寶馬3系皇冠和長軸哪個好

① 寶馬3系長軸和短軸的區別是什麼

長軸車和短軸車軸距不同，車長不同，後排空間不同，價格也不同。長軸車的避震器比短軸車軟，但短軸車的操控性更好。寶馬3系是寶馬旗下的中型跑車。全新國產版寶馬3系採用2.0升渦輪增壓發動機。國產版寶馬3系共採用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機中功率版和2.0升渦輪增壓發動機高功率版。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。好了，謝謝你的閱讀。這個問題到此為止。相信你看完之後對寶馬3系的長軸和短軸的區別有了一定的了解。如果你不知道別的，你可以留言告訴邊肖。()邊肖會盡力幫助你的。

② 寶馬3系標軸和長軸哪個好

寶馬3系標軸和長軸相比個人認為還是寶馬3系標軸好一些，標軸車型在操控性方面更有優勢，長軸車型只是針對國人喜好而設計的。

③ 寶馬3系，買長軸還是標軸有什麼區別

轉到3系列主要論壇和帖子，最常見的問題是在購買3系列時，無論是320還是330，如果您選擇一個長版LI或選擇標準的軸距IM？當然，由於2017年BMW 3系列已被列出，遠程3系列也與M套件相匹配，其中有很多LIM選擇。閱讀本文後，讓您選擇所需的版本。

你想「開酷」或「坐著」嗎？ BMW 3-色帶軸和長軸選擇問題

寶馬3系長軸和標准圈等有自己的優勢和缺點。我們可以看到很多帖子在糾纏這兩輛車，而且回復的內容幾乎沒有統治，建議標准軸距，建議您購買長軸，然而，最多有趣的句子我所看到的是「如果你猶豫了，那麼你會選擇一個長軸，因為想要購買軸的人不會考慮長軸。

④ 2017寶馬3系買標軸還是長軸好

既然有長短軸的糾結，那就直接選長軸吧，不會遺憾

為什麼這么說，因為買短軸的一般是玩車的，對操控有明確需求的，短軸的更純粹，黑色內飾，翻毛座椅，而且車主也多半會去改車，對買短軸的人來說空間、舒適這些不是首要的，甚至都不予考慮。長軸的客戶群體更大，比如M套件版，既滿足了對M外觀的需要，又能提供良好的空間舒適性，這就是長軸能打動人的地方，對大部分車主來說長軸的性價比其實高很多

⑤ 寶馬3系長軸和標軸的區別是什麼

寶馬3系長軸和標軸的區別是什麼？寶馬3系長軸和標軸的區別是什麼？ 長軸與標軸的區別主要在於車身軸距增加，車身更長，車內空間更大乘坐更加舒適，駕駛穩定性也更好。寶馬3系長軸為國產，國產後加長了，適合中國市場，標軸為進口，空間更小，技術上沒太大差別。以下是相關介紹：1.外觀方面，新車造型並無變化，不過海外全新4系配備的18英寸848M輪圈將配備給325iM運動套裝車型，其餘M曜夜車型則提供選裝。車輛內部還全系標配了火山紅Sensatec皮革內飾。2.配置方面，新車全系標配了定速巡航以及具有倒車輔助功能的後視攝像機，除320i\u002FLi以外的車型將標配無鑰匙進入功能。 @2019

⑥ 寶馬3系標軸和長軸哪個好

320選Li，330選i。
320那種馬力你選i也沒什麼快感，都到了330你不買i是不是對不起3系？
寶馬已經把受眾研究的很准，你看指導價就能看出來，320的li定價更高，而330定價更高的是i
人買的長軸，買完一年後也經常想短軸也不錯啊，還便宜三萬，但僅僅是價格方面考慮，長軸的優勢在於耐看，看著比短軸的豪華有高級感，空間大，買的人多保值率高，好換手，我買長軸不後悔，聽說買短軸的後悔的多。如果對情懷和性價比很看中可以買短軸，操控略好(主要是車短好插隊好停車，操控這玩應你來不到極限速度體會不到差別)，加速稍快，油耗稍低，喜歡改車的還可以改m3造型，但看著太小氣，一般人人對車的審美還是要大要長，才更豪華感(參考7系，勞斯萊斯等，保時捷除外)，另外2018款短軸已經只有m套件的車型了，價格和長軸320差不多了，哪個值自己判斷吧，根據個人喜好和具體情況。

⑦ 寶馬3系標軸版更有駕駛樂趣，為何長軸版成了主角

不僅僅是寶馬，帕薩特、邁騰、奧迪A4L進入中國後都進行了加長。不得不說，大眾品牌真的是最懂中國人喜好，讓我們感覺很舒服的品牌。。帕薩特和邁騰之所以能成為b級車的標桿和公務車的代表，最主要的原因就是加長後後排空間變得非常大。後來SUV的興起，不是因為國人開始喜歡越野，在很多人心目中，大車就是好車。這也是哈弗h6能夠成功的重要原因。所以從這個角度來說，寶馬3系更長更大的長軸版比短軸版更受歡迎。

有人說寶馬長軸版不如短軸版。其實長軸版和短軸版是同時開發的，前後重量比為50:50。普通駕駛在操控性上基本感覺不到太大區別。只有在一些極端的操作中，短軸寶馬才能感覺到更輕更好開。更何況大多數人買寶馬3系不僅僅是為了好玩，而是作為一款比較高檔的家庭代步車。買車也是一樣，不是跑車，最後還是要實用。所以長軸寶馬在國內比短軸寶馬更受歡迎，因為長軸寶馬確實更務實，所以長軸版成為了主角。

⑧ 寶馬3系標軸和長軸的區別是什麼

從數據來對比，長軸和標軸車型最直觀的變化就是車身尺寸，長軸車型車身長度和軸距比標軸車型長了110mm。還有標軸車型後排沒有配備專屬頭枕，其餘方面，兩款車包括動力和配置，基本相同。

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年6月22日，全新寶馬3繫上市！提供標准軸距i、長軸距Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬 325Li，售價為31.39萬元-36.39萬元。

（圖/文/攝： 張黃彬） @2019

⑨ 寶馬3系標軸和長軸的區別

寶馬3系標軸和長軸有何區別
寶馬3系的長軸和標准軸的區別一般表現在車身軸距的增加，會讓車身更長，增加車內空空間，讓人感覺更舒適。寶馬3系的長軸是國產的。這種配置在中國市場更受歡迎，更具競爭力。標為進口，空的軸比較窄，從技術角度看兩者沒有太大區別。從外觀來看，寶馬3系長軸車沒有太大變化，但325iM運動套裝車型也將配備與全新海外4系車型相同的18英寸848M-m輪圈，而M-night車型則作為選裝配置提供。內飾方面，真皮內飾是主要選擇，但選擇非常優雅，全部都是火山紅Sensatec真皮內飾。該車配備了巡航控制、帶倒車輔助功能的後視攝像頭，更重要的是還配備了鑰匙進入功能，除了320i/Li以外的所有車型都將提供該功能。從動力上看，新車和老爺車都是2.0T發動機配置，高、中、低三檔調節，加上8速自動手動變速箱，提供後驅和四驅兩種驅動形式。從中控系統來看，新車增加了車內微信、車內短視頻應用、停車場室內地圖等功能。這個還是很科學實用的，實用性越來越強。35 IM運動夜服和325 IM運動夜服都配備了高清圖像的行車記錄儀。

⑩ 寶馬3系短軸和長軸哪個好

寶馬三系是其最大的賣點之一。而且，在過去，在國外只有短軸寶馬。進入中國後，它被拉長並增加了。相反，其銷量和知名度均優於純正的短軸寶馬。為什麼會這樣？讓我說說我自己的。看法。

首先，這與中國人的喜好有關，不僅寶馬，而且帕薩特，邁騰和奧迪A4L進入中國後都被加長了。必須說，大眾品牌確實是最了解中國人的喜好並使我們感到非常舒適的品牌。 。帕薩特和邁騰之所以能夠成為B級汽車的標桿並成為公務車的代表，其主要原因是加長後後排空間變得很大。我們的同胞就像花少量錢做大事的感覺，因此籃圈中總是長一英寸，一英寸強。包括隨後引起的家用SUV的興起，這不是因為中國人開始喜歡越野，而是因為SUV很大。在很多人的心中，大型汽車就是好汽車。這也是哈弗h6之所以能夠成功的一個重要原因。因此，從這個角度來看，更長和更大的BMW 3系長軸版本比短軸更受歡迎。

寶馬三系長軸版不僅外觀更長，軸距也增加了11厘米，汽車11厘米空間的變化也非常重要。 BMW三系標准軸版本的後座空間僅與當前的家用緊湊型汽車相當。作為擁有超過30萬層地板的汽車，許多人感到這個空間不值得。寶馬三系的長軸版本雖然不如Magotan大，但絕對可以達到B級汽車的平均水平，因此中國人買得更多。

有人說長軸版寶馬運動版不如短軸版好。實際上，長軸版本和短軸版本是同時開發的，前後配重比均為50:50。普通駕駛基本上不會感覺到控制上的差異。只有在某些極端操作下，短軸BMW才能感覺更輕，更容易駕駛。大多數人購買BMW 3系不僅是為了娛樂，而且是作為相對高端的家庭摩托車。就像本田思域一樣，盡管很多人說他們為他的動力和控制權付出了代價，但購買手動變速箱的人並不多，因為他們不得不妥協自己的房屋。

如果您現在有兩個人相親，一個人看起來很好，但是生活不佳，另一個人看起來不及她，但是可以洗碗和做飯是合理的。我認為大多數人會選擇後者。畢竟，它最終植根於生活。購買汽車也是如此。它不是跑車，最後必須是實用的。因此，在中國，長軸版本比短軸版本更受寶馬歡迎，因為長軸版本更實用。