為什麼老闆買路虎不買寶馬

Ⅰ 同價位 買賓士還是寶馬還是路虎

你是老闆，選賓士，你是戶外活動愛好者，選路虎，寶馬看你愛好

Ⅱ 路虎為什麼要比寶馬賓士這些車貴

第一點來說：BMW， Deimler 的企業規模是遠遠大過路虎品牌的，在企業資金來源上還有一部分德國政府的資金支持。而Landrover 從上世紀英國的製造業衰退後， 已幾經轉手。 其生產線與德系三馬車依然無法比。 這就造成了投入的研發資金需要分攤在較小的受眾上， 此外，背後的財團是看中了路虎的品牌價值， 逐利本質會導致附加值的提高。
最後一點是如今BMW， Mercedes 與國內的很多企業有合作， 生產線甚至都延伸到了國內， 從而在關稅的計算上也與大部分純進口的路虎（ 除了極光車型）有一定差異。

Ⅲ 為什麼現在的人喜歡路虎不喜歡寶馬賓士奧迪呢

路虎根據現在的情況看小毛病蠻多的，買這車要看RP，沒問題的就沒問題了，有問題的怎麼也修不好。後面的么德國3強俗稱BBA，個人感覺品牌上的話賓士更好些！..

Ⅳ 路虎和寶馬哪個有面子，路虎和寶馬哪個檔次高

路虎作為高檔越野車品牌，它既帶著jeep硬漢氣質，又包含著jeep缺乏的城市SUV形象，所以路虎更容易讓消費者接受。路虎同時也是豪華車品牌，難免會被消費者與其他品牌進行對比，最近不少人問，路虎和寶馬哪個有面子，路虎和寶馬哪個檔次高，接下來一一探討。

自從路虎被印度塔塔集團收購後，很多人就開始質疑路虎的檔次，是否還能被稱為「豪華品牌」，不過想，豪華品牌這個定義是海外傳進來的，國內之前一直沒有這個說法，那麼老外如果還認為路虎是豪華品牌，那就肯定是豪華品牌。

捷豹路虎在2017年都創造了有史以來最好的全年銷量紀錄，兩大豪華品牌的銷量都增長不少，其中捷豹的增幅最大，路虎的增幅雖然不是很明顯，但是路虎銷量佔了兩大豪華品牌總銷量的70%。考慮到這兩個品牌在之前都沉寂了一段時間，無論是單一品牌銷量，還是兩個品牌銷量合計銷量，都遠遠比不上寶馬的銷量。

回歸正題，路虎和寶馬哪個有面子？對於這個問題，它沒有標准答案，並且每個人的看法都有可能不一樣，接下來只是闡述自己的看法。在一開始，路虎只是被用為可以農耕的羅孚汽車，相比很多品牌，路虎的品牌出身就顯得不高貴。

不過後來路虎憑借自己出色的越野能力，再加上不斷的改進，路虎得到了英國皇室的認可，隨後路虎在品牌宣傳上都著重自己的英倫血統，使得越來越多人逐漸接受路虎這個越野品牌。但是要清楚，路虎更多傾向於越野，它不像其他豪華品牌那樣，把舒適性、豪華性、操控性等等都體現出來，就好像寶馬，它側重於動力性能和操控性，在豪華品牌里，寶馬的操控性幾乎是一流的。沒有一個豪華品牌都能把所有方面都表現得極致，只能把自己拿手的做好。

所以如果要對比路虎和寶馬的面子或者檔次，只能說各占優勢，外觀上，路虎更大，更霸氣，這無疑更符合國內消費者的消費心理。不過寶馬的外觀也不差到哪裡去，相比路虎，寶馬的外觀更符合跑車，並且動力性能和操控性也更符合。有人會問，為什麼不對比一下它們的內飾？認為沒有必要，在同一個價位上，路虎和寶馬的內飾都算是它們的劣勢，相比其他豪華品牌，它們兩個的內飾差遠了。不過路虎和寶馬要進行對比的話，認為寶馬更占優勢，科技感和豪華感更明顯。

總的來說，路虎和寶馬都作為豪華品牌，檔次什麼的其實不用太在意。如果你介意別人對自己車的看法，那幾乎沒有一個品牌適合你的，因為沒有一個品牌是完美的，在鍵盤俠和嘴炮者眼中，勞斯萊斯都能挑出一大堆毛病。所以路虎和寶馬，還是聽從自己的內心喜好來選擇就可以了。

Ⅳ 為什麼有錢人都買路虎啊，沒買賓士寶馬

路虎是好車，比賓士寶馬牛，那些華而不實。

Ⅵ 為什麼暴發戶不買寶馬買路虎，原來是這樣子的

汽修有三寶，捷豹路虎和寶馬，汽修店常客。

Ⅶ 為什麼說買雷克薩斯570的是有錢人，買路虎的不一定是有錢人

一個開勞斯萊斯 賓利，邁巴赫，法拉利，邁凱輪，阿斯頓馬丁的人：欠債幾億甚至幾百億，每天都徘徊在生與死邊緣艱難的度日。一個開賓士G63 蘭博基尼的人：欠債幾千萬甚至上億，夜夜笙歌卻提心吊膽的生活在恐懼之中。一個開寶馬 奧迪 路虎 卡宴的人：欠債幾百萬到幾千萬，天天都要煎熬在一線辛苦思考監管員工奮戰中。一個開雷克薩斯 蘭德酷路澤的人：存款幾千萬甚至幾億，日日都想著自駕游的線路和越野聚會。一個開大眾 本田 吉利 現代的人：基本都是房貸幾十萬到上百萬，起早貪黑忙碌幹活上班打工掙錢，時刻想著還月供。一個騎自行車開摩托車的人：無債無欲無求，白天按時上班，食堂吃飽下班回家睡覺，只要全家不挨餓就別無他求。敢問你是何許人也？

這都是沒開過路虎的人 嫉妒 說他媽的路虎這不好 路虎那不好 8年的柴油的發現4一點毛病都沒

不知道大家有沒有發現一個很奇怪的現象，攬勝是一款別人買我就噴，有錢我也買的車，LX570是一款嘴上說著買，但是有錢我不買的車，攬勝和LX570都是百萬級別的SUV，如果說買攬勝的不一定是有錢人，那麼買保時捷的是有錢人嗎？

攬勝的指導價為122.50-321.30萬，LX570的指導價為129.10-141.70萬，從指導價上來看，兩車的入門車型差不多，但攬勝有優惠，LX570需要加價30萬左右，所以LX570的起步價的確會更高，但是攬勝5.0T可以說是賓利那個級別的，就不是LX570可以比的。

攬勝分為3.0T L6和5.0T V8兩個版本，LX570隻有5.7L V8兩個版本，從排量上LX570的確更大，但由於攬勝是機械 渦輪增壓+輕混，所以實際的動力表現是攬勝更好，但LX570的大排量自吸在越野表現要比攬勝更好。

攬勝的外觀可以說是SUV中最完美的一款，單論氣場而言，攬勝和庫里南比起來也不差，LX570的外觀也非常硬朗大氣，但是的確不如攬勝外觀完美，內飾上攬勝簡約 科技 ，檔次感十足，LX570是雷車的簡約實用風，的確也不如攬勝內飾又味道。

攬勝的特點是外觀完美，內飾 科技 ，動力強勁，配置高，舒適度高，但是由於車內電子元件過多，容易牽一發而動全身，所以可靠性差一些，而且品牌形象折損嚴重，LX570作為硬派SUV，質量穩定、越野性能出色，通過性強，品牌力高，保值，但是動力、舒適性、豪華感比不上攬勝。

雷克薩斯LX570能加價30萬還一車難求，LX570的確有著過人之處，越野性能、質量穩定性攬勝的確沒辦法和他相提並論，但是攬勝的豪華感、大氣感、動力、舒適性也是LX570沒辦法比的，更何況，攬勝即使是品牌形象再差，他也是百萬SUV的霸主，如果能買得起百萬級SUV的人都不一定是有錢人，那麼開什麼車的才是有錢人？

那麼問題來了，如果你有兩百萬，你是選擇攬勝還是LX570？

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每個人的境界有高有底，雀巢公司總事長每次坐飛機都是在二等倉，有一次記者采訪了張國華為什麼不坐頭等倉呢？你又是成功人為什麼選擇二等倉，他的回答是頭等二等目的都是一樣的時間也是一樣的，為什麼要多花一倍的錢呢？比蓋茨有一次開會去晚了一點點，停車位只有貴賓車位了要二十美元，但他做出很多人想不到的做法是去找周邊十美元的停車位，世界最有錢人，只為了省十美元沒有把車停在二十美元貴賓車位上，說明了每個人的境界不一樣底調，很多有錢人有這種境界的人很多，有些草包賺到一點小錢以為自己有多麼了不起標榜自己，個人修養境界問題，也不能說他們的錯多多花花錢也是推經濟也是好事嘛。

前幾天剛訂了雷克薩斯570，根本沒考慮路虎，我這個人比較懶，不願意花太多時間去修車，關鍵是費錢

車的實際價值就是解決交通問題。但在一些擁有地位和金錢的人眼裡，也成了炫富的奢飾品。

當今不同價位的家用車，除了功能和安全性略有差異外，其它的很多東西都是與交通安全和舒適沒有太大關系的附屬裝飾。還有一些昂貴的車，其實就是追求名牌。結果只是滿足了富人想與眾不同的、虛偽的心裡需求。

說實在的，中國人對財富和權利的追求和炫耀超過任何民族。

就拿吃飯來說，四五個人點一大桌子飯菜，明明知道是浪費也要炫耀。

再說一下建築，石雕、磚雕、木雕、繪畫在民用建築中的大量應用，與國外民宅簡單的石砌相比，耗資耗工且不長久。足以顯現國人炫耀的心態。

炫耀炫富的目的就是想獲得特殊的 社會 地位和別人的羨慕和尊敬，其實也暴露出了自己的信心不足，內在的空虛寂寞感。

追求豪華生活方式的人，實際上是一種心理疾病，攀比心態嚴重，見不得別人比自己過得好，虛榮心是主要原因。這樣的人如果看到德國總理把掉在地上的食物撿起來吹一吹再吃，不知道會怎麼想。

賤皮子多了，加價車，先收保養錢後保養，智商低的人才會買雷車。保時捷卡宴，賓士G350，不比雷車好用嗎。

因為570隻有最少140多萬的，而路虎卻有30萬的

路虎舒適安全又大氣，大老闆一般都買路虎中的攬勝，所以馬雲現在的座駕也是攬勝！反之買雷車的人糾結都是小家子氣的，真正大老闆是不買的，所以也沒聽說哪個名人買雷車

雷車的氣質最雅，真正的有錢人代步車，其它車都是沒錢人的俗車，用來滿足虛榮心的

Ⅷ 買路虎好還是寶馬好

路虎是世界上唯一一家只生產4輪驅動SUV的廠家，所有車型都有純正的越野基因，覽勝是其中相對偏向公路性能的一款頂級車型BMW車型一向注重操控和駕駛樂趣,BMW 的SUV也不例外,寶馬的特長並不是越野,公路才是寶馬優勢所在,寶馬的X系列一直是SUV中操控和運動性能最好的, 相比之下,寶馬在動力操控和操作樂趣上具有明顯優勢,寶馬X5 X6作為SUV在通過能力上不如路虎攬勝,而公路性能又不是路虎攬勝可以相比的.路虎攬勝擁有的大空間、良好的越野能力和通用性,優於寶馬X系列. 這個價位的SUV的確沒有太多好挑剔的,2款車型受品牌文化影響,設計定位不同.寶馬X系列傾向運動化,機械素質上乘.路虎相對比較全面,空間大、應對復雜路面強、通過能力更好感覺更Man一些.

Ⅸ 如果你有100多萬，買路虎還是買寶馬

如果預算是40萬，將寶馬和路虎放在一起對比，那毫無疑問，路虎品牌目前在認可度和銷量表現上處於末位。出於保值率或者維修保養便利程度等各種層面出發，寶馬顯然是最合理也最恰當的選項。但是如果將預算提高一百萬以上，比如150萬，你會發現局面就會發生轉變，路虎不再是墊底，買寶馬的反而成了最少。150萬預算能買到的比較經典的車型有路虎攬勝、攬運以及寶馬的X7等相關車型。而從檔次上看，攬勝能夠位列第一檔，寶馬這個價位的車可以說略遜一籌。

在超豪華領域，預算越高，越考驗車型的細化標簽，靠這些明顯的特質將消費者分類並且靠這些特質牢牢拴住消費者。所以寶馬和路虎之間誰的檔次更高，就要看個人喜好和側重點，不過在行政SUV或者越野領域，顯然路虎更有優勢。

Ⅹ 為什麼做生意的老闆都喜歡買豪車

很多做生意的老闆都會買一輛屬於自己的豪車。也有很多人，他擁有的不止一輛豪車。或許都會有疑問，為什麼做生意的老闆都要買豪車，一方面這是他們身份的象徵，另一方面也是豪車，是解決很多問題的主要關鍵。豪車是解決供應商擔憂的直接保障。中國的圈子文化需要豪車作為通行證。做人做生意講究圈子和人脈，一個老闆的事業想要做大做強，必須要和更強的人打交道。約著朋友喝茶談事情的時候，別人都是開著豪車，而你開著一個普通的小車，這種落差是非常明顯的，雖然別人嘴上不說，但是心裡也會充斥著排斥，你想再融入那個圈子就很困難了。所以這就是做生意的老闆都要買豪車的原因了。