寶馬8系後尾燈和哪個像

A. 四門六缸大溜背，全新寶馬8系土豪金實車，開上ta就是人生贏家

說起寶馬8系那必須是不少寶馬車迷的終極夢想，畢竟集奢華與運動於一體，外加修長的流線造型，使其成為了寶馬家族的顏值擔當。前不久，寶馬8系發布了全新的車型GoldenThunderEdition特別版，新車基於普通版車型打造，並加入了大量的金屬元素，它也因此被多數網友稱之為土豪金版。那麼新車的具體表現如何，相比普通版車型又有哪些亮點？下面我們一起來了解一下吧。

動力部分，寶馬8系土豪金版搭載了3.0T渦輪增壓發動機以及4.4T雙渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統、四輪轉向系統。此外，該版本車型還將推出兩門轎跑版、敞篷版以及GranCoupe三種版本。

總的來說，寶馬8系土豪金版是在原來的基礎上加入了獨特的金色元素，是的整車的尊貴感有所提升，同時外觀也變得更加個性，運動感十分突出！如果未來新車可以引入國內的話，相信會吸引一些土豪消費者。

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B. 運動的大氣風格 寶馬8系 840i xDrive四門轎跑實車！

寶馬8系 840i xDrive四門轎跑實車，外觀採用了巴塞羅那藍配色，沉穩中卻不失大氣，前臉經典的豎條雙腎格柵，非常有運動商務氣息，整車車身比較修長，非常大氣的設計風格，內飾簡約設計，比較有運動風。尾部設計比較硬朗，尾燈也是非常的精緻有辨識度。
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C. 外形酷似8系，搭2.0T引擎，寶馬2系Gran Coupe官圖發布！

前言：

外形酷似8系，搭2.0T引擎，寶馬2系GranCoupe官圖發布！

近日，寶馬2系GranCoupe官圖發布，新車定位四門轎跑，整體造型非常的優雅動感，有網友說真像一台縮小版寶馬8系！

前臉方面，採用最新家族式設計風格，雙腎式進氣格柵尺寸更大，兩側大燈造型修長，點亮後辨識度非常高，底部三段式通風口尺寸非常大。

動力方面，新車根據版本分別搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，與2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T版本最大功率為103KW，2.0T版本分為地高功率版，低功率版本為140KW，高功率版為225KW。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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D. 寶馬控笑呵呵！全新M2/全新8系/全新9系，一波新車拉滿

文/磊磊

躊躇已久的寶馬品牌在近期，推出許多款打磨已久的重磅產品。它們都是些怎樣的車型？將攻向怎樣的市場？今天就由小編為大家一探究竟。

8系跑車長4843mm，軸距2822mm，寬1902mm，高1341mm。行李箱容積達到420升，並支持第二排座椅放倒功能。8系展現出了成為優質高速巡航GT的極大潛力。

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E. 讓人流連忘返的寶馬8系

寶馬840ixDrive四門轎跑它並不是寶馬的新旗艦，但卻用了目前寶馬產品序列下的最大數字。作為寶馬旗下最豪華的運動轎跑，流暢且修長的車頭，前置四驅車身布局以及性感的車身線條，都很好地將8系的優雅從容映襯了出來；隨處可見的導流口、粗壯的雙邊排氣布局、以及尺寸誇張的輪圈，則告訴你其實它也是很動感的類型。

後輪轉向系統的加持下，你會覺得它會異常的輕巧，完全感受不到5米以上車身長度帶來的不便。這個價位下的消費者大多很感性。他們完全憑喜好購買。雖然第一眼看上去並不是那麼美好，但是流連忘返確實它能讓你有這個念頭。

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F. 全新寶馬X8都有哪些優點缺點又有哪些呢

寶馬8系在成都車展全新上市。作為轎跑，它的車身造型可分為三個版本，分別是四門轎跑、兩門硬頂轎跑和兩門軟頂敞篷轎跑。其中以兩門硬頂轎跑為基礎還推出了8系的M-power版本M8。

整個內飾體驗下來並沒有太多的驚喜，因為寶馬這一套設計的ID早就在其他車型上使用了。而且從實際體驗的角度來說，其帶來的質感也感覺與百萬級的價位相差較遠。對寶馬8系的靜態體驗，筆者也是滿意與失望的情緒交織吧。

寫在最後

或許很多人會說，寶馬的精髓在於操控。看8系不應該把關注點放在外觀設計和內飾的質感方面。但8系並不是純粹的性能車，而是行政級別的轎跑車型，8系的消費群體或許會比較年輕，可它的消費群體買這輛車的需求更多的也會偏向於商務。所以外觀設計所帶來的氣場和內飾營造出的豪華感都是非常必要的，可從靜態體驗來看，採用家族化設計的8系並沒能打造出家族「大哥」的氣場。至於操控，等接下來我們拿到試駕車之後再跟大家分享。

G. 曾經沉寂，如今歸來，全新寶馬8系「美」在哪兒

寶馬8系，一個很少聽說過的車型，出現於上個世紀的90年代，之前經歷過很長一段時間的停產，如今，全新的寶馬8系已經成為了寶馬家族的旗艦車型。去年9月的成都車展上，寶馬8系進行了國內的正式上市，其豪華動感的外觀設計吸引了眾多的目光。

總結：寶馬8系是品牌的旗艦轎跑車，雖然沉寂多年，如今選擇歸來，銷量並不是主要追求，更多的是彰顯了品牌的精神和氣質。價值百萬的豪車也許離我們的生活很遙遠，但對運動和美的追求卻並不缺乏。

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H. 寶馬小號8系來了！全新2系四門轎跑車實拍，2.0T配無框車門！

如果你喜歡寶馬8系優雅的車身線條，但又覺得它的價格太貴，車身尺寸過大，那這台有著「小號8系」稱號的寶馬2系四門轎跑車將成為你最好的選擇！也許是入門級別的關系，全新2系四門轎跑車並沒有採用4系那種豎向大鼻孔的設計語言。但相比國產1系更銳利的中網以及更大面積的「開孔」都讓它比1系顯得更加兇悍，那麼新車的具體表現如何，又能給我們帶來哪些驚喜呢？下面我們一起來了解一下吧。

動力部分，全新2系四門轎跑車目前僅提供了一款2.0T汽油發動機，其最大功率為192馬力，峰值扭矩141牛米。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。值得一提的是，新車一改上代的後驅設定，改為前輪驅動，其操控感受也勢必與上代車型有明顯不同。

總的來說，全新寶馬2系是款很漂亮的轎跑車，對很多人來說，這句就已足夠。所以它並不是拿來讓人聊性價比的，空間很小，前驅這些都沒關系，請把注意力放到「表面」來，為自己喜歡的東西買單，沒什麼不可以的。

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I. 對標賓士CLS/寶馬8系，外形優雅大氣，奧迪A7海外實車實拍照！

前言：

對標賓士CLS/寶馬8系，外形優雅大氣，奧迪A7海外實車實拍照！

近日，有海外網友拍攝了一組奧迪A7照片，圖中奧迪A7為銀色，視覺上非常的低調優雅。

動力方面，國內版本奧迪A7將搭載一台2.0TFSI發動機，匹配7速雙離合變速箱。

其中40TFSI豪華型的最大馬力為190匹，峰值扭矩為320牛·米，0-100km/h加速時間為8.3秒。

45TFSI臻選型和45TFSI專享型的最大馬力為245匹，峰值扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時間為7秒。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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J. 全新寶馬4系效果圖曝光，尾部神似8系，動力卻將採用3系組合

前幾年，在《非誠勿擾》上的一句話「寧願坐在寶馬車上哭，也不要坐在自行車後面笑」火極一時，至今依舊被眾多女性奉為座右銘。提到這里很多人便會說女性物質，只看錢根本沒有所謂的愛情。女性真的沒有所謂的愛情嗎？

回想一下你的曾經，在你真的一事無成的時候真的沒有那麼一個女孩子愛你愛到骨子裡嗎？是你沒有發現還是你辜負了她？每個女孩心裡都有一個「白月光」，不論他貧窮還是富有，不論他是雄心壯志還是甘於現狀，她曾經都愛他到了骨子裡，可是終究有一天她還是被辜負。

冰凍三尺非一日之寒啊！所以才有了「寧願坐在寶馬車上哭，也不要坐在自行車後面笑「，而提到寶馬大家都應該不陌生吧？

當全新寶馬4繫上新時，它將可搭載全新一代3繫上採用的四缸或者六缸汽油和柴油發動機，據悉寶馬公司也可能推出插電混合動力版本的全新寶馬4系車型。採用寶馬3繫上那套TwinPowerTurbo單渦輪雙流道技術的2.0升渦輪增壓四缸發動機結合111hp的輸出功率的電動機，整套系統最終將產生248hp最大輸出功率，峰值扭矩輸出則高達420Nm。

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