是入門車型，但操控一直在線，方向比較輕盈，指向性以及車身的響應速度非常好，整輛車很好開。
可以講，消費者比較看重的一些方面，寶馬X1都做得算是比較好，不過同同級別的普通品牌對手去比的話，寶馬X1在配置水平和油耗方面會輸一點，買豪華品牌的入門車，就是要接受這種不足的了。
可能有的人還會在意「入門BBA很丟人」這類說法，你開個寶馬X1出去，那些勢利的人會酸你說開寶馬X1丟人，這些人會認為寶馬入門肯定要買3系，有錢可以買5系，能買7系就是光宗耀祖。
但你信不信，如果你買了3系，他們肯定會說這一代的3系不行不夠運動，還不如買CT4;買了5系他們又說有這個錢不如買
賓士C級
，更加有面子總而言之在他們眼裡，你買什麼都是錯的。
所以買車不必太過在乎他人的看法，寶馬X1真的合你心意，買就對了!

C. 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

D. 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

E. 寶馬x1怎麼樣

整個車看上去比較圓潤，屬於那種越看越中意的類型，笨笨的，格外萌。

內飾策劃的中規中矩，些許寶馬的影子，增添了幾分高級感。

空間還行，日常使用綽綽有餘啊，通常購物拉東西是肯定可以用，後尾箱不大，但家用能夠滿足了。

源於網路

噪音還行，在100碼內大致聲間很小這價位嗎在聲音方面不能強求。坐墊柔軟，符合人體學策劃，坐著格外舒適，包裹性好，開車不會累。

底盤也比較穩，高低不平的時候沒啥感覺，車內人員比較安全。剎車稍微偏軟，線性還不錯。

F. 寶馬X1怎麼樣值得買嗎

寶馬X1面世決不是近些年的事，但的確是這一兩年逐漸，它的交易量在持續增漲，現在可以保持月均8千左右的銷售量水準。但怪異的是，平常在大街上非常少會看到寶馬X1，這么多車到底賣來到哪兒呢？

回答是二三線城市。

盡管說寶馬X1是寶馬的入門車系，但沒個二十五六萬落不到地，算不上劃算，一樣的錢早已能夠購到一些一般牌子的中大型車。換句話說，追求完美好用的人不容易花二十幾萬買X1，買X1的人更注重的是寶馬品牌知名度。

你如果問除開牌子以外，究竟華晨寶馬X1如何，誒！這新款車的表現的確不錯，因此 才會出現那麼多的人會買。

室內空間還算能夠

實際上 寶馬X1在2016年更新換代時開展過延長，整整比國外的專業版長了110mm，如今寶馬X1有2780mm的輪距就是以此次更新換代逐漸的，因此不論是後排座總寬或是汽車後備箱室內空間都還能夠，達到一切正常搭乘和應用要求都沒有其他難題。

驅動力還不錯

嗯！三缸版（20Li）的確較為拉胯，所以我講的是四缸版本（25Li），並且高配的四驅版本沒有什麼必需，次高配的四缸前輪驅動版就足已。很有可能也是由於比較多候選人這一版本吧，我資詢過代理商盆友，這一版本的特惠現階段是最少的僅有4萬，別的版本有5-六萬不一的特惠。

操縱不容易令你心寒

雖然是入門車系，但操縱一直線上，方位較為輕柔，導向性及其車體的響應時間很好，整輛車非常好開。

能夠講，顧客較為注重的一些層面，寶馬X1都做得算得上比較好，但是同平級其他一般知名品牌敵人去比得話，寶馬X1在配備水準和耗油層面會輸一點，買豪華車品牌的入門車，便是要受到這類不夠的了。

很有可能有的人還會繼續在乎「入門BBA很丟臉」這類觀點，你開家寶馬X1出來 ，這些勢利眼的人會酸你覺得開寶馬X1丟臉，這些人會覺得寶馬入門毫無疑問要買3系，富有還可以買5系，能買5系便是人丁興旺。

但你信不信，假如你購買了3系，她們一定要說這一代的3系不好不足健身運動，還比不上買CT4；購買了5系她們又說有這種錢還不如買賓士C級，更為有臉面

G. 寶馬x1怎麼樣值得買嗎

值得，從以下幾方面評估：

1、空間表現確實優異

有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動力，但更多的人會為了空間放棄其他。作為一款5門5座的緊湊型SUV，4565*1821*1624mm的整車尺寸其實並不能讓寶馬X1在同級別中有太大的競爭力，但是其1624mm的車身高度，讓駕乘者的頭部空間非常寬裕。

值得一提的是，2780mm的軸距讓寶馬X1的縱向空間得到了進一步的優化。所以整體來看，或許單從數據上看不出寶馬X1的空間優勢，但從實際的駕乘體驗中才能真正領教什麼叫同級別中空間表現領頭羊的存在。

2、取消後驅操控性也還在

也許至今還有不少人懷念一代寶馬X1的直六自吸後驅版，但過去的終究過去了，更何況，二代X1的操控就真的不夠好嗎？

依靠寶馬專利的xDrive（智能全輪驅動系統）系統，現款的寶馬X1 2.0T版本依然有著極佳的操控性。與寶馬X系列其他車型一樣。

寶馬X1在直線行駛時前後軸的動力分配為4:6，而遇到濕滑路面或其他特殊情況時xDrive會自動對前後軸動力進行重新分配，甚至在過彎時系統會將前後動力分配比例調整到2:8，如此讓寶馬X1更趨近於後驅車，以提高過彎的靈活性。

3、動感高

寶馬對於中國人，不光是一個簡單的汽車品牌那麼簡單，它還代表著面子。如果手裡預算有限，又想面兒上過得去，那寶馬X1絕對是一個不錯的選擇。家族式的設計還經常讓X1被誤認為是老大哥X3。

寶馬X1前臉的經典雙腎造型和X系列其他車型一樣，使用了豎狀鍍鉻飾條進行修飾，看上去倍現大氣。發動機艙蓋上也會有體現力量感的壓線，這種很有視覺沖擊力的設計能很有效的提高車的整體視覺效果，再搭配兩側的LED大眼睛，顯得力量感十足。

H. 寶馬x1怎麼樣值得買嗎

值得買。寶馬X1在豪華緊湊型SUV陣營中，一直都是熱銷車型的形象和大家見面。寶馬出品、寬敞的乘坐空間，成為了吸引不少消費者關注的賣點。

目前在售的2022款車型，全系分為4個版本，提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力。

寶馬X1的燈光配置較為常規，採用LED遠近光，LED日間行車燈，支持自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉在內的燈光功能，滿足日常需求不成問題。

內飾方面，寶馬X1仍然延續了寶馬家族式設計風格。中控台採用傾向於駕駛者一側的布局，主要目的是為了較好地服務駕駛者，日常行駛過程中方便進行功能操作。真皮材質包裹的方向盤，手感以及握感均有著比較突出的表現。6色內飾氛圍燈的加入，也相應提升了夜間內飾座艙的質感。

車機系統部分，10.25英寸觸控顯示屏帶有語音識別控制系統、車聯網以及包括CarPlay、CarLife在內的主流手機互聯。電動後尾門等一些實用舒適配置也裝備在其中，實用性以及便捷性表現較為不錯。

車身尺寸上，寶馬X1的車身長度、寬度和高度分別是4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。其賬面數據隸屬主流隊列，同樣內部乘坐空間也佔有較大的優勢。但後排坐墊偏短，這對後排乘坐者而言，顯得有些不夠友好。有著良好靈活性的後備箱，常規狀態和後排座椅放倒狀態下的容積是505-1650L。

硬體方面，型號為B48A20C的2.0T發動機（綜合功率141kW、峰值扭矩280N·m），配合8擋手自一體變速箱，動力儲備還是比較充足的，換擋過程也較為絲滑。寶馬X1頂配版本裝配了適時四驅系統，路遇濕滑路面，系統會自動調整前後輪的動力分配，從而確保了穩定性，給駕駛者帶來十足的信心。

綜合來說，選擇家用SUV的時候，一般都對空間比較看重，這款寶馬X1顯然可以滿足需求，除此之外，具備突出的行駛質感和操控性，也是打動年輕朋友的地方。

I. 寶馬X1的優缺點

寶馬X1的優缺點如下：

1、寶馬X1的優點：

時尚大氣的外觀和寬敞充裕的空間備受好評、內飾造型簡潔實用、配置不錯、動力上搭載2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出夠用、操控靈活、底盤高、通過性好、油耗一般．

2、寶馬X1的缺點：

內飾用料一般、細節做工有待提高、燃油經濟性較差、定價偏高、胎噪、異響等小毛病比較多。

配置：

寶馬X1的車身尺寸，長寬高分別為4565/1821/1624mm和2780mm。動力方面，寶馬X1對此頗有微詞，因為它搭載的是1.5T直列三缸發動機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為100KW和141KW，最大扭矩為220N.m和280N.m，變速器匹配的是6速手自一體和8速手動變速器。

新款X1的外觀設計有改變，採用了更大的雙腎式前格柵，和寶馬其他新車型一致，前後車燈和保險桿的設計也讓人眼前一亮,同時，排氣口的直徑也從70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盤高度降低10mm，進氣口也有所增大，汽車塗裝還提供多個顏色選項。這一車型採用了更大的剎車盤，同系列其他車型也提供新的顏色和不同輪圈尺寸的選項。