寶馬如何刷駕駛模式

『壹』 寶馬218駕駛模式怎麼切換

寶馬駕駛模式的切換具體操作步驟如下：
1、踩下寶馬的剎車踏板。
2、按下寶馬的一鍵啟動鍵，啟動發動機。
3、儀表亮起，全車電源接通。
4、按下SPORT鍵，開啟運動模式，車輛將首先考慮保證輸出的功率。
5、按下COMFORT鍵，開啟舒適模式，車輛將首先考慮駕駛的流暢性。
6、按下ECO PRO鍵，開啟經濟模式，車輛將減少節氣門的開度，優先考慮燃油經濟性。
寶馬218是三缸發動機，這款車搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為200Nm，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。

『貳』 寶馬運動模式怎麼開啟

寶馬運動模式怎麼開啟？寶馬運動模式怎麼開啟？ 寶馬運動模式開啟方法：需要將擋把左側的駕駛模式選到「Sport」上即可。當汽車處於運動模式時，變速箱會降低換擋的積極性，從而使發動機轉速更高，壓榨出發動機最大的動力。寶馬旗下主要車型為寶馬1系、3系、4系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4和1M、M3、M5、M6、X5M、X6M。以寶馬X5M為例，外觀方面，寶馬X5M採用黑色高光雙腎進氣格柵以及加寬的進氣口，使X5M的前部設計極具沖擊力，帶有M標識的鯊魚鰓側進氣口和M專屬車頂導流板設計，進一步凸顯整車的運動格調。 @2019

『叄』 寶馬X7駕駛模式怎麼切換寶馬X7駕駛模式介紹圖解

『肆』 寶馬1系駕駛模式怎麼設置

2019款寶馬120i提供三種駕駛模式，分別是運動模式、舒適模式和ECO模式。駕駛模式切換按鈕設置在變速桿左側，三種駕駛模式區別明顯。在運動模式下，動力非常激進，而在舒適模式下，動力非常穩定，而在ECO模式下，動力稍慢。

寶馬120i的手感非常適合日常駕駛，進入運動模式會下沉，營造出一定的運動感，指向性也不會因為前身而模糊。

『伍』 寶馬5系怎麼設置運動模式

1、點擊一鍵啟動開關，啟動車輛發動機。2、在行駛過程中找到車輛排擋桿左側的按鍵，可以切換駕駛模式，只要將擋把左側的行駛模式選到「Sport」上就可以了。

寶馬運動模式使用教程，寶馬開啟運動模式的方法很簡單，只要將擋把左側的行駛模式選到「Sport」上就可以了。當車輛處於運動模式時，變速器會下降換擋的積極性，那麼就會使發動機轉速更高，壓榨出發動機最大的動力。

截止到2019年8月，市面上在售的寶馬車輛大多數基本都包括運動模式和節能模式。

當車輛處於運動模式時，車輛的變速器會下降換擋的積極性，始終將發動機轉速維持在一個同比較高的區間，那麼就會使發動機發揮出最大的動力。而且，當車輛處於運動模式時，油門的響應也會更加的靈敏。

當車輛處於節能模式時，車輛的變速器會提高換擋的積極性，當車輛跑到60km/h的時速時，車輛就已經換到7擋了。這個時候發動機的轉速相當低，那麼就會在必需程度上會下降車輛的耗油。

車輛節油的小方法：

1、下降車輛自重，縮短發動機的負擔。

2、溫柔行駛車輛，不大腳油門大腳剎車。

3、盡最大限度添加高質量的燃油，燃燒時更加充分。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

『陸』 寶馬1系駕駛模式怎麼設置

2019款寶馬120i提供三種駕駛模式，分別是運動模式、舒適模式和ECO模式。駕駛模式切換按鈕設置在變速桿左側，三種駕駛模式區別明顯。在運動模式下，動力非常激進，而在舒適模式下，動力非常穩定，而在ECO模式下，動力稍慢。...
寶馬1系駕駛模式怎麼設置
2019款寶馬120i提供三種駕駛模式，分別是運動模式、舒適模式和ECO模式。駕駛模式切換按鈕設置在變速桿左側，三種駕駛模式區別明顯。在運動模式下，動力非常激進，而在舒適模式下，動力非常穩定，而在ECO模式下，動力稍慢。

寶馬120i的手感非常適合日常駕駛，進入運動模式會下沉，營造出一定的運動感，指向性也不會因為前身而模糊。
寶馬1系和賓士a級哪個好
寶馬118i前排 座椅 為電動座椅，可多向調節，並配有腿托，非常包裹，具有座椅記憶和腰部支撐功能。賓士A180L前排座椅為手動調節。和賓士比起來，賓士太不起眼了。奢侈品牌也用手動調節，真的很沒誠意。寶馬118i的前排座椅在舒適性和便利性上應該比賓士A180L更好。

後排座椅方面，寶馬118i採用全真皮，賓士A180L採用麂皮+真皮。相比之下，寶馬118i的舒適性更好，皮革更柔軟。 寶馬1系駕駛模式怎麼設置 寶馬1系和賓士a級哪個好 @2019

『柒』 寶馬x5m怎麼調駕駛模式

介紹

現在的 純電動 汽車，性能越來越強大，尤其是一些配備前後雙電機的車輛，在百公里加速時間這個指標上，可以輕松「碾壓」大部分燃油車。怎樣才能捍衛燃油車的尊嚴？也許你能在這輛車上找到答案——2021款寶馬X5 M。

一、外觀

m公司成立於1972年5月，是寶馬集團內部的專業機構。其使命是將性能優異的寶馬汽車推向巔峰。可以說寶馬M系列的每一輛車都是高性能的體現。寶馬M系列和其他寶馬M運動套裝在外觀上差別很大，可以很好的區分。

仔細觀察這款寶馬X5 M，你會發現它的「雙腎格柵」並沒有使用過多的裝飾條，而是接近於一種「完全裸露」的狀態，可以帶來更大的風沖擊面積；三段式前包圍也經過了裝飾空，內部隱藏了額外的散熱系統，保證車內可以盡情享受，不用擔心散熱問題。

天使大燈放射出銳利的目光，讓人不敢輕視這款車。近光燈和日間行 車燈 是LED光源，燈腔里顯眼的藍色是照射距離可達500米的激光遠光燈。

前翼子板處的「鯊魚鰓」式側進氣口比普通寶馬X5更引人注目，但這只是為了裝飾，上面有身份標記。

好馬配好鞍，這款寶馬X5 M配的是前21寸後22寸輪轂組合，樣式比標配的帥一點。匹配的費用是3.5萬元。匹配的 輪胎 是米其林Pilot Sport 4 S，這是一款超高性能輪胎，前胎尺寸為295/35 ZR21，後胎尺寸為315/30 ZR22。

尺寸方面，寶馬X5 M的長寬高分別為4944x2015x1777mm，軸距為2972mm，三圍和軸距與普通寶馬X5略有不同。

尾部更能體現這款寶馬X5 M的身份，兩側有四個100mm的排氣尾管，都是真的。M的後圍和擾流板呈凹凸狀，「X5」和「三色M」標識放在右側。幾乎不可能和普通的寶馬X5混淆。

二、內飾

進了車，大宇的心瞬間變得滾燙。內飾的配色叫「薩爾基橙」，沒有紅色那麼鮮艷耀眼，也能很好的襯托運動氛圍。當然，這是可選的。要花多少錢？先賣個鎖，再談座位。中控台上有真皮包裹，中間有鋁制十字形裝飾條。當然，如果不喜歡，可以加錢選擇碳纖維或者個性化黑色鋼琴烤漆裝飾條。

真皮 方向盤 的質感和手感和普通寶馬X5沒有太大區別，屬於握起來很舒服的那種，但是寶馬X5 M的方向盤縫線採用了經典的三色M設計。而且最重要的是，方向盤後面有兩個紅色的M驅動按鈕，是寶馬X5 M獨有的，可以預設兩組駕駛相關參數，需要時可以快速切換。

12.3英寸全液晶儀表盤可以顯示各種車輛信息和駕駛選項，方便駕駛者調節。同時，隨著駕駛模式的切換，儀表盤的主題也會自動切換，儀表盤頂部還配備了「X5 M」專屬標識。

2.3英寸的中控面板偏向駕駛員一側，更便於駕駛員查看和操作。內置寶馬iDrive7系統，字體和圖標都很大，顯示效果非常細膩。功能上支持手勢控制系統、寶馬雲互聯、智能手機交互系統等。不過手機互聯只支持蘋果CarPlay，用安卓手機的朋友會有些不便。

寶馬X5 M的換擋桿和普通寶馬X5的換擋桿在外形上有很大的不同。它覆蓋著真皮材料，摩擦力更大，尺寸更小，操作靈活得多，包括Drivelogic換擋模式。

你能抗拒按下這個橙色的一鍵啟動鍵嗎？

三、 座椅 和空間

寶馬X5 M配的是美利奴羊皮座椅，但是標配的是黑色的，不太好看。實拍車選配「薩爾基橙」，售價6.5萬元。此外，還有銀石、阿德萊德灰、塔盧馬棕可供選擇。價格和薩爾基橙一樣。

座椅採用M-sport造型，包裹性很強，前排座椅支持電動18向調節，即使挑剔也能找到最合適的坐姿。說實話，大宇可以毫不猶豫的給寶馬X5 M的駕駛座打滿分。

後座中間位置寬敞，過道平台不高架，成年人乘坐沒有壓力。雖然左右兩邊的舒適度不如前排，但也是相當不錯的。

空空間方面，大宇身高1.75米，坐在後排頭間四指空兩腿間兩拳空相當寬敞。

全景天窗尺寸較大，可以有效增加車內的透光度和空之間的開闊感。

後備箱和普通寶馬X5一樣，空的房間都很大，日常出行或者出差都不用擔心貨物和行李的裝載。配備電動尾門，具有感應和位置記憶功能。

四、動力和底盤

2021款寶馬X5 M搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率441 kW(600 PS)/6000 rpm，最大扭矩750N·M/1800-5600 rpm，匹配8速手自一體變速箱。這個參數非常搶眼，官方公布的百公里加速時間僅為3.9秒。

在試駕體驗中，這種動力組合給大宇留下了非常深刻的印象。在正常舒適模式下，這款X5 M的動力輸出比較平緩，油門響應與普通寶馬車型差別不大。但切換到運動模式，一腳踩下油門後，這輛X5 M像箭一樣飛了出去，加速帶來的沖擊快感至今難忘。當然，受制於道路限速，要想徹底榨乾這款X5 M的性能，還得上賽道。只能等以後有機會再測試了。

油耗方面，NEDC官方綜合油耗為12.73L/100km，實測油耗為15.8L/100km。考慮到車重和動力表現，中規中矩。

底盤方面，寶馬X5 M為前四驅，四驅類型為適時四驅，中央 差速器 結構為多片離合器中央差速器，前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

寶馬X5 M的底盤調校的很好，質感一流。此外還有M xDrive智能全輪驅動系統，搭配M主動差速器，可以獲得比普通寶馬X5更精準靈敏的動態駕駛體驗。這種體驗，你不需要下到賽道，只要換個線就能感受到。高速行駛時，這款寶馬X5 M車身姿態穩定， 懸掛 支撐到位，讓人感覺非常自信。

大宇點評

經過一番體驗評測，這款寶馬X5 M給了大宇很多驚喜。相比一些大功率的純 電動車 ，寶馬X5 M的動力輸出和操控更愉悅，更機械，更刺激。如果你想擁有一輛獨一無二、與眾不同的「車手座駕」，那就別猶豫，選擇它吧！

『捌』 寶馬3系駕駛模式怎麼設置

全新 BMW 3系 的智能駕駛控制系統為駕駛員提供了四種駕駛模式：ECO PRO經濟模式、COMFORT舒適模式、SPORT運動模式以及SPORT+運動強化模式。切換鍵設置在檔桿左側，每次切換都會在儀表盤的行車電腦和iDrive中央屏幕上顯示相關信息。

在SPORT和SPORT+模式下，發動機換擋的時機被推遲，換擋轉速大大提升，從而帶來更加敏捷的油門響應速度和加速能力，同時轉向和懸掛都會變得更加緊綳，提供更加自信的高速表現。在舒適模式下， 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的發動機運轉十分平順安靜，搭配的8AT變速箱細膩順滑的換擋，給人以安靜舒適的駕乘氛圍。ECO PRO模式則是以燃油經濟性為最重要的使命，油門反應並沒有那麼的積極。

ECO PRO (節能) 模式使一切都以最大限度地降低耗油量為目的：油門踏板和變速箱參數以及換檔點均經過優化。加熱、自動空調策略經過調節可以實現最低油耗。可以通過控制顯示屏觀察ECO PRO (節能) 模式是如何積極地降低能耗的。ECO PRO (節能) 提示信息會提供如何進行更高效駕駛的相關建議，例如可能建議溫和加速。 按照ECO PRO (節能) 提示信息進行操作可使您將耗油量降低高達20%。車載電腦中的獎勵 里程 會向您精確顯示您現在可以行駛的附加里程。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

『玖』 寶馬三系怎麼刷comfort

目前只能通過OBD刷隱藏，把它顯示出來並啟用。
Comfort plus這個駕駛模式默認是不顯示出來的，用戶選不到這個模式，目前只能通過OBD刷隱藏，把它顯示出來並啟用。手機刷機，准備好OBD和一台能上網的手機，將OBD設備插入汽車OBD介面，手機小程序上操作即可，只要手機有網路的情況下可以隨時隨地自行操作，每一個隱藏在幾十秒內即可完成。