寶馬650摩托車怎麼樣

⑴ 寶馬650摩托車的機油容量是多少，用多少升什麼牌子最好

現在機油水深，只要用正品中高檔的就夠用，例如摩特，紅線，托庫，紫皇冠等等，650應該是街車款，估計在3升機油左右！

⑵ 寶馬650GS為什麼是輕量級車

因為在BMW的GS系列裡是最小的排量了。甚至在BMW所有機車（大貿進口）裡面都算是最小的。

⑶ 寶馬F650cs車怎麼樣市場售價大概多少

就這也叫推薦回答？是樓主推薦的，還是網路推薦的？哪裡來個復制黨？這樣回答問題有意思？CS是GS的變種車，配置比F650GS還要高，因為CS是軸傳動，GS是右置鏈條傳動。發動機方面不用糾結，畢竟寶馬不是一個專門設計生產摩托車的公司，對機器的開發一直很省成本，也就是說一台發動機往往用在很多車上，換句話說，寶馬同排量而又不同機器的車很少見，除非是相隔了6年以上甚至更久的車，在機器上才有一些很小的改動。總體來說650CS配置很高，外觀很醜，所以在中國的賣相一直不如CS，市場保有量也很低。不過對於買對不買貴的車友來說，一台03左右的CS，3萬左右的車行售價，絕對是非常值得考慮的一款車型。最大的缺點是油箱容積太小，因為油箱這個詭異的設計…我在摩托吧見過車友賣二手山車CS，售價18000元，還是02年的CS。真的是花大眼的錢，買輛歐洲車，還是650…車況正常的情況下，寶馬650市區4個長途3個油。活塞和曲軸間隙過大的老車，油耗最多也就5個。不過最近幾年，寶馬650的市場遭到強力狙擊，最大的競爭對手就是川崎，車型KLE650，川崎用幾乎同樣的策略，以一台出色的650發動機遍地開花，生產延伸出很多車型，可以說除了踏板車之外，其它所有類型的摩托車上，都有這款ER-6發動機的身影，現在連太子車都用的這款機器。特點功率和扭力比寶馬650更好，油耗更低（百公里是3.2升），保養更簡便，而且量產車型很多，配件好找，而且日產車型的配件比寶馬便宜好多。寶馬F650最大的缺點就是年年變款，導致市場上能見到很多不同年款，不同外觀的F650，這樣以來自己車型的配件好多都不能通用，車友只能苦苦尋覓拆車件來替換有問題的部件（雖然故障率不高），但不能排除人為因素。所以，同樣的價格我強力推薦川崎的ER-6，畢竟07年底才剛剛上市，年款較新，老化問題基本不存在，而且這款直雙機器出了名的皮實，至今沒有人遇到機械故障的，價位也便宜，07.08 年的車3萬多一點不到3萬5。10年以後的車也就剛剛4萬

⑷ 寶馬c650gt摩托可以跑長途嗎

寶馬c650gt摩托是可以跑長途的。

寶馬C650系列搭載了排量 647 cc的液冷四沖程並列雙缸發動機，最大動力輸出 44 kw（60 匹）。C650GT可理解為旅行版、C650 Sport為運動版。與的2018款相比，新的2019款C650系列停產了現有的亮白色，傳動系統的外殼組件從現行的灰色全部改為新的黑色。

2019款C650GT採用了一個新的Option 719的閃光金屬漆車身圖案，並可另外選裝可加熱的Option 719棕色高級皮革座位。車身的飾板大多由銳角形狀構成，搭配寶馬的藍天白雲標。

(4)寶馬650摩托車怎麼樣擴展閱讀：

寶馬c650gt摩托介紹如下：

寶馬c650gt摩託大燈由遠光燈與近光燈兩個燈體共同構成，白天行駛時大燈內只有近光燈亮，非對稱的感覺可能是寶馬摩托車保留下來的家族設計特徵。

尾燈還是非常有設計感的，階梯狀LED燈帶、加上LED轉向燈在夜間有著非常高的識別度。寶馬C650GT採用的是並列雙缸發動機，最大馬力達到60匹，最大扭矩也達到了60牛米。前後聯動制動系統也能夠更好地保護駕乘者的安全。

⑸ 寶馬g650x鄉村版怎麼樣

很好。
1、寶馬g650x鄉村版外形好看，有很多裝飾。
2、寶馬g650x鄉村版採用的是越野輪胎，動力很足。
3、寶馬g650x鄉村版內飾配置很高。

⑹ 寶馬650摩托車價格

寶馬有多款650摩托車,寶馬踏板車C 650 GT價格在132000元左右，寶馬G 650 GS價格是125000元，寶馬G 650 GS SERTAO價格是153000元。

⑺ 2022款寶馬c650gt缺點

踏板抖動，冷車啟動嘩啦啦響。
寶馬c650gt是寶馬在2022年最新發行的摩托車，但是其有兩個缺點，在冷車啟動時會嘩啦啦響，並且踏板抖動，需要盡快修復。
寶馬c650gt採用的是並列雙缸發動機，最大馬力達到60匹，最大扭矩也達到了60牛米。

⑻ 寶馬摩托車650cc和800有什麼不同之處

其實最大的差異是：800是並列雙缸車，650是單缸車。其它大同小異

⑼ 寶馬g650gs怎麼樣

寶馬G650GS是寶馬摩托車系裡最「瘦弱」的一員 ，說他瘦弱只是相對而言 ，從R1200GS（大鳥）到F800GS（小鳥）以及F700GS（經調試的F800GS 馬力和扭矩都有所下降）。G650GS對於寶馬車系來說只是入門級的小孩，但其極佳的操控性，油門操作相當的柔順，就算是初學者也可以上手駕馭。較高的離地間隙及底座椅更加適合大多數的摩托愛好者的身高，能適應國內大多數路況較差的環境，大油箱和相對非常低的油耗是摩旅的最佳選擇之一。 最後用一句話總結：有型、有力、更持久（發動機極耐用）且脾氣溫和。是部能陪你一輩子的好車。 最後聲明，我為寶馬說了這么多好話，寶馬不給我一分錢。