寶馬bmwx4與豐田tx哪個好

① 寶馬X4多少錢這款車怎麼樣

下面小編詳細的回答一下寶馬X4多少錢？這款車怎麼樣？

寶馬X4的外觀設計也很動感，前臉部分可以看到純黑色的進氣格柵，雖然尺寸不及X6，但是大溜背造型帶來的視覺效果是很強烈的，在當前轎跑SUV流行的大背景之中，這款車或許會在中國市場拿下不錯的銷量成績。

這台車的價格在53-77.4萬元之間，買車的話一定要提77.4萬元最高配版車型，既然買了，就得買最好的。把這款車停在那裡，什麼大眾的途昂，豐田的普拉多，漢蘭達，根本就和他沒法比，這可是寶馬呀，就那一個車標，就能告訴所有的人，你是有錢人。

② 寶馬x4和x3選擇哪個好

對比寶馬x4和寶馬x3，寶馬x4的檔次高於x3。

寶馬X4是介於X3和X5之間的一款SUV。外觀方面，寶馬X4受寶馬3系啟發，前臉也出現了與中國網連接的前 車燈 。尾部造型保持了與新3系的高度相似，側面線條與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩種排量，其中2.0T有高低功率之分，最大馬力分別為184匹和245匹，3.0T版本最大馬力為306匹。X4融入了XCoupeConcept的概念。

寶馬X4概念車型於2013年北美車展(底特律車展)上亮相。該車內飾代號為F26，量產版X4將於2014年推出。寶馬X4概念車在今年的上海車展上首次全球亮相，其量產車型將於明年上市。寶馬官方表示，自X系列車型推出以來，已經生產了270萬輛寶馬X系列車型，而X4的推出顯然是為了擴大X系列車型的陣營。

但是x4賣得不是很好，因為寶馬x4的車不是很實用，相對來說只適合年輕人。但是有能力消費寶馬x4的年輕人比較少，所以買的人比較少。

考慮到個性和回頭率的追求，適合買寶馬x4，同時考慮到實用性和保值性，寶馬x3更好。

③ 寶馬X4怎麼樣

名稱為Concept X4的概念車由寶馬公司設計總監Karim Habib指導設計，這款X4概念車嘗試著將傳統Coupe的美學與高行駛高度越野車的粗獷外形結合到了一起。據Habib透露，這一外形將會在寶馬未來所有的X車型上得以反映。這款概念車的某些設計元素在該車投產上市之前會有所改變。這包括前大燈的內部造型、前保險杠、後視鏡托架和車門把手。後部側車窗將會擁有一個額外的X6風格的三角窗。量產版將會在寶馬位於美國的斯巴達堡工廠投。
將在上海車展上展出的X4概念車是一個外形模型，不會裝備動力傳動系統。量產版車型將會配備一系列的四缸與六缸汽油和柴油發動機，同時將配備一款6速的手動變速箱或一款8速的自動變速箱。
外觀方面，這款概念車的設計受到了X6的很大影響。這兩款車型共享了相同的基礎輪廓和比例，擁有了一個豎直的車頭、巨大的輪拱、高高的腰線、淺淺的座艙以及一個近乎垂直的尾部。由寶馬公司設計總監Karim Habib指導設計，寶馬X4概念車嘗試著將傳統Coupe的美學與高行駛高度越野車的粗獷外形結合到了一起。據Habib透露，這一外形將會在寶馬未來所有的X車型上得以反映。
尺寸方面，這款X4概念車的車身長度為4648毫米，比X6短了227毫米。另外，該車還比X6矮了68毫米，車身高度為1622毫米，而寬度則比X6寬了70毫米，寬1915毫米。這款X4概念車與X3共享了長2810毫米的軸距，將會在寶馬位於美國的斯巴達堡工廠投產。但是，這款X4擁有了獨特的輪距寬度，從而為其提供了比X3更加抱地的姿態。
內飾方面，與X6一樣，這款X4將會採用標準的四座布局，兩個獨立的後座被一個中控台分隔開來。另外，新款X4還將提供五座設計供消費者選擇。行李箱容量目前也尚未公布，但是據內部人士透露，將會在500升左右，比X3的行李箱空間小了50升。
動力方面，據悉這款跨界SUV的量產版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達179千瓦，峰值扭矩352牛米。另外還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達224千瓦，峰值扭矩406牛米。

④ 寶馬X4和奧迪TT哪個好

操控好玩來說還是tt比較好，但是如果寶馬x4空間大，比較大氣，空間寬敞，實用。

⑤ 有沒有買X4後悔的寶馬X4為什麼買的人少

背景知識：可變氣門正時系統中，搖臂是連接凸輪軸和氣門的一個裝置。電子控制模塊可以通過改變到搖臂執行器的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速范圍內的效率和功率。
每當排除汽車故障後，需要清除故障碼。進行清除故障代碼時，務必要按照指定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能，輕易拆除電池負極的搭鐵線後，就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發動機運行數據，從而引起汽車在維修後的很長一段時間內性能都表現一般，或者行駛一段時間後，又出現已清除掉的故障碼;第二，還會造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，就很麻煩。

⑥ 寶馬x4和x3哪個檔次高

寶馬x4的檔次高於x3。
兩款車型對比如下：
1、外觀方面，寶馬X4受寶馬3系啟發，前臉也出現了與中國網連接的前車燈。尾部造型保持了與新3系的高度相似，側面線條與X6非常相似。
2、動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩種排量，其中2.0T有高低功率之分，最大馬力分別為184匹和245匹，3.0T版本最大馬力為306匹。X4融入了XCoupeConcept的概念。
3、寶馬X4概念車型於2013年北美車展(底特律車展)上亮相。該車內飾代號為F26、量產版X4將於2014年推出。但是x4賣得不是很好，因為寶馬x4的車不是很實用，相對來說只適合年輕人。但是有能力消費寶馬x4的年輕人比較少，所以買的人比較少。
4、如果考慮到個性和回頭率的追求，適合買寶馬x4、同時考慮到實用性和保值性，寶馬x3更好。

⑦ 寶馬X4值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬X4頂配版搭載2.0T252馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中型SUV，寶馬X4憑借著外型設計好看,動力強勁,操控給力等優點，以4.05的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 寶馬X4怎麼樣值得買嗎

作為寶馬迷，我想說的是，寶馬身上有幾件寶，真正的寶馬，是永遠不會放棄那幾件寶的。不然就不是寶馬了。

首先，離開了直列6缸的寶馬，是假寶馬。雖然掛著寶馬車標，但本質就是個「寶驢、寶騾子」啥的。不值錢！

其次，前置後驅的驅動方式也是寶馬的身份證之一。可4系居然推出四驅版本，這還是寶馬？我實在無法相信如今的寶馬會是如此墮落！

再者，自然吸氣方式的發動機也一直都是「寶馬味道」的原汁原味的忠實表達方式！動力的線性和毫無延遲的動力輸出，是渦輪增壓機器無法比的。——雖然寶馬搞了「雙渦管」技術，改善了渦輪的響應性，但依然無法和自然吸氣比。

還有，寶馬如此追求操控的品牌，到了中國之後，軸距硬生生給你拉長，作為中國版本銷售。一點寶馬味道都沒了。所以如今的寶馬，不看也罷！

⑨ 寶馬X4的優缺點

寶馬X4的優點是車子的品牌知名度、做工、外形設計方面不錯，缺點是車子的實用性不高，相對只適合年輕人。