寶馬防爆胎為什麼噪音大

❶ 寶馬防爆胎沒氣了開了輪胎怎麼會有聲音

沒氣了開了肯定會有聲音的、輪胎接地面積大【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❷ 原廠的防爆胎噪音很大嗎

你好，防爆胎的噪音很大的，因為它確定相對普通輪胎要硬一些，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

❸ 為什麼寶馬的防爆車胎，聲音會比普通車胎大哪么多

在豪華汽車品牌，寶馬配備防刺破。事實上，防穿刺只是一個眾所周知的，准確地說，使用了缺乏氣體，並且被稱為輪胎的末端。

以下附圖是防爆輪胎不空氣壓力的情況，並且該車輛可以通過特殊的增稠增強輪胎支撐。

關於BMW驅動器的噪音反穿刺，您需要知道的一些事情

新的輪胎輪胎厚度通常為7〜8mm。

同樣，即使是普通輪胎，損壞輪胎時也會變大。這種情況，更換輪胎噪音的馬消失了。3.區分輪胎噪音或軸承的噪音

這兩種噪音非常接近，很多人很容易混淆。寶馬輪胎噪音通常更明顯「嗡」在40〜60km/h中，隨著速度加速，這種聲音會變小。當速度更快時，軸承的噪音通常更為明顯。隨著速度加速，會有「隆隆聲」的聲音，速度越快，越明顯。軸承雜訊通常從某個方向傳輸，例如左，左，右，右，右，因為四個軸承不能具有異常雜訊。輪胎噪音聽起來像它來自整個底盤。

❹ 換防爆輪胎的話，噪音是不是很大

噪音是很大，因為它確實比普通輪胎要硬一些，除了極為明顯的胎噪之外，加速後越來越大的風噪，不過防爆胎還是很安全的。

❺ 寶馬x1防爆胎出現滾動聲響是什麼原因

輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子。輪胎變形就需要更換輪胎了，卡石子只要把石子挑出來就可以了。

❻ 寶馬和賓士都用防爆胎的嗎

你好，防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。
希望能幫到你！

❼ 寶馬x1輪胎聲音過大怎麼辦

我的是18款x1，1.5t的，開了18000公里，因為前輪胎磨損的比較大，所以前輪胎連輪轂一起換到了後面，後面的換到了前面，然後感覺前輪胎聲音比之前大了怎麼回事，輪胎是原裝的韓泰防爆胎我的是18款x1，1.5t的，開了18000公里，因為前輪胎磨損的比較大，所以前輪胎連輪轂一起換到了後面，後面的換到了前面，然後感覺前輪胎聲音比之前大了怎麼回事，輪胎是原裝的韓泰防爆胎 對，調了以後聲音變大，還不止，低速時會有砰砰的聲音，所以去做動平衡和四輪定位，最後發現後輪兩個下支臂銹死了，調不了傾角，只能換新的，麻煩去了…… 你前胎磨偏了，得找原因，做做動平衡和四輪定位吧，看是什麼原因。你把輪胎挪到後面後，偏角不一樣了，所以聲音變大了。我之前的車就是這個毛病。 輪胎噪音大一很多方面，第一就是輪胎正反有沒有搞錯，有的輪胎就要看輪胎上面所指示箭頭裝的，第二就是看型號，有的輪胎及有的型號不同噪音也是不同的，第三就是輪胎質量問題，比如輪胎在生產的時候不按標准做的話做出來的輪胎有時候噪音也是會變大的。 寶馬x1噪音大的原因：噪音大有四個「源頭」：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。寶馬x1噪音大的解決辦法如下：一、做防火牆隔音和發動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理准備。二、只做發動機艙蓋隔音，有效果，但沒第一項明顯！三、檢查發動機，確定發動機是正常的。如發動機是正常的，換好機油，那發動機的嗓音會順耳好多！噪音大先建議你檢查防火牆有無漏，再看看，進排氣管有沒有漏氣的地方，或者是破損的，再看看底盤的螺絲又沒松動，若是行車過程中噪音大的話，看看軸承和傳動軸。汽車貼上一層隔音棉之後，隔音效果就比如你的耳塞上了一層棉花，把外面的噪音最大程度的降低！ @2019

❽ 低壓防爆胎行駛起來為什麼會發出吱吱響

有可能是軸承故障這時會發出「沙沙」的聲音，嚴重時會變成「嘎嘎」或「咻咻」的聲音。 輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或輪胎氣壓不在標准范圍內，均有可能導致輪胎在汽車行駛過程中出現徑向跳動，出現非正常噪音。需要更換輪胎或調整輪胎氣壓。而平時駕駛過程中，要經常檢查輪胎狀況。

❾ 防爆胎的優缺點是什麼為何很多車企都不選擇防爆胎

現在很多車主為了出行安全，都將自己的汽車輪胎換成了防爆胎。有一些汽車出場時的原始輪胎就是防爆胎，也有一些不是這種類型。那麼防爆胎的優缺點是什麼？為何很多車企都不選擇防爆胎呢？看完就知道。

為何很多車企都不選擇防爆胎？

車企不選擇防爆胎主要還是因為它的成本比較高，即便是國內的一些豪華汽車品牌，也極少數使用防爆胎，使用普通輪胎可以有效節約成本，增加利潤。其次就是防爆胎的技術較為復雜，噪音也比較大。對於一些主打舒適性的汽車品牌來說，防爆胎並非屬於必需品，因為這種輪胎會減弱駕駛感，使舒適性降低。其實車企不選擇防爆胎主要還是與成本有關系，選擇普通的輪胎可以更省心、省力還省錢。如果車主比較注重安全性，也可以在購買汽車之後自行更換為防爆胎，雖然價格有一點高，但是出行卻能令人感到很安心。

❿ 寶馬3系胎噪過大，有啥辦法降低胎噪

寶馬3系是寶馬家族中非常受歡迎的一款車型，它也滿足了很多用戶的藍天白雲夢。受制於設計和用料的原因，寶馬3系在行車時雜訊太大，已經超過了很多車主的可承受范圍，這點在高速上行車時尤為明顯。為解決雜訊的問題，車主來到梅州車樂匯對汽車做隔音升級。

最後進行吸音處理

【改裝效果點評】隔音完成後，技師做道路實測。當汽車在低速行駛時車廂內雜訊十分微弱，而在高速時行駛，車廂內的雜訊也完全在可接受的范圍以內，車主對此十分滿意。