9款寶馬三系有什麼區別

㈠ 寶馬新3系和老3系有什麼區別

新款3系車的車頭更扁平，腎形進氣格柵和大燈都變平了，這意味著3系空空氣動力學用得更好，對運動也有更高的要求。

「天使眼」大燈造型進一步進化，日間行 車燈 更猛。下進氣格柵的稜角更加分明，與現在的車型相比不再臃腫，霧燈的造型也由圓變長。

側面，新3系的腰圍更高，不再突出。霍角有所創新，位置更靠後，稜角更分明。從車身側面來看，後端最明顯的變化就是新3系的後端微微上揚形成鴨尾造型，在高速行駛時可以為後端提供足夠的下壓力。

車尾部分新3系也發生了很大的變化。首先是尾燈的造型進行了升級，尾燈更扁平，倒車燈與轉向燈、寬度指示燈完美結合，寬度指示燈整體造型更簡單，有網友認為失去了可識別性。車尾反光條的位置從排氣頂部上移至後保險杠頂部，已經被人吐槽的單面雙出排氣換成了雙面單出排氣。

動力方面，新3系並沒有大的提升。原廠B48發動機和ZF 8AT變速箱，2.0T低功率版最大馬力184馬力保持不變，2.0T高功率版最大馬力提升至258馬力，相比目前的252馬力略有提升。

㈡ 寶馬各個系的車型有什麼區別

現在有很多車企為了讓本質上是同款車型的車有更大的市場覆蓋率，玩起了"換皮細分"的套路。即在同一款車上搭載不同的動力總成和車輛配置，這就是為什麼同一款車有提升車系產品力的高配車型，也有低配低售價的入門車型。

最初寶馬的命名是按照車系加發動機排量來命名的。就拿320Li來說，3代表3系，20代表排量，L代表在標準的尺寸上加長，i代表汽油機（D代表柴油，E代表電動或者油電混合）。

各個系的車型不同點有3個：

1.發動機方面：寶馬最早進入中國的7系有730Li、745Li、760Li，分別是3.0升L6自吸發動機、4.4升V8 發動機（為了方便，7系尾數採用0或5），6.0升V12 發動機。

再到後來渦輪增壓動機的運用，寶馬從09款開始就不按套路出牌了，不過寶馬還是有點底線的，只是在最後面加點數據，比如5系的2.0T發動機，它標成了525，到後來直接越級標成了530的這時候的"25"、"30"主要代表的就是發動機功率了。

525的功率是135KW，530的功率是185KW。320的功率是135KW，330的功率是185KW。但它們都有一個共同點，就是每個系的這兩種型號都是同排量的。

2.渦輪方面：7系跟5系、3系都略有不同。在有了渦輪增壓以後，之前的命名被保留下來作為分級的一個標准，但實際排量降低了一級。730系列的都換裝上了2.0T發動機，740系列換裝了3.0T發動機，750系列對應的則是4.0T發動機。

只有540Li行政版和高性能版M760Li系列是特例，分別搭載的是3.0T直列六缸發動機和6.6L雙渦輪V12發動機。

3.價格方面：將同一款車分成若干個車型，除了是為了增大同一車型的市場覆蓋面，也是車企利用這些細分市場盈利的表現。同一車系數值標號越高的車型，肯定配置越高，相應的價格也越高。

(2)9款寶馬三系有什麼區別擴展閱讀：

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化采購。

同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。

由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。

寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

㈢ 寶馬320，09款，10款，11款有什麼區別

寶馬320，09款，10款，11款的區別為：多媒體系統不同、發動機冷卻水壺不同、玻璃升降功能不同

一、多媒體系統不同

1、寶馬320的09款：採用數字收音機系統。

㈣ 寶馬三系和五系的區別是什麼

寶馬三系和五系的區別是什麼？寶馬三系和五系的區別是什麼？ 寶馬3系和5系在定位、動力和售價上都有所區別。3系和5系之間有配色的區別，紅色藍色的寶馬就是5系，白色棕色的寶馬多為5系。3系定位於家庭用車，5系定位於公務用車。寶馬三系和五系的區別如下：1、定位不同：寶馬3系是運動型B級車，而5系是豪華C級車，兩者本身就不是一個級別，但隨著新車型數據的不斷增加，3系和5系車身尺寸的差距比之前更小。2、內飾不同：寶馬車廂內飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念，這一點在新3系和現款5繫上均有所體現。坐在駕駛位度，會體驗到趨於極致的人機工程學設計，所有屏幕、按鍵的布知局都十分合理且都觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。3、動力不同：新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭道矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。 @2019

㈤ 寶馬各系車型有什麼區別

1系列：屬於A級車，車很小，兩廂。
3系列：屬於B級車，車體尺寸適中，三廂兩廂都有，有敞篷版，雙門版和旅行版。
5系列：屬於C級車，車體較大，配置豪華，動力較強，也有旅行版。
6系列：屬於C級車，跑車。
7系列：屬於D級車，車身最大，配置奢華，動力極為強勁。這是最棒的寶馬，是成功老闆們的最愛。
Z4系列：屬於A級車，小跑車，國內有。60幾萬，很漂亮。
X3，X5系列：前者屬於B級車，後者是C級車，都是越野車。就是公路型SUV，保證越野能力的同時擁有極高的公路行駛能力。
轎車：3系，5系，7系
旅行車：1系3門，1系5門，3系TOURING，5系TOURING
兩門兩座跑車：Z4 COUPE
兩門四座跑車：3系COUPE，6系
四座敞蓬跑車：3系CABRIOLET，6系CABRIOLET
兩座敞蓬跑車：Z4
SUV：X3，X5
高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE
型號後面的：20d，20i，25i，30d，30i，35i，50i，60i，30Li，50Li，60Li，20si，30xi
兩位數字為大致的排量
D代表柴油發動機
I代表普通版
LI代表加長版
SI代表運動型
XI代表四輪驅動版

㈥ 寶馬三系短軸和長軸的區別是什麼

寶馬三系短軸和長軸的區別在於車身尺寸不同:短軸車身尺寸長4734mm，寬1811mm，1453mm高；長軸車身長4734mm，寬1811mm，高1455mm，軸距2920mm。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型跑車，搭載三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓三缸發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。其中，2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為156馬力和250牛·米，發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

㈦ 寶馬3系各年款的區別

寶馬3系各年款的區別？寶馬3系各年款的區別？ 寶馬3系2020款車型共有6款，主要區別是驅動方式和車身尺寸，驅動方式有前置後驅和前置四驅，車身尺寸長寬高：4719*1827*1459mm和4829*1827*1463mm。,關於寶馬3系的其他信息如下：,1.具體車型：,寶馬3系有325i-M運動套裝，325i-M運動曜夜版，325Li-首發版，325Li-M運動套裝，325Li-xDrive-M運動套裝，325Li-M運動曜夜版等6款。,2.驅動方式：,325i-M運動套裝，325i-M運動曜夜版，325Li-首發版，325Li-M運動套裝，以及325Li-M運動曜夜版採取前置後驅，325Li-xDrive-M運動套裝採用前置四驅。,3.車身尺寸：,325i-M運動套裝和325i-M運動曜夜版尺寸長寬高為：4719*1827*1459mm，軸距2851mm。325Li-首發版，325Li-M運動套裝，325Li-xDrive-M運動套裝和325Li-M運動曜夜版尺寸長寬高為：4829*1827*1463mm，軸距2961mm。,4.配置上：,325i-M運動套裝和325i-M運動曜夜版沒有配置行車自動落鎖和遙控升降車窗。 @2019

㈧ 寶馬3系和3系GT有什麼區別

寶馬3系和gt3（寶馬3系GT版）的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、寶馬3系：長×寬×高（mm）4719×1827×1459。

2、寶馬3系GT版：長×寬×高（mm）4824×1828×1518。

二、發動機不同

1、寶馬3系：115kW（2．0L渦輪增壓）發動機。

2、寶馬3系GT版：135kW（2．0L渦輪增壓）發動機。

三、最大扭矩不同

1、寶馬3系：最大扭矩（Nm／rpm）250／1250－4000。

2、寶馬3系GT版：最大扭矩（Nm／rpm）270／1350－4600。

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寶馬3系：

BMW3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年6月22日，全新寶馬3繫上市！提供標准軸距i、Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬325Li，售價為31．39萬元－36．39萬元。

寶馬3系GT：

BMW3系GT是BMW在日內瓦發布的一款全新車型，是BMW5系GT之後的第二款掀背造型的轎車。2016年6月1日，寶馬官方正式發布了旗下新款3系GT的官方圖片。

3系GT將推出320i、328i及335i三種動力共計4款車型，分別為320i領先型、320i風尚設計套裝、328i風尚設計套裝以及335i風尚設計套裝，官方預售價45萬元起。

㈨ 寶馬三系的區別（320,325,328,330,335）

這個我來回答你吧，320、325、328、330、335我都開過！具體區別有很多，包括變速箱、方向盤、撥片、驅動方式335新款有4驅動了，至於操控上都很棒，只限於12款之前的，新款感覺車身整體有些輕、飄，不如以前的扎實，可能和新款的動力總成和輕量化有關，但是和其它車比操控，同級的都沒配的，這點你可以放心，寶馬就是買這個的，內飾區別主要體現帶不帶導航和XDRIVER，其它的不多，你朋友說的方向盤可能是同老款的BMW3相比的，老款的機械助力的確實很沉，從12款以後都換新的了，但是越新款的越輕，個人體會！希望對你有幫助，至於後邊的數字就是動力了，相差很多的，建議日常325、328就夠了，335一類的不是誰都能輕松駕馭的，給油反應真的會非常快的，在城市裡比較考驗手把，同時由於發動機很沉踩急了也會點頭的，都要有心理准備，因為3系車身不大，動力相對於同級車都要表現的高一些的。所以如果你在車流里穿梭老款2.0、2.5相當夠用了，3.0以上就是所有看到的車基本都能超，遇到GTR\大牛和帕納梅拉也可以比劃一下，但是直線的絕對速度還是喲差距的，但是市內看不出來的，呵呵。新款都是帶T的了，更省油了，希望對你有幫助！

㈩ 寶馬三系和五系的區別；寶馬三系保值率

寶馬三系和五系的區別 寶馬三系和五系在定位、動力和售價上都有所區別，以下具體分析：

1、定位

寶馬三系屬於中型車，車身尺寸為4650*1811*1454mm；寶馬五系屬於中大型車，車身尺寸為5087*1868*1500mm。一般來說，三系的風格比較運動，五系的風格比較商務，面對的消費群體也有所差異。

2、動力

截止到2019年6月份寶馬在售車型中，國產3系只有一款2.0升184馬力的四缸渦輪增壓發動機可選，而國產5系除此之外還有2.0升252馬力的高功率版四缸渦輪增壓發動機和3.0升340匹馬力的六缸渦輪增壓發動機可選。

3、售價

寶馬三系的售價區間為30.98萬元-35.98萬元，而寶馬五系的售價區間為42.69萬元-64.39萬元。
寶馬三系保值率
寶馬三系的保值率還是比較高的，三年保值率大約為61.1%，四年保值率大約為57.5%。

寶馬三系是寶馬品牌銷量最大的車，也是整個豪華中型運動轎車領域的標桿。一般車輛的四年保值率都在50%到55%，寶馬的四年保值率在57.5%，所以寶馬三系的保值率還是比較高的。

寶馬320搭載一台代號為b48b20c的2.0t直列四缸渦輪增壓發動機，採用了寶馬的單渦輪雙渦管技術，這項技術可以有效降低渦輪遲滯。並且這款發動機搭載了寶馬的vakvetronic電子氣門技術，double vanos可變氣門正時技術。

與發動機匹配的變速箱採用了zf的8at變速箱，這款變速箱傳動效率高，並且換擋速度可以媲美雙離合變速箱。這款變速箱經過寶馬的調校，完美的與寶馬的發動機配合，變速箱程序可以理解駕駛員意圖。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019